Hallo zusammen,

da ja nun schon eine Reihe Leute auf den den Dunlop RoadSmart gewechselt haben:
könnt Ihr mal Erfahrungswerte gerade im Vergleich zum Qualifier schildern?

Gruß, Trias

Die Street meiner Frau rollt mittlerweile hinten auf Roadsmart. Der Qualifier war nach 6tkm hinüber, der VR hält wohl bis nach dem 10tkm-Service.
Vom HR her kann ich keinen Unterschied zum Qualifier feststellen, außer daß der Gummi natürlich deutlich langsamer abnimmt. Ich rechne mit mindestens 10tkm Lebensdauer. Der Reifen geht problemlos bis auf Kante ohne zu murren.

Klar, meine Meinung ist nur bedingt zu verwenden, ich berichte wieder wenn auch der VR drauf ist.

Herby

Ich fahre den Roadsmart seit ca. 3000km ... Reifenbild soweit tiptop ... Mir vermittelt dieser Reifen ein grösseres Sicherheitsgefühl als die Ori-Bereifung, lässt sich spielend einlenken und behält seine Spur stabil bis zum Kurvenausgang bei ... Der «Angststreifen war ratzfatz weg, was mich erstaunte ... Würde/werde ich jederzeit wieder nehmen ...

Greez, Mike C.

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... und wieder in Grün unterwegs ...
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So, jetzt muss ich auch mal nen alten Thread ausgraben.

Haben inzwischen noch andere den Roadsmart getestet? Denn in der neuen Motorrad schneidet er ja super ab und wär somit als Tourensportreifen auch ne Alternative. Oder hat den nahezu keiner draufgezogen weil die Erstausrüstung aus selbem Hause die meisten nicht so zufriedengestellt hat? :)

Ich habe heute den Hinterreifen auf Roadsmart gewechselt.
Erfahrung habe ich also noch nicht damit.
Aber nächste Woche beim Treffen werde ich wohl einige Erfahrung sammeln.

Grüsse vom zar



Grün ist die Hoffnung - und mein Mopped

Scheint ein interessanter Reifen zu sein. V.a. nach dem guten Test im letzten Motorrad Heft 13.

Lg
Helmut

Habe den Roadsmart seit ca. 2 oder 3 TKM drauf (vorn un. hinten). Sehr harmonischer Reifen, angenehm neutral, keine abkippen in die Kurve, kein nennenswertes Aufstellen. Funktioniert unauffällig gut. Für mich Schisser auf der Landstrasse sehr gut, kann natürlich sein das er auf der Renne entsprechend früher an Grenzen stößt(ist mir aber egal, ich fahre schließlich nicht auf Rennstrecken).

Rennstrecke ist bei mir atm auch nicht. Hattest du schoon die "Ehre" in bei Nässe testen zu können und wie sieht denn der Verschleiß aus, bzw. wie fährt er sich im Vergleich zur Originalbereifung?

Wie ist der Roadsmart hinsichtlich Eigendämpfung zum Dunlop Qualifier Sportmax.?
Ist der Roadsmart auch so hart oder dämpft er etwas beim fahren mit wie z.B. ein Michelin.
Wer hat da Erfahrung mit und kann eine qualifizierte Auskunft geben?

Viele Grüße von Franky
40 Sekunden zum nachdenken.........

Der Roadmax hat sehr hohe Eigendämpfung, was auch kein Wunder bist bei 7 mm Profil und dem sehr hohen Gewicht, also einer Menge "Gummi" auf der Karkasse. Die Karkasse ist zudem sehr weich. Ist schön, was Kaltlaufeigenschaften angeht, der Reifen wird schnell warm und auch schön auf holperigen Straßen, der Reifen schluckt extrem viel. Nachteil: der Reifen liegt auf der Kante nicht so transparent wie ein Qualifier oder M3, sondern weicher. Beeinträchtigt den Grip nicht, aber an das Gefühl muss man sich gewöhnen. Mich stört es nach 1tkm Eingewöhnungsphase nicht mehr, anfangs habe ich die Präzision eines harten Reifens vermisst.

Das hört sich ja ganz gut an.
Ich denke, den werde ich dann bald hinten aufziehen lassen.....
Oder den Conti Road Attack.
Einer von beiden wirds wohl werden....
Wobei der CRA sich sicher nicht so gut mit dem vorderen Qualifier fahren ließe.....

Viele Grüße von Franky
40 Sekunden zum nachdenken.........

Hmm, hab ja noch ein bisschen Zeit bis zum Wechsel, aber Dunlop ist gerade wieder ins Rennen um den neuen Satz eingestiegen.^^

Hallo zusammen,
habe auch auf Roadsmart gewechselt.
Mein Mann auf Tiger 1050 auch.
Sind beide mehr als zufrieden.
Bin mit Originalreifen bei schlechtem
Asphalt rumgehoppelt und hatte ungutes
Gefühl. Jetzt fährt Motorrad wie von
anderem Stern. Bin sehr glücklich und kann
den Reifen nur empfehlen. Rennstreckentauglichkeit
kann ich nicht beurteilen, da ich Landstrassenfeger
bin.
Schöne Grüße
Sabinexxx

Wer war das nochmal der nach den Nasslaufeigenschaften gefragt hatte ? Kann ich nach der Rückfahrt vom Treffen ebenfalls nur empfehlen, sogar ich wasserscheuer Schisser habe mich auf der verregneten Autobahn sicher gefühlt. Alles easy, man sollte natürlich trotzdem nicht überteiben aber da geht mehr als man denkt.

Zitat von Charlie Bravo

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Wer war das nochmal der nach den Nasslaufeigenschaften gefragt hatte ? Kann ich nach der Rückfahrt vom Treffen ebenfalls nur empfehlen, sogar ich wasserscheuer Schisser habe mich auf der verregneten Autobahn sicher gefühlt. Alles easy, man sollte natürlich trotzdem nicht überteiben aber da geht mehr als man denkt.

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Autobahn geht ja meistens auch sehr viel geradeaus, da hat man oft nicht sehr viel Schräglage......

Viele Grüße von Franky
40 Sekunden zum nachdenken.........

Ich nutz mein Motorrad auch relativ oft als ganz normales Beförderungsmittel von Punkt A nach B. Da kommt dann der ein oder andere langweilige Autobahnkilometer, Stadtfahrt und Berufsverkehrfahrt auf der Landstraße dazu. Deshalb frag ich auch immer wegen der Nässe. da man es sich in dem Fall ned aussuchen kann wann man fährt. Und bei den oben genannten Gelegenheiten fährt man eh kaum Schräglage. Wenn ich dann, sofern man bei mir davon sprechen kann , durch die Kurven hetzen will mach ich das auch wenns nicht regnet .

EDIT: Und mit dem Erstbereifungsdunlop hab ich mich noch nicht mal in Stadtkurven besonders wohl gefühlt.

Vergleich Qualifier - Road Smart. Geht eindeutig an den neueren RS.
Neutraleres einlenken,aber etwas unhandlicher, Hohe Nassreserven, Bessere Eigendämpfung,
Deutlich höhere Laufleistung, Weniger Aufstellneigung, Sichere Kaltlaufeigenschaften.
Besonders an letzterem mangelt es dem Qualy ganz enorm.
Habe mich beim Losfahren aus Einfahrt direkt hingelegt, wie scheinbar auch manch anderer.
1 Woche später habe ich hinten den RS aufziehenlassen und fahre seit 3500 km "Mischbereift"-
aber viel entspannter. Gebe nur zu bedenken, daß der RS keine Herstellerfreigabe besitzt.
Diesbezüglich muß jeder für sich entscheiden, ob Fahrsicherheit oder Gesetztestreue.

Die Streety braucht auch keine Herstellerfreigabe!
Da kannst fahren was du willst! Hauptsache die Größe passt! Kann dir keiner was deswegen!

Zitat von Concept

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Die Streety braucht auch keine Herstellerfreigabe!
Da kannst fahren was du willst! Hauptsache die Größe passt! Kann dir keiner was deswegen!

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Viele Grüße von Franky
40 Sekunden zum nachdenken.........

So, nun auch meinen Senf dazu.
Bei den etwas feuchteren Touren auf dem Treffen, haben sich einige Qualifier-Fahrer beschwert, dass ihnen das Mopped in den Kurven ordentlich gerutscht ist.
Bei meinem Roadsmart is nix gerutscht!

Grüsse vom zar



Grün ist die Hoffnung - und mein Mopped

Der Roadsmart wird definitiv mein nächster Reifen!

Viele Grüße von Franky
40 Sekunden zum nachdenken.........

Zitat von Franky-Triple

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Der Roadsmart wird definitiv mein nächster Reifen!

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hat schon wer den roadsmart und den piro2 als vergleich auf der streety gefahren???

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Grüsse aus RT:)

Warte noch einen Monat, dann kann ich es Dir sagen. Plane, vom PiRo2 demnächst mal auf den RS zu wechseln. ;-)

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