Hmmm, würde das mal im Auge behalten, vielleicht legt es sich ja von allein wieder...

Ich fahre übrigens mit 2,3, maximal 2,4 vorne und hinten 2,7... hab keine Sägezahnbildung und die Fuhre wird durch den etwas höheren Druck hinten auch wieder bissle agiler.

Zitat von Drifter im Beitrag #299

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So. Ich habe mir gestern auch einen Satz gegönnt(220?). Und ich muss sagen ich bin begeistert. Das neutrale einlenkverhalten ist richtig angenehm. Und nach 130km ist erstaunlicherweise der angststreifen erstaunlich klein.

Allerdings habe ich 2 kleine ?Probleme?.
Q
1. Der Vorderreifen macht ein komisches surr-Geräusch.
2. Der Hinterreifen hat ach eine leichte Sägezahnbildung an den Flanken auf der Rille die zuerst Bodenkontakt hat.

Vielleicht hat ja jemand neu Lösung.

Ach ja. Ich fahre vorne 2,3 und hinten 2,5bar.

Gruß Benny

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Ich kann´s nicht glauben, 8.700 km und er fährt sich nach wie vor sehr gut ohne besondere Auffälligkeiten.

Status von heute:
• Fahrleistung Angel ST: 8.700 km (Reifennutzung 1 Jahr)
• Restprofil vorne: 2,2 Mitte / 2,5 Seite
• Restprofil hinten: 2,0 Mitte / 2,5 Seite
• Reifendruck v/h: 2,4 / 2,8
• Überwiegend Landstraßen (Schwarzwald / Schwäbische Alp), keine Rennstrecke
• Fahrstiel: flüssig, normal

Nach dem heutigen Reifenbild schaffe ich noch ca. 1.000 km damit.
Rückwirkend kann ich für mich sagen, dass der Angel ST mir immer in allen Situationen das Gefühl der Sicherheit gegeben hat.

Gruß Che

Wow, hab den ST jetzt als Erstbereifung auf meiner Dicken Fergie und bin vom ersten Meter an begeistert von diesen Schlappen. Schräglage auf die Winkelsekunde am Lenker einstellen und einfach fahren. Die Kiste saugt sich auf dem Asphalt fest.

Angel ST : Sehr zufrieden, Top Reifen.

Frage : Ist der GT der Nachfolger, und der ST wird nicht mehr hergestellt ?

Zitat von Mrs.Black im Beitrag #305

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Angel ST : Sehr zufrieden, Top Reifen.
Frage : Ist der GT der Nachfolger, und der ST wird nicht mehr hergestellt ?

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„Nach vier erfolgreichen Jahren ersetzt Pirelli nach und nach den Angel ST durch den Nachfolger Angel GT.
Das Profil wurde entsprechend weiterentwickelt, hält aber am Urdesign fest. Die Nässeverdrängung soll mit dem neuen Design verbessert werden.“ Quelle Pirelli

Ich habe irgendwo gelesen, dass der Angel ST jetzt in China produziert werden soll und deshalb günstiger angeboten wird.
Bei https://www.mopedreifen.de/V2/splash2/fs2_splash2.html wird derzeit der Angel ST mit dem Hinweis (Tourensport-Vorderreifen, Made in Breuberg/D) günstiger als der Angel GT angeboten.


Gruß Che

Zitat von schwabenracer im Beitrag #307

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Ich habe irgendwo gelesen, dass der Angel ST jetzt in China produziert werden soll
Gruß Che

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hab mit 2.3 / 2.5 angefangen und bin dann auf 2.0/ 2,3 runter was mir aber nichts gebracht hat.... hab dann mit 2.4/ 2.8 probiert und wa soll ich sagen
keinen rutscher oder knick, top so solls sein!!

Zitat von Achill im Beitrag #309

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hab dann mit 2.4/ 2.8 probiert und wa soll ich sagen

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Zitat von Mrs.Black im Beitrag #305

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Angel ST : Sehr zufrieden, Top Reifen.

Frage : Ist der GT der Nachfolger, und der ST wird nicht mehr hergestellt ?

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Bloß ned, will keinen GT bzw. wieder wechseln!

Bloß ned, will keinen GT bzw. wieder wechseln!



Hi Bluce .wieso
Mfg Andreas

Ganz einfach:
- der ST ist deutlich günstiger
- rutscht im Trockenen nicht (hab ich beim GT mittlerweile schon oft gelesen)
- bleibt über den gesamten Lebenszyklus sehr ausgewogen, sowohl was Grip, als auch was das Aufstellmoment angeht.
- reicht mir im Nassen (fahr da keine Rennen)
- mein jetziger Satz ist jetzt nach 6500km an der Verschleißgrenze (da gehen also noch 1.000km). Mein erster Satz ST war 1000km vorher an der Verschleißgrenze, was im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen aber immer noch wirklich viel ist (bin viel im nicht gerade reifenschonenden Schwarzwald unterwegs).
- und zuletzt: "Never Change a running system!"


Greetz!

Hi
Danke für dein feedback
Cu.Andreas

War heute bei meinem Reifendealer. Der wollte für den Angel ST inkl. Montage 338 Öcken. Das ist doch ein wenig viel, oder? Ich hab im Internet die Pellen schon für 180 gesehen. Das wäre ein mächtiger Aufschlag von 158 € für die Montage.

Es ist ja nicht gesagt, dass der Reifenhändler vor Ort zu den gleichen Konditionen einkaufen kann, wie der Internetdealer (der auch keine Beratungsleistung, Werkstatt, etc. einpreisen muss). Aber es steht dir ja frei, im Netz zu bestellen und einen Monteur zu suchen. Habe ich früher auch gemacht, bis zur ersten Reklamation bei einem Satz Autoreifen . Ein guter Mittelweg ist bei Portalen wie Reifen-vor-Ort lokale Händlerangebote einzuholen. Beziehen sich Montagekosten nur auf das Aufziehen der Reifen auf die Felgen oder ist da auch der Ein- und Ausbau der Räder enthalten?

Ja das ist definitiv ein wenig heftig. Denke so 250,00EUR rum ist ein realistischer Preis inklusive Montage am Moped und Entsorgung...

Muss bei der Gelegenheit aber nochmal eine Lanze für den ST brechen.
Ich habe heute meinen neuen Satz drauf bekommen, nachdem meine Alten nun fast ganz runter waren - nach 8.600 Kilometern!!

Zustand siehe Bilder im Anhang.

Danke für die Vergleichsbilder. Mein Satz Angel GT ist ja noch recht frisch, aber genau dort in der mittleren Lauffläche des Hinterrades hat der GT gegenüber des ST ja nun eine härtere Gummimischung.

Zitat von 6inline im Beitrag #317

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Es ist ja nicht gesagt, dass der Reifenhändler vor Ort zu den gleichen Konditionen einkaufen kann, wie der Internetdealer (der auch keine Beratungsleistung, Werkstatt, etc. einpreisen muss). Aber es steht dir ja frei, im Netz zu bestellen und einen Monteur zu suchen. Habe ich früher auch gemacht, bis zur ersten Reklamation bei einem Satz Autoreifen . Ein guter Mittelweg ist bei Portalen wie Reifen-vor-Ort lokale Händlerangebote einzuholen. Beziehen sich Montagekosten nur auf das Aufziehen der Reifen auf die Felgen oder ist da auch der Ein- und Ausbau der Räder enthalten?

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@Dynamite
Ich fahr halt auch öfters ins Geschäft (Stadtverkehr, da is nix groß mit Schräglage) und war 2 mal mit den Schlappen in Südtirol - bei der Anfahrt und Rückfahrt fährt man nunmal viel Bundesstraße und teilweise Autobahn... was willst machen?!
Das vorne täuscht... waren noch gut 2,5mm oder so, dafür aber schön gleichmäßig. Normalerweise reiße ich vorne immer ziemlich die Kanten runter und in der Mitte ist noch gut - hinten isses wie man sieht immer andersrum.^^
PS: Ich schmeiss immer beide runter, egal ob der vorne noch paar Kilometer mitmachen würde...


@Youngtimer
Naja den Vorderreifen des GT möchte ich nicht haben... der soll ja ziemlich schnell auf Kante sein.

@Bluce: Ich fahre mit meiner Streety auch zum Job und dadurch viel geradeaus im Berufsverkehr. Trotzdem bin ich mal gespannt wie sich der GT so über die Saison macht, meine Erfahrungen teile ich dann gerne hier.

Mein "Süsser" besorgt sich im Moment gerade einen Satz GT beim Reifenhändler vor Ort ...
... Kostenpunkt, inkl. Demontage/Montage, Wuchten und Entsorgen der alten, bei Anlieferung der Räder: 360,-

Zitat von DashTwo im Beitrag #316

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War heute bei meinem Reifendealer. Der wollte für den Angel ST inkl. Montage 338 Öcken. Das ist doch ein wenig viel, oder? Ich hab im Internet die Pellen schon für 180 gesehen. Das wäre ein mächtiger Aufschlag von 158 € für die Montage.

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