Nabend!

ich wollte fragen, ob möglicherweise schon jemand den neuen reifen von Pirelli drauf hat... ich glaubs aber fast nich

aber wenns soweit ist, könnte ja mal jmd nen erfahrungsbericht liefern

hier mal n paar infos:

"Der ANGEL ST ist ein Reifen für alle Fahrer – besonders für moderne Supersport-Touring und Naked Bikes Fahrer, die die neuesten Produktinnovationen von Pirelli erwarten. Der Reifen ANGEL ST hat eine einzigartige Persönlichkeit, die sich in seinem Profilmuster widerspiegelt.

Zunächst zeigt er die Abbildung eines Engels – ein Symbol für Vertrauen und Sicherheit, sowohl während langer Reisen als auch bei der täglichen Fahrt.

Nach rund 1.000 Kilometern verschwindet jedoch die Engelsabbildung und es enthüllt sich das Bild eines Dämons – mit seinen charakteristischen Zügen ein Zeichen für weitere spezifische Eigenschaften des ANGEL ST, er ist ein Engel im Alltag, ein Dämon auf Deiner Hausstrecke.

ANGEL ST – der erste Reifen mit zwei Gesichtern."

Pirelli

Hat den Aldiman hier nicht schon mal vorgestellt???
Heli

ja hat er

hier

Hier mal ein Beitrag von Clemens Gleich:


Hallo,

mehr als 1000 km sind jetzt runter, Zeit für ein kleines Fazit für
interessierte Straßenreifenkäufer: Der Reifen ist gut.

Ein Detail: Der komische Engel in der Mitte war schon nach 500 km
hinten weg, vorne war er bei 1000 noch zu sehen. Ich gebe zu, mehr
Gas gegeben als gebremst zu haben. Analog dazu fiel mir bei knapp 500
km bereits eine ausgeprägte Sägezahnbildung hinten auf. Ich bin
Street Triple R gefahren mit viel Zug am Gas und das Fahrwerk ist
hart, generell glaube ich aber, dass sich dieser Effekt auch auf
weicheren Fahrzeugen zeigen wird. Aufs Fahren haben die Sägezähne
keinen Einfluss, nach ein paar hundert weniger aggressiven Kilometern
zu zweit waren sie etwas weniger auffällig. Laufbild ansonsten
tadellos. Die Verschleißmarken an den Flanken sind in Teilen noch zu
sehen, was wohl heißt, dass ich eine Gegend mit noch mehr Kurven als
den Schwarzwald brauche oder Pirelli in der Mitte eine härtere
Mischung -- so rein für die Haltbarkeit. Die bisher gefahrene
Mischung aus Kurven und Geraden halte ich nämlich für recht
repräsentativ. Pirelli hat bei der Präsentation einen
Hochgeschwindigkeitshaltbarkeitstest auf Hayabusa veranstaltet, der
wohl Hoffnung machte, aktuell schätze ich den Reifen ein wie die
Konkurrenz: Bei 6000-10000 km hinten (statistisch relevanter Schnitt
je nach Fahrweise). Also etwa wie die Konkurrenz.

Der Trockengrip ist sehr gut, ich schätze ihn so in etwa ein wie den
aktuellen Metzeler Z6 Interact. Genau wie der hat auch der Angel eine
Form in Richtung Sportreifen, fühlt sich also im Aufliegen weniger
tourig an als, sagen wir: ein BT020 oder ein Roadsmart. Für die, die
nicht wissen, was ich meine: Ein Tourenreifen biegt recht linear in
Schräglage ein, hat eine Schnittform in Richtung Halbkreis. Ein
Sportreifen biegt schneller in Schräglage ein und liegt dann dort
satt, hat eine Schnittform in Richtung Parabel. Und dann kommt es
natürlich noch auf das Zusammenspiel vorne/hinten und die Verformung
der Karkasse unter Belastung an. Jedenfalls hat der Angel ein
sportliches Handling und kombiniert das mit Touring: kurzen
Aufwärmzeiten, mehr Haltbarkeit, mehr Nassgrip. Im Nassen bin ich
allerdings nur wenige Meter gefahren, keine Auffälligkeiten.
Wahrscheinlich wird es da nicht viel zu sagen geben, auch hier
schätze ich ihn so irgendwo in der Gegend zwischen Z6 und Diablo
Rosso.

Man kann den Reifen gut für Straßenfahrten und zügiges Sporttouring
verwenden, ich sehe wenig Grund, im Schwarzwald oder einem anderen
Mittelgebirge etwas sportigeres zu fahren außer natürlich Eitelkeit.
Diese Verschleißmarken sehen schon bissi peinlich aus. Aufgrund von
Grip und Karkassenform ist der Reifen bestimmt (unter Vorbehalt, weil
noch nicht getestet) auch für Sportmotorräder auf der Landstraße eine
gute Wahl. Für Nakeds eh.


Gruß,
Clemens

und von mir auch nen Gruß

So nun zu meinem erfahrungsbericht

Als ersters muß ich schreiben das ich ja ein MPP Fan bin da der die beste Laufleistung mit super Grip lieferte

Von Pirelli ( Schmirelli ) hielt ich nicht viel da der Super Corsa seinerzeit toll klebte aber auch nach 1800 km fertig war

Nun aber zum Angel ST.:

Bei de Montage viel mir eigentlich nur auf das er um Einiges schwerer zu montieren ging als ein MPP.

Beim Fahren konnte ich auf den ersten 300km nichts ausergewöhnliches bemerken da es nur auf der Autobahn fast nur gerade aus ausging und er sich auch trotz Höchstgeschwindigkeit sehr stabil anfühlt und keinerlei Probleme macht.

Danach ging es in die Bergwelt und auch dort machte er eine gute Figur trotz niedriger Aussentemperaturen. ( 3 Grad )

Bei dann wärmeren (20 Grad ) grippte er noch besser und fuhr einfach sensationel Gutmütig und immer Super kontrollierbar duch die kleinsten und kurvigsten Sträßchen der Dolo´s trotz enormen gas aufziehen und Bremsen.

Bei der Rückfahrt die leider mit Sozia stattfand und nassen Strassen muß ich auch sagen das der Reifen sich super verhielt und immer genügend Gripp Rückmeldung und Sicherheit vermittellte.

Nun noch zum Verschleißbild: gefahren bin ich ihn mit Gepäck auf dem Soziussitz mit folgendem Luftdruck:
VA: 2,4 bar und HA: 2,8 bar.
Nirgens war etwas zu sehen die Engels bilder varschwanden nach ca. 1000km was die Haltbarkeit angeht würde ich auf ca. 7000km HA tippen.
Einzig nach ca 50km (erster Tankstopp) sah das Reifenbild sehr schuppig aus was aber danach vorbei war denke mal das das die erste Schicht war die 180 auf der Bahn nicht mochte

Was die Sägezahn bildung angeht die Clemens Gleich aufzählt in seinem Bericht kann ich nur sagen das das wahrscheinlich Fahrstill abhängig ist da ich sehr zügig in Kurven fahre und nicht so stark am Ausgeng am Kabel ziehe und auch nicht auf der letzten Rille reinbremse in Kurven viel das Sägezahnphänomen nur sehr leicht auf.

Mein Fazit: Der Reifen ist Super für unsere kleine und kann Sanft und hart genommen werden mir kommt auf jedenfall vorerst kein anderer mehr drauf.

Hier mal ein Bericht von 1000PS.de

Pirelli Angel ST

Wird bei mir wohl auch nach dem MPP mal drauf kommen.

Heli

wie siehts mit der aufstellneigung beim bremsen in kurven aus?

Zitat von pauke

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wie siehts mit der aufstellneigung beim bremsen in kurven aus?

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Wenn der Angel ST noch besser ist als der Strada hält es sich im Rahmen.

Aber der Strada kann hier aktuellen Topreifen aus dem Sportsegment (BT016/SportAttack) nicht das Wasser reichen.
Er stellt sich auf der Bremse in Kurven schon a Stückle auf. Reinbremsen in Kurven ist jedoch mit dem Reifen kein Thema.

Ich brems ja auch gern in Kurven rein und kleben tut der Strada aber das weißte ja seit letztem WE .

klar kann er den sportreifen nicht das wasser reichen denn er ist ja auch ein touringreifen
Wenn dann musst scho den Rosse mit den anderen beiden vergleichen.

So nun zum Abschlußbericht über den Pirelli Angel ST leider konnte ich ihn nicht komplett runterfahren da er zuerst die Luft verlor... hab mir irgendwas reingefahren war allerdings kurz vor der Abfahrgenze daher hat er ca 5000 km gehalten denke 5500 wären realistisch gewesen. von anfang bis ende funktionierte er gleich gut ohne am Ende abzubauen oder dergleichen.

Danach mußte ich wohl oder übel den Michelin MPR 2 draufziehn..... weil das der beste Reifen war von denen die der Reifenhändler da hatte....

Naja ich sag es mal so mir kommt wieder der Pirelli drauf.... vorallem bin ich froh wenn der Michelin überhaupt die 5000km schaft!!!

Hallo allwissendes forum,kann mir unwissendem einer bitte den
korrekten lulftdruck der àngel` sagen?
finde mal wieder nix,danke schonmal im voraus!

Gruss,Nils

Nach Rücksprache mit Aldimann hab ich vorne 2,5 bar und hinten 2,8 bar gefahren ( im Tourentrim mit Gepäck ) hoffe geholfen zu haben!!!

Hallo Leutz!
Gibt es denn mittlerweile im Forum Erfahren mit dem Angel - Fahrverhalten, Verschleiss ect???

Hallo!
Meine Erfahrungen sind durchweg positiv. Nach 7500 KM war der Hinterreifen hinüber. Vorn waren noch 2mm.
Dies Jahr waren allerdings viele Regenkilometer dabei, selbst in Spanien. Im Regen hat er mein absolutes Vertrauen. Am Ende ist der Reifen ein bischen kippeliger geworden, so die letzten 1000 KM. Vom Gefühl gegenüber Metzeler und Michelin ist aber von Anfang an etwas mehr Kraft beim Einlenken nötig. Bei der handlichen Streety aber kein Problem.
Auf meiner Tuono hatte ich den Diabolo Strada , wobei auf dem Moped nach 4200 KM Ende war. Ziemlich ähnlich die beiden Reifen.
Neu probiere ich jetzt den PiPo2, denke bei den Temperaturen mehr Sicherheit (im Kopf) zu haben (die ersten 500 KM sind super). Wenn ich den bis zur nächsten Spanientour runterbekomme dann werde ich aber den Roadsmart mit Tourbeginn aufziehen.

Gruß
jub

Moinsen,hatte den angel st auch auf meiner streety und war total zufrieden mit dem reifen.
gripmässig gab es nie irgendwelche unerwünschten überaschungen (weder im trockenen,noch im nassen)
vom gefühl her hatte ich zu dem pirelli viel mehr vertrauen als gegenüber dem quallifier (welchen ich
wirklich nicht schlecht fand).einen rutscher hatte ich mit dem angel noch nie und mit der laufleistung
war ich auch sehr zufrieden (5000km hinten und bestimmt noch für 3-4tkm noch gut).in die kurve reinbremsen ging ohne aufstellen.
das einzig negative das ich berichten kann ist,dass die streety so ab etwa 150kmh anfing leicht zu
pendeln ,welches dann bis 190kmh so stark wurde das ich da gar nie mehr dran gedacht hab noch mehr
gas zu geben.der hat den die räder noch 2mal ausgewuchtet was aber kaum linderung bat,
dass tat meinem fahrspass aber keineswegs einen abruch,denn auf die AB geh ich äusserts selten.

kann am reifen liegen ( shimmy effekt ) reklamieren und bekommst nen neuen und müsste dann weg sein. gruß aldiman

In der aktuellen Motorrad gab es einen ausführlichen Test von Tourenreifen. Der AngelST gewann zusammen mit dem PiRo2 den Test.
Ich fahre den AngelST auf meiner Corsaro seit einem Jahr und kann bis jetzt auch nichts negatives über den Reifen sagen.

Gruß Ingo

Hallo,
habe jetzt ca 3000km mit dem Angel gefahren.
Keine Probleme mit dem Reifen, macht Spass
und wird die versprochenen 7000 - 8000 halten.

So, ich hab mich nach viel Lesen und einer Empfehlung meines Reifenhändlers für den Angel entschlossen. Unschlüssig war ich anfangs, ob denn ein Tourensportler für mich reicht und ich den nicht überfordere. Nachdem mir mein Reifenhändler allerdings sagte: "Ohne Dir zu nahe zu treten, der Reifen kann mehr als Du!" dachte ich... JAU, das ist eine Aussage, das teste ich. Ich greif mal vorweg: Ja, er hatte Recht.

Erster Eindruck nach 800km: Sehr schön! Allerdings kann ich nur mit dem Qualifier vergleichen. (Ist natürlich alles schwer subjektiv)

Auf meiner Hausstrecke ist mir zuerst die Kurvenführung aufgefallen. Der Angel liegt deutlich präziser in der Kurve. Beim Qualifier hatte ich das Gefühl, dass das Einlenken erst etwas schwerfällig ist und anschliessend in der Kurve kippelig wird. Will sagen: erst musste ich den Qualifier in die Kurve arbeiten und musste dann aufpassen, dass sie sich nicht noch weiter reinlegt. Der Angel legt sich durch den Blick und die Kurvenlinie wird dann auch so gefahren.

Ich hab mich anfangs an den Reifen rangetastet und anschliessend den Hahn immer weiter aufgemacht. Bemerkenswert ist auch das Gefühl: Grip ist da, auch beim beschleunigen oder bremsen in der Kurve - alles kein Problem. Nachdem ich dann meine Hausstrecke mehrfach immer flotter gefahren bin, ist mir aufgefallen, dass der der Angel nicht so schnell auf Kante geht. Die Qualifier hab ich bis zum Rand gefahren, jetzt war ich subjektiv schneller unterwegs und tiefer in der Kurve, habe aber immer noch halben cm Angstreifen. Fand ich interessant, hätte eigentlich gedacht, dass der Tourensportler schneller auf die Kante geht.

Ebenfalls bemerkenswert fand ich, dass meine Bergabkurven-Probleme gänzlich verschwunden sind. Ich hatte bei Bergabkurven beim stärkeren Legen immer ein unsicheres Gefühl und dementsprechend geeiert. Beim Angel ist das alles kein Thema. Ich hab keine Ahnung ob der Qualifier wirklich Probleme mit Bergabkurven hat oder das eine Kopfsache bei mir war. Da ich aber beim Fahren immer auf meinen Bauch höre und ich beim Angel keine Probleme habe, muss es wohl am Reifen liegen - egal ob der Qualifier wirklich Probleme hat oder sich nur doof anfühlt.

Von der Laufleistung kann ich nur sagen: Der Engel ist nach 800km noch nicht komplett verschwunden, so viel hat er also noch gar nicht verloren und da waren leider 250km Autobahn dabei. Pendeln, flattern oder sonstige Macken selbst mit Tankrucksack bis Tacho 240 nicht vorhanden. Selbst beim freihändigen Schiebebetrieb bei 130 wackelt der Lenker noch nichtmal - das hat der Qualifier doch merklich.

Ergo: Ich bin schwer zufrieden! Wenn die Leistung jetzt noch über eine annehmbare Laufleistung erhalten bleibt: Toll!!!

@dat Joe
kann deinen Bericht nur bestätigen
bin mit meinem ersten Satz Pirelli Angel ST auch sehr zufrieden gewesen
(2 Satz ist bestellt)
das auf dei Kante fahren habe ich beim ST auch nach 6500 Km hinten noch nicht ganz
geschafft mir fehlen noch ca 3mm .
war beim vorherigen Reifen (BT 021) ganz Easy
Laufleistung beim ST ist echt super
Vorn ca 8500 km
Hinten ca 6500 km

Gruß Nico

Hey Nico,
danke für die Bestätigung. Freut mich das nicht nur ich so empfinde. D.h. ich bilde mir die Veränderung des Fahrverhaltens nicht nur ein .

Bei Laufleistungen um die 7.000 bin ich völlig zufrieden. Und das der Angel offensichtlich ganz gute Reserven hat ist auch viel Wert. Egal... irgendwann muss die Kante dran glauben

War schon jemand mit dem Pirelli Angel auf der Rennstrecke? Lass mir die Reifen die Woche drauf machen und geh nächste Woche auf den Nürburgring...

War letzte Woche auf der Nordschleife mit meinen neuen Pirelli Angel. Fand ja schon nach dem Aufziehen, dass sie nicht so kleben wie die Michelin Pilot power. Aber trotzdem hatte ich super Gripp und volles Vertrauen in die Reifen.
Nordschleife ist ja nochmal anders als eine kurze Rennstrecke. Bin in den Kurven nicht so weit runter gekommen wie Z.B. auf Anneau du rhin. Mir ging es da eher ums richige Linie fahren. Deshalb fand ich es dort eher wie auf einer kurvigen Landstrasse mit gutem Belag und ohne Gegenverkehr..
Die Reifen sehen jetzt auch nicht so abradiert aus wie sonst immer nach Rennstrecken. Aber obs jetzt am Reifen liegt oder an meiner eher moderaten Fahrweise weiss ich nicht. Also ist mein Beitrag hier wenig hilfreich. Auf richtig kurze Rennstecken (die übrigens mehr Spass machen als die lange Nordschleife) geh ich erst wieder nächstes Jahr...
Gruss, Lisa

Hallo,
habe nun endlich den Pirelli Angel ST drauf.

Wollte mal fragen wieso ich erst beim dritten Händler die Reifen bekommen habe?
Alle hatten den vorrätig, jedoch haben sich welche geweigert mir die Reifen zu verkaufen, angeblich nicht freigegeben. Habe erklärt dass ich nicht an Reifen gebunden bin. Trotzdem haben die Reifenhändler gemeint sie müssen sich an die Empfehlung der Reifenhersteller halten. Was nun?

zum Thema Reifenluftdruck: Was habt Ihr den an Luftdruck im Angel ST?