Als "viel Fahrer" zählt man und rechnet schon öfter mal durch...

Aprilia und ducati aus eigener Erfahrung im Schnitt auf 10TKM 380-450EUR

nach diversen Recherchen (Ventile jeweils bei 30TKM)
BMW S1000R im Schnitt 450-500EUR
KTM SD 1290R im Schnitt 400-450EUR

Und die Streety nach einem Zyklus mit allem Wartungaufwand im Schnitt 590 EUR (eigene Erfahrung) aber gut ab nächstem Jahr ist die Garantie um, da könnte ich auch auf freie Werkstätten wechseln, gefunden habe ich allerdings noch keine.

Alles andere an Marken interessiert mich nicht wirklich...

Glaube ich muss auf 2 Mopeds umsteigen... eine für den Kringel und eine die jährlich getausch wird, für Reisen und Landstraßenbetrieb

Ich hab meine gestern von der 20.000er Inspektion abgeholt.
Ventile wurden nachgesehen aber nix eingestellt , hab auch eine Tabelle mit den gemessenen Werten bekommen, bei der 40.000er wird defenitiv eingestellt werden müssen.

Neue Bremsbeläge hat sie im Rahmen der Rückrufaktion auch bekommen und neue Bremsflüssigkeit.

Ansonsten halt neue Zündkerzen, Luftfilter, Öl ect.

Insgesamt hat es 756€ mit kostenlosem Leihmotorrad für 3 Tage gekostet.
Das war bei Italmoto Hannover, leider der einzige Triumph Händler hier in der Umgebung.

Für die 10.000er hab ich damals in Braunschweig glaub ich 180€ gezahlt (mit selbst mitgebrachtem Öl) .

Schon kein günstiges Vergnügen ...

Zitat von StreetyRider im Beitrag #177

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Ventile wurden nachgesehen aber nix eingestellt , hab auch eine Tabelle mit den gemessenen Werten bekommen, bei der 40.000er wird defenitiv eingestellt werden müssen.

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Ich habe die Tabelle gerade nicht zur Hand um nachzusehen und gestern auch nur überflogen aber ein oder zwei Auslassventile waren nur 0.05mm vom Minimum Wert entfernt.

Da die Spiele tendenziell eher immer kleiner werden wird das wohl dann auf jeden Fall dran sein ...

Wenn ich die Spiele selber gemacht hätte dann hätte ich die auch gleich eingestellt wenn eh schon alles offen ist, Aussage von Händler war aber die Werte seien so alle in Ordnung.

Naja, ich denke das war eh mein letztes neues Motorrad, bei allen Maschinen die ich vorher hatte hab ich die Wartung komplett selber gemacht, einschließlich Ventile.
Das kostet einen haufenweise weniger geld und ich weiß das alles wirklich in Ordnung ist.

Vom Wertverlust Mal gar nicht zu reden...

Zitat von koniz im Beitrag #174

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40TKM Inspektion mit
-Ventile geprüft (Einstellung nicht notwendigl
-Gabelöl
-Kühlmittel
Bei 7h Arbeit
= 1.010,- EUR

Das wird meine erste und letzte Triumph... Im Winter geht's auf die Suche... 2.030,- EUR für 3 Inspektionen, sind im Schnitt 675 EUR pro Inspektion. Das ist mir dann doch zu exklusiv.

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #180

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...und ich fahre das öl mit der intertvalle die ich für richtig erachte >> motul 300v 10w50 das alle 6 tkm rauskommt.....

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nicht nur einmal

Wusst' ich's doch!!
Dann sei doch so lieb und schreib das noch ein paar Mal, ich freu mich immer, was Neues zu lesen...

Zitat von st3vy im Beitrag #170

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Danke für die Antworten. Ein Blick ins Handbuch hätte es auch getan :D

Dann muss ich in 3000km wirklich wieder hin.

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Update zu Post 184: Habe mit meinem Händler gesprochen. Die Inspektion letztes Jahr war bei 6.800km. Die Inspektion dieses jahr wird voraussichtlich bei 13.500km sein. Aus seiner Sicht wird die 10.000km Inspektion nachgetragen und alles ist ok. Er verweist darauf das der Mehraufwand bei der 10.000km Inspektion minimal ist, man bei der 20.000km allerdings versuchen sollte möglichst genau hinzu kommen. Für mich klingt das nach Erfahrungswerten. Es mag stimmen das man bei der 10.000km Inspektion verglichen mit der Jahreswartung nicht viel verpasst. Wenn aber ein Garantiefall eintritt kann mir das trotzdem zum Verhängnis werden wenn da jemand kritisch drüber guckt

Ja Triumph ist beim Thema Garantie meiner Erfahrung nach nicht sehr freundlich, da solltest du schon schauen das alles passt mit dem Service.
Die versuchen sich immer irgendwo rauszuwinden.

Bei mir war der bremsflüssigkeitsbehälter undicht und die bremsflüssigkeit hat den Tank ruiniert.

Nach dem dritten Garantieantrag hat mein Händler aufgegeben und den Tank auf Kulanz neu lackieren lassen.
Finde ich eine ganz schöne Sauerei...

Habe gerade meine dritte (Jahres-) Inspektion gehabt.
Denke mal, preislich alles im Rahmen.
(Eventuell müsste man mal über die 25 Euro Probefahrt diskutieren. Eigentlich müsste ja ich Kohle dafür bekommen, dass ein anderer Fahrspaß mit meiner Maschine hat ).



Total verpennt hatte ich, dass letzten Monat mein erster TÜV Termin fällig war.
War so im drei Jahres Rhythmus von neuen Autos gefangen. Habe ich im Anschluss gleich erledigt.
Der Händler hatte leider keinen TÜV Tag. Gab sogar eine Juli und keine Juni Plakette .

Gruß
michhi

Zitat von michhi im Beitrag #187

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Gab sogar eine Juli und keine Juni Plakette

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Zitat von michhi im Beitrag #187

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...Habe gerade meine dritte (Jahres-) Inspektion gehabt... ...Eventuell müsste man mal über die 25 Euro Probefahrt diskutieren...

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Ich denke mal andere werden das wohl preislich einfach auf die Stunden ansich haun. Es so offiziell reinzuschreiben ist ein wenig lächerlich. (wenngleich man es natürlich auch wieder lobend erwähnen könnte, das er es macht je nachdem wie man es sieht ) Trotzdem würde ich sagen , das liegt wohl an dem Händler.
Mir sagte der T.-Händler letztens allerdings auch, eben wo es um Ersatzteile etc ging das Triumph da schon ziemlich weit oben angesiedelt ist. Die haben ja jetzt in einem zweiten Verkaufsraum Honda ^^ und er sagte das jüngere halt schon was die Preise anbelangt eher dorthin gehen. Weis allerdings nicht ob er das jetzt nur auf die Modelle bezogen meinte oder wegen des gesamten Preisgefüges.


Was bei mir allerdings nicht reinkommen würde und was so richtig DDR-mäßig klingt, wäre 10W40 Fassware .

Ich bin mit meinem Händler super zufrieden. Den gibt es bei uns schon seit mindestens dreißig Jahren.

Das mit der Probefahrt war eher etwas ironisch von mir gemeint.

Also, bitte nicht falsch verstehen. Ob der Posten Probefahrt nun extra aufgeführt wird, oder sich in dem Satz Inspektionskosten versteckt, ist letztendlich gleich. Wichtig ist die Summe unterm Strich. Und die ist für mich akzeptabel (wobei ich gegen weniger natürlich auch nichts einzuwenden hätte ).

Gruß
michhi

Hallo!
Hatte meine RS aus 2017 jetzt auch bei der Jahresinspektion (KM 13.500).
Standard Inspektion inkl. Öl-Wechsl (ÖL war bei der 10.000er im August 2019 gewechselt worden)
Bremsklötze aus Rückruf getauscht.

Summe 238€ inkl. 20% Mwst. in AT (Motorradklinik Leibnitz)


lg

@letmein .......guter Preis, aber 20% Mehrwertsteuer .

Gruß
michhi

Ja, Österreich halt 😀 lg

Hallo zusammen,

meine war gestern zur Jahresinspektion
-Öl Wechsel
-Rückruf Bremsbeläge
-kostenlose Wäsche
-kostenlose Probefahrt
-kostenloses Leihmotorrad

Für 263,31€


Als Leimotorrad eine Bobber Black. Die sich sehr schön fahren lässt.

Mann seit ihr günstig dabei....heute 10.000er inkl. Bremsflüssigkeitswechsel und neuen Luftfilter 325€ und das in Sachsen😤

Achso anzumerken wäre noch,das ich für meine Monster bei Ducati und den Thunfische weniger zahle.....

Die 10.000 Inspektion ist aufwändiger als eine Jahres Durchsicht.
Beim Preisvergleiche nicht vergessen ;)

2,5 Std.🤔

ja, meine 10.000er hat auch ~340 gekostet. lg