Auf solche Tests etwas zu geben ist verlorene Liebesmühe. Ist doch alles subjektiv. Zuerst selber fahren und dann urteilen. Nur weil ein "Tester" Vibrationen spürt oder der Meinung ist, dass die Bremse nicht optimal dosierbar ist, heisst das noch lange nichts. Tatsache ist, dass die Brembo Stylema momentan das Beste ist, was derzeit am Markt erhältlich ist. Und meine funktioniert perfekt! Die angeblichen so stark spürbaren Lastwechselreaktionen in niedrigen Drehzahlbereichen sind bei weitem nicht so spürbar, wie kolportiert. Im Gegenteil, der Motor packt schon von unten heraus kräftig an und ist wunderbar zu dosieren. Das Ding ist leicht und handlich wie keine Zweite in dieser Klasse. Auch die Fahrwerkskritik kann ich nicht nachvollziehen. Klar, das Bike ist sportlich hart abgestimmt, aber die Tuono war noch härter und da gab es keine Kritik seitens der Tester. Außerdem hatte die Tuono im unteren Drehzahlbereich ein spürbares Leistungsloch. Auch das wird nicht erwähnt. Auch die Schwachsinnsaussage dass Punkte abgezogen werden weil die anderen vielleicht auf der Rennstrecke besser sein könnten, also mal ehrlich, wen interessiert das? Für die Renne kauf ich mir einen Supersportler und kein Naked Bike. Mir ist wichtiger dass die Speedy auf der Landstrasse perfekt funktioniert. Ich habe jedenfalls viel Freude mit dem Bike und freue mich schon auf Begegnungen mit Tuono, Streetfighter und Super Duke auf der Landstrasse!
@emu Ich werds ja sehn demnächst :) Aber wenn man eben nichts hat und @Bandit auch kein anderes Motorrad ^^ , dann schaut man halt. Rennstrecke ist mir egal, mir gehts nur um die Landstraße. Negative Bemerkungen zur Bremse interessieren mich auch null, zumindest bei der Street bin ich da bisher eher einer der die kaum (stärker) verwendet und lieber vorausschauend fährt. Ok quietschen akzeptiere ich auch ^^. Mich interessiert nur Lastwechsel, Vibrationen, Kniewinkel und Fahrwerkshärte (für sehr leichte Fahrer). Wobei bei letzterem es nicht einzig um die Härte geht, sondern um das "Bockige", was in gewisser Weise auch bei der Street bei der Gabel vorhanden war mit Komfortwerten. Ok der Quickshifter ist noch wichtig, die Blipperfunktion empfinde ich als nebensächlich.
du hast den "größeren Preisnachlass" vergessen... nicht schummeln hier! Ich gehe mal von runden 12000.- nach einem Jahr aus, das wären dann 120 Monate, also 10 Jahre. Ich hab Zeit. Und du bist doch sicher auch noch jung....
btw. Von dir würde ich jederzeit ein Mopped kaufen, auch blind. Überleg dir's...
Zitat von Bandit im Beitrag #775Ist das Wetter in D so bescheiden, dass man nicht Mopped fahren kann am Pfingstsonntag?
Teils teils... es bläst ganz ordentlich. Manchmal isses etwas feucht. Die Konstellation ist beim Moppedfahren gegenüber anderen Dingen eher nicht so Geil.
Aber hey wofür gibt’s das Forum? 😉 Langeweile kommt jedenfalls nicht auf 😁
Geschwindigkeit spielt keine Rolle. Wenn du wichtig bist wartet man auf dich.
Ich bin gestern gefahren und den Wolken ausgewichen. Wenn links und rechts alles dunkel ist und man quasi den Regen schon riechen kann und trotzdem annähernd trocken bleibt, dann hat man Glück gehabt. Ich war so dicht dran, ich habe quasi neben mir die Regenwand gesehen Ich selbst hatte fast nur Sonne und ein paar Tropfen, die nicht mal den Asphalt gefärbt haben. Da wollte ich heute nicht noch mal mein Glück strapazieren. Morgen ist ja auch noch ein Tag Ich hab ja ein Motorrad und kann mir aussuchen, wenn ich fahren will ^_^
Zitat von LuKu im Beitrag #7691000PS, das sind doch die, die den Kackhobel XSR900 so übern grünen Klee gelobt haben? Und die MT09 gerade zur Zeit wieder so hypen. Ehrlich? Was die schreiben geht mir sowas von am Arm vorbei... die Wiener Sangesbrüder haben mich vierstellig Lehrgeld gekostet (na ja, n bisschen war ich ja auch selber schuld...) trotzdem: Raufsetzen, selber fahn, sich nicht verrückt machen lassen. Die neue Speed 1200RS ist wahrscheinlich eines der besten Bikes, was man sich zur Zeit für Geld kaufen kann!
edit.: Noch was zu 1000PS: Ich kann mich noch erinnern, wie die damals vor'n paar Jahren die BMW S1000R gelobt haben wie verrückt, was für ein tolles Motorrad, und wie die schiebt, und bremst, und diese Präzision, das beste Mopped wo gibt! Mein Freund J. fährt so ein Ding, deshalb konnte ich die zwei Mal ausgiebig in den Alpen fahren, und war immer wieder enttäuscht: Klar, technisch alles tutti bis perfekt, aber: Irgendwie klinisch tot, keine Highlights, keine Emotionen, irgendwie kommt da nix rüber. Hab ich ja auch immer wieder überall verlauten lassen, und jedes Mal Unverständnis geerntet. Jetzt schau ich mir den neuen Hyper-Nakedtest von 1000PS an, da höre ich auf einmal, was die neue S1000R betrifft, genau das! Perfekt, aber irgendwie .....
1000PS, nett anzuschauen und stellenweise amüsant (bis auf diesen Tibor, den Ewig-Grinsenden), meine Meinung bilde ich mir lieber alleine, bin ja inzwischen schon groß.
naja die s1000r war zu ihrer zeit schon eine ansage, da ist noch viel mit so "kackstühle" wie cb1000r, z1000 und ähnlichen rumgeeiert worden, zu dieser zeit hieß es auch das 160 ps in einem nakedbike der pure wahnsinn und unfahrbar seien und dort hat sie sicher begeistert als boden-boden rakete. Nur hat man heutzutage eine größere auswahl an motoren, ob V2 oder V4 zylinder, und sachen wie crossplane motoren die in der selben leistungsklasse wildern und einfach rauer kantiger sind und mehr charakter besitzen. das witzige an der geschichte ist ja ... das was du der s1000r "vorwirfst" trifft eigentlich auch auf die street triple in ihrer klasse zu ... sehr homogän, funktioniert perfekt aber irgendwas fehlt ihr was sind heutzutage die testurteile bei einem mittelklassenakedbike test, was ich bestätigen will, ich bin von einer 890R direkt auf meine street umgestiegen und losgefahren .... hat sich angefühlt wie eine elektromotorrad meine tripple, darum musste ich etwas über dein emotionsloses urteil der s1000r lachen.
als du angekündigt hast auf eine yamaha umzusteigen hab ich einen etwas abwertenden post geschrieben ob du wirklich nen japaner willst weil gummibremsleitungen, generell nicht die geilsten bremsen und generell sehr konservativ ergo langweilig ... ich soll mir keine sorgen machen du würdest schon wissen was du tust war deine antwort ... aha und jetzt ist 1000ps dran schuld.....
Ok... sie steht in der Garage. Da ich meinen Urlaub nochmal verschoben hab, hab ich auch keine Zeit weiter dafür. Hab vorhin mal kurz ein wenig rumgeputzt aber dann aufgehört. Also ich glaub meinen Putzfimmel kann sie nicht befriedigen. Das ist vorn recht zerklüftet und dazu kommt noch das man bei dem schwarz echt jeden Fussel sieht. Die Sportspiegel haben ja an den Seiten Alu, das scheint auch mit Caramba dauerhaft "abzufärben".
Eine Sache die mir bisher so auf Bildern und auch beim letzten mal beim Händler nicht so aufgefallen ist, sie wirkt schon recht kurz. Also ich muss sagen das wenn man so von oben her aufs Heckt draufschaut, das gefällt mir nicht so richtig, wirkt ein wenig gestaucht.
Was mir aber überhaupt nicht zusagt ist das Display...also die Anzeige. Ich dachte mir ja schon das ich Probleme bekommen werde, aber so in der Garage gings mir regelrecht über die Augen. Dunkler Hintergrund und weisse (kleine) Schrift, das strengt an. Wie gesagt das liegt einzig und allein an meinen Augen, ich hab derzeit sowieso damit zu tun und bei der Ansicht kommt das noch stärker zum tragen. Für jeden "normalsichtigen" lichtunempfindlichen der nicht gerade einen Brille braucht, dürfte das wohl völlig ok sein. Die Helligkeit einzustellen bringt auch nicht viel. Im Handbuch steht ausserdem, das man den Kontrast verändern kann, aber die Option erscheint bei mir gar nicht. Dort würde ich gerne ein wenig runterregeln. Mal schaun wie das während der Fahrt ist.
Und was in dem Bezug auch noch stört, ich hab ja die LED Lauflichtblinker genommen, hätte aber nie gedacht das man die Blinkerei sieht wenn man draufsitzt. Ich kann mich nicht erinnern jemals bei der Street die Blinker gesehn zu haben, das irritiert doch sicher auch.
Sitzhaltung hab ich nur kurz mal probiert, man sitzt nicht mehr so schön integriert wie bei der Street und auch wenn der Tankinhalt kleiner ist, so hat man gefühl mehr Tank vor sich, wahrscheinlich weil die Beine am Rahmen anliegen.
Eine Sache dir mir auch nicht bewusst war, wenn man auf der einen Seite die Abdeckung der Radnabe drauf hat, kann man wohl anscheinend gar keinen Hinterradständer mehr verwenden...
Das mit dem kurzen Heck ist gewollt. Ich denke, dadurch wirken die Motorräder sportlicher. Deshalb gibt es die Shots von aktuellen Modellen meist ohne Nummernschildhalter. Sonst würde das den Leuten stärker bewusst werden.
Blinker sehe ich selbst bei meiner '13. Ich kontrolliere meist auf den ersten Metern die Funktion. Nehme ich aber während der Fahrt nicht wahr.
Ne RS hat auch eine Abdeckung, an sich ist die unnütz. Ansonsten wäre mir das egal, die Straßenmaschine habe ich nur zur Inspektion auf Montageständern, ansonsten steht sie nur auf dem Seitenständer. Wenn du sie immer aufbocken willst, nimm die Abdeckung weg.
Bist du jetzt noch gar nicht gefahren? Hast du schon ne Zulassung? WE soll einigermaßen Wetter werden.
Servus Morkhero, Bin Fahrer einer Street Triple RS 2020 und Ermangelung sonstiger vernünftiger Beiträge in anderen Foren über die neue Speed lese ich die Beiträge hier mit Erheiterung. Dachte ich bin schon etwas eigen mit meinen Ansprüchen, aber du toppst das noch. Mich stört an meiner Street auch die ( kaum vorhandene) Darstellung des Drehzahlmessers am Meisten, Geb Dir Recht die Verbesserung dort sind nicht wirklich geglückt. Das seitliche wegkippen der Darstellung bei Einblendung anderer Infos finde ich irgendwie Sinnbefreit. Was mich aber wirklich stören würde, bei der Street kann ich für das Triumphnavi mein Handy unter dem Beifahrersitz anstecken, Navigation läuft ja übers Handy und braucht eine permanente Stromversorgung. Bei der Speed ist da scheinbar nicht mitgedacht worden. Dazu braucht es dann mindestens einen Tankrucksack plus Stromversorgung. Wünsche Dir trotzdem viel Spaß, trotz der kleinen Mängel das cleanste Nakedbike, ohne sichtbare Kabel und Schläuche , das ist schon recht geil gemacht. Grüße aus dem kalten Bayern
Also wenn ich mir die Berichte von Morkhero so durchlese, frage ich mich immer öfter ob es denn nicht zwei Modelle der 1200er gibt. Morgen das 1000km Service und dann ab in den Motorradurlaub.
Oh mein Gott Morkhero ich habe noch nie jemanden gesehen der so sein Motorrad bemängelt das er gerade gekauft hat und um bedingt haben wollte und das nicht zum ersten mal mit deinen letztem Böcken hast du das ja auch gemacht, bist du dir sicher das Motorradfahren das richtige für dich ist , denke einen Job als Produkt Kritiker wäre da optimale für dich.
Jawollo Morkhero endlich geht's vorran Dass du ja etwas eigen bist was Motorräder angeht wissen hier ja die meisten und die paar Sachen die du jetzt aufgezählt hast sind ja nur Kleinigkeiten... Bin gespannt auf die positiven Apsekte und paar schöne Bilder :)
...Was mir aber überhaupt nicht zusagt ist das Display...also die Anzeige. Ich dachte mir ja schon das ich Probleme bekommen werde, aber so in der Garage gings mir regelrecht über die Augen. Dunkler Hintergrund und weisse (kleine) Schrift, das strengt an. Wie gesagt das liegt einzig und allein an meinen Augen, ich hab derzeit sowieso damit zu tun und bei der Ansicht kommt das noch stärker zum tragen. Für jeden "normalsichtigen" lichtunempfindlichen der nicht gerade einen Brille braucht, dürfte das wohl völlig ok sein...
Moin,
vielleicht ist es mal an der Zeit, bei einer möglichen, kommenden Fahrzeugsuche sich bei Mopeds made in Germany umzuschauen. Ja, konnte ich mir lange Zeit auch nicht vorstellen, einmal bei dieser Warnwestenfraktion fündig zu werden und einzusteigen. Mit ähnlichen Augenproblemen 'gesegnet' und ebenfalls überwiegend abseits der BAB unterwegs habe ich durch ausgiebige Probefahrten mit verschiedenen R nineTs festgestellt, dass mich die Performance, die diese Mopetten bereitstellen, für das, was ich auf der Strasse kann, rundum zufrieden stellen. Ergonomie und Knieschluss passen ebenfalls bei jedem Derivat (ausser der nicht mehr im Programm befindlichen Racer) perfekt, und für Komfort (mit 125/140 mm vs 120/120 mm etwas längere Federwege) sowie ein mir gefälliges Erscheinungsbild ist meine Wahl auf eine Scrambler gefallen. Das Rundinstrument mit Drehzahlmesser und erweitertem Bordcomputer habe ich nachrüsten lassen, weil dieses klassische Doppelinstrument mich seit Beginn auf den Zweirädern begleitet hat. Und: es ist für mich sehr gut abzulesen (Beispielbild, nicht mein Moped)
cosySec.jpeg.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Einfach mal bei der nöächsten Fahrzeugsuche im Hinterkopf behalten
Dazu: keine Kette = kein Öler o.ä.
Btw.: vergangenen Freitag die Papiere bekommen, gestern zugelassen und abgeholt
Zitat von Morkhero im Beitrag #784 Was mir aber überhaupt nicht zusagt ist das Display...also die Anzeige. Ich dachte mir ja schon das ich Probleme bekommen werde, aber so in der Garage gings mir regelrecht über die Augen. Dunkler Hintergrund und weisse (kleine) Schrift, das strengt an. Wie gesagt das liegt einzig und allein an meinen Augen, ich hab derzeit sowieso damit zu tun und bei der Ansicht kommt das noch stärker zum tragen. Für jeden "normalsichtigen" lichtunempfindlichen der nicht gerade einen Brille braucht, dürfte das wohl völlig ok sein. Die Helligkeit einzustellen bringt auch nicht viel. Im Handbuch steht ausserdem, das man den Kontrast verändern kann, aber die Option erscheint bei mir gar nicht. Dort würde ich gerne ein wenig runterregeln. Mal schaun wie das während der Fahrt ist.n...
Also wenn das so ist das extrem schlecht gelöst und widerspricht damit auch allen Ergonomievorschriften für Bildschirme (okay, man schaut natürlich nicht ständig auf das Display sondern schon mehr auf die Straße, aber trotzdem). Es ist klar geregelt das das Optimale für aktive Displays ein heller Hintergrund mit dunkler Schrift ist. Grund ist das der Bildschirmhintergrund möglichst die gleiche Helligkeit aufweisen soll wie die Umgebung. Ist das nicht so muss sich das Auge bei jedem Blickwechsel zwischen Umgebung und Display anstrengen und das ermüdet auf die Dauer! Evtl. kann man das irgendwo umstellen? Kann mir nicht vorstellen das solche Basics bei T unbekannt sind.
Kann es sein, dass das Display in der eher dunklen Garage auf Nachtmodus umgeschaltet hat? So wie die ganzen Infotainmentsysteme in Autos, Google Maps etc? Ansonsten wird man den Kontrast ja mit Sicherheit anpassen können, auch wenn du das Menü noch nicht gefunden hast.
Und bro ganz ehrlich, das Display okay, aber der Rest ist doch kein Problem. Solche Probleme hätte ich gerne. Wenn du erwartest, DAS perfekte Motorrad gekauft zu haben wo es absolut nichts subjektives zu bemängeln gibt, wirst du dich noch im Grab danach umsehen Wart mal ab, die Tage kommt gutes Wetter und dann eröffnen sich deiner Wahrnehmung mit Sicherheit noch genug Punkte, die dir zusagen
Ich tippe auf "der Motor ist schon echt ne Wucht ^^"
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23.05.2021 12:04
antworten
Das dauert viel zu lange.^^
Ich selbst hatte fast nur Sonne und ein paar Tropfen, die nicht mal den Asphalt gefärbt haben. Da wollte ich heute nicht noch mal mein Glück strapazieren. Morgen ist ja auch noch ein Tag 
Ich hab ja ein Motorrad und kann mir aussuchen, wenn ich fahren will ^_^
) trotzdem: Raufsetzen, selber fahn,
Die Sportspiegel haben ja an den Seiten Alu, das scheint auch mit Caramba dauerhaft "abzufärben".
Ich kann mich nicht erinnern jemals bei der Street die Blinker gesehn zu haben, das irritiert doch sicher auch.
und abgeholt 
