Ein brauchbarer Luftdruckprüfer ist für 10€ zu haben. Wer Wert auf gutes Werkzeug legt, nimmt einen einzeln geprüften Flaig für 30€. Damit ist man unabhängig von irgendwelchem Tankstellengerät und kann vor der Fahrt den Luftdruck in aller Ruhe daheim kontrollieren. Das ist billiger, als wegen schlechten Tankstellengeräts den Reifen vorzeitig außer Dienst zu stellen.

Auch wenn's für Sebastian ungünstig ist, so beruhigt mich das doch sehr.

Vielleicht muss dass Ventil selbst auch nur wieder fest geschraubt werden. Das hatte ich schon mal.

Moin,

meine Angel GT haben noch etwa 2,3mm übrig bei 9000km Laufleistung und packen nach wie vor großartig zu. Neulich im Kurventraining oder davor am Kyff keinerlei Geschmiere damit gehabt, die Temperaturen waren allerdings auch moderat (Sonne, 20°). Die letzten paar Tage mit Echtsommer war ich nur morgens oder abends unterwegs... Dazu kommt noch, dass ich mit knapp 90kg in Ornat auch ein, zwei Schokoriegel schwerer bin .

Ich hoffe auch, dass es bei Sebastian nur der Luftdruck war, denn für mich funktionieren die GTs bislang perfekt und sollen auch die nächste Runde wieder draufkommen.

Gruß,
Nico

@SebastianLeisering
Hallo Sebastian, ich kann dir von dem Besuch bei Mario´s Motorradshop nur abraten.
Ich kenne keine Motorradwerkstatt die schlechter arbeitet als diese.
Bei unserem Forums-Mitglied Maylow wurde die 20000er Inspektion abgerechnet, ohne auch nur eine Schraube an der Airbox gelöst zu haben.
Du kannst in die SuFu auch gerne mal "Motor los, was jetzt los" eingeben, dann findest du die Geschichte zu meiner Streety und meinen Erfahrungen zu Mario´s Motorradshop.
Ist nur ein gut gemeinter Rat: FINGER WEG !!!
Such dir lieber nen guten oder bekannten Reifen-Service, da fährst du auf Sicherheit besser.

Gruß
André

Also meine GT haben jetzt ca. 7000 km runter. Ich hab hinten noch ca. 3 mm und vorn auch ungefähr so. Ich denk, 2000 km würd ich locker noch kommen.
Allgemein bin ich mit den Reifen echt zufrieden und hab nicht wirklich was zu meckern. Sie bauen auch bei relativ niedrigen Temperaturen guten Grip auf, müssen nicht sooo lang warm gefahren werden und Rutscher hab ich nur wenige gehabt.
Die dann aber wahrscheinlich eher wegen dem Straßenbelag oder mal kleinen Steinchen auf der Straße, nicht weil die Reifen schlecht wären.
Ende Juli gehts für mich mit einem Kumpel nach Südfrankreich. Wir schätzen, das werden rund 3000 km. Davor werd ich die Pirelli runter schmeißen und mal die Bridgestone S20 EVO für die Tour aufziehen. Auf die bin ich auch mal so richtig gespannt.
Sollten die Pirellis dann beim Wechsel noch brauchbar sein, fahr ich sie halt nach den Bridgestone zu Ende.
Da ich locker 10.000 bis 12.000 km pro Saison fahr, ist mir die Langlebigkeit der Reifen nicht so ganz unwichtig. Und da sind die Pirellis super, die Performance passt meiner Meinung nach und der Preis ist auch in Ordnung. Da sie aber wahrscheinlich die ganze Deutschland-Schweiz-Frankreich-Pässe-Tour nicht mehr überstehen, mag ich mal die Bridgestone versuchen.

Wenn Dir Lebensdauer wichtig ist, kann ich Dir von den S20 nur abraten. Dann nimm lieber die PiPo3. Ansonsten halte ich den S20 aber für einen tollen Reifen.

Mittwoch (18.6.) kommt der Angel GT runter und der Michelin PilotRoad 4 drauf (normale Spezifikation).
Mal sehen wie's läuft.

Gruß

Der S20 Evo kommt hauptsächlich für diese Tour drauf. Ich will ihn einfach mal ausprobieren.
Wenn er nach dieser Tour fertig ist, passt das. Wenn nicht, auch gut. Aber in den zwei Wochen stell ich die Langlebigkeit des Reifens mal weit zurück.
Und ich leg ja nicht nur auf die Langlebigkeit Wert. Ich find den Angel GT einen super Reifen. Dass er so lang hält ist das sahnehäubchen.

@SebastianLeisering

Zitat von SebastianLeisering im Beitrag #182

---

Mittwoch (18.6.) kommt der Angel GT runter und der Michelin PilotRoad 4 drauf (normale Spezifikation).
Mal sehen wie's läuft.

Gruß

---

Will ihn testen und der GT war gut aber vllt ist der piro mehr mein Fall (;

Hallo Freunde,
heute wie immer nach einer Tour den üblichen Check gemacht und was viel mir auf zwei Glänzende Metall Stücke im Hinterreifen also Pinzette genommen raus gezogen und siehe da es entweicht Luft aber komischer weiße nur bei einem Draht wo der zweiter war ist alles dicht dabei waren die gleichlang das ärgert mich besonders da ich gerade mal 2200km auf der Uhr habe
Nun meine Frage kann ich hinten den von euch gelobten Angel GT Montieren und vorne den Pirelli DRC lassen oder sollte man beide tauschen.
Ich fanden den PDRC super der wird aber so weich das er sich jeden scheiß einfängt das bemerkte ich schon öfters.
Und noch was wo bestellt ihr meistens eure pellen.
Danke
Hier noch ein Foto von den Übeltäter siehe Pfeil

Ich würde so einen mix nicht fahren, weil's völlig verschiedene Reifen sind.
Ich bestelle immer hier:
http://mot-teile-borken.de/index.php?cat...n9cfuq164ke61h4

Preise sieht man wenn man den Reifen auswählt und dann die Größe.
Versand geht super schnell. Habe sie meistens am nächsten Tag.

Da ich keine Freigabe sondern nur die Größe passend brauche....

Und der Angel war wie gesagt gut, aber ich will ihn eigentlich nicht nochmal drauf haben, weil es doch so ein paar Dinge gab, die mich störten und ich eben den PiRo4 ausprobieren will...
ich glaube nicht, dass es große Differenzen zwischen Sporttour Michelin und Sporttour Pirelli gibt, sodass VR / HR unterschiedlicher Hersteller nicht den kapitalen Fahrdynamik Kill hervorruft..
der VR hält sicher nochmal 1000 km, die soll er auch abfahren, dann gibt's vorne auch den PiRo4 drauf.
Bei der Kombination von Diablo Rosso Corsa und GT oder von Supercorsa SP mit irgend was anderem nicht supersportlichen würde ich auch absehen, das sind wirklich unterschiedliche Reifen, aber Sportstour und Sportstour ?

Du musst es ja nicht fahren @six-T-9

Ich werde berichten.

Hatte nicht mehr in Erinnerung das du ja keinen pdrc mehr hast.
Habe ja auch nicht gesagt das du nicht darfst und du hattest nach einer Einschätzung gefragt.

Mir ist aufgefallen das der Angel GT nicht so abgerundet ist wie der Diablo rosso corsa, da stellt sich die Frage geht der genau so gut in den Kurven wie der DRC ich frage euch aus dem Grund da ich das Glück habe eine sehr lange Kurven reiche Strecke vor der Tür zu haben und ich es gerne etwas zügiger in den Kurven mag
Wenn ihr sagt Schräglagen sind sicher mit dem GT obwohl es ein Touren Reifen ist dann ist der wohl fast bestellt
Ihr haßt da wohl mehr Erfahrung da ihr die Pelle schon fahrt.
Grüße Pascal

Der GT ist der Rundeste der Runde
Bluce und ich standen am Street Triple Treffen 2013 nebeneinander mit den Maschinen, Angel ST neben Angel GT, der GT ist runder als der ST, der ST aber noch nicht so "parabel" förmig wie der DRC
möglicherweise fährt der GT deswegen auch sturer durch die Kurven und nicht so agil und schräglagengeil (man mag es kippelig nennen) wie der DRC

bestell ihn dir einfach, fahr die 8000+ x drauf und freu dich, dass er vor allem bei Nässe gut funktioniert =)

Na dann sag ich mal danke an euch Hilft wohl nix ich werde dann gleich beide ersetzen HR und VR Und das wegen a bissl Draht
Shit happens
Grüße

Also bei mir ist gt gerade mal 3 monate drauf, habe mehr vertrauen zu ihn als zum roadsmart. Und er geht bombe in kurven, in jeder lage. Ich weis da geht noch was, aber den sicherheitsstreifen bekomm ich auch noch wech, der kopf ist noch nicht frei. Achso hier im norden werden die kurven noch gesucht.

Gude.

Ich habe nun auch den "Diablo Rosso Corsa" runtergeschmissen & den "Angel GT" montieren lassen.
Ein toller Reifen, nicht kippelig, gibt sofort Vertrauen schon ab den ersten Metern & auch eine Pfütze lässt ihn nicht schwächeln.

Werde berichten wenn ich die ersten 1000 km damit abgespult habe.

Gruß Flame

@flame: Schaffst du das, bis ich am 15. Juli vom Sachsenring zurück bin? Der erste Eindruck (bei neuen Reifen im Vergleich zu alten, abgefahrenen) ist ja eigentlich immer wie bei dir gestern Abend

Gude.

@ freihsve: Frag mich am 14./15.7. nochmal, dann kann ich meine bis dahin gesammelten Erfahrungen gern mitteilen
& wieviele km ich bis dahin runter habe kann ich schlecht abschätzen, werden aber ein paar Hundert sein denke ich.

btw: Viel Spaß auf dem Sachsenring!

Gruß Flame

Hallo zusammen,
Ich habe bei meinen GT nun mittlerweile ca. 7500 km runter und es sind noch ca. 2,5 mm Profil an beiden Reifen. Entweder die halten wirklich so gut, oder ich fahr doch muschimäßiger als ich dachte!
Ich bin nach wie vor von dem Reifen angetan. Bis vor einigen Kilometern hab ich trotz der Laufleistung keine Schwächen oder ein Nachlassen vom Leistungsniveau festgestellt.
Lediglich seit ca. 100 bis 200 km kommen mir die Reifen irgendwie rutschig vor. (Luftdruck passt!) Jetzt könnte es also sein, dass die Reifen einfach im Laufe der Zeit nachlassen, obwohl das Profil noch einiges hergeben würde.
Ich selber kann aber auch mit 7500 km sehr gut leben, zumal sie bis dahin wirklich hervorragend waren und eigentlich keine Schwächen zeigten, selbst wenn es nun dem Ende entgegen geht.

Gehts noch anderen von euch auch so, dass die Reifen nachgelassen haben, obwohl sie optisch noch absolut gut waren?

Ein Nachlassen der Reifenperformance mit fortschreitender "Lebensdauer" ist unabhängig von Hersteller und Typ völlig normal. Es gibt aber Reifen, die vom Profil her schneller verschleissen, dafür aber ihre guten Eigenschaften sehr lange behalten. Anders herum gibt es eben auch Reifen, die leider von der Performance schneller nachlassen, obwohl das Profilbild noch viel Spielraum bis zur Verschleissgrenze lässt. Ich kann aber nicht ais eigener Erfahrung sagen, zu welcher Kategorie der Angel GT zählt.

lg
andi

Moin,

mein Vorderreifen ist jetzt fällig, hat 13000 km geschafft. Den Hinterreifen hatte ich "schon" bei 9000 km für die Urlaubstour getauscht, der ist aber noch für etwa 2000 gut. Also haltbar sind die Dinger (bei meinem Fahrstil und hier im kühlen Norden zumindest).

Der Reifen macht erst jetzt auf den letzten Metern nicht mehr so richtig Spaß, kann aber nicht sagen, ob er rutschiger wird, komisch einlenkt, weil er ungleichmäßig abgefahren ist, die Kombination mit dem frischeren Hinterreifen oder ob's nur der Kopf ist. Jedenfalls kommt nun bei der 20000er Inspektion wieder die zweite Hälfte GT drauf. Die Pelle passt einfach.

Gruß
Nico

Zitat von Flame im Beitrag #196

---

...
@ freihsve: Frag mich am 14./15.7. nochmal, dann kann ich meine bis dahin gesammelten Erfahrungen gern mitteilen
& wieviele km ich bis dahin runter habe kann ich schlecht abschätzen, werden aber ein paar Hundert sein denke ich...

---