Hab gerade gesehen, dass Abblendlicht, Fernlicht und Starterrelais gemeinsam abgesichert sind.

Tolle Idee. Muß dann halt so gehen....

Danke. Hatte eine Absage befürchtet da ich die Zweijahresinspektion im letzten Herbst nicht gemacht habe.

Zumindest ein feiner Zug.

Grüße, Thomas

Regler ist eingetroffen.

Ein feiner Shindengen F012. Der sollte seine Arbeit zuverlässiger als das Original tun.

Grüße, Thomas

mal ne blöde Frage: wo genau ist denn der Regler verbaut? Also wie kann ich schauen, welchen ich habe?

Hinter dem Federbein. Einfach mal unten rein schaun....

https://files.homepagemodules.de/b143308/...64p103821n1.jpg

Dank der unkomplizierten Abwicklung durch meinen sieht es jetzt wieder so aus.

Grüße, Thomas

Feine Sache und eindrucksvoll, mit den beiden Videos!!!

Der "feine FH0012" wird die rote Phase, der Ladekontroll-LED, nun arbeitslos in den Tiefen der Schaltung verharren lassen.

So soll es sein - viel Spass mit der optimierten Britin und willkommen im Shindengen Club!

Danke.

Hab noch einen F008 von einer CBR in der Garage liegen. Den wollte ich eigentlich längst eingebaut haben....

Werde den mal mit Flachsteckern versehen und als Notfallreserve für Ausfahrten mit anderen Streetys in den Tankrucksack legen.

Grüße, Thomas

geh mal auf http://www.tommotec.de/index.php?c1=&c2=...rams%5BCat%5D=0

70% der reglr ist nachgebaut.. dazu muss man aber sagen, das triumph auch nicht in GB produziert.. würde mich nicht wundern wenn die es machen wie alle anderen auch..
bauen einen teuren und einen "no-name" regler bauen um den kompletten markt ab zu decken...

Zur Info, wie Concept schon in einem anderen Thread geschrieben hat:

Das ist nicht der aktuelle Regler, der am zuverlässigsten gilt....

Hab ne mattgraue R, Baujahr 2010, bin 12700
km gefahren, problemlos in den letzten beiden Jahren
und nun dass: Der nette Pannendienst meint, dass
es der Regler ist und die Lichtmaschine wahrscheinlich
im Ar...! Ich steh an der Kreuzung, die Bullen
hinter mir, sie dreht hoch, Tankanzeige geht an
und dann geht sie aus! Toll...und die Bullen "begleiten"
mich von der Kreuzung!
Hoffe, das geht auf Kulanz bzw. Garantie. Hab
die am 31.5.2010 gekauft...also noch 7 Tage!

Willkommen im Klub. Hört sich wirklich nach Regler an. Aber keine Sorge, da werden dir keine Kosten entstehen. Ich drück dir die Daumen, dass du nicht zu lange warten musst, bis der die defekten Teile getauscht hat.

@Betty: keine Angst, das geht auch nach der Garantie auf kulanz Jetzt bist du das Ding wenigstens los

Hi, hier mal mein Bericht:

als ich vor 2 Wochen Woche meine Sreet zur Inspektion bringen wollten, hatte ich das erste Mal ein Problem:
Zündung an, Instrumente an, Starter tot. Mehrmals Zündung an und aus gemacht, dann ist sie plötzlich angesprungen. Zu Werkstatt hin, von da weg und die nächsten Touren lief sie einwandfrei und sprang auch immer ohne Probleme an.

Am Montag hatte ich einen Termin in einer Polsterei. Ich bin mit der Street ohne Probleme hin und zurück.

Am Dienstag sollte ich dann zum Probesitzen kommen, das Mopped lief ohne Probleme. Also bearbeitete Sitzbank drauf, Zündung an, Instrumente an, Starter tot, Tankanzeige an (der Tank war aber noch lange nicht leer!).

Ich habe sie dann vor Ort an ein Ladegerät angeschlossen, keine Reaktion. Dann Batteriespannung gemessen: 11,5V und diese blieb nach Fremdstart (sie sprang sofort an) bestehen, also keine Ladespannung. Ich bin dann los und nach ca.5 Minuten (mit roter Ampel) ging sie einfach in voller Fahrt aus! Und das war´s dann!

Also habe ich sie auf einen Parkplatz geschoben und meine Versicherung angerufen, schließlich habe ich einen Schutzbrief.
Nach einer Stunde in voller Sonne und mehreren Diskussionen hat mir der Pannendienst dann am Telefon mitgeteilt, dass die Versicherung die Abschleppkosten nicht übernimmt, weil ich unter 50km vom Wohnort entfernt sei. Bitte? Sie übernehmen nur bei einer Panne über 50km vom Wohnort entfernt und bei einer Panne vor der Haustür. Wie sinnvoll! Man, war ich sauer!

Zum Glück habe ich vor 3 Wochen eine Garantieverlängerung unterschrieben. Aber wie ich zur Werkstatt komme, musste ich trotzdem selber organisieren.
Seit Dienstag abend steht sie nun in der Werkstatt, ich habe aber noch keine Rückmeldung.


Gruß
Ilka

Hallo zusammen,

auch bei mir gestern folgendes Fehlerbild:
Ich bin normal gefahren, ca 2h, dann ging als erstes nach ca. 110km schon die Benzinreservelampe an, kurz darauf war die Tachoeinheit incl. Drehzahlmesser komplett tot und wenige 100m später bin ich ruckelnd zum stehen gekommen.
Dann folgte ein Sporteinheit, ca. 5km schieben mit ein paar schönen Hügeln/Bergen. Dazu auch eine Frage, gibt es zumindest in der Garantiezeit nicht sowas wie eine Mobilitätsgarantie? Mein Dealer hatte natürlich bereits geschlossen und so stand ich schön blöd da. Gibt es da evtl. eine zentrale Nummer, die man in solch einem Fall anrufen kann?
Nun nochmal zum Fehlerbild, die Batterie scheint komplett leer zu sein, also sollte sie wohl nicht mehr geladen werden, die Batterie ist zu 99,99% in Ordnung. Das spräche dann wohl am ehesten für den Regler, da es sich auch um eine 2009er handelt, oder?
Egal was es letzt endlich ist, ist eigentlich egal, da noch Garantie drauf ist. Allerdings stellt sich die Frage, wie komme ich bis zu meinem Freundlichen?
Weiß einer, wie weit man nur mit dem Strom aus der Batterie etwa kommt, wenn diese voll geladen ist?

Vielen Dank schonmal und viele Grüße

Hat auch jemand eine idee, wie weit man etwa kommt ohne regler?

Glaub da kann dir nur der ADAC helfen...
Die allergleiche Symptomatik war bei mir. Danach ADAC, Werkstatt mit Regler gesucht.
Die Lima war auch gleich mit abgeraucht...

gruss matthias

Bis die Batteriespannung auf ca. 11V abgesunken ist...

Ne, so wolltest Du das sicher nicht wissen; aber letzlich ist es abhängig vom Ladezustand Deiner Batterie und davon, ob und wieviele Verbraucher Du abklemmst.

100km würd ich nicht ausschließen aber auch nicht meine Hand für ins Feuer legen. 50km sind schon realistisch.

An meiner hab ich eine Ladekontrolleuchte angebaut. Als der Regler abrauchte bin noch knapp 40km bis nach Hause gekommen. Die Spannung lag da noch knapp über 11V.

Grüße, Thomas

Ja, die Werkstatt in der Gehringstraße hat mir nen neuen Regler eingebaut und Batterie bekomme ich auch noch auf Kulanz dazu. Das Regler-Problem war dann am Freitag erledigt und ich konnte Pfingsten schön im Harz cruisen. Das ging doch mal schnell! Batterie kommt nun hoffentlich diese Woche noch.

Wie vermutet, kommen mit steigenden Temperaturen und zunehmeder Nutzung wieder neu MOS-Fet-Mitglieder dazu...

Aber sind alles Einzelfälle.

Zunächst mal - wie Volker sagt: Bei allem Ärger - seid froh, den FH012 zu bekommen - damit herrscht i.d.R. nämlich dauerhaft Ruhe und Systemschonender ist er auch - Stichwort Ladespannung.


Zum Fahren - 100km?! Never ever - die Streety fährt immerhin stets mit VOLLEM LICHT und auch der Rest der E-Technik will seinen Strom haben.

Die allermeisten (so auch ich) stiegen nach rund 25-30km "aus" - Hand ins Feuer legen würde ich daher maximal bis 20km, aber auch nur, wenn Batt vorher voll aufgeladen wurde und noch halbwegs intakt ist!

Das Risiko, sich selbige AUCH zu zerschiessen (so es nicht bereits eh schon passiert ist) oder auch die ganze Lima, ist natürlich bei einer "Werkstattfahrt" mit dabei, aber jedwede Abholung, seitens des Herstellers, ist nun mal nicht vorgesehen.
Werkstatt im Zweifel fragen - die machens evtl. auf ihre Kosten.


Ich selber habe damals die rund 5km zum Händler auf eigener Achse geschafft, da ich das Möp hier im Geschäft laden und übernachten lassen konnte - war froh, das der so nah dabei ist - u.U. kann man die Reichweite verlängern, indem man die Sicherung für das Licht zieht - aber ganz ehrlich:

Diesen Tip möchte ich kaum für den öffentlichen Strassenverkehr geben - ausserdem entfällt dadurch auch noch der Puffer Halogenlicht, was die ein oder andere Spitze vernichtet, die so keinen anderen Schaden anrichten kann.

(Bei Starthilfe wird daher auch im Auto immer empfohlen, das LICHT und andere Starke Verbraucher wie Gebläse einzuschalten!)

Mitfühlende Grüße an alle betroffenen - und die, die noch nicht wieder rollen - auf ein baldiges!

Tag alle zusammen,

nachdem meine Streety nun ebenfalls vom Reglerfieber betroffen ist, inkl. Liegenbleiben, Abschleppen usw. hab ich heute ne interessante Meldung von meinem bekommen - o-ton: da gibts ab heute ne Rückrufaktion....
ich denk mal, dass jeder Betroffene den Problemregler beim nächsten Werkstattbesuch automatisch ersetzt bekommt, weiß aber auch noch nix genaues....

Na des wär ja was extrem überraschendes
Ham sie wohl mal gemerkt das es so weiter geht wie letztes Jahr

Allerdings. Sollten die etwa doch endlich eingesehen haben, welches Ausmaß die Geschichte angenommen hat?
Soll das etwa eine sog. "stille Lösung" sein? Wie Aiki schon andeutete, dass beim nächsten Werkstattbesuch einfach getauscht wird. So könnte man versuchen eine entsprechende Publicity zu vermeiden....

Aber so wäre es uns allen denke ich recht. Hauptsache sie erkennen das Problem an und lösen es.
Bis dahin warten wir mal noch auf eine Bestätigung und gucken alle nach dem nächsten Werkstattbesuch mal nach!

In der Sache wäre das ein Erfolg.

"Stille Lösungen" sind ja nicht ungewöhnlich. In der konkreten Triumph-Situation würde eine offene Kommunikation das angekratzte Bild aber deutlich besser gerade rücken.

Grüße, Thomas