Gude.

Danke an Inazuma & Franzhefekranz für den Lektüretipp!
Dann werde ich mir nächste Woche am Flughafen mal
diese Zeitschrift erwerben & zu Gemüte führen.


Gruß Flame

Habe mal bei Pirelli nachgefragt bzgl. Freigabe Angel GT für die Street Triple 2013.

Frage: Gerne wüsste ich ob Pirelli bereits eine Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung des Angel GT für die TRIUMPH Street Triple R (>2013) Version L67LR plant?

Antwort:

Hallo aus München,

vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt.

Wir bedauern Ihnen mitteilen zu müssen, dass noch keine Reifenfreigabe für die Street Triple R mit Angel GT vorhanden ist.
Wann und welche Modelle die nächsten Fahrtests durchlaufen, wird noch entschieden. Da der Angel GT grundsätzlich für eine große Anzahl an unterschiedlichen Motorrädern in Frage kommen könnte, wird dieser Prozess von uns forciert betrieben und ständig aktualisiert. Bitte haben noch etwas Geduld. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Wir bedauern Ihnen keine andere Antwort geben zu können.

Mit freundlichen Grüßen.

Pirelli Deutschland
Kundendienst München

Hört sich so an als könnte das ne Weile dauern

Hmm, ich kenn zwar den neuen Reifentest nicht (wo der GT auf Platz 1 gelandet ist?!), aber macht "Motorrad" nicht immer die Reifentests dieser Kategorie mit einer Streety? Das Pirelli da nicht gleich ihre Erfahrungen aus "Fahrtests" von der "Motorrad" übernehmen kann.


edit sagt: Wurde denn der neue Reifentest von "Motorrad" mit einer Streety gemacht? Nur just for info

Nein, ausgerechnet diesmal haben sie es mit ner 1250er Bandit S gemacht.

Zitat von Ravestar im Beitrag #254

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War keine Streety diesmal.

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Zitat von Youngtimer im Beitrag #259

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In den USA wurde der Angel GT anscheinend auf der 2013 Street Triple der Presse vorgeführt: http://www.motorcycle-usa.com/93516/Moto...ire-Review.aspx Verständlicher Weise, ist ja auch das beste bike.

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Zitat von FrAnZHeFeKrAnZ im Beitrag #252

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Habe mal bei Pirelli nachgefragt bzgl. Freigabe Angel GT für die Street Triple 2013.

Frage: Gerne wüsste ich ob Pirelli bereits eine Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung des Angel GT für die TRIUMPH Street Triple R (>2013) Version L67LR plant?

Antwort:

Hallo aus München,

vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt.

Wir bedauern Ihnen mitteilen zu müssen, dass noch keine Reifenfreigabe für die Street Triple R mit Angel GT vorhanden ist.
Wann und welche Modelle die nächsten Fahrtests durchlaufen, wird noch entschieden. Da der Angel GT grundsätzlich für eine große Anzahl an unterschiedlichen Motorrädern in Frage kommen könnte, wird dieser Prozess von uns forciert betrieben und ständig aktualisiert. Bitte haben noch etwas Geduld. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Wir bedauern Ihnen keine andere Antwort geben zu können.

Mit freundlichen Grüßen.

Pirelli Deutschland
Kundendienst München

Hört sich so an als könnte das ne Weile dauern

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Zitat von schwabenracer im Beitrag #261

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....
Hierbei ist es aber wichtig hervorzuheben, dass die Vorjahresmodelle, mit der Kennung „D67LD“ mit dem „GT“ ausgerüstet werden dürfen!

Mein Reifenhändler in Herrenberg, der auch die vom Werk gelieferten Testreifen für PS in handelsübliche „Standardware“ tauscht, hat mir bestätigt, dass der neue „GT“ in der neuen Liste vom 18.01.2013 „Bereifungs-Empfehlung für Reifen-Umrüstungen an Triumph-Krafträdern“(siehe Link) für die Street Triple R (D67LD) empfohlen wird.

http://www.pirelli.com/tyre/downloadPdf....iteLocale=de/de

Gruß Che

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Zitat von Ravestar im Beitrag #266

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Genau anders herum...die Reifen Hersteller beliefern die Redaktion...damit da aber nix untergejubelt oder manipuliert wird tauschen die dann die gelieferten Reifen nochmal beim Händler gegen die gleichen Modelle.

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Zitat von Heli im Beitrag #268

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Manche verstehen es echt wohl nie...
Alle nach EU-Richtlinien zugelassenen Motorräder brauchen keine Reifenfreigabe...

Mit zu lauten Tröten fahren, aber irgendwie den Quatsch mit Reifenfreigaben ewig und unnütz Diskutieren.
Kauft Euch den Qualifier, der ist freigegeben, schlitzt allerdings den ein oder anderen Kotflügel auf..

Heli

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Zitat von Spaetbremser im Beitrag #270

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Im Prinzip natürlich richtig, aber eben leider doch nicht ganz so einfach.
Die Verantwortung (und damit die Haftung) ist auf den Fahrzeughalter übergegangen.
Wenn der nun Reifen montiert, die zwar die richtigen Eckdaten haben, aber nicht in den Empfehlungslisten des Reifen- bzw. Moppedherstellers auftauchen, kann es bei gerichtlichen Auseinandersetzungen eben doch eine Rolle spielen. Ist zwar unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich. Der Produzent des Reifens wird garantiert der erste sein, der seine Liste auf den Tisch legt und damit alle Verantwortung von sich weist, sollten andere als die von ihm empfohlenen Pneus am Fahrzeug montiert gewesen sein und die Reifen bei der Auseinandersetzung eine Rolle spielen.
Wir freuen uns alle wie Bolle über den Wegfall der Reifenbindung (ich eingeschlossen), dass damit aber Mal wieder der Gefahrübergang von der Geld verdienenden Industrie auf die zahlenden Verbraucher erfolgt ist, beachtet leider Niemand.

Gruß René

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Hab dazu gerade noch was sehr interessantes gefunden. Da aus verschiedenen Blickrichtungen beleuchtet. Besonders interessant ist Seite 2.

Auch interessant:

Das ganze Dokument gibts hier

Das Ding ist ja auch nicht mehr taufrisch und - nichts gegen das Bikerjournal, aber da haben sie irgendwann den Faden verloren - eine Sammlung verschiedener Sachverhalte, kein Dokument. Erstmal geht es um Fahrzeuge, die einst mit den alten Fahrzeugpapieren einschl. Reifenbindung ausgestattet waren. Wenn diese nun wg. Halterwechsel, Umzug etc. die neuen Papiere (ohne eingetragene Reifenbindung) bekommen haben, gelten die alten Vorgaben als
Teil der ABE weiter. In diesen Fällen braucht es bei Umrüstung eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Dann wird ein Polizist zitiert, der von gegenüber den Fahrzeugpapieren abweichenden Formaten spricht. Das gilt z.B. aktuell für den ContiClassicAttack, der speziell für Youngtimer aufgelegt wurde. Allerdings mit metrischen Maßen, währen früher zöllige Maße üblich waren. Die mitgeführte Freigabe spart hierbei die Änderung der Zulassungsbescheinigung. Für Fahrzeuge wie die aktuelle ST, die nach neuesten EG-Regelungen auf dem Markt gebracht wurde und für die es nie eine Reifenbindung gab, ist das nicht relevant, solange die Dimension den Angaben in der Zulassungsbescheinigung entspricht und bei Traglast und Geschwindigkeitsindex nicht nach unten abgewichen wird. Ab er wer mag und sich damit besser fühlt, kann ja eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mitführen. Im Laufe des Jahres wird es da sicher auch etwas für die 2013er Modelle neben dem Corsa Rosso geben.

Zitat von 6inline im Beitrag #274

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Das Ding ist ja auch nicht mehr taufrisch und - nichts gegen das Bikerjournal, aber da haben sie irgendwann den Faden verloren - eine Sammlung verschiedener Sachverhalte, kein Dokument. Erstmal geht es um Fahrzeuge, die einst mit den alten Fahrzeugpapieren einschl. Reifenbindung ausgestattet waren. Wenn diese nun wg. Halterwechsel, Umzug etc. die neuen Papiere (ohne eingetragene Reifenbindung) bekommen haben, gelten die alten Vorgaben als
Teil der ABE weiter. In diesen Fällen braucht es bei Umrüstung eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Dann wird ein Polizist zitiert, der von gegenüber den Fahrzeugpapieren abweichenden Formaten spricht. Das gilt z.B. aktuell für den ContiClassicAttack, der speziell für Youngtimer aufgelegt wurde. Allerdings mit metrischen Maßen, währen früher zöllige Maße üblich waren. Die mitgeführte Freigabe spart hierbei die Änderung der Zulassungsbescheinigung. Für Fahrzeuge wie die aktuelle ST, die nach neuesten EG-Regelungen auf dem Markt gebracht wurde und für die es nie eine Reifenbindung gab, ist das nicht relevant, solange die Dimension den Angaben in der Zulassungsbescheinigung entspricht und bei Traglast und Geschwindigkeitsindex nicht nach unten abgewichen wird. Ab er wer mag und sich damit besser fühlt, kann ja eine Unbedenklichkeitsbescheinigung mitführen. Im Laufe des Jahres wird es da sicher auch etwas für die 2013er Modelle neben dem Corsa Rosso geben.

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