gestern sagte mir ein Bekannter, er hätte von seinem BMW Händler keine MPP mehr bkommen, weil die Produktion eingestellt sei. Is das richtig, bzw. weiß jemand was darüber, oder war der Händler nur zu blöd?

hatte im Sommer das selbe Problem für meine SV, da braucht ich allerdings 160/60

Das hilft dir zwar nicht weiter, aber da scheint schon was im Busch zu sein.
Mein Händler hat auch sowas angedeutet.

wäre echt bitter, ich wollte nämlich mit der streety im Frühjahr auf MPP umrüsten.

Also ich hab vor paar Tagen bei der Inspektion noch einen neuen Vorderreifen bekommen.

Moin,
hab grad mal bei Mopedreifen.de geguckt,da sind sie noch lieferbar.

Auf der Michelin-HP ist er auch noch ganz normal im Programm

Das gerücht kursiert aber eigentlich schon seit Einführung des Power Pure, da sagte man, dass es vom Power nur noch den 2CT geben würde und der "normale" ausläuft. Hat sich bisher aber nicht bestätigt.
Werde mal meinen Gummidealer fragen, der war jahrelang bei Michelin beschäftigt und hat dort sehr gute Kontakte, vllt. finde ich da was genaueres heraus.

lg
andi

Hab den MPP auch immer als einen guten Reifen empfunden, aber seit ich die Metzeler M3 probiert habe, möchte ich keine MPP mehr

Wäre trotzdem schade um den Reifen, wird sich wohl bald zeigen, ob der eingestellt wird
Aber da ist sicher schon was neues in Planung, die schmeissen doch nicht einfach den MPP raus

Zitat von ISPY

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Hab den MPP auch immer als einen guten Reifen empfunden, aber seit ich die Metzeler M3 probiert habe, möchte ich keine MPP mehr

Wäre trotzdem schade um den Reifen, wird sich wohl bald zeigen, ob der eingestellt wird
Aber da ist sicher schon was neues in Planung, die schmeissen doch nicht einfach den MPP raus

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Ist dafür nicht der Pure rasugekommen, um den abzulösen?

Die HomePage (Michelin France) hat noch immer alle unter "moto route" im Programm und zwar so:


power one - sport circuit
power pure - sport
pipo 2ct - sport
pipo normal - sport

auch dort wird der power pure als Weiterentwicklung der 2ct Tecnologie beschrieben.
Ob Michelin alle vier Varianten längerfristig im Programm behält ist allerdings schon fraglich.



grüessli muffin

hi jungs

ich kann euch beruhigen.da ich nen kleinen draht auch zu michelins herr klein habe kann ich euch verraten das der pilot power weiterhin produziert wird.der pure soll die die lücke schliessen zwischen dem pilot power und dem power one.der pure erstzt also keinen der anderen reifen,er ist ein eigenständiger reifen.es werden weiterhin alle 4 produziert.was neu ist von michelin ist der neue Road 3,eine erweiterung im tourensegment.

Ich habe mir gestern hinten wieder einen Michelin Pilot Power aufziehen lassen.
Mit dem Pipo bin ich super zufrieden. Grip in allen Lagen. Laufleistung 3500 km.
Ich habe 130 € incl Montage am Motorrad bezahlt. Ich finde das war ein fairer Kurs. Gibt es Vergleichswerte? Was habt ihr für den Pipo bezahlt? Würde mich mal interessieren.
Grüße Wolfgang

Habe Mitte letzten Monats 'nen Satz aufziehen lassen. 120/70+160/60 für 230€ mit Montage.

225,- für vorne und hinten

270 € all incl. beim

Alternative wären 249 € beim Reifenhändler gewesen. Dorthin hätte ich aber einen Fahrdienst gebraucht, zum kann ich laufen.

letzte Woche 216,- und noch nen 10er pro Rad pauschal für Ein und Ausbau beim Yamaha
Geiles Gefühl das ich die Dinger auch bei diesem Moped jetzt drauf habe ...fahre
den Reifen bereits seit 5 Jahren....einfach klasse. Hebt zwar nicht lange...habe
ihn aber nach 70km links wie rechts an der Kante gehabt (Pfeil angerubbelt)
Einfach ein sicheres Gefühl!....habe es auch am hineren Federbein gemerkt...die Karre war ruhig
und lag wie es sich gehört ohne Probleme in der Kurve....vorher BT016....

........der hintere 132 incl Montage, Rad Aus und Einbau, absolut fairer Preis
und weder Vorne noch hinten ein unnötiges Gewicht hängen, oooooohne Wuchtmaschine!!
....was mich nur wundert ist das ich beim ersten mal 2005 noch 165 incl allem gezahlt habe,
vielleicht doch ein Auslaufmodell ???

Heute wieder MPP aufgezogen. Endlich hab ich die schei.. MPP2CT vorne weg.
Herstellung ist 44/10; also noch nicht ewig alt.. (werden sie auch nicht)

Vorder- und Hinterrad selber aus- und eingebaut.
Gesamtpreis inkl. Altreifenentsorgung, neue Ventile und Wuchten, 202,36 Euro..

Da kann man nicht meckern

Nebenbei hat mir mein Händler verwundert gesagt, das viele wieder auf den "alten" MPP zurückgehen, egal ob sie den 2CT oder den MPR2 oderMPR3 drauf hatten..
Der Trend geht wohl zum ausgereiften Reifen für die Straße.


Heli

Motorradreifen wären nicht das erste Produkt, dass verschlimmbessert wurde. Wenn eine Sache mal wirklich ausgereift ist, kann man das doch auch mal so lassen, oder? Stillstand scheint hier nicht Rückschritt zu sein.

Michelin empfiehlt füs Vorderrad den Pilot Power, mit Zusatz "E", auch wenn hinten der Power 2CT aufgezogen ist.

Fahre auch weiterhin den normalen Power (ohne 2CT), bisher immer ohne Sonderspezifikation. Sehr zufrieden, von Einstellung der Produktion/ Lieferspe´rren habe ich nichts gehört. Läuft verkaufstechnisch wohl auch noch sehr gut, das wird Michelin noch ne ganze Weile so mitnehmen, meiner Meinung nach.

lg
andi

Hi hätte mal eine frage, laut der Reifenfreigabe darf Ich hinten den normalen Pipo fahren, und vorne brauche Ich einen mit der Spezifikation "E", nur habe Ich am Samstag ein Kurventraining und als Ich heute meinen Vorderreifen sah, war mir klar dass Ich aufjedenfall vorher einen neuen brauche. War deshalb heute bei der Werkstatt, und die sagten mir dass der Pipo E momentan lieferschwierigkeiten hat und dass der vermutlich diese Woche nicht mehr kommt. Deshalb die frage kann Ich vorne nicht einfach den normalen Pipo fahren, ändert sich dadurch das Fahrverhalten, oder erkennt der Tüver überhaupt ob das ein normaler Pipo ist oder nicht? Was meint Ihr?

Kurze Antwort: JA Und den TÜVer interessierts auch nicht, weil die Street keine Reifenbindung hat!
Hab auch vorn und hinten die normalen ohne Zusatzkennung drauf, wie viele andere auch und er fährt sich super
Warum die plötzlich auf den "E" kommen bei Michelin, weiß ich auch nicht

Dann kommt morgen der normale Pipo ohne E drauf, dann kann ich den wenigstens vorher noch einfahren.

Bevor sich Michelin bequment hat, für die Streetie Empfehlungen auszusprechen (Freigaben braucht es mangels Reifenbindung nicht), habe ich schon einige Sätze PIPO ohne Zusatzkennung durchgeritten. Habe jetzt aktuell (ca. 1.000km) den "E" drauf und kann das nicht ganz nachvollziehen. Beim nächsten Wechsel nehme ich vorne wieder den PiPo ohne Zusatzkennung. Der E hat tendenziell den Effekt wie der Road 2 oder lt. Testbeschreibung der Power Pure, etwas "abzuklappen". Dafür aber extrem handlich vorne und wenig Aufstellmoment. Da habe ich es aber lieber etwas linearer/ neutraler, auch wenn etwas mehr Nachdruck beim Einlenker erforderlich ist. Gripmäßig auf öffentlichen Straßen nicht in Verlegeneit zu bringen (beide).

So, heute die Qualifier-erstausrüstung gegen PiPo (vorn wie Empfehlung Michelin Spec "E" ohne 2CT, hinten normal ohne 2CT) getauscht. Räder selber demontiert und EUR 255,- bezahlt.
Bin gespannt, wie groß der Unterschied zur Serienbereifung sein wird.
Die Qualifier haben 3 Jahre und ca. 7tkm gehalten bei vorn/hinten ca. 2,3/2,5 mm Restprofiltiefe mittig. Wenn die PiPo nur 4tkm halten ist ok, bin eh nur Gelegenheitsfahrer.

ich bezahle für einen satz 210 € wen ich die räder selber ausbaue.