Triumph selbst erklärt es im übrigen folgendermaßen.

Zitat:

Das hört sich ja eigentlich sehr kulant an

Zitat von Streetmaster im Beitrag #227

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Das hört sich ja eigentlich sehr kulant an

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Ich habe die 4 Jahre Garantie ab Werk dabei, die Regelung ist dort auf dem Zusatzblatt eher streng formuliert, müsste den Text jetzt nochmal genau nachlesen.

Die Frage ist, ob Triumph die hauseigenen 2 Jahre meint oder die (ab Werk mitverschenkte) 2+2 Jahre Anschlussgarantie, die ja von einer anderen Firma stammt. Denn insgesamt will ich ja doch die 4 Jahre haben.

Was ist daran kulant

Wieso muss ich "offiziell" dieses Jahr zweimal zum KD Zweimal einen Ölwechsel machen... meine Fahrleistung von grob 2500-3500km im Jahr möchte ich hierfür nicht erwähnen weil dazu Triumph ja wirklich nix kann

Ich bleib dabei,.. die Regelung (ab Registrierung des Fzg.) finde ich sehr merkwürdig und Praxisfern wie es nur geht.

Ich finde das System auch etwas merkwürdig. Ich habe jetzt bald meine 10tkm Inspektion. Aber im Juli wäre die Jahresinspektion fällig (wenn ich nicht vorher die 10k erreiche). Muss ich dann im Juli wieder hin oder zählt das Jahr ab meiner 10tkm Inspektion neu, sodass ich bei 20tkm oder im Mai 2022 wieder hin muss?

Kann kombiniert werden. Steht so auch im Handbuch. Dann gilt ab dem Inspektionstermin +1 Jahr oder 10tkm.

Rs 2018 10.000 Service rund 350 Euro, motordeckel links undicht rund 90 Euro,
usb Dose defekt Arbeit auf Garantie und Dose Must ich selbst zahlen rund 25 Euro
und zu guter letzt linke schaltereinheit Schalter lose, musste komplett getauscht werden auf Garantie mit 50 Euro Selbstbeteiligung

Insgesamt:
517,80

warum die Selbstbeteiligung? Das verstehe ich nicht.

Steht bei cargarantie in den Vertragsbedingungen mindestens 50 je nach km oder so

Habe auch nicht verstanden wieso ich die Dichtung vom motordeckel und die Arbeit dazu zahlen musste genau so wenig das ich die usb Buchse zahlen muss… eigentlich ist das ne sauerei.

Bei der usb Buchse kam das Argument weil es kein relevantes Teil ist oder sowas. Und bei der Abdichtung vom Motor weil da nix kaputt war wäre da noch was weiteres defekt also was am Getriebe und so dann ja ansonsten nicht…

Denke eher das den das egal war weil das Motorrad nicht von ihnen war. Das hat man schon rausgehört als es um den Termin ging. Und 2 Wochen hat das auch noch dazu gedauert. Und hätte ich nicht heute früh angerufen und gesagt das ich das brauch hätte sich das glaube ich auch noch paar Tage hingezogen

Marketingtricks.

4 jAhrE gAraNTiE!!!!111

Ja ist leider so das lustige ist ja für die Selbstbeteiligung giebt es keine Rechnung. Werde da aber noch mal cargarantie kontaktieren. Weil in Deutschland muss ja wie wir alle wissen mtlerweile selbst Bäcker für n Brötchen n Beleg aushändigen.

Und noch ne frage hätte ich:

Aufgrund der ganzen Problematik mit den Ventilen. Hatte ich ursprünglich geplant kurz vor Ablauf der Garantie nächstes Jahr noch schnell denn 20k Service machen zu lassen aber die Rechnung heute hat mich ehrlich gesagt etwas schockiert.

würde man überhaupt beim prüfen vom Ventil spiel sehen wenn da was nicht passt. Das wird ja eigentlich nur mit dünnen Messlehren gemessen und die Ventile sieht man dabei doch eigentlich gar nicht außer sie müssen eingestellt werden.

Macht es dann überhaupt Sinn?

Ich habe für die 10.000km Inspektion meiner 2020er R diese Woche 145€ bezahlt.
Da kann man nicht meckern, würde ich sagen.

Da würde ich auch nicht meckern😉. Sicher das das nicht ne ganz normal jährlich Inspektion war. Aber selbst dafür wäre das eigentlich ne guter Preis

145€ 😳

Das war mehr als gut. Das ist eher unschlagbar.

Beim Triumph vertragshaendler?

Ja, der Händler ist Moto Visé in Eupen, Belgien.
Habe mich auch über den Preis gewundert, gerechnet hatte ich auch eher mit dem doppelten Preis.

Zitat von bossi09 im Beitrag #242

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Ja, der Händler ist Moto Visé in Eupen, Belgien.
Habe mich auch über den Preis gewundert, gerechnet hatte ich auch eher mit dem doppelten Preis.

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Jahresservice inkl. Werkstattersatzfahrzeug 327,00 Euro.

Guten Tag allerseits,

habe gestern meine 17er RS vom 10.000er Service abgeholt. Der Betrag lag bei knapp 460€ inkl. Austausch der Bremsflüssigkeit. Das Leihfahrzeug lag bei 25€. War schon etwas erstaunt, hatte so mit ca. 350€ gerechnet. Was mich etwas stutzig macht, sind die 27 Arbeitseinheiten für die Inspektion. In Summe Löhne Brutto = 326,70€, Material Brutto = 133€. Was meint ihr, sind die AW‘s zu hoch angesetzt? Feedback würde mich freuen. Allzeit knitterfreie Fahrt und Grüße aus dem Bergischen ✌🏼.

Zitat von Flo186 im Beitrag #245

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...habe gestern meine 17er RS vom 10.000er Service abgeholt. Der Betrag lag bei knapp 460€ inkl. Austausch der Bremsflüssigkeit. Das Leihfahrzeug lag bei 25€ ... Was meint ihr, sind die AW‘s zu hoch angesetzt? Feedback würde mich freuen. Allzeit knitterfreie Fahrt und Grüße aus dem Bergischen ✌🏼.

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Moin @Flame,

ja richtig, hatte mir auch nochmal das Protokoll angeschaut und verglichen. Denke dann passt es auch 👍🏼.

@flo186 also, ich find's recht happig. Wenn ich schon lese: Kraftstoffsystemreiniger.... war das vorher besprochen
oder hattest du es verlangt?
Ansonsten kosten mich 300ml Liqui Moly Injectionreiniger 14.- ausreichend für 70ltr Kraftstoff!
Entsorgungskosten hatte ich auch noch nie auf irgendeiner Rechnung.
Leihfahrzeug zum Nachhause fahren/wieder zum Händler fahren hat mein Händler auch noch nie berechnet.

Werkstätten wollen auch leben, keine Frage, aber wenn man es übertreibt, bleiben die Kunden weg.
Ich würd mich, außer man könnte mir das alles plausibel erklären!!!, verarscht fühlen.

@flame Ventile ist bei 20tkm

@LuKu Nein, dachte das gehört alles zur 10.000er Inspektion. Leihfahrzeug hätte man natürlich auch für lau mitgeben können, da ich Insgesamt nur 40km damit gefahren bin. Ventile etc. wurden natürlich nicht geprüft bzw. eingestellt. Bin auch von ca. 350€ ausgegangen, aber dann halt die 460€. Verstehe auch nicht, warum die Preise so extrem Regional schwanken 🤷🏼‍♂️.

Zitat von Flo186 im Beitrag #249

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Verstehe auch nicht, warum die Preise so extrem Regional schwanken 🤷🏼‍♂️.

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