den hatte ich so noch nicht gesehen ...

https://www.youtube.com/watch?v=mqhGY5NIHxA

also ich weiss nicht. da kannste ja die hinterradabdeckung als 3.sitz nehmen ,so viel leerraum haste unter der sitzbank.

Hi Leute,

hat denn jetzt schon jemand diese Töpfe an seinem Bike montiert? Gibt es schon irgendwelche Erfahrungen zwecks der Qualität?

Sorry, wenn das hier schon in diesem Thread beantwortet wurde, aber mittlerweile ist dieser sehr unübersichtlich geworden und ich will ihn nicht mehr komplett durchlesen.

Für Infos wäre ich sehr dankbar.

@Dreamwork ... Hast du allenfalls doch noch Kontakt mit SC-Projects bzgl. einer Prüfung für die CH aufgenommen?

Irgendwie mag ich diesen Auspuff noch nicht ganz abschreiben ...

Greez, Mike C.

Hallo Mike

Wenn du möchtest, kann ich nochmals nachhaken! Muss aber genau wissen, was für Papiere sie zusätzlich zu der "homologation EU" liefern müssen.

Gruss
Dreamwork

Hi, hab mir einen gekauft!!
Gp-Line!
Was is gekommen???---------- einer für ne Kawa und nen falsche Homologationskarte.
Die sind nicht in der Lage......

Zitat von lea

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Hi, hab mir einen gekauft!!
Gp-Line!
Was is gekommen???---------- einer für ne Kawa und nen falsche Homologationskarte.
Die sind nicht in der Lage......

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Also, da es ja der falsche Auspuff ist, habe ich diesen wieder zurück geschickt.
Aber die Schweißnähte sind nicht die schönsten. Die Qualität des Dämpfers ist auch nicht die Beste.
Der DB-Eater ist 3mm länger als das dicke Rohr, nicht entgratet und die mitgelieferte Schelle ist aus einem 4cm breiten Edelstahl.
Leider lange nicht so schön wie auf den Bildern.

will ich net!

Ich suche einen 3-2

Für die CH-Fraktion ...

Zitat «Mit CH-Strassenzulassung in Bezug auf das Lärmverhalten (CH-Beiblatt wird mitgeliefert)»

Was denn jetzt ... legal oder legal?

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugzu.../v/an571777752/

Greez, Mike C.

Also ... die 3-1-Anlage hat jetzt definitiv keinen Kat an Bord? Bis jetzt habe ich jeweils von einer Komplettanlage mit Kat gelesen ...

Wo hast du das gelesen? Es ist zwar eine Komplettanlage aber ohne Kat.

Seite 7, Beitrag von Dreamwork ...

Ok stimmt
Allerdings könnt ich mir denken, dass sich diese Aussage auf die Slip-on's bezogen hat, da auch steht, dass der Original Kat verwendet wird. Was bei einer Komplettanlage nicht möglich ist. (Denk ich zumindest)

Der Typ von Ricardo (nehme mal an es ist der Importeur, welcher eigentlich Ducati vertritt) hat mir den Fehlenden Kat als Grund für die Abgaswerte genannt. Also wirds wohl stimmen.

Ich nehme auch an, dass er Recht hat, dass die Polizei nur Lautstärke und nie Abgase misst. Unter diesem Aspekt kann man sie ja trotzdem verwenden.

Also vergesst es. Wenn diese Anlage tatsächlich nicht zu laut sein sollte, dann würde dies an ein Wunder der italienischen Bastlergeschichte grenzen. Und da ist es egal, was in dem Beiblatt steht... Ausserdem wisst ihr, dass unsere Orange-Weissen X3 Fahrer ziemlich pingelig bezüglich der Lautstärke sind.
Für 1500.- bekommt ihr eine Remus Powercone, Komplettanlage mit Kat und vollständiger CH-Homologation. Finde ich eine bessere Alternative zur Zard. Allerdings, wer 1500.- für etwas ausgibt, das nicht haargenau seinen Vorstellungen entspricht, gibt wohl eher gleich 2000.- für ne Basso. Wobei...für dieses Geld könnte man bereits ordentlich was am Fahrwerk machen. -> Grundsatzfrage

Naja, ich würde mal nicht gleich mit haltlosen Argumenten beginnen.. Schliesslich weisst du nicht wie laut die Dinger sind!

Zitat von Crazy

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Allerdings, wer 1500.- für etwas ausgibt, das nicht haargenau seinen Vorstellungen entspricht, gibt wohl eher gleich 2000.- für ne Basso.

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Zitat von Rey

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So, das Rätsel ist gelüftet:

Es ist so, dass die Schweiz die EU Richtlinien akzeptiert. Also kann eine Anlage die in der EU zugelassen ist auch (meist) in der Schweiz gefahren werden. Einen Hacken hat die Sache allerdings. Das Beiblatt das ausgestellt wird, bescheinigt nur, dass die Anlage nicht zu laut ist. Jedoch werden die Abgaswerte nicht eingehalten, da kein KAT vorhanden ist!!

Soll heissen: Auf der Strasse kann man die Anlage fahren und bei einer Polizeikontrolle kommt man wohl noch gut weg, da nur der Lärmpegel gemessen wird, nicht aber die Abgaswerte. Bei der MFK wird die Anlage aber nicht durchkommen, da die Werte zu hoch sein werden! Also müsste man bei jeder Prüfung die originale Anlage wieder anbauen.
Zu der Leo Vince gibt es auch ein CH-Beiblatt! Wenn dort bei einer Kontrolle eine Lärmpegelmessung gemacht wird, da wäre ich auf das Gesicht bzw. auf die Ohren des Polizisten gespannt. :-)
Gemäss dem Anbietern könnte es sein, das SC-Project VIELLEICHT auch mal eine Anlage mit Kat. bringt. - Aber die müsste erneut geprüft werden und weil das sehr kostspielig ist, wird das von vielen Herstellern nicht gemacht.

Auf meine Frage, ob die Zard Basso Krümmer an das Endstück der SC-Project passt, meinte er, dass dies nicht geht. (Wär auch zu schön gewesen )

edit
Dann doch lieber noch ein paar Franken mehr in die Hand nehmen und die Zard Basso kaufen, die dann komplett legal ist.

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Fährt denn jemand aus dem Forum die 3 in 1? Gibt es da nun eine vollwertige ABE oder ist das Ding nur so "halb" legal?

Will ich jetzt auch mal langsam wissen
Vor allem, was die Schräglagenfreiheit betrifft, als alter MIVV - Fahrer bin ich in Bezug auf die Legalität nicht ganz so kritisch

Auf den Bildern steht die m. E. aber schon gewaltig ab, ist dabei aber sehr eng an der Schwinge montiert. Wenn man dann in der Realität (nicht auf hübschen Anbieterfotos) den Topf noch weiter nach außen drehen muss, wg. Einfederweg, dann kannst du das Teil ja gleich als nicht einklappbaren Seitenständer rechts benutzen

neues video 3-1

ähm.. noch mal so die frage

hat denn jetzt schon wer die 3in2 GP oder EVO?

ich!