Zitat von Hotvinyl

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Habe ferner gestern mal ne email @ shindengen / USA geschickt, um mal die Frage nach Bauart, Unterschieden zwischen AA und AB, verbindliches Datenblatt ect. zu klären - Antwort kam bis jetzt noch keine - sobald ich was hab, erfahrt ihrs umgehend.

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Zitat von Hotvinyl

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...und hier, wie versprochen, die (immerhin gegebene) Antwort von Shindengen...

Zitat von Shindengen -> bzgl. SH012AA/AB

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FET-Regler sind definitiv die, deren Bezeichnung mit FH beginnt! Siehe meinen früheren Post.
Bezeichnungen mit SH beginnend sind wahrscheilich keine FET! Die Buchstaben am Ende sind eigtl. uninteressant.

Die FH (FET) Regler aus genanten Fremdfabrikaten dürften alle für die Street geeignet sein, selbst der "kleinste" FH008, den ich jetzt 3000 km im Einsatz habe!
Klick

Immerhin wurden die ja schon von Anderen erfolgreich transplantiert...

SH --- FH - Mensch, war spät und hab mich vertippt!!!

Hast eindeutig Recht, danke für den Hinweis, MGM.

Meinte natürlich FH (siehe auch Bild von Mooneylisa, ne Seite vorher!)

Ist defakto ein FH - und damit FET!

Dieses SH da oben hab ICH in die Zitat-Leiste geschrieben - meine Schuld!
In der ori. Mail stand nur als Überschrift "Concerning Rectifier" oder so!!!

Ach so, na dann... Hab mich nur gewundert. Nicht das hier alles durcheinander geworfen wird...

Ich bin dennoch der Meinung die Unterschiede in den letzten Ziffern der Typenbezeichnungen, sind nicht wirklich relevant.
Da scheint es zuviel Herstellerabhängige Varianten zu geben, die sich wahrscheinlich in Ihrer technischen Spezifikation nur marginal (wenn überhaupt) unterscheiden.

Wichtig ist nur FHxxxx und hier sind letztlich wohl alle Shindengen Regler als Ersatz geeignet. Siehe meinen und externe Umbauthreads...

Jep - gebe Dir 100% Recht und darum hab ich das auch gaaaaaaaaaaaanz schnell korrigiert, hier!
Das war ja auch das eigentliche Ziel, meiner Anfrage an Shindengen, eben dieses AA / AB zu klären, sehe das jedoch genau so wie Du - an der Grundbauart wird das nichts ändern.

Kann auch nach Umrüstung keinerlei Ausfälle mehr vermelden...

Hallo Leutz!

Jetzt hat es mich auch erwischt (EZ 8/2008, 15000km).
Also 2 Monate nach Garantieablauf, aber nach 4Tagen hat sich Triumph gemeldet und bestätigt das sie Teile-u.Materialkosten auf Kulanz übernehmen.
Mopped läuft wieder u. das hoffentlich noch lange. Bisher hatte ich ja nur eine defekte Glühbirne zu beklagen.

hm ja also ich war heute auf der mot und frech wie ich nunmal bin habe ich verucht meine garantieverlängerung demonstrativ auf den triumphstand zu beantragen mit lautem und deutlichem hinweis auf das reglerproblem
was soll ich sagen direkte antwort am stand war auch extra laut und deutlich ich zitiere
" das reglerproblem sollte mit der neuesten reglergeneration der vergangenheit angehören und falls das reglerproblem der einzige beweggrund für meine verlängerung sein sollte so sei das unnötig da triumph sich hier in jedemfall grosszügig in sachen kulanz zeigen würde "
soll ich das jetzt wirklich glauben ??

" das reglerproblem sollte mit der neuesten reglergeneration der vergangenheit angehören und falls das reglerproblem der einzige beweggrund für meine verlängerung sein sollte so sei das unnötig da triumph sich hier in jedemfall grosszügig in sachen kulanz zeigen würde "
soll ich das jetzt wirklich glauben ??[/quote]

Hi,

welchen Nutzen hat großzügige Kulanz, wenn ich sonntags irgendwo in der tiefen Eifel liegen bleibe??

Gruß Jack

Zitat von Jack

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welchen Nutzen hat großzügige Kulanz, wenn ich sonntags irgendwo in der tiefen Eifel liegen bleibe??

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Dann gibt es nur zwei Möglichkeiten das zu vermeiden...erstens du rüstet selber nach (gibt es ja nen guten Thread dazu...50 bis 60 Eus muss du investieren, das Teil für 35 Eus in der Bucht zu bekommen ist schon eine sehr große Glückssache) oder/und zweitens du wirst Mitglied in einem "Autoclub" (ADAC z.B.) und lässt dich dann abholen.

Am Yamistand gestern nochmal die FZ8 in Augenschein genommen - auch die ist mit dem neuesten FH012-Regler (MOS-FET) ausgerüstet - alle am Triumphstand befindlichen Triple-Maschinen auch - von daher bin auch ich zuversichtlich, das ich da keinen Ärger mehr haben werde, nun.

Die Frage mit der "Eifel an nem Sonntag" - oder wie bei mir: dem Essener Süden, Nähe Baldeneysee, an einem gesetzlichen Feiertag - da stimme ich zu:

Das ist mehr, als ärgerlich - und rechtlich höchst interessant, wenn ein - aufgrund dessen, in einsamer Pampa abgestelltes Fahrzeug ABHANDEN kommt... Da wird T. nur die Schultern zucken... - also, bleibts keinem zu wünschen!!!

Insofern sind Mischas obige 2 Tipps, für den ein oder anderen zu überdenken.
Dumm ist, das keiner weiss wann/ob es ihn trifft - aber da der Altregler mit zunehmender Betriebsdauer sicherlich auch nicht unbedingt "Ausfallsicherer" wird, werden wir den ein oder anderen Ausfall hier noch verzeichnen können, schätze ich.

Zitat von Spaetbremser

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Da es jetzt zunehmend auch ältere Baujahre trifft, dürfen wir wohl damit rechnen, über kurz oder lang alle dran zu kommen.

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Ist den schon mal ein Regler einer 07er oder 08ter Streety kaputt gegangen? Ich verlinke mal zu den Bilder der Regler der verschiedenen Baujahre aus dem Forum:
1. 08ter Streety (Baugleich mit dem Regler der Suzuki Bandit 1250 K7): https://files.homepagemodules.de/b143308/...63p114923n1.jpg
2. 09er und 10er Streety: https://files.homepagemodules.de/b143308/...64p103821n1.jpg
3. 11er Streety: http://img37.imageshack.us/img37/3373/reglerv.jpg

07er...weis ich nicht wie der aussieht oder ob es der Selbe ist wie der 08ter!?!?

Gabs dazu eine Rückrufaktion bei Triumph

Nee, werden bei defekt getauscht! Auch auf Kullanz nach der Gararntie wurde "versprochen"

Ok , dann ist ja alles gut

Zitat von Spaetbremser

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Zitat von mischa

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Ist den schon mal ein Regler einer 07er oder 08ter Streety kaputt gegangen?

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Tom675 hats ein paar Postings weiter unten mit seiner 08er erwischt.

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EZ 8/2008...das muss also nicht unbedingt ne 08ter sein. Um die Zeit wurden schon 09er produziert und verkauft. Zumal sich 2008 die Streety noch sehr gut verkaufte und im August die 2008ter schon alle verkauft gewesen sein dürften. Da könnte Tom675 mal was dazu schreiben. Der Regler der 08ter ist wie gesagt baugleich mit dem der Bandit 1250 K7. Mit dem Teil gab es lt. Bandit-Forum nie Ärger. Einzelausfälle wären auch nicht das Problem. Die gibt es überall, auch bei den FHxxx.

Hallo zusammen. Kann mir jemand sagen, ob schon mal ein ersetzter Regler kaputt ging? Wir hatten im August diesen Jahres auch einen Reglerausfall. Eigentlich wie die meisten beschreiben ging das Display aus und kurz drauf der Motor. Nach langem schauen, Kabelwackeln, Sicherung prüfen haben wir dann
mit Starthilfe die Streety zum laufen gebracht und sind danach 2 Tage lang ohne Probleme ca. 600km in den Alpen rumgefahren ohne Probleme. Ich hatte mich noch gewundert, warum an der Streety, die hinter mir fuhr das Licht so schwach brannte. Hab mir vor dem Ausfall nix dabei gedacht.
Wieder zu Hause sofort zur Werkstatt. Die haben den Regler (6 Tage Lieferzeit)und die Batterie auf Garantie getauscht mit der Bemerkung , der Regler würde zu viel Strom abgeben und dadurch wäre die Batterie übergekocht. Häää?
Naja, merkwürdig. Auf mein Anfragen ist das zum ersten mal an einer Streety aufgetreten

Wie dem auch sei hoffe ich ,das der neue besser ist. Ich hab ne 2010 er und der Regler ist auch zum Motor hin montiert.Das Halteblech ist lila verfärbt, wobei meine Werkstatt sagt ,das käme von der Hitzeentwicklung des defekten Reglers.

LG Klaus

Hm - an sich müsste das Halteblech mit getauscht worden sein - da der "neue" Regler anders aussieht und daher aufs "alte" eigentlich nicht passt.
Zum Motor hin montiert ist auch komisch - hier ist mal einer (von mehreren) Threads zu dem Thema wo auch Bilder der Regler sind - per Suche findeste noch andere, aber so wie ich das raushöre hast Du das schon gemacht.

Von den NEUEN (die nach HINTEN montiert sind) ist meiner Info nach noch keiner zerschossen - schau mal im Link, oben, Seite 2 sind Bilder vom NEUEN, den ich hab (quasi Modell 2011) in meinem Beitrag - und davor der von CONCEPT, z.b., ist noch der "Ursprüngliche" (2010er).
Der wirkt mir am Blech auch leicht LILA - musste mal schauen.

Erste Streety, die das hat, ist aber auch nen guter Witz.

Na - wünsche ausfallfreie Fahrt auf jeden Fall.

Definitiv regler nach vorne mit lila verfärbtem Blech. Komisch

Zitat von siwabike

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Werkstatt sagt ,das käme von der Hitzeentwicklung des defekten Reglers.

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Frag doch mal aus welchem Märchenbuch die das haben...
Immer diese Geschichten-Erzähler.

Ich hatte auch den nach vorne montierten mit lila verfärbten Halteblech.
Meiner ist nie kaputt gegangen und wurde nur vorsorglich amputiert.

Das Halteblech war von anfang an lila, weil schlecht eloxiertes "Schwarz" gerne mal Lila ist.
Ist mir direkt beim Abholen vom Händler mit 5 KM auf der Uhr aufgefallen... Danach lief er noch bis zum Umbau...

Sieh zu das Du nen FET Gleichrichter bekommst, entweder einen neuen mit geänderten Anschlüssen von Triumph, obwohl die nicht tauschen, wenn der "Alte" noch gut ist. Oder wie in meinem Thread beschrieben einen von einem anderen Mopped selbst dran tüddeln.

Dann ist Ruhe.

Ach ja, welcome to the show!