Das is natürlich mehr als vorteilhaft

Das zu der Jahreszeit natürlich nichts vorfallen kann ist mir auch klar deshalb hab ich mir auch die Arbeit gemacht und hab
hier im Forum die älteren Beiträge angesehen indem ich schön weit nach hinten geblättert habe. Man kann in der Tat den Eindruck gewinnen der Hersteller will auf kein Fall unangenehm auffallen.
Es sollte also einem Neuerwerb nichts im Weg stehen. Es wird sich aber bestimmt die gleiche Situation ergeben wie bei meiner 05er FZ6, gleich im darauffolgendem Jahr hätte ich das Motorrad mit ABS gehabt.

Zitat von Lumi67

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Es wird sich aber bestimmt die gleiche Situation ergeben wie bei meiner 05er FZ6, gleich im darauffolgendem Jahr hätte ich das Motorrad mit ABS gehabt.

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Worauf du einen lassen kannst.
Für 2012 wird in der Tat die Street Triple mit ABS erwartet.

Zitat von Runkel

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Zitat von Lumi67

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Es wird sich aber bestimmt die gleiche Situation ergeben wie bei meiner 05er FZ6, gleich im darauffolgendem Jahr hätte ich das Motorrad mit ABS gehabt.

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Worauf du einen lassen kannst.
Für 2012 wird in der Tat die Street Triple mit ABS erwartet.

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Wird wohl so sein, is ja aber in keinerlei Hinsicht ein Hinderniss oder Grund jetzt keine zu kaufen

Das Fahrzeug ist wertig das will ich nicht bestreiten aber der Preis ist nur in der Grundfassung ok und dann auch ohne die Nebenkosten. Mit ABS kommt man dann locker über die 10000 € und das für die 600er Klasse. Puh

Wenn du wirklich der "Vielfahrer" bist, der paar mal im Jahr mit Sack und Pack in die Alpen fährt, dann würde ich doch eher zu ner Tiger oder ner Sprint ST raten. Besserer Wind- und Wetterschutz sowie ein komplettes Gepäcksystem und nebenbei mehr Druck ausm Keller stehen da auf der Plusseite.
Höheres Gewicht und 2 Tauis mehr (dafür allerdings inkl. ABS) stehen auf der Minusseite.
Charakter, Sound und ein Bike dass nicht an jeder Ecke steht, trifft eh auf alle zu

Zitat

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Das Fahrzeug ist wertig das will ich nicht bestreiten aber der Preis ist nur in der Grundfassung ok und dann auch ohne die Nebenkosten. Mit ABS kommt man dann locker über die 10000 € und das für die 600er Klasse. Puh

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Glaub ich nicht. Der Preis wird bestimmt so subventioniert, das man trotz ABS unter der magischen 10k € Grenze bleibt.
Selbst bei BMW kostet das ABS bei der F800R "nur" 710€ Aufpreis und die ist im Grundpreis von 8200€ schon 200€ teurer als die normale Street.
Selbst bei der "R" mit 8990€ wäre noch genug Luft um knapp unter 10k zu bleiben...

Die 800er Tiger kostet mit ABS, ab 9390€...

Was mich langweilt ist das ich für viel Geld wieder alles dran bestellen muß was die abmontiert haben.
Entweder um den Preis klein zu halten oder um den ev. niedrig kalkulierten Fahrzeugrohpreis wieder auszugleichen
haben die das gemacht

womit wir wieder bei den ersten Beiträgen in diesem Thread wären!

...kauf dir ne Honda und jammer net wenn sie zu teuer is!

Zitat von Lumi67

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Was mich langweilt ist das ich für viel Geld wieder alles dran bestellen muß was die abmontiert haben.
Entweder um den Preis klein zu halten oder um den ev. niedrig kalkulierten Fahrzeugrohpreis wieder auszugleichen
haben die das gemacht

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Was meinst Du speziell?
weil eigentlich finde ich den Preis für die Serienausstattung fair.

Zitat von Concept

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Zitat von Runkel

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Zitat von Lumi67

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Es wird sich aber bestimmt die gleiche Situation ergeben wie bei meiner 05er FZ6, gleich im darauffolgendem Jahr hätte ich das Motorrad mit ABS gehabt.

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Worauf du einen lassen kannst.
Für 2012 wird in der Tat die Street Triple mit ABS erwartet.

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Wird wohl so sein, is ja aber in keinerlei Hinsicht ein Hinderniss oder Grund jetzt keine zu kaufen

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So schauts aus!
Wenns dabei ist, nimmt mans mit. Aber ne geile Mopete im Laden stehen lassen, blos weilse vielleicht kein ABS hat...

Also ich würde bei dem Gedanken kichern müssen.

Ich dachte an die Instrumentenabdeckung, die getönte Scheibe, den Haltegriff, die Hinterradabdeckung.
Hauptständer zähl ich schon gar nicht mehr dazu, war wohl eine Modeerscheinung das es das bei manchen Herstellern gab.

Zitat von Lumi67

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Ich dachte an die Instrumentenabdeckung, die getönte Scheibe, den Haltegriff, die Hinterradabdeckung.
Hauptständer zähl ich schon gar nicht mehr dazu, war wohl eine Modeerscheinung das es das bei manchen Herstellern gab.

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die streety ist ein naked bike also wie der name schon sagt NACKT !!
alles was darüber hinaus geht ist zubehör und eben nicht jedermanns sache also kauft man es dazu wenn man es haben will
uns selbst da hat triumph ja recht sozialverträgliche preise und im moment gar ein angebot wo du den kompletten kram für lau dazu bekommst
fahr
das ding und du denkst über sowas garnicht mehr nach

Zitat von Lumi67

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Ich dachte an die Instrumentenabdeckung, die getönte Scheibe, den Haltegriff, die Hinterradabdeckung.
Hauptständer zähl ich schon gar nicht mehr dazu, war wohl eine Modeerscheinung das es das bei manchen Herstellern gab.

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Das sind doch maximal 400 Mücken.
Die Teile lässt man sich nach und nach von der Herzdame schenken und dann passts doch.
Ich hab meine auch erst im Laufe der Zeit umkonfiguriert

Zitat von NBates

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Zitat von Lumi67

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Im Schnitt verabschiede ich mich von meinen Mopeds nach ca. 50-55 tkm und da bin ich es gewohnt nicht mal eine Birne tauschen zu müssen.

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was waren denn deine letzten drei, vier mopeten?

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das war ´ne ernst gemeinte frage deren antwort mich nach dem verlauf der letzten seiten umso mehr interessiert. erleuchte mich mal bitte.

Zitat von NBates

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Zitat von NBates

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Zitat von Lumi67

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Im Schnitt verabschiede ich mich von meinen Mopeds nach ca. 50-55 tkm und da bin ich es gewohnt nicht mal eine Birne tauschen zu müssen.

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was waren denn deine letzten drei, vier mopeten?

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das war ´ne ernst gemeinte frage deren antwort mich nach dem verlauf der letzten seiten umso mehr interessiert. erleuchte mich mal bitte.

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Lumi im Forum

Fazer isser gefahren.
Schlimmer noch: er hat sich wieder und wieder ne Fazer geholt.

Ich kann mir echt kein langweiligeres Motorrad als ne Fazer vorstellen.
Motor hat kein Druck unten, keine Leistung oben, in der Mitte langweilig und klingt übers gesamte Drehzahlband wie nen Akkuschrauber auf Extasy.

Was heist hier eigendlich theoretische Fahrleistung
Endweder kaufen od. nicht.
Egal ob 675er od. 1050er Triple die beiden Moppeten haben mich von der ersten Sekunde an überzuegt,was Fahrwerk, Motor und Verarbeitung angeht.
Dagegen wirken Japaner wie lieblos zusammen geschweist.Massenware eben ,davon hatte ich nach 32 Jahren einfach die Nase voll.

Man muss nur mal die Schwingen von den vergleichbaren Japanern anschauen und dann unsere
Nehm ich immer gern als Beispiel, wenn ich jmd. die schönen Details zeigen will

Hey, nix gegen ne traditionelle japanische Kastenschwinge!

Okay, sieht zwar immer bissel nach Baumarkt aus, aber sonst ...

Zitat von Bopper

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Man muss nur mal die Schwingen von den vergleichbaren Japanern anschauen und dann unsere
Nehm ich immer gern als Beispiel, wenn ich jmd. die schönen Details zeigen will

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Wer kann mir an der Street Triple ein Teil nennen, wo Stahl geschweisst worden ist und dann billig verchromt wurde

Zitat von Nackedei 675

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Wer kann mir an der Street Triple ein Teil nennen, wo Stahl geschweisst worden ist und dann billig verchromt wurde

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Ich weiß nicht wie es bei der Street ist, aber bei der Speed von nem ehemaligen Arbeitskollegen haben die Scheinwerfer einen sehr billig verchromten Eindruck gemacht. Jedenfalls hat er an Flugrost alles mitgenommen, was es zu holen gab. Jedes Frühjahr gabs neue braune Flecken zu "bewundern".

Also bei den Britten ist auch nicht alles eitel Sonnenschein, soviel Ehrlichkeit sollte bei aller Lästerei über seelenlose japanische Fließbandmopeten erlaubt sein.

Wer von der Fazer kommt kann die Emotionen die die Streety verursacht gar nicht verstehen.

Des wie das erste Mal... nach jahrelangem Handbetrieb und viel drüber gehört und noch mehr drüber geredet haben ist das erste Mal doch recht Überraschend.
Und wenn man Glück hat, kommt Mann in kundige Hände und dann...

Sagen wir so... die Streety ist ne Professionelle die man seinen Eltern vorstellen kann...

Rost konnte ich bei meinen beiden Triples noch nicht entdecken.1050er Bj07 675er Bj 08.
Was die Verarbeitung angeht, zerlege mal ne Triple da geht einem das Herz auf. Achsen, Motorschrauben nix trocken eingebaut.

Was theoretische Fahrleistungen sind ?
Die positiven Eigenschaftswörter die in den Tests zu lesen sind.
Hier steht alles worauf ich wert lege bis hin zur Schräglagenfreiheit.

Zitat von MGM

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Sagen wir so... die Streety ist ne Professionelle die man seinen Eltern vorstellen kann...

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Deshalb hab ich mir auch nen Vorführer gekauft.
Da war schon die halbe Stadt drüber und einige ihrer ehemaligen Freier kenne ich inzwischen sogar persönlich.