Nabend!

ich wollte fragen, ob möglicherweise schon jemand den neuen reifen von Pirelli drauf hat... ich glaubs aber fast nich

aber wenns soweit ist, könnte ja mal jmd nen erfahrungsbericht liefern

hier mal n paar infos:

"Der ANGEL ST ist ein Reifen für alle Fahrer – besonders für moderne Supersport-Touring und Naked Bikes Fahrer, die die neuesten Produktinnovationen von Pirelli erwarten. Der Reifen ANGEL ST hat eine einzigartige Persönlichkeit, die sich in seinem Profilmuster widerspiegelt.

Zunächst zeigt er die Abbildung eines Engels – ein Symbol für Vertrauen und Sicherheit, sowohl während langer Reisen als auch bei der täglichen Fahrt.

Nach rund 1.000 Kilometern verschwindet jedoch die Engelsabbildung und es enthüllt sich das Bild eines Dämons – mit seinen charakteristischen Zügen ein Zeichen für weitere spezifische Eigenschaften des ANGEL ST, er ist ein Engel im Alltag, ein Dämon auf Deiner Hausstrecke.

ANGEL ST – der erste Reifen mit zwei Gesichtern."

Pirelli

Hat den Aldiman hier nicht schon mal vorgestellt???
Heli

Nur Fliegen ist schöner... oder doch nicht?

ja hat er

hier

mfg
samsi

bin am 09.05 aufm baden-baden airpark und darf ihn probefahren dann gibts nen ausführlichen bericht über des nette teil^^ kanns kaum erwarten hehe!

Hier mal ein Beitrag von Clemens Gleich:


Hallo,

mehr als 1000 km sind jetzt runter, Zeit für ein kleines Fazit für
interessierte Straßenreifenkäufer: Der Reifen ist gut.

Ein Detail: Der komische Engel in der Mitte war schon nach 500 km
hinten weg, vorne war er bei 1000 noch zu sehen. Ich gebe zu, mehr
Gas gegeben als gebremst zu haben. Analog dazu fiel mir bei knapp 500
km bereits eine ausgeprägte Sägezahnbildung hinten auf. Ich bin
Street Triple R gefahren mit viel Zug am Gas und das Fahrwerk ist
hart, generell glaube ich aber, dass sich dieser Effekt auch auf
weicheren Fahrzeugen zeigen wird. Aufs Fahren haben die Sägezähne
keinen Einfluss, nach ein paar hundert weniger aggressiven Kilometern
zu zweit waren sie etwas weniger auffällig. Laufbild ansonsten
tadellos. Die Verschleißmarken an den Flanken sind in Teilen noch zu
sehen, was wohl heißt, dass ich eine Gegend mit noch mehr Kurven als
den Schwarzwald brauche oder Pirelli in der Mitte eine härtere
Mischung -- so rein für die Haltbarkeit. Die bisher gefahrene
Mischung aus Kurven und Geraden halte ich nämlich für recht
repräsentativ. Pirelli hat bei der Präsentation einen
Hochgeschwindigkeitshaltbarkeitstest auf Hayabusa veranstaltet, der
wohl Hoffnung machte, aktuell schätze ich den Reifen ein wie die
Konkurrenz: Bei 6000-10000 km hinten (statistisch relevanter Schnitt
je nach Fahrweise). Also etwa wie die Konkurrenz.

Der Trockengrip ist sehr gut, ich schätze ihn so in etwa ein wie den
aktuellen Metzeler Z6 Interact. Genau wie der hat auch der Angel eine
Form in Richtung Sportreifen, fühlt sich also im Aufliegen weniger
tourig an als, sagen wir: ein BT020 oder ein Roadsmart. Für die, die
nicht wissen, was ich meine: Ein Tourenreifen biegt recht linear in
Schräglage ein, hat eine Schnittform in Richtung Halbkreis. Ein
Sportreifen biegt schneller in Schräglage ein und liegt dann dort
satt, hat eine Schnittform in Richtung Parabel. Und dann kommt es
natürlich noch auf das Zusammenspiel vorne/hinten und die Verformung
der Karkasse unter Belastung an. Jedenfalls hat der Angel ein
sportliches Handling und kombiniert das mit Touring: kurzen
Aufwärmzeiten, mehr Haltbarkeit, mehr Nassgrip. Im Nassen bin ich
allerdings nur wenige Meter gefahren, keine Auffälligkeiten.
Wahrscheinlich wird es da nicht viel zu sagen geben, auch hier
schätze ich ihn so irgendwo in der Gegend zwischen Z6 und Diablo
Rosso.

Man kann den Reifen gut für Straßenfahrten und zügiges Sporttouring
verwenden, ich sehe wenig Grund, im Schwarzwald oder einem anderen
Mittelgebirge etwas sportigeres zu fahren außer natürlich Eitelkeit.
Diese Verschleißmarken sehen schon bissi peinlich aus. Aufgrund von
Grip und Karkassenform ist der Reifen bestimmt (unter Vorbehalt, weil
noch nicht getestet) auch für Sportmotorräder auf der Landstraße eine
gute Wahl. Für Nakeds eh.


Gruß,
Clemens

und von mir auch nen Gruß

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
Walter Röhrl

Ach ja hab mir nun auch mal einen Satz bestellt und werde ihn von Do. bis So. oder Mo. mal fahren mal sehen wie er sich so gibt

Bischen nach Italien da ein bischen rumkurven und wieder Nachhause so 2000 km

wenn ich wieder da bin gibts dann neue newsuber den reifen und Aldimann war ja dann auch schon beim Probefahren und kann berichten.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
Walter Röhrl

So nun zu meinem erfahrungsbericht

Als ersters muß ich schreiben das ich ja ein MPP Fan bin da der die beste Laufleistung mit super Grip lieferte

Von Pirelli ( Schmirelli ) hielt ich nicht viel da der Super Corsa seinerzeit toll klebte aber auch nach 1800 km fertig war

Nun aber zum Angel ST.:

Bei de Montage viel mir eigentlich nur auf das er um Einiges schwerer zu montieren ging als ein MPP.

Beim Fahren konnte ich auf den ersten 300km nichts ausergewöhnliches bemerken da es nur auf der Autobahn fast nur gerade aus ausging und er sich auch trotz Höchstgeschwindigkeit sehr stabil anfühlt und keinerlei Probleme macht.

Danach ging es in die Bergwelt und auch dort machte er eine gute Figur trotz niedriger Aussentemperaturen. ( 3 Grad )

Bei dann wärmeren (20 Grad ) grippte er noch besser und fuhr einfach sensationel Gutmütig und immer Super kontrollierbar duch die kleinsten und kurvigsten Sträßchen der Dolo´s trotz enormen gas aufziehen und Bremsen.

Bei der Rückfahrt die leider mit Sozia stattfand und nassen Strassen muß ich auch sagen das der Reifen sich super verhielt und immer genügend Gripp Rückmeldung und Sicherheit vermittellte.

Nun noch zum Verschleißbild: gefahren bin ich ihn mit Gepäck auf dem Soziussitz mit folgendem Luftdruck:
VA: 2,4 bar und HA: 2,8 bar.
Nirgens war etwas zu sehen die Engels bilder varschwanden nach ca. 1000km was die Haltbarkeit angeht würde ich auf ca. 7000km HA tippen.
Einzig nach ca 50km (erster Tankstopp) sah das Reifenbild sehr schuppig aus was aber danach vorbei war denke mal das das die erste Schicht war die 180 auf der Bahn nicht mochte

Was die Sägezahn bildung angeht die Clemens Gleich aufzählt in seinem Bericht kann ich nur sagen das das wahrscheinlich Fahrstill abhängig ist da ich sehr zügig in Kurven fahre und nicht so stark am Ausgeng am Kabel ziehe und auch nicht auf der letzten Rille reinbremse in Kurven viel das Sägezahnphänomen nur sehr leicht auf.

Mein Fazit: Der Reifen ist Super für unsere kleine und kann Sanft und hart genommen werden mir kommt auf jedenfall vorerst kein anderer mehr drauf.

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
Walter Röhrl

Hört sich ja gut an.

Hier sollte eine Signatur stehen

Hier mal ein Bericht von 1000PS.de

Pirelli Angel ST

Wird bei mir wohl auch nach dem MPP mal drauf kommen.

Heli

Nur Fliegen ist schöner... oder doch nicht?

wie siehts mit der aufstellneigung beim bremsen in kurven aus?

wer bremst in kurven?^^

Zitat von pauke

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wie siehts mit der aufstellneigung beim bremsen in kurven aus?

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
Walter Röhrl

Zitat von Aldiman

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wer bremst in kurven?^^

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Wenn der Angel ST noch besser ist als der Strada hält es sich im Rahmen.

Aber der Strada kann hier aktuellen Topreifen aus dem Sportsegment (BT016/SportAttack) nicht das Wasser reichen.
Er stellt sich auf der Bremse in Kurven schon a Stückle auf. Reinbremsen in Kurven ist jedoch mit dem Reifen kein Thema.

Ich brems ja auch gern in Kurven rein und kleben tut der Strada aber das weißte ja seit letztem WE .

Zitat von overle

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Wenn der Angel ST noch besser ist als der Strada hält es sich im Rahmen.

Aber der Strada kann hier aktuellen Topreifen aus dem Sportsegment (BT016/SportAttack) nicht das Wasser reichen.
Er stellt sich auf der Bremse in Kurven schon a Stückle auf. Reinbremsen in Kurven ist jedoch mit dem Reifen kein Thema.

Ich brems ja auch gern in Kurven rein und kleben tut der Strada aber das weißte ja seit letztem WE .

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klar kann er den sportreifen nicht das wasser reichen denn er ist ja auch ein touringreifen
Wenn dann musst scho den Rosse mit den anderen beiden vergleichen.

Zitat von pauke

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habs ja nur einmal gesehen da du ja meistens letzter wahrst.

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Zitat von overle

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Zitat von pauke

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habs ja nur einmal gesehen da du ja meistens letzter wahrst.

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Hinten machts einfach am meisten Spass . Der Brennstoffdieb hat´s doch schön auf den Punkt gebracht: die ganz, ganz flotte Hatz am Schluss vor dem Mittagessen war die Grenze. Wenn du also noch flotter unterwegs sein willst oder dich das, wie ich finde, geringe Aufstellmomment stört , dann brauchste ne Sportpelle. Wenn nicht geht probieren über studieren. Mir reichen Tourensportler vollkommen. Alles andere verkrümelt sich viel zu schnell. Mal gucken, wann ich rückfällig werde und mir wieder einmal ne Sportpelle draufziehe

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Keine Ahnung ob das hier schon war - verfolge die Reifenfreds nur sporadisch - nicht Wort für Wort.

Aber Vollgasfest scheint er zu sein: 24h Dauertest auf HAYABUSA! (Klick)

(Mit einem Satz, Durchschnittsspeed/h 214km/h und über 5000km)

Da dürften die Engel jedoch ab sein...

Immer schön oben bleiben!
Gruß, Chris.

In dem video is ja viel drin aber den Reifen ham sie kein einziges Mal gezeigt

Zitat von Hotvinyl

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Keine Ahnung ob das hier schon war - verfolge die Reifenfreds nur sporadisch - nicht Wort für Wort.

Aber Vollgasfest scheint er zu sein: 24h Dauertest auf HAYABUSA! (Klick)

(Mit einem Satz, Durchschnittsspeed/h 214km/h und über 5000km)

Da dürften die Engel jedoch ab sein...

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
Walter Röhrl

So nun zum Abschlußbericht über den Pirelli Angel ST leider konnte ich ihn nicht komplett runterfahren da er zuerst die Luft verlor... hab mir irgendwas reingefahren war allerdings kurz vor der Abfahrgenze daher hat er ca 5000 km gehalten denke 5500 wären realistisch gewesen. von anfang bis ende funktionierte er gleich gut ohne am Ende abzubauen oder dergleichen.

Danach mußte ich wohl oder übel den Michelin MPR 2 draufziehn..... weil das der beste Reifen war von denen die der Reifenhändler da hatte....

Naja ich sag es mal so mir kommt wieder der Pirelli drauf.... vorallem bin ich froh wenn der Michelin überhaupt die 5000km schaft!!!

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
Walter Röhrl

Komisch mein PilotPower Hält hinten über 5000 km ich denke da brauch ich keinen tourenreifen.

Mein Pilot Road hätte auch die 8000 locker geschafft!

Hallo allwissendes forum,kann mir unwissendem einer bitte den
korrekten lulftdruck der àngel` sagen?
finde mal wieder nix,danke schonmal im voraus!

Gruss,Nils