Mach ich die Tage mal, hab keine Lust schon wieder runter zu rennen wenn ioch ehrlich bin

Musst noch Müll runterbringen

Sind 98mm

Zitat von dennis675

---

Musst noch Müll runterbringen
Sind 98mm

---

Top, danke!
Gut dass ich dich runtergescheucht habe, da ist wenigstens der Müll noch weggebracht worden...

Zitat von bikeaholic

---

Lieben Dank, Ralph
Hmm, die Pötte schauen ja doch seitlich über die Seitenteile raus, könnte mit meinem Gepäcksystem kollidieren Und nach hinten schauen zumindest die "Racing-Schnorchel" etwas übers Heck hinaus

---

Ich habe mal nachgemessen. Vielleicht kannst du was damit anfangen.
Breite (außenseite Rohre): 360 mm
Länge Rohre incl. Schnorchel: 360mm
Rohrdurchmesser: 98mm

So, dank des guten Starfighter (nochmals danke für die perfekte Abwicklung) bin ich seit heute Eigner der SC GP EVO in Carbon.
Erster Eindruck: Verarbeitung vielleicht nicht unbedingt Akrapovic-like (kann ich beurteilen, hatte ich an meiner ehemaligen Hornet), für den Preis von 550,- Tacken für 2 Pötte aber durchaus ok. Der dB-Killer in dem einem Topf wackelt ein wenig umher, mal schauen, ob ich den noch festdengeln muss.
Gewicht erheblich geringer als Serie, habe es aber nicht gewogen.
Habe es mir nicht nehmen lassen und den rechten Topf vorhin "mal eben schnell" probemontiert. War eine ganz schöne Frickelei, da man die Position Verbindungsrohr zu Y-Rohr und Endtopf doch unterschiedlich hindrehen kann. Habe es dann so gedreht, dass der Topf am Heck relativ weit oben montierbar ist. In dieser Position wird es aber schwierig, bei Bedarf die Soziusrasten wieder zu montieren, da diese dann etwas mit den Haltefedern am Verbindungsrohr kollidieren. Ist momentan aber eh kein Problem, da meine bessere Hälfte in nächster Zeit sowieso nicht mitfährt (muss aufs Baby aufpassen...). Die mitgelieferten Schellen habe ich durch Hurric-Carbonschellen ersetzt (gab es im Ausverkauf bei Tante Louise), passt optisch besser. Dort muss ich aber nochmal ran und eine dünne Gummiunterlage zwischenlegen, da sich der Topf momentan noch etwas in der Schelle drehen lässt.
Optisch sind die Töpfe für mich ein absoluter Gewinn, klein, kurz, schlank.
Zum Abschluss noch ein kurzer Soundcheck (links original, rechts SC) in der Tiefgarage. Jetzt weiß ich nicht, ob ich mich aufgrund des brachialen Klanges (sogar mit DB-Killer, klingt wirklich bassig-dreckig) freuen oder die Tüte gleich wieder abschrauben soll. Was soll das erst werden, wenn 2 von den Teilen montiert sind? Vielleicht ist es in freier Wildbahn ja angenehmer. Ich werde es wohl auf eine Diskussion mit der Rennleitung ankommen lassen, E-Prüfzeichen und Betriebserlaubnis-Kärtchen habe ich ja.
Unten noch Bilder nach der Bastelstunde (und ja, am Moped klebst noch der 2010er Dreck...).

Grüße

Find die Teile echt schön, vor allem passen die Proportionen der Street Triple perfekt dazu, alles in nem schönen Verhältnis und nicht so ewig lang wie die Akras.
Preis ist auch ok, was will man mehr ...
Für mich die beste Wahl bei der Unzahl von Anbietern, leider immer noch nicht offiziell in CH erhältlich ...

Jetzt bin ich fertig. Heute die linke Seite noch montiert, alles ausgerichtet, 2 neue Verbindungschellen von Tante Louise montiert (die eine originale hat es nicht überlebt, Gewinde gefressen und Schraube abgeschert) und die Fingerabdrücke mit WD40 entfernt. Bin mit dem Ergebnis optisch ganz zufrieden, erleichtert das Heck doch deutlich. Mit dem Finish der Töpfe kann man für den Preis gut leben. Ich habe die Teile doch recht gleichmäßig montieren können (Differenzen in den Topfpositionen bis max. 5 mm).

21 Uhr dann kurze Probefahrt. Für mein Gefühl mit dem Originalmapping von unten heraus minimal träger, aber das lässt sich verschmerzen. Hat jemand Erfahrungen mit anderem Mappig? Der Klang ist deutlich dumpfer, ob es zu laut ist, kann ich schlecht einschätzen. Leise ist jedenfalls anders, und das mit Killern. Werde mal schauen, ob der nette TÜV mal eine Messung macht (wenn nötig gegen Gebühr). Interessiert mich schon, wie weit weg von den zulässigen Werten die Teile sind.

Ich hoffe mal, ich komme zukünftig ohne Stilllegung aufgrund zu lauter Töpfe weg. Bin gespannt, wie die österreichischen Kollegen drauf sind, wenn ich zu den Tridays fahre... naja, ist ja nur 150 km von zu hause entfernt, fahre ich halt mit dem Bus nach hause...

Bilder vom Endstand unten. Jetzt kommen noch Lenkerendenspiegel ans Moped, dann ist erst mal wieder gut.

Fazit nach der gestrigen 170 km-Tour rund um den Tegernsee:

Den zunächst gefühlten Leistungsverlust im unteren-mittleren Drehzahlbereich muss ich revidieren. Ich habe nun doch keinerlei Leistungsverlust im Vergleich zu den Originaltöpfen bemerken können, die Kiste reißt genauso brutal an und zieht auch im 6. Gang am Ortsausgang nach wie vor sehr gut durch. Mappingänderung wird also nicht gemacht.

Befestigung und Dichtheit der Rohrverbindungen ohne jegliche Schwächen, nichts wackelt, klappert oder bläst irgendwo durch.

Zum Klang ist zu sagen, dass die Tüte im Neuzustand doch recht bassig/dröhnend und deutlich lauter als Serie klingt, insbesondere bei Drehzahlen bis 4000 brummt es schon ganz schön unterm Helm, was schon etwas nervig ist und Kopfschmerzen bereiten kann. Ich bilde mir ein, nach einigen Kilometern wurde es etwas leiser, eine technische Erklärung dafür habe ich aber nicht parat und vielleicht habe ich mich mit der Zeit auch einfach an den Klang gewöhnt. Bei höheren Drehzahlen röhrt es dann und ähnelt dann eher dem Serienklang, und es erscheint dann im Vergleich zur Serie nicht mehr ganz so viel lauter. Kann aber auch täuschen, da bei höheren Geschindigkeiten die Windgeräusche einiges übertönen. Ob die Töpfe nun zu laut sind, werde ich versuchen messen zu lassen. Mein Kollege mit CBR 600 RR fuhr eine Weile hinter mir, überland bis 120 km/h und auch 30-50 km/h durch Ortschaften. Er meinte, man würde schon etwas hören, jedoch wäre es noch nicht penetrant aufdringlich. Zumindest haben sich die Touristen am Tegernsee nicht ständig nur nach dem böse lauten weißen Moped umgedreht, also muss es noch ganz human klingen. Ein paar anerkennende Blicke parkender Biker gab es aber schon.

Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden, für mich könnte die Anlage etwas leiser sein. mal schauen, vielleicht lässt sich der dB-Killer noch etwas dämmen.

Für EUR 550,- inkl. Versand beim Starfighter ein fairer Deal.

Hi

Ich habe gerade meine evo gp in carbon-Look bekommen!
Hab da mal 2 fragen! Und zwar: auf der Internetseite von sc-project steht ja, dass sie street legal sind! Bezeugt mir das die eingestanzte e-Nummer hinten am endtopf?
2. Frage! wenn ich vorhätte, den db- Killer zu entfernen... Wie geht das? Ich kannte das bisher nur zum herausschrauben!

Bin dankbar für jede Hilfe!

Henning

Zu faul zum lesen?

1) Jupp is eingestanzt + Kärtchen zum mitnehmen oder auch nicht (ist keine Pflicht!)

2) Sind mit Sprengringen/Segeringen (braucht ne Zange dazu oder geschickte Hände)

[url=]http://de.wikipedia.org/wiki/Sprengring[/url]

Zitat von dennis675

---

Zu faul zum lesen?

---

oh, das stand hier schon?
sry hatte ich irgendwie überlesen!
trotzdem danke für die schnelle antwort :)

achja - ein bild wollte ich euch natürlich auch nicht vorenthalten...

erster eindruck falls es jemanden interessiert: sehr kerniger klang auch ohne db-eater bis knapp 5000 umdrehungen, danach nicht wesentlich lauter...:)

Na super jetzt hab ich den Salat.

Hab die GP Evo heute bekommen und die Verbindungsstücke passen nicht
in einen der beiden Töpfe.
Das Endstück ist anscheinend nicht sauber verarbeitet. (nicht ganz rund)

Glaube mir bleibt wohl nichts anderes übrig als die Dinger zurückzuschicken.

Hab da jetzt reklamiert und warte auf ne Antwort...

Von außen sahen die zuerst gar nicht so schlecht verarbeitet aus...

Gruß
Marco

@killa3lume: Meine Halteschellen sind aber dezenter .

@himbeercharlie: bei mir hat alles problemlos gepasst. Wieviel fehlt denn? Wenn es nicht zu viel ist, würde ich das Rohr vermutlich etwas bearbeiten, bis es passt. Stell doch mal ein Bild ein (Verbindungsrohr an Eingang Topf halten). Reklamation ist aber wahrscheinlich der bessere, wenn auch längere, Weg.

habs schon mit Spülmittel etc. versucht.

Möcht jetz auch ungern rumfeilen. Glaube auch das wäre zu viel was man
da nacharbeiten müsste...

auf dem Bild sieht es so aus, als würde die Ränder vorne auf gleicher Höhe sein.
Ist aber aufgrund der Perspektive nicht ganz so...

Bin gespannt was die Italiener schreiben... sehr ärgerlich

Meinst nich das sich das durch Hitze o.ä. anpasst?

was soll ich denn genau versuchen?

den Auspuff in die Sonne, das Verbindungstück ins Gefrierfach?

Schätz mal es geht um einen Millimeter damit ichs reinbekomme...

Wirklich ärgerlich, italienische Serienstreuung halt. Scheint wirklich der Anschluss im Topf unrund bzw. minimal zu klein zu sein. Ich glaube, den bekommst du nicht "zurechtgefeilt". Dann lieber auf Umtausch bestehen und noch ein paar Tage warten in Kauf nehmen.

ja wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben.

überleg jetzt auch echt die Dinger ganz zurück zugeben und evtl. auf Bos umzusteigen...

Wenn die nicht so lang wären hätt ichs längst getan.

Ich denke, so etwas kann passieren. Ich hatte vor einer Weile mal Shark-Töpfe bestellt, da habe ich die Verbindungsrohre ums Verrecken nicht in das Y-Rohr der Street bekommen, obwohl ich wie vorgesehen die Originaldichtung entfernt hatte (Kennzichnung der Rohre für die Street war auch auf den Rohren, hätte also passen müssen). Andere montieren dagegen die Sharks ohne jegliche Probleme, bei mir waren die Rohre messtechnisch einfach zu groß im Durchmesser.

Will sagen, schick zurück und lass umtauschen. Du wirst doch nicht die Street mit solchen Ofenrohren wie BOS verschandeln. Die SC sind einfach kleiner und fügen sich besser in die Gesamtoptik ein (wie immer meine allerpersönlichste Meinung, über Geschmack streitet man ja gern). Ich habe auch lange überlegt und bin jetzt froh, dass ich die SC genommen habe (von den gegenüber anderen Töpfen gesparten € ganz zu schweigen).

Wenn auch die Tauschtöpfe nicht passen, dann darfst du BOS verbauen...

Also gut, dann lass ich es auf einen erneuten Versuch ankommen.

Aber ich denke ich nehm dann doch anstatt Black stainless steel,
die aus Carbon. Sehn ganz gut aus bei dir.
Bei den Black sieht man jeden kleinen Fleck oder Fingerabruck...
hat mir nicht so gefallen.

Andere Frage:

Hast du einen erhöhten Spritverbrauch bei den Töpfen im Vergleich zum
Original registieren können?

Bei den Arrows mit mapping soll das ja ca. ein halber Liter mehr sein..

-> Bin mir grad nicht sicher um Spritverbrauch/SC Project hier schon
diskutiert wurde.

Beim Spritverbrauch habe ich eigentlich nichts Auffälliges bemerkt. Mapping ist ja das originale, und ich finde nach nun ca. 400 km, das passt gut zu den SC.
Die Carbon-Pötte gefallen mir auch besser als die schwarzen, die Qualität geht auch i.O., und leicht sind sie auch.

Bei mir war auch ein Eater etwas unrund und die angelaufenen Schweißnähte haben mir auch nicht so zugesagt.
Aber nach ein Bisschen bearbeiten sehen meine GP´s top aus.
Und der Sound ist
Die BOS sind natürlich qualitativ besser, aber eben etwas zu lang und teuerer.

Moin,

hat hier jemand die GP EVO Töpfe in der Titan Ausführung (SC Project Product code: T02-14T)?
Falls ja, dann würden mich mal einige Bilder davon interessieren.

Gruß,

Florian

Moinsen

Hab nen narren an den SC Pötten gefressen.
Wo kann man die feinen dinger denn kaufen? Nur direkt bei SC Project oder auch bei Händlern?
Habe nämlich nichts gefunden...

Mfg Jannes

Zitat von Zonko

---

Wo kann man die feinen dinger denn kaufen?

---

Beim Forenmitglied Starfighter1967, da sparst du dir auch die 15 € Versandkosten aus Italien und musst erst nach Lieferung auf Rechnung bezahlen.

u2318_starfighter----.html