Zitat von FrAnZHeFeKrAnZ im Beitrag #271

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Also Heli, es ist mir vollkommen glasklar, dass wenn ich lustig dazu bin jeden Reifen mit den richtigen Dimensionen aufziehen kann. Darum gehts aber nicht. Spaetbremser hat's auf den Punkt gebracht.
Ich will nicht Versuchskaninchen spielen und auch nicht die Haftung in die Schuhe geschoben bekommen. Der Reifenhersteller ist da meiner Meinung nach zurecht in der Pflicht.

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Naja, wie dem auch sei. Ich hab mir heute einen Satz Pirelli Angel GT bestellt

Bin mal gespannt wie er sich schlägt, Freigabe hin oder her. Das ist mein erster Tourensportreifen überhaupt. Falls gewünscht schreib ich dann mal meine Erfahrungen hier nieder. Werd ihn allerdings erst Mitte Juni aufziehen lassen.

Zitat von FrAnZHeFeKrAnZ im Beitrag #281

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Falls gewünscht schreib ich dann mal meine Erfahrungen hier nieder.

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Würdet ihr nach derzeitigem Stand noch die Angel ST aufziehen lassen (187€/Satz), oder gibts da derzeit auch bessere Alternativen in einem ähnlichen Preissegment? Vom Handling fand ich die Rosso Corsa der Leihmaschine (2011er R) die ich mal hatte super.. die aktuellen Qualifier auf meiner dagegen fahren sich sehr, naja, "bockig".

Ich hab mir den ST nochmal aufziehen lassen. Warum nicht??
Heli

Also erstmal, der Rosso Corsa und der Angel ST sind zwei grundverschiedene Reifen. Der eine ist ein sportlicher Tourenreifen und der andere quasi ein straßenzugelassener Supersportreifen... wenn man die miteinander vergleicht, bzw. beide in Betracht zieht, ja dann gibt es noch Unmengen an Alternativen.

Aber um auf deine Frage zum ST zurück zu kommen: Der Reifen war letztes Jahr Top, also wird er jetzt immernoch Top sein.
Die Frage ist daher eher, ob man nochmal 50,-EUR mehr ausgeben will, um den noch taufrischen Nachfolger (Angel GT) selbst zu testen.

Ich habe mich ganz aktuell erstmal gegen den GT entschieden und nochmal den ST bestellt... bei 200,-EUR inkl. allem drum und dran konnte ich nicht widerstehen... der Reifen ist auf jeden Fall sein Geld wert.

200€ incl. Allem? Wo gibts das denn? Habe den Satz für 187€ als günstigstes gefunden (außer man nimmt DOT2010 bzw 2011, dann nochmal ein paar Euro günstiger). Aufziehen wird wohl auch so 50-60€ kosten für beide. S20 liegt bei etwa 190€/Satz bei reifen.com - wäre auch eine Alternative, aber mögliche Laufleistung sicher nicht soo der Bringer.

Klar, Rosso Corsa ist eine andere Liga - aber der hat schon gut Spaß gemacht . Im Gegensatz zum Qualifier (vorn 12500km drauf, hinten 6000km oder so) - läuft jeder Spurrille nach und ist irgendwie wenig vertrauenserweckend in Kurven. Ist als Fahranfänger nicht so angenehm.

Ja inkl. allem, ich zahl halt bissel mehr (als im I-Net) für die Reifen und dafür aber nix fürs draufmachen, wuchten, einbauen...

Der Angel ST ist ein sehr gutmütiger bzw. berechenbarer Reifen, mit dem man auch gut angasen kann. Auf Grund der erstgenannten Eigenschaften kann ich den (auch) jedem Fahranfänger bedenkenlos empfehlen...

Der Angel ST is ja nicht schlechter geworden, nur weil es einen Nachfolger gibt.

Muss man selbst überlegen, ob man beim alt bewährten Reifen bleibt, der zudem noch ziemlich günstig geworden is oder ob man den neuen versuchen möchte und dann die etwas besseren Nasseigenschaften haben will.
Wenn der neue allerdings wirklich deutlich länger hält, dann kann sich das evtl. auch mit dem höheren Anschaffungspreis rechnen, aber eben nur "wenn". :P

Zitat von Bopper im Beitrag #291

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Wenn der neue allerdings wirklich deutlich länger hält, dann kann sich das evtl. auch mit dem höheren Anschaffungspreis rechnen, aber eben nur "wenn". :P

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Zitat von Bopper im Beitrag #291

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Der Angel ST is ja nicht schlechter geworden, nur weil es einen Nachfolger gibt. ...

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Ob der ST nun schlechter geworden ist oder wird laß ich mal so stehen. Fakt ist aber, daß der ST mittlerweile TEILWEISE in CN (zwischen China) hergestellt wird. Das unterstütze ich nicht. Bei einem der großen Internetreifenhändler wird sogar unterschieden in der Preisliste zwischen deutscher und Fernostproduktion. Das muß nun jeder selbst entscheiden.

Herby

Nicht dass ich das schönreden will, aber du meinst beim GT ist das anders?

Meinst Du mich? Ja, beim GT ist das anders, der wird ausschließlich in Europa gefertigt.

Ich habe neulich Reifen für die Street meiner Frau bestellt. Um zu vermeiden, daß das bei Dunlop evtl. auch passiert mit dem Zusatz 'Bestellung gilt nur wenn es sich nicht um Fernostware handelt'. Die Roadsmart's kamen 'Made in France'. Das ist ok.

Herby

Hoffentlich bereiten dir die fernöstlichen Fertigungsstätten der Streety keinen schlaflosen Nächte .
Solange nach hiesigen Standards gefertigt wird, ist der Standort eigentlich egal. Nun könnte es sein, dass die Reifen dort für den örtlichen Markt mit seinen anderen Anforderungen (günstig und langlebig) gebaut werden. Allerdings dürfte der Bedarf an 180er Reifen in China, Indien etc. noch begrenzt sein und die Japaner wissen sehr wohl, was Qualität ist, und gehören natürlich nicht in diesen Fernosttopf.

Das hatte mich ja auch gewundert, dass mein voderer ST (wie auch früher beim ersten Satz) aus Deutschland kommt und der hintere diesmal aus China.
Bis darauf, dass diesmal solche Linien um den Reifen "gemalt" waren, hab ich beim Fahren aber keinen Unterschied gemerkt.

So. Ich habe mir gestern auch einen Satz gegönnt(220?). Und ich muss sagen ich bin begeistert. Das neutrale einlenkverhalten ist richtig angenehm. Und nach 130km ist erstaunlicherweise der angststreifen erstaunlich klein.

Allerdings habe ich 2 kleine ?Probleme?.
Q
1. Der Vorderreifen macht ein komisches surr-Geräusch.
2. Der Hinterreifen hat ach eine leichte Sägezahnbildung an den Flanken auf der Rille die zuerst Bodenkontakt hat.

Vielleicht hat ja jemand neu Lösung.

Ach ja. Ich fahre vorne 2,3 und hinten 2,5bar.

Gruß Benny

Zur sägezahnbildung kann ich nichts sagen, ausser dass es wohl mal nen produktionsfehler gab, ist aber schon länger her, von wann sind deine reifen? und bzgl luftdruck: den Angel ST fährt man eigentlcih mit 2,5/ 2,9... (herstellerangaben) vllt hat das was mit deinen sägezähnen zu tun ;)

Grüße nick