Das ist in Deutschland rechtliche Pflicht. Das Zeug ist entweder explizit zulassungsfrei, oder explizit zugelassen. Ansonsten ist es race only. Wenn ich jetzt eine ABE für mein Bauteil hätte, würde ich natürlich auch Zweifel säen.
Andreani kenne ich zumindest nur mit der Aufschrift "Race Only". Wird also schon passen mit dem zugelassen oder eben nicht. Ändert aber nix an meiner Sichtweise :)
Naja gut aber es ist ja nicht gerade kostenlos so ein Produkt mit einer ABE auszustatten.
Hach ich wäre gerne Experte bei sowas aber wahrscheinlich ist es wie bei der Bilanzierung von manchen Handelsprodukten. Es gibt einfach kein eindeutiges richtig oder falsch.
Was ich bei Adreani aber gesehen habe: Ein zettel in der Packung, der genau erklärt, dass Federweg und Fahrzeughöhe unverändert bleiben. Wenn das reicht, ist auch egal, ob Race Only drauf steht.
Ich bin mir auf jeden Fall nicht sicher genug. Im Forum diskutiert es sich leicht aber ich würde so einer Diskussion mit der Polizei gerne aus dem Weg gehen. Sonst sacken sie die Maschine noch ein und bringen sie zum Gutachter.
Wobei ich während dem Tippen merke… ich bin auch so inzwischen echt happy mit Ö. Habe einen super netten Kontakt mit einem Ö service Center und freue mich schon richtig auf das Upgrade. Daher habe ich das Kit auch heute morgen in Italien bestellt. Wenn alles damit passt, wird es auf mich und mein Gewicht abgestimmt. Federn sind auch schon geordert.
Aber die Uniformierten sind in den meisten Fällen auch nicht schlauer als ihre "Kunden". Ganz viel läuft mit überzeugendem Auftreten, Androhung von Maßnahmen und der Hoffnung, dass du eine milde Maßnahme hinnimmst, statt ein Fass aufzumachen. Am Ende haben die genau die Texte umzusetzen, die du und ich im Internet nachlesen können, aber auf dickerem Eis wandeln die halt auch nicht.
Ja da hast Du absolut recht. Sie haben aber den Vorteil, ihre Fehler nicht selbst bezahlen zu müssen.
Durch den Kauf in Italien sind die Kosten jetzt auf ca. 50 Euro gleich.
Ganz ehrlich, ich glaube abseits von irgendwelchen Papieren sind die beiden Cartridges gleich gut. Ich meine Andreani ist ja gleichzeitig der übergeordnete Händler für Ö in versch. Ländern inkl. Italien. Also qualitativ hoffe ich nichts falsch machen zu können.
Danke dafür 👍. Ich hab deshalb gerade mal einen befreundeten Prüfing. angeschrieben, nicht zuletzt weil ich‘s eben anders kenne und sein Statement ist hierzu ist recht eindeutig.
Die Bilstein Aussage trifft zu, jedoch nur auf PKW bezogen! Im Falle von Zweirädern wird jeder PI oder Polizist prüfen ob konform, sobald ihm eine visuelle Abweichung auffällt. Zudem muss jedes sicherheitsrelevante Austauschteil eine ABE/KBA-Nr haben. Weiter führt er aus, dass ein Nachweis bestehen muss, dass ein Originalbauteil durch XY ersetzt werden kann. Immer!
Erkennt er zB an der Gabel keine optische Auffälligkeit, hat er logischerweise auch keinen Ansatz, sofern Federung und Dämpfung funktionieren. Die Andriani ist aber offensichtlich auffällig, ergo würden er und auch andere darauf anspringen.
Unterm Strich - beziehst Du Dich auf diesen Bilstein-Text, bist Du der Angeschmierte, wenn’s darauf ankommt. Jesin hingegen macht gerade alles richtig.
Danke dafür 👍. Ich hab deshalb gerade mal einen befreundeten Prüfing. angeschrieben, nicht zuletzt weil ich‘s eben anders kenne und sein Statement ist hierzu ist recht eindeutig.
Die Bilstein Aussage trifft zu, jedoch nur auf PKW bezogen! Im Falle von Zweirädern wird jeder PI oder Polizist prüfen ob konform, sobald ihm eine visuelle Abweichung auffällt. Zudem muss jedes sicherheitsrelevante Austauschteil eine ABE/KBA-Nr haben. Weiter führt er aus, dass ein Nachweis bestehen muss, dass ein Originalbauteil durch XY ersetzt werden kann. Immer!
Erkennt er zB an der Gabel keine optische Auffälligkeit, hat er logischerweise auch keinen Ansatz, sofern Federung und Dämpfung funktionieren. Die Andriani ist aber offensichtlich auffällig, ergo würden er und auch andere darauf anspringen.
Unterm Strich - beziehst Du Dich auf diesen Bilstein-Text, bist Du der Angeschmierte, wenn’s darauf ankommt. Jesin hingegen macht gerade alles richtig.
Also es gibt ja angeblich einen Beispielkatlog mit dem sperrigen Titel "Beispielkatalog über Änderungen an Fahrzeugen und ihre Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis von Fahrzeugen". Den hab ich nirgendwo zum Nachlesen gefunden. Eine Unterscheidung zwischen einspurigen und mehrspurigen Fahrzeugen hab ich bisher ebenso nicht finden können. Und wie gesagt, ich tu mich selber schwer mit der Interpretation des §19. Die Bezeichnung "sicherheitsrelevant" ist halt auch nirgendwo definiert. Die im Paragraphen erwähnte "Gefährdung" bleibt ebenso abstrakt und in den meisten Fällen nicht objektiv entscheidbar. Insofern wird ist das wahrscheinlich solange ein Roulettespiel, bis sich im zugehörigen Ministerium mal einer hinsetzt und die Texte in verständlich formuliert.
Zitat von desMo_ im Beitrag #4613An dieser Stelle muss ich mich bei Amazon bedanken für die frei zugänglichen, großen und ebenen Parkflächen an Wochenenden
Enge Kreise, große Kreise, vom großen Kreis rein in den Kleinen, 8er.... Funktioniert jetzt tatsächlich auch mit permanentem Allrad
Das ist offen ?? Pass auf des Schild auf Bei uns gibt es solche Plätze leider gar nicht
jo allrad und Drift hab ich noch nicht verstanden... noch die guten alten Zeiten mit Heckantrieb (Käfer ....) oder Front Fiesta war das Fun...kalkulierbar PS. Mein Kumpel hats geschaft aufm Famila Parkplatz mit Hilfe der einzigen Enkaufswagen hütte weit und breit sich sein Auto auf ADAC huckepack Betrieb umzustellen..... Famila war not amused aber
Falls jemand Interesse an einer BMW S1000R hat, mein bester Motorradkumpel und Freund will seine verkaufen. Nur Langstrecke, unfallfrei, scheckheft, Garage, um die 40tkm, Baujahr glaub ich 2014(?) VB 7700.-
um euch weiter auf dem Laufenden zu halten. Morgen geht es mit der ausgebauten Gabel zum Öhlins Service Center.
Außerdem dachte ich mir, wenn wir schon dabei sind, schauen wir uns doch auch mal den Lenker + die Montage von Heizgriffen an. Die LSL Lenker sowie die Oxford Hotgrips Pro Sport sind also bestellt und ich nehme das Moped weiter auseinander. Dabei habe ich natürlich direkt den ersten saudummen Fehler gemacht und bei der Demontage die Verkabelung der Lenkerendenblinker herausgezogen statt einfach am Ende des Lenkers zu kappen und an einer Seite ist die Lötverbindung am Blinker gerissen. Naja dann machen wir mal aus der Not eine Tugend und verkabeln alles ordentlich neu (Kabel war schon öfters gekappt) bzw. nehmen den Blinker auseinander und erneuern die Verbindung. Anbei noch ein Bild vom momentanen Stand.
um euch weiter auf dem Laufenden zu halten. Morgen geht es mit der ausgebauten Gabel zum Öhlins Service Center.
Außerdem dachte ich mir, wenn wir schon dabei sind, schauen wir uns doch auch mal den Lenker + die Montage von Heizgriffen an. Die LSL Lenker sowie die Oxford Hotgrips Pro Sport sind also bestellt und ich nehme das Moped weiter auseinander. Dabei habe ich natürlich direkt den ersten saudummen Fehler gemacht und bei der Demontage die Verkabelung der Lenkerendenblinker herausgezogen statt einfach am Ende des Lenkers zu kappen und an einer Seite ist die Lötverbindung am Blinker gerissen. Naja dann machen wir mal aus der Not eine Tugend und verkabeln alles ordentlich neu (Kabel war schon öfters gekappt) bzw. nehmen den Blinker auseinander und erneuern die Verbindung. Anbei noch ein Bild vom momentanen Stand.
Hut ab vor deiner besseren Hälfte . Bei allen Verständnis für das Hobby Motorradfahren wäre bei der besten aller Ehefrauen mit Moped Schrauben im Wohnzimmer bei mir der Spaß vorbei..
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19.01.2024 21:46
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Famila war not amused aber 
