Oh Gott, lass den Winter bitte nicht zu lange werden ...

lg
andi

ihr macht mir angst

Zitat von unholy

---

ihr macht mir angst

---

Du kommst auch noch dran, Kamerad

Mal ein kleiner Auszug aus dem von mir erwähnten Test, auch wenns keinen interessieren sollte, bzw alle eh schon wussten, was drin steht.

" [..] Tatsächlich macht es mit keinem anderen Motorrad in diesem Vergleich so viel Spaß, Benzin in Vortrieb zu verwandeln wie mit der Triumph. Sound, Leistungsentfaltung, Präsenz, Ausstrahlung - das Motorrad macht einfach an. Dass sie wegen des kleinsten Hubraums auch über das geringste Drehmoment verfügt geschenkt, das macht die Street Triple mit ihrer ultrakurzen Übersetzung und ihrem niedrigen Gewicht mehr als wett. [...]"

Dann zum Thema Fahrwerk..:
" [..] Und die Street Triple? Wo die Yamaha durch die Kurven gleitet und die BMW fließt, dort tänzelt die Triumph. Es ist immer wieder umwerfend, mit welch spielerischer Leichtigkeit und Agilität die Triple ums Eck pfeffert, Kürzester Radstand, gerinstes Gewicht, breitester Lenker - optimale Voraussetzungen, um im gewundenen Geläuf eine heiße Sohle auf den Asphalt zu brennen. [..]"

Ich will auch!

Zitat von Andy F

---

Ich will auch!

---

Was?
Ungesehen kaufen?
Vor ner Probefahrt ins Höschen machen?
oder
Ganz bestimmt nicht kaufen, wenn dir der Händler nicht schriftlich garantiert, dass die nächsten 4 Jahre kein Lämpchen durchbrennt, du nicht hinfällst und der Sprit nie alle geht?

Ja das auch alles, aber quasi direkt danach will ich eine Probefahrt!!!

Der Winter darf jetzt noch genau diesen Monat anhalten und danach solls konstant 20°c haben, damit ich fahren kann

Achso, eine Sache hab ich vergessen, die mich persönlich "stört".

Nur vom Blatt her ist die Streety bei der Bremse die schlechteste..

BMW - 320/265mm 4Kolben vorne - Verzögerung aus 100km/h 37,6m
Yamaha - 310/267mm 4Kolben vorn - Verzögerung aus 100km/h 39,6

Street wisst ihr ja, bzw ist mit einer Verzögerung von 41,7m angegeben.
Ich denke das ist ein weiterer Punkt der für die R spricht, denn 4m find ich viel!

LG

Zitat von Andy F

---

Achso, eine Sache hab ich vergessen, die mich persönlich "stört".

Nur vom Blatt her ist die Streety bei der Bremse die schlechteste..

BMW - 320/265mm 4Kolben vorne - Verzögerung aus 100km/h 37,6m
Yamaha - 310/267mm 4Kolben vorn - Verzögerung aus 100km/h 39,6

Street wisst ihr ja, bzw ist mit einer Verzögerung von 41,7m angegeben.
Ich denke das ist ein weiterer Punkt der für die R spricht, denn 4m find ich viel!

LG

---

Auch die R hat noch 40,x m Bremsweg. Was aber nichts über die Qualität der Bremse aussagt.
Der schlechtere Wert kommt nur durch die Stoppie-Neigung der Street. Außerdem sind das Werte,
die von Testfahrern in etlichen Versuchen ermittelt werden. Wenn du bei 10 Versuchen auch nur einmal
diesen Wert schaffst, bist du gut.

Klar, dass ich das nicht hinbekomme, aber es zeigt doch, dass "otto-normal" wohl mit den anderen beiden z.B. wohl schneller stehen würde!? Und im Verhältnis find ich eben 4m viel - wenn man das ganze jetzt noch hochrechnet auf otto-normal, lass es mal 5-6m sein. Ziemlich gute Autolänge - wenn das den Unterschied macht zwischen "vor dem Auto zum stehen kommen" und "im Auto parken"..

Wenn kein ABS im Spiel ist, wirst du auch mit den anderen Mopeds im Auto "parken"
Die Unterschiede sind als Normalo nicht wirklich relevant...

versteh ich nicht, warum die messbaren unterschiede nicht relevant sind?

Du sagst doch, dass diese genannten Ergebnisse von "Testfahrern" ermittelt werden, d.h. also das der Normalo einen längeren Bremsweg haben wird, richtig? Ohne ABS wird der Unterschied 'wahrscheinlich' (!?) nochmal größer und deutlich messbarer sein, als bei ABS Motorrädern, auch richtig?! [Die Yamaha hats übrigens ab Serie]. Ich denke mal die längere Verzögerung wird nicht linear sondern eher exponentiell sein. Ich kann mir also durchaus Situationen auf der Landstraße vorstellen, wo du auch bei gerader fahrt abbremsen musst, z.B. nach einer Kurve und in 60m steht halt ein Hindernis und versperrt die ganze Fahrbahn, so wie ich mir das vorstelle machen die paar meter dann schon was aus. Immer davon ausgehend, dass du das Motorrad nicht "wegschmeißt" oder ähnliches.

Versteh mich bitte nicht falsch, ich weiß es einfach nicht besser, sind alles "Vermutungen" und entsprechen einfach meiner Verständnis vom Alltag und eben vom KFZ, ich lasse mich gerne eines besseren belehren - dafür bin ich ja hier

LG

Das Problem ist, dass nur sehr geübte Fahrer das Potential einer Bremse wirklich ausnutzen
können (erst recht in Schreckmomenten). Probier's einfach mal im Frühjahr mit 2 oder 3 verschiedenen
gleichartigen Mopeds (ohne ABS) aus. Du wirst sehen, dass du dich deinem Können gemäß, auf gleichem
Niveau befinden wirst

Die Bremse der Street ist das beste was ich bisher gefahren bin.

Selbst die GSX-R 750, die meine Frau mal hatte, bremste nicht annähernd so knackig und kontrollierbar. Von ihrer jetzigen Z750 (04er Modell) ganz zu schweigen.
Auch als ich im Sommer eine ganze Menge Motorräder gefahren bin, dabei auch einige mit ABS, war die Street das Motorrad, das sich auch auf der Bremse am angenehmsten anfühlte.

Is ja hübsch, das irgendwelche Motorrad-Tester Bremsentests machen und dann aus jounalistischem Übereifer einen Testsieger küren. Aber wie schon vielfach richtig geschrieben wurde, wirst du als normaler Straßenfahrer diese Bremsleistungen in einer Gefahrensituation nicht abrufen können.
Die Jungs die da testen fahren regelmäßig Rennen und gehen mit den Bremsen ganz anders um.
Wenn du selbst aus 100km/h in 50m zum stehen kommst, bist du schon mal nicht der schlechteste Bremser. 45m wären schon sehr gut.

Entscheidend bei solchen Tests sind auch Asphalt- und Reifentemperatur, Straßenbelag und GANZ WICHTIG der Reifentyp. Vermutlich testet man bei den Zeitungen die gelieferte Erstausrüstung, da ist es klar, dass Supersportler auf kürzere Bremswerte kommen, als die Street mir ihrem Dunlop Qualifier.

Gib einfach nicht so viel auf irgendwelche Tests.

Wie Spaetbremser richtig geschreibselt hat: nur so schnell fahren wie der Schutzengel fliegt und vor allem auch nicht volles Rohr in irgendwelche Kurven reinstechen, die du nicht einsehen kannst.

In der aktuellen "Motorrad" ist ein interessanter Vergleichstest Street R/ Speed, in dem die Street R sehr gut wegkommt.
Was ich nicht verstehe, sind die "Motorrad"-Messwerte in dem Artikel für die Street R:
0-100km/h:3.3s
0-140km/h:5.6
0-200km/h:12.2s
Überall sonst liest man folgendes(für die normale Street):
0-100km/h:3.7
0-100km/h:6.1
0-100km/h:13.8
Wie kann das sein, Street und Street R haben doch denselben Motor?

0-200 ist in 13,8 Sekunden machbar, in 12,2 Sekunden nicht. Ich habs probiert. Bei meinem besten Lauf letztens kam ich nach 11,69 Sekunden auf 184km/h. Wie sollen da in 0,4 Sekunden noch fast 30km/h machbar sein? So gut zieht sie dann auch nimmer...

die abweichungen fallen wohl unter die zulässigen messtoleranzen, die tatsächlichen werten können sowohl positiver als auch negativer als der sollwert sein.

Kommt mit Sicherheit auf den Tester an. Wenn du 'nen "Pedrosa" als Tester erwischt, wird
der immer die besseren Werte rausfahren. Ist nichts anders als in der Moto-GP. Sind alles
keine Nasenbohrer, doch es kann nur Einen (Beschleunigungsgewinner) geben

An so eklatante Messtoleranzen glaub ich nicht. Wird ja heute alles per GPS aufgezeichnet.

Hoii,

na ja, in 3,3 auf 100 kann auch schon nicht sein, ist aber nur knapp daneben.

Gruß Jack