Zitat von Jesin im Beitrag #94Nicht wenn wir mit den Motorrädern irgendwann nicht mehr schneller als 60 fahren dürfen.
das sehe ich weniger kommen, vorher eine ps beschränkung für motorräder wenn genügend mit den neuen 200 ps + nakeds den löffel abgeben, vor was ich aber mehr schizz habe das die mal auf die idee von digitalen fahrtenschreiber kommen ... dann kannst es bleiben lassen.
Wenn es wirklich um die Sicherheit und um den co2 Ausstoß ginge, wäre es kein Problem Fahrzeuge verpflichtend mit einer Steuersoftware auszustatten die, die Fahrzeuge GPS gestützt auf die vorgeschriebene Geschwindigkeit runter zu regeln. Also du fährst in der Stadt es gehen nur noch 50 km/h, in der 70gerzone nur noch 70,...... Du kannst gasgeben wie di willst es kommt nicht mehr. Es gibt zwei Gründe warum dies nicht gemacht wird:
1. Die Einnahmen fallen weg 2. Die Automobillobbi würde sturmlaufen. Zum Glück
Für mich sind die Vorschläge immer etwas scheinheilig. Grüße Peter
Das mit der PS Beschränkung hatte die BRD schon mal damals 100 PS, wurde umgangen das man seine Mühle in einem anderen EU Land gekauft hat. Und das mit dem digitalen Fahrtenschreiber wird wohl am Datenschutz scheitern oder es wird ganz schnell ein Gerät auf den Markt kommen wo man die genauen Aufzeichnung umgehen kann so wie bei den LKW Aufzeichnungsgeräten wo das gang und gebe ist, weiß ich aus erster Hand.
Zitat von 2006pez im Beitrag #103Wenn es wirklich um die Sicherheit und um den co2 Ausstoß ginge, wäre es kein Problem Fahrzeuge verpflichtend mit einer Steuersoftware auszustatten die, die Fahrzeuge GPS gestützt auf die vorgeschriebene Geschwindigkeit runter zu regeln. Also du fährst in der Stadt es gehen nur noch 50 km/h, in der 70gerzone nur noch 70,...... Du kannst gasgeben wie di willst es kommt nicht mehr. Es gibt zwei Gründe warum dies nicht gemacht wird:
1. Die Einnahmen fallen weg 2. Die Automobillobbi würde sturmlaufen. Zum Glück
Für mich sind die Vorschläge immer etwas scheinheilig. Grüße Peter
dieses system können sie mMn nie einführen, da es nur mehr krachen würde auf den straßen, ich sag nur überhohlvorgänge, selbst wenn dir 100kmh freigegeben werden, irgendein nasenbär rentner whatever kriecht immer nen schwachen 80er im 100er. ich sehe es selbst so oft wenn ich nach öberösterreich fahre, die haben verglichen mit salzburg glatte ewig geradeaus strecken und die leute kriechen so gotterbärmlich dahin....
mit dem system gäbe es zuviele tote beim überholen.
Ihr müsst weiter denken: Wenn alle Fahrzeuge mit GPS ausgestattet sind, dann kommunizieren diese auch untereinander und teilen sich selbst die Position des jeweils anderen mit. Und dann entscheidet ein Algorithmus, ob da genug Platz ist, zum Überholen. Wenn da nicht genug Platz ist, dann wird mit Lenkeingriffen vor dem Spurwechsel gewarnt, so wie es jetzt schon beim Spurassistenten gemacht wird. Und wenn Du dann trotzdem rausziehst, werden beide Fahrzeuge, zu Not bis zum Stillstand, abgebremst.
@Thank God its Friday Wieso sollte denn das passieren? Die Mopeten werden doch immer idiotensicherer. Wage zu behaupten, dass die Nakeds in 20 Jahren um die 250PS haben werden... Sinnfrage hin oder her.
Zitat von Hellrider im Beitrag #108@Thank God its Friday Wieso sollte denn das passieren? Die Mopeten werden doch immer idiotensicherer. Wage zu behaupten, dass die Nakeds in 20 Jahren um die 250PS haben werden... Sinnfrage hin oder her.
zum thema idiotensicherer, sie werden fahrbarer, aber selbst mit TC ABS antiwheele, wenn du im kurvengeschlängel mit 175ps auf einer kurzen geraden voll durchlädst ändert dir keine elektronik die großen augen wenn du realisierst mit welchen karacho du in die nächste kurve reinstichst.
jetzt nicht böse gemeint aber ich glaube du solltest mal was aktuelle powernakeds angeht deinen horizont mal erweitern eine streety ist nicht das maß aller dinge und selbst mit der ganzen elektronik ist allein sowas durch seine geschwindigkeit alles andere als narrensicher oder gar weichgespült...
ich wette mit dir um 30 kasten bier, nimm eine 1290 sdr reiß die von dir so ach so verweichlichte elektronik und vor allem das ride by wire raus und zieh dir bautenzüge 1 zu 1 von gasgriff auf drosselklappe(n) ... du kommst keine 5 kilometer wahrscheinlich nicht mal einen... wenn du spaßig fahren willst.
hat jetzt nix mit tempolimit oder leistungobergrenze zu tun eher das powernakeds wegen ihrer elektronik narren sicher sein sollen
Tja, die Frage ist in meinen Augen, welches Risiko akzeptierbar ist. Denn wenn ich morgens aufstehe, besteht schon mal ein gewisses Risiko, daß mir im Laufe des Tages was passiert. Ist nun mal so; das ganze Leben ist lebensgefährlich. Im Haushalt passieren angeblich wesentlich mehr tödliche Unfälle als im Strassenverkehr. Logische Folge wäre die Einführung eines natürlich kostenpflichtigen Haushalts TÜV. Der dann dafür sorgt, daß unsichere Leitern ausgemustert werden. Oder alte elektrische Installationen rigoros ausgetauscht werden etc pp. Wollen wir das ? Das Gefasel von der Vision Zero kann nur von Leuten kommen, die wirklich unter Visionen leiden. Helmut Schmidt hatte dafür einen guten Spruch. Solange unvollkommene Menschen schwere Fahrzeuge mit mehr oder wenigen hohen Geschwindigkeiten bewegen wird es Unfälle geben. Null Unfälle wird es nur mit Null Verkehr geben. Frage ist eben, wo wir die zu akzeptierende Grenze ansetzen.
Hallo, solange sich jeder Hinz und Kunz ein Fzg kaufen kann, worin er für sich selbst meint er sei ein guter Fahrer und sei sicher unterwegs mit immer 10 bis 20km/h drüber bringt ein Limit sowieso nix. Auch wenn 130 km/h max wären. Man hätte dann immer Leute die langsamer unterwegs wären. Somit wieder dem Fluss entgegen wirken würden. Die BRD ist Weltweit das einzigste Land wo es keine Begrenzung auf Autobahnen gibt. Ich finde daher das, wenn es möglich ist und der Verkehr es zulässt jeder sein Tempo selbst bestimmen kann. Wenn jeder mal wieder sein Auto fahren würde und nicht auf seinen Assistenten reiten würde, könnte das alles sogar viel Flüssiger laufen. Auch bei viel Verkehr. Gruß Markus
Für den Verkehrsfluss wäre neben der Verringerung der Differenz der gefahrenen Geschwindigkeiten die gleichzeitige Erlaubnis, auch rechts zu überholen, sehr hilfreich. Aber das sprengt die Vorstellungskraft der hiesigen mobilen Gesellschaft sicher noch mehr als eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Sogar die Amerikaner, die ja in der Nabelschauweltsicht des deutschen Autofahrers überhaupt nicht Auto fahren können, kommen damit klar.
Zum Thema rechts Überholen... Die Amis kommen damit nur klar weil Sie nicht schneller als 100 km/h auf ihren Highways fahren dürfen. Egal welche Spur. Aufgrund der bei uns ohne Tempolimit existierenden Autobahnen wurde das Rechtsfahrgebot und das Verbot rechts zu überholen geschaffen. Beides gilt übrigens auch nur auf Autobahnen und das zurecht. Im Stadtverkehr hast du z.B. in Deutschland freie Spurwahl und hier in Berlin ist dann witzigerweise die linke Spur immer die langsamste . Aber auf Autobahnen gilt die Annahme rechte Spur = langsamer. Diese Regelung ermöglicht es erst, dass auf unseren Autobahnen schnell gefahren werden kann und das mit einem "überschaubaren" Risiko.
Nicht vergessen! Vor dem Absteigen immer erst anhalten.
Ich habe schon fast geahnt, dass dieser Einwand kommt. Nicht umsonst habe ich vom Tempolimit und gleichzeitiger Freigabe des rechts Überholens geschrieben. das Limit also als Bedingung. Selbsverständlich geht das nicht, wenn ein sich ein Sportmann berechtigt wähnt, mit allem, was sein Fahrzeug hergibt, die freie rechte Spur an den anderen vorbei zu nutzen. Aber wenn alle moderat fahren müssten, warum nicht? Und ja, es gibt Idioten, die sich an nichts halten. Die haben wir aber jetzt auch, egal ob mit Karacho durch die Baustelle oder eben über die Standspur. auf den Interstates der USA gelten je nach Staat meist 70-75 mph, also um die 110, in Utah und Texas 80 mph, also die in Diskussion befindlichen 130 Km/h.
[quote=""|p335328]Sogar die Amerikaner, die ja in der Nabelschauweltsicht des deutschen Autofahrers überhaupt nicht Auto fahren können, kommen damit klar. [/quote
Bei gleichzeitig deutlich höheren Raten an Verkehrstoten
Bei der Argumentation bleibend. Es machen ja so ziemlich alle anders als wir, also haben wir doch sicherlich mit am meisten Verkehrstote pro Einwohner, oder? .... Oh nein haben wir nicht.
Ich sehe der Abstimmung im Bundesrat heute eher entspannt entgegen.
Sehr interessant wenn auch auf Kernaussagen fokussiert. Ich stimme ihm jedoch völlig zu. Ein intelligentes Verkehrsleitsystem, welches sich den Verkehrsgegebenheiten anpasst, ist der richtige Weg. Das ist meiner Meinung nach kein Kompromiss sondern der richtige Weg den Verkehr zu regeln.
Besser kann man es nicht sagen Nur noch Fliegen wenn man da rüber muss.
Sollte dann für die Holzschuh Träger aber dann auch bei uns gelten ,und wenn sie unsere Autobahnen mit ihren Schnecken Häusern fluten am besten nur noch 60 km
Die holländische Regelung ist nicht das Ergebnis des bewussten „Wollens“, sondern das Resultat von EU Gegebenheiten, welche sonst von der Regierung nicht anders hätten realisiert werden können. Ergo musste etwas drastisch unternommen werden, um Sanktionen zu entgehen.
Man sollte schon differenzieren, ob das „erzwungen“, oder aus freiem Willen eingeführt wurde. Glücklich ist dort damit keiner, auch nicht die Regierung.
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08.02.2020 15:17
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Egal welche Spur.
