Ich hatte bei dem Pirelli Angel auch 2,3 bar drin. War damit zwei mal auf der Rennstrecke. Bei keinem der Trainings hatte ich das Gefühl, dass da irgendwann was abschmiert.. Man fährt ja eh nur 15 min. und dann können die Reifen abkühlen (soweit es 30 Grad Aussentemperatur zugelassen haben)

Kommt auch auf die Rennstrecke (bzw. auf die Zeit an). Bei uns am Pann sind sie mit Sportreifen (Metz M5, Pirelli Rosso 2) gefahren, bei 2:45 haben die Reifen bereits begonnen zu schmelzen, bei 2:30 hatten sie schon Rutscher. Ich mit 2:33 und Metzeler K3 ein sauberes Reifenbild und keinen einzigen Rutscher. Und da liegen nur 15 Sekunden dazwischen.

Da hast du vollkommen recht, hab ich vergessen zu erwähnen. Mir fiel es allerdings nicht so sehr auf, da ich alle paar Runden mal Pause gemacht habe.

Aber wie ich oben beschrieben habe neigt der Angel ST bei hohen Temperaturen etwas schmierig zu werden. Dafür musste ich jedoch schon relativ lange recht flott fahren um das zu erreichen. Aber wenn ab und zu ne Pause dazwischen war ging das eigtl immer ohne Probleme

@kramusha: Find ich jetz krass dass die Sportpellen so schnell schon überhitzen Kann zwar nur über den Conti sport Attack reden in solchen Situationen, aber bei dem brauchte es schon ne zeit lang bis ihm zu heiß war...

Ich habe gestern 2,2 vorn und 2,4 hinten gewählt - bei einer Außentemperatur von ca. 12 Grad und prallem Sonnenschein.
Kein einziger Rutscher und sehr sauberes Tragbild.
Meine persönliche Meinung zum Angel ST wird immer begeisterter. Wenn der jetzt noch so lange hält, wie man es ihm nachsagt: geile Pelle

Hallo Leute,

ich möchte nach meinem Unfall den Qualifier runter schmeissen und was anderes montieren. Ich schwanke noch zwischen dem Michelin Pilot Road und dem Angel ST.

Der Michelin soll ja in großer Schräglage sehr kippelig zu fahren sein. Ich denke das wird mir nicht liegen. Bisher bin ich auf der CB500 den BT45 gefahren und der war in jeder Situation und Schräglage völlig neutral und gab mir viel Sicherheit. So einen Reifen hätte ich einfach gerne wieder. Der Qualifier hat mir in den nur 3000km den ich ihn gefahren bin nicht gefallen. Abbiegen war immer irgendwie eckig und kippelig, ich denk mal ich hab mich einfach unwohl gefühlt.

Mein Fahrstil war bisher auf der Landstraße immer flott aber nicht durchgehend "lebensmüde". Sprich: Ich denke nicht, dass ich der aller schnellste bin. Schnell gerne, aber sicher noch zu steigern.

Welchen würdet ihr mir da empfehlen? In wie weit unterscheiden sich Angel ST und PiRo von der Laufleistung her. Ich las von 6000-8000km mit dem AngelST als Hinterreifen. Ist das die Regellaufleistung auf einer Street Triple mit vernümftigen Reifen. Sprich keinen "Holzreifen"?

Danke für eure Hilfe!

Gruß Phil

6000 km schafft man auch mit einem Rosso2, der AngelST sollte nochmal mehr bringen.

Wenn du einen Reifen suchst der in ziemlich jeder Situation neutral ist bist du beim Angel ST genau richtig! Der Pilot Road ist für die Street echt nicht der beste, auf schwereren Maschinen ist der anscheinend wirklich um einiges besser(besonders was das weiter abknicken in schräglage angeht). Der Qualifier war in meinen Augen nicht gut. Im Nassen fast schon gefährlich, dort wurde er m.M. teilweise schon unberechenbar. Und sowas find ich einfach.

Und wenn du so fährst wie du das beschreibst hast du auch dne von mir ne Seite vorher beschriebenen Effekt des "überhitzens" gwiss ned.(kommt wikrlich nur wenns draussen sehr warm ist und man selbst ne zeitlang schon sehr flott fährt, hab das bisher auch nur 1x auf´m Ring und 2x auf ner Runde Hausstrecke ohne Verkehr geschafft). Heben tut er gewiss 7.000km(mein letzter Hinterreifen hielt um die 6.750), der jetzige wird definitiv min. solang halten, da ich zur zeit immer damit in die Arbeit fahre(im Regen und Schnee). 8.000 sind bestimmt auch drin, je nach Fahrer und Fahrstil. Und nein eine Regellaufleistung ist das defintiv nicht. Finde es eh schon wahnsinn dass der Rosso 2 6.000km hält, da hat Pirelli echt gute Arbeit geleistet.

Hallo ihr zwei !

Ich hab noch ein bissl im Netz gestöbert und danke euch für eure Erfahrungen. Ich hab den Angel mal bestellt und bin gespannt wie er sich im Vergleich zu einem profiltechnisch noch guten Qualifier fahren wird 233€ hab ich für den Satz bezahlt. Gut oder schlecht ?

Grß, Phil

normal

Gute Wahl, den Unterschied zum Qualifier wirst merken! 233.- ist i.O.. zum Vergleich kann man da immer reifendirekt.de oder mopedreifen.de heranziehen. Da ists eigtl meistens am billigsten

Morgen! Freut mich zu hören. Hab sie auch bei mopedreifen.de bestellt. Daher kamen bisher alle meine Reifen. Aufziehen lasse ich sie günstig hier im Ort.

Gruß Phil

Nabend,

ich gebe mal nach den ersten mehr oder minder vorsichtigen Abnutzungstouren ein bissl Feedback zum Angel ST. Ich vergleiche ihn mit dem Dunlop Qualifier.

Der Angel ST ist bei mir nach einem Ausrutscher mit dem Qualifier drauf gekommen. Vorne wie auch hinten, ein Rundumschlag also. Der Qualifier hatte mir bis dahin nie das Feedback gegeben, das ich von meinem alten Motorradreifen (Bridgestone BT45) gewöhnt war. Das einlenken kam mir träge und steif vor, flottes Abbiegen war ein No Go. Hab mich einfach nicht getraut damit enge flotte Radien zu zirkeln. Wenn der Reifen dann mal warm war.... ging es ganz gut. Trotzdem hatte ich kein Vertrauen zu dem Ding. Was wohl auch daran gelegen hat was man so an Meinungen im Internet findet.

Vom Angel bin ich bisher positiv angetan. Auch damit brauche ich ein wenig bis ich und warscheinlich auch der Reifen auf Temperatur sind. Aber bei nur 10°C habe ich mich mit dem Angel heute zum ersten mal wirklich wohl gefühlt auf der Striple. Die Kurvenlage ist sahnig. Ich dachte nicht, dass die Aussage so stimmt... aber wohin man sich denkt ... fährt man mit dem Angel ST auch wirklich lang. Die Linie wird erdacht und einfach gefahren. Schwer zu beschreiben, es ist einfach unbeschwertes Kurvenfahren gewesen. Ich war zwar nach dem Unfall immernoch vorsichtig unterwegs, aber es hat Spass gemacht. Nach über einem Monat endlich wieder Motorrad fahren. Und dann das scharfe Fauchen und brabbeln vom Triple....

Gruß, Phil

Kaltlaufverhalten ist bei dem Reifen wirklich gut! Nur der Conti Road und sport Attack waren dort noch nen Ticken besser. Gegen den Qualifier sind da Welten m.M....

Als bisheriger verfechter vom MPP, hab ich mir jetzt den Angel ST aufgezogen und ihn am Samstag ausgiebig gefahren.
Ich bin positiv überrascht wie neutral der Reifen agiert. Zuerst dachte ich er fällt in die Kurve, aber nein, er verhällt sich einfach emotionslos neutral und hält die Spur.
Von anfang an war ein gutes Gefühl da, in jeder Lage bei trockenen Straßenverhältnissen.
Jetzt muss er sich noch im Feuchten beweisen und es muss abgewartet werden, wie er sich abfährt und verhält im laufe des Verschleißes. Wenn das alles passt und die Laufleistung die des MPP gut überschreitet, könnte es mein neuer Reifen werden.

Heli

War jetzt in den Dolo´s mitm Angel ST und ca. 2000km bislang aufm Reifen. Er verhält sich nachwievor neutral. Auf rutschiger Strecke waren die Straßensportreifen genauso am fluchen.
Bislang bin ich immer noch angetan.
Für jemanden der aus jeder Schräglage den Hahn voll aufreissen will, ist er wohl eher nix, aber schnell durch jede Kurve macht dieser Reifen erstmal alles mit. Nie das Gefühl gehabt das er mich verläßt. (der Reifen ist bis zur Kante gefahren)

Ich beobachte weiter.....

Heli

Die Gegenüberstellung von Sport- und Tourenreifen in MOTORRAD 13/2012 hat mich nachdenklich gemacht.
Gibt es Erfahrungswerte hier im Forum, der vom Rosso II auf den Angel umgestiegen ist?

Ich fahre derzeit den Pirelli Roso II, bin nach 5.500 km (vorne 2,5 hinten 3,0 mm) eigentlich immer noch zufrieden.

Da ich überwiegend auf Land- und Bergstraßen unterwegs bin und derzeit nicht vorhabe auf die Rennstrecke zu gehen, überlege ich, ob ich als nächstes einen Tourensportreifen montiere und denke da insbesondere an den PIRELLI Angel.

Was meint Ihr?

Gruß Che

Probiers einfach aus. Ich komm bislang sehr gut mit dem Angel ST zurecht.

Heli

Gleiche Meinung, probier ihn einfach aus, für deine Bedürfnisse(Land und Bergstraße) wirst du angetan sein von dem Reifen. Ich selbst hab ihn auch schon mal auf der Rennstrecke bewegt, nix ernstes, also nur zum Spaß Hobbymäßig, aber auch da hat er mich nihct im Stich gelassen. Der Conti Sport und Road attack haben dort etwas besser funktioniert, denn der Angel hat nach ner gewissen Zeit zum abschmieren angefangen wenn er zu heiß wurde. Auf der Landstraße schafft man das sogut wie nicht in den Bereich zu kommen, ausser du schaffst es z.B. den Mendelpass rauf, runter und rauf, komplett ohne Verkehr durchzufahren und das in doch recht hohem Tempo. Solche Gelegenheiten sind äußerst selten...

@Heli und @Trivian danke für eure Meinung und für das Zureden zum downsizing.

So, der Reifen ist bestellt und wird noch vor´m Streety-Treffen montiert - ich bin mal gespannt.

Gruß Che

Denke nicht das es um "downsizing" geht, denn die meisten Reifen können mehr als wir und wenn einem ein Sporttourer das gleiche gute Gefühl gibt wie ein Straßensportreifen und sich gegenüber dem MPP noch neutraler verhält, sind wohl andere Kriterien (Laufleistung) wichtiger.
Aber ich bin ja noch nicht am Ende des Reifens angekommen. Erst dann wird entschieden obs ne dauerhafte Wiederholung gibt.

Heli

So,seit heute Nacht aus den Dolomiten zurück.
Leider auch drei Tage Regen,Kälte und Schneetreiben gehabt aber der Angel hält.Vorne jetzt schon 10 TKM ohne Mucken obwohl ich das Gefühl habe er
kippt ab einer gewissen Schräglage weiter ab. Hinten hat der erste 8 TKM gehalten da waren aber auch über 1500 Km Autobahn bei großer Hitze dabei.
Mein persönlicher Favorit für alle Tage.
Grip von anfang an und "Er kann mehr als ich mir jemals zutrau"

Gruß aus dem verregneten Rheinland

Mein erstes Urteil nach ca. 700 km kurvigen Land- und Bergstraßen auf der Schwäbischen Alp und im Schwarzwald – ein geiler Reifen, immer Grip, bei Hitze (Baden Baden – Schwarzwald 30°) und bei Gewitterregen.
Mein sogenanntes „downsizing“ vom ROSSO II habe ich bisher keine Minute bereut.

Danke für das Zureden von @Heli und @Trivian - ich weiß nicht, ob ich sonst den Schritt gewagt hätte.
Meine Kaufentscheidung ist nachträglich auch von PS, Ausgabe 7 als bester Touren-Sportreifen bestätigt worden.

Der Angel fährt sich sehr neutral, lässt sich in der Kurve gut auf die Kante legen und bleibt stabil beim kräftigen Rausbeschleunigen.
Als Schönwetterfahrer hatte ich heute im Gewitterregen das bemerkenswerte Gefühl, dass fahren im Regen auch seine Reize hat.
Im Gegensatz zu meinem alten ROSSO II (v. 2,3 / h. 2,6) fahre ich auf Empfehlung meines Reifenhändlers vorne 2,4 und hinten 2,9.

Den Angel kann ich für das Landstraßenräubern bestens empfehlen!

Gruß Che

Mit 2,3\2,7 bar hat er sogar noch n kleines bissl mehr Grip, den Unterschied merkt man aber nur im Grenzbereich find ich, mit höherem druck hebt er halt länger. Wegen meines kürzlichen Plattens hab ich grad den Rosso II drauf, auf den Angel hätt ich 2 tage warten müssen, was ich nicht wollte. Wenn ich bissl mehr gefährden bin, schreib ich mal nen vergleich, bisher(200km) hab ich noch keine wirklichen Unterschiede feststellen können, habs aber auch noch nicht drauf anglegt, fuhr immer nur zur Arbeit bis jetzt.

Freut mich wenn dir der Reifen so gut gefällt, in dem Fall kann man ja auch kaum von Downsizing sprechen was das Fahrverhalten angeht

5000 hab ich nun aufm Angel. Dolos, Alpen, Westerwald (mit Regen, Feuchte und trocken) Bin immer noch schwer begeistert. In keiner Situation annähernd was Negatives.

Heli

tachchen,

ich bin bisher den vorgänger diablo strada gefahren, der mir schon sehr gut gefallen hat.
aber nach den ersten metern bin ich absolut begeistert vom angel st.
hält wunderbar die linie und ist trotzdem wunderbar handlich.

nässe kann er auch, musste ich heute testen

mal sehen, wie lange er so hält, der diablo strada hats bei mir immer so 10.000 getan

gruss aus kölle
angela