War auch am Überlegen ob ich nach dem ST auf den GT wechseln soll (oder schonmal den GT Vorderreifen aufziehen), hab mir aber dann mal die Einsatzzwecke der Reifen angeschaut. Für mich sieht es so aus das der GT (Gran Tourismo) eher für die bepackten Langstreckentourer ist. Der ST ist hier wohl der bessere für das sportliche fahren auf öffentlichen Straßen.
Solange ich aber keine brauchbaren Berichte mit Vergleich ST-GT bekomme, bleibe ich auf dem ST. Ob der Hinterreifen nun 8000km oder 9200km hält (anscheinend 15% mehr Laufleistung) ist dann auch schon egal.

Heli

das hab ich mich auch gefragt.

ist der Angel GT ein verbesserter Angel ST oder ein Angel ST, der mehr auf Touren als auf Sport ausgelegt ist.
is mir auch nicht so richtig klar geworden.
da der Angel ST aber billiger is und ich damit voll zufrieden war, kommt der bei mir im April auch wieder drauf

Denke es ist die Weiterentwicklung des ST, aber auf Tourenreifen.. also kein sportliches Update des ST´s
Heli

Ich denke auch, daß der GT noch etwas mehr in Richtung Touring, sprich größere Laufleistung und für schwerere Motorräder entwickelt wurde. Für die Streetie würde ich mich eher für den ST entscheiden - von diesen beiden.

lg
andi

Es gibt beim GT - und es gab auch schon beim ST - eine Sonderkennung für schweren Tourenschiffe; beim GT ist das der "GT (A)", beim alten ST war es die Sonderkennung E. Diese Varianten hatten vor allem einen deutlich steiferen Hinterreifen (der dementsprechend auch einiges mehr auf die Waage brachte und der beim Aufziehen schon für Schweißperlen gesorgt hatte).

Ansonsten ist der GT die Weiterentwicklung vom ST und keine tourermäßige Alternative. Die 15 % mehr Laufleistung resultieren aus nun auch hierbei verwendeten zwei verschieden harten Gummimischungen (am Hinterreifen).

Der GT ist übrigens der Erstausrüstungsreifen für die Duc Multistrada Touring.

Dirk

Soweit ist das klar, dennoch ist die Beschreibung der beiden Reifen auf der Pirelli Seite eher unterschiedlich. Der ST wird als eher sportlich beschrieben und der GT für viel Gepäck mit Sozia und Langstrecke. Die Frage meinerseits war nicht ob ich für schwere Böcke ne Sonderkennung brauche.
Durch die Unterschiedliche Beschreibung sieht es für mich ganz klar so aus, das der GT nicht der neue ST ist, sondern auf den ST eine Weiterentwicklung stattgefunden hat in Richtung Gran Tourismo.

Heli

In der Werbung für den Reifen wird in der Tat oft auf Enduro/Tourenmaschinen Bezug genommen, aber das wird m.E. rein marketingtechnische Gründe haben. Vermutlich hat man mit der ursprünglichen Konstruktion diesen Markt nicht so gut abgedeckt gehabt - die Sonderausführung (A) kam ja erst später auf den Markt - weswegen man über diese Zielgruppe das größte Absatzwachstum sieht.

Allein von den beschriebenen Eigenschaften des Reifens her gibt es jedenfalls keinen Grund anzunehmen, warum der GT in sportlicher Hinsicht dem ST in irgendeiner Form nachstehen sollte.

Dann bin ich mal gespannt wer der erste ist, der Ihn probiert.
Heli

Hab ihn vorhin grad montiert.

Zitat von loewenmann im Beitrag #212

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Hab ihn vorhin grad montiert.

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Nichts wird hilfreich für dieses Forum sein, ich habe den originalen BT021 von meiner Sprint GT gegen den Angel GT ersetzt. Den "alten" Angel ST habe ich auf meiner CB1300 drauf und bin damit sehr zufrieden - aber bei jener Maschine wird es noch länger dauern, bis ich einen direkten Vergleich ST zu GT haben werde.

Dirk

Ja, bei den "schwereren" Bikes gehe ich mit Dir. Die Street wiegt halt einfach nix und da die Beschreibung Gepäck und Sozia explizit anspricht, befürchte ich halt, das man den Reifen evtl. nicht warm genug bekommt.
Vielleicht schreib ich mal Pirelli Kundenservice ne Email....
Heli


Email an Pirelli:

Sehr geehrtes Pirelli Team,
ich fahre eine Triumph Street Triple R (Modell 2009) und habe jetzt eine Saison den Angel ST gefahren und bin sehr überrascht über die Performance bei gleichzeitig hoher Laufleistung.
Jetzt gibt es den Angel GT, der bei Ihnen als Weiterentwicklung des ST´s beschrieben wird. In unserem Forum diskutieren wir wie das gemeint ist, da die Beschreibung weiterhin auf Gepäck und gleichzeitig Soziabetrieb hinweist. Ist die sportliche Auslegung des Tourensportreifens ST auch beim GT zu finden? Ist die Beschreibung (Gepäck/Sozia) des GT eher für generell etwas schwerere Motorräder gemeint (ohne Zusatzkennungen des Reifens)??

Bitte um Aufklärung.

MfG

sehr gut!
Aus der Beschreibung bin ich auch nicht schlau geworden.
Bei www.mopedreifen.de wird der GT auch angeboten, aber ohne Klassifizierung und Bewertung.
https://www.mopedreifen.de/shop/show_rei...EL%20GT%20FRONT

Gruß Che

Mittlerweile ist er ja auf der Pirelli Seite auch für die Street Triple aufgeführt.
Sobald ich ne Antwort habe, poste ich die natürlich hier.

Heli

Update Mail von Pirelli

Grüß Gott Herr XXXX (Name durch die eigene Redaktion geändert),
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Es wäre schön, wenn wir uns persönlich mit Ihnen in Verbindung setzen können. Hierfür bitten wir Sie uns eine Telefonnummer zukommen zu lassen, unter der Sie von Montag bis Freitag von 08:00 – 12:00h und 13:00 - 17:00h erreichbar sind.

Na da laß ich mich doch gerne nächste Woche anrufen und werde berichten. (nehm auch gerne einen Satz zum Testen Geschenkt... )

Heli

viell. kannst du ja den pirelli kalender dabei rauschlagen

ich denk auch, dass man auf diese Herstellerwerbetexte nicht so viel wert legen kann. Da wird irgendwas hingeschrieben, um bestimmte Zielgruppen anzusprechen. Für was der Reifen dann wirklich taugt, kann nur ne Zeitung testen oder man selbst.

Um mal Licht ins halbdunkel zu bringen. Vorhin mit Pirelli telefoniert.
Es sieht folgendermaßen aus:
Der GT ist definitiv die Weiterentwicklung des ST mit all seinen Sportlichen Toureneigenschaften wie gehabt. Hinzu kommt die Mehrkomponentenbauweise am Hinterrad und eine neue Mischung am Vorderrad. Somit ist er noch mehr optimiert bei Nässe ohne seine "sportlichen" Eigenschaften zu verlieren.

Mein Fazit nach dem Gespräch:
Für mich kommt es jetzt auf die Mehrkosten an, die der GT gegenüber dem ST hat. Ansonsten werde ich den GT als meinen nächsten Reifen auf die Street aufziehen lassen. (hab allerdings grad nen nagelneuen ST hinten drauf)

Auch wenn nicht nötig, hat Pirelli eine Unbedenklichkeit der Mischbereifung GT/ST oder ST/GT auf seiner PDF Downloadseite.
Somit wird alles gut.

Heli

Danke für die Erleuchtung ;)

Ich werd mal schauen, wenn ich in 1,2 Wochen neue Reifen besorge und wenn der GT bei meinem Händler vorrätig und nicht so viel teurer is, würde ich mich sogar für nen Test opfern^^
Aber viell. hat ihn bis dahin ja schon jmd anderes.
Dann wirds Zeit nen neuen Angel GT Thread aufzumachen.

edit: wenn der GT dann wirklich durch die härtere Mischung auf der Innenbahn am Hinterreifen länger hält, könnten sich die paar Euro mehr ja auch rentieren, da bei meinen alten STs das der Austauschgrund is.

Hallo zusammen, ich fahre zur Zeit auch den Angel. leider hatte ich gestern einen rutscher mit Bodenkontakt. Lag sicherlich an den liedrigen Temperaturen draußen ,obwohl ich weder zu schnell noch in größerer Schräglage war. Jetzt fehlt mir ein bisschen das Vertrauen in die Reifen (bin danach gefahren wie ein Stock). Summa sumarum sollte man die Engel wirklich richtig warmfahren un bei diesen Temperaturen zweimal aufpassen. Jetzt breche ich noch kurz eine Lanze für die SW crashpads, alle lackierten Teile sind heile sogar der Lenker nur sozia-raste hat etwas abbekommen und der Motor Deckel rechts.

Nicht dass ich dir widersprechen will, aber ich glaub ja eher, dass du da irgendwo draufgekommen bist... ich war am Montag auch bei knapp über null Grad (teilweise sogar recht flott) unterwegs und hatte keine Probs mit den Reifen... wenn ich aber so sehe, was da alles an Sch*** auf der Straße rum gelegen hat, könnte ich das kriegen...
Bei mir lagen zweimal richtige Pflastersteine (diese ca. 10x10 cm Würfel) mitten auf der Straße!! Wer immer das auch war ->
Ganz zu schweigen vom Salz und Dreck, was ganz schnell rutschig wird, wenn etwas Feuchtigkeit dazu kommt... wobei wir übrigens wieder bei meiner Anfangsvermutung wären.

Der Angel geht also eigentlich schon auch bei Kälte ganz gut, sofern man da nicht gerade ein Rennen fahren will... mir is aber auch schon einmal - im Sommer - das Vorderrad im Kreisverkehr beinahe seitlich weggerutsch, weil ich halt irgendwo draufgekommen bin, OBWOHL ich absolut NIX gesehen hatte und ich echt konzentriert gefahren bin...

Manchmal ist man einfach zur falschen Zeit am falschen Ort...

PS: Die Pads sind auf jeden Fall ihr Geld wert, das durfte ich auch schon erf..allen.

Ich möchte Bluce zustimmen! Ich war über ab Ostermontag für zwei Tage auf Tour im Taunus/Rheingau/Hunsrück/Luxenburg und der Eifel. Dabei gabs temperaturtechnisch alles zwischen -1°C und +8°C und ich hatte nach anfänglicher Vorsicht auf der ganzen Tour keine Rutscher. In meinen Augen kommt der Angel sehr schnell auf ausreichende Temperatur und vermittelt dann auch ein gutes Gefühl.

Zitat von Bopper im Beitrag #222

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Danke für die Erleuchtung ;)

Ich werd mal schauen, wenn ich in 1,2 Wochen neue Reifen besorge und wenn der GT bei meinem Händler vorrätig und nicht so viel teurer is, würde ich mich sogar für nen Test opfern^^

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Der GT scheint nen Test wert zu sein..
Biaggi testet Angel GT

Heli

Das wird wohl mit jedem Reifen besser sein als auf ner Straße.
Aber der Bericht bestätigt mein Telefonat mit Pirelli, das der Reifen auch für Naked Bikes gedacht ist und nicht nur für schwere Böcke..
Kommt also als nächstes drauf. Zuerst der Vordere und wenn dann der neue ST fällig ist, auch hinten.

Heli