für all jene, die panisch auf den reglerausfall warten, hat herr conrad zwei batteriewächter im programm:

http://www.conrad.de/ce/de/product/853952/

http://www.conrad.de/ce/de/product/855586/

vor allem das zweite gerät wird bei einsamen, dunklen nachtfahrten mit seiner bunten lichterpracht keine angstgefühle mehr aufkommen lassen!

beide modelle fürs zweirad nur bedingt geeignet, da scheinbar nicht wasserfest. grüße el.

Schaust Du hier:

Defekter Spannungsregler (8)

Grüße, Thomas

Zitat

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Schaust Du hier: Defekter Spannungsregler (8) Grüße, Thomas

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wurden die geräte schon verlinkt? kann nichts finden. wenn doch bitte löschen. grüße el

ich hab mal eine Frage, die lässt mir keine Ruhe:

warum geht eigentlich das rote Ladekontrollicht nicht an, wenn der Laderegler defekt ist.
war das nur bei mir so, oder ging es euch genauso???

Weil die Street keine rote Ladekontrolle besitzt!

Ich hab's mir ja auch gedacht aber mich net getraut es ohne nachzuschauen zu posten

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Dass es keine Ladekontrolle von Triumph gibt wissen wir ja jetzt schon.

Wie oben gepostet gibt es aber Werbung: diesen als Zubehör.

Eingebaut sieht das so bzw. so aus.

Grüße, Thomas

Das erklärt es natürlich

ich wäre ehrlich nicht auf die Idee gekommen die Existenz einer Warnleuchte in Frage zu stellen.
ich dachte immer das wäre bei allen Fahrzeugen immer da.

Danke für den Hinweis.

Hast du zu 90% nur im Auto. Bei den meisten Motorrädern leuchtet die
Motormanagement-Leuchte bei einem fehlerhaften Ladezustand.

Bei der Triumph ist das ganz schön ausgeklügelt gemacht. Die Ladekontrolleuchte wird durch die Tankleuchte ersetzt. Sprich, wenn die bei nicht leerem Tank auf einmal aufleuchtet, kannst du direkt stehen bleiben und den Abschlepper rufen. Dann stirbt dir nämlich kurz danach der Regler.

Stimmt, blöderweise leuchtet die so 500m bevor die Kiste ausgeht Also immer schön auf die Tankleuchte schauen und net auf so unsinne Sachen wie die Straße

und ihr kauft euch so überflüssige LED-Dinger.

dabei ist es doch offensichtlich ganz klar.
Englische Logik: Ohne Sprit fährt es sich genauso schlecht wie ohne Strom.
Folglich könnte man die Öl Kontrolle auch weglassen und die Motorkontrolleuchte auch und zur "irgendwas ist nicht in Ordnung" Leuchte übergehen.

Dann geht man in die Werkstatt und sagt: "irgendwas ist kaputt" und nach einer halben Stunde kriegt man das Motorrad zurück und auf der Rechnung steht:
"Wir haben irgendwas repariert".

Aber zurück zum Thema: wieso erst 500 Meter davor? die volle Batterie hält genau 26 km (weiß ich genau!) D.h. der Regler müsste 26 km vorher schon zeigen, dass er nicht läd.

Weil der Sensor im Tank beim erreichen der Reserve ein Signal liefert, das geringer ist als 12V.
Wenn die Spannung nun langsam wegen des platten Reglers unter 12V sinkt ergibt sich auch am Sensor ein geringerer Wert als 12V -ist ja nicht mehr da.

Der geringere Wert wird dann fälschlicherweise als "Benzin alle" interpretiert; die Tankleuchte macht dann das, was sie soll: leuchten.

Dummerweise ist das alles gerade in dem Spannungsbereich, in dem die Elektronik wegen Spannungsmangel ganz abschaltet....

Bleibt dann nicht mehr lange bis zum ausrollen.

Deshalb das überflüssige Zeug.

Gibt es von Triumph demnächst bestimmt in Karbonoptik

Grüße, Thomas

Das ist mal ne Erklärung.
Thanx ThomasD. ich bin echt beeindruckt.

mir ist grad glaub noch was gutes eingefallen.
wenn man statt 10 euro 13 investiert, kriegt man ein bluetooth obd2 interface.
dafür gibts android programme und man kann sein Handy mit Motorradhalterung als multifunktionsinstrument benutzen.

Bei näherem Hinschauen stell ich grad fest, dass andere offensichtlich auch schon drauf gekommen sind.
http://www.daytona-675.de/f26t6078-t-log...id.html?start=0

Dieses habe ich bei Louis gefunden, Voltmeter inkl. Außentemperaturanzeige. Passt leider nicht in unser Flyscreen.
http://www.louis.de/_1060ec10df3898fbcf5...md.x=12&cmd.y=6

Hab heute den Nachmittag frei genommen und die Straßen im Bergischen besichtigt. Sind alle noch da. Montag nachmittags ausgesprochen verkehrsarm.
Also hätte das eigentlich ein Ich-mach-euch-alle-neidisch Bericht werden sollen.

Auf dem Rückweg kurz nach Eitorf fing dann die Ladekontrolleuchte das rote Flackern an.
Da es nur noch knapp 20km bis nach hause waren hab ich die Sicherung für die Scheinwerfer drin gelassen (hab tatsächlich gehofft, dass vielleicht doch die Ladekontrolle selbst eine Macke hat....).

Der Spannungsmesser zeigte dann ein klares Bild.
Ohne Last hat die Batterie noch über 12V. Mit laufendem Motor kann man der sinkenden Spannung zuschauen...
Die Batterie ist seit letztem Sommer neu und hing im Winter am Erhaltungsladegerät.

Willkommen im Club sagt man da wohl. Jetzt bin ich gespannt, wie sich mein Freundlicher die Abwicklung vorstellt.
Batterie noch mal laden und hinfahren? Streety abholen lassen? Gehört das zu der "großzügigen" Kulanzregel? Werde weiter berichten.

Zumindest hat sich der Einbau der Ladekontrolle gelohnt.....

Grüße, Thomas

Falls die Verlinkung funktioniert sollte es hier einen Film geben.

Grüße, Thomas

Krass...

Film funzt - interessante Sache - ich bin sicher kein Prophet, wenn ich jetzt sage, das es auch 2012 wieder etliche in der wohlverdienten Freizeit treffen wird...

Mein Beileid und auf schnelle Abwicklung, ThomasD.
Problem sollte ja mittlerweile kommuniziert sein - nicht das die die Kontrolleuchte noch dafür schuldig schimpfen...

Hallo,
ich hatte Montag vor einer Woche genau das gleiche.
Steht seitdem beim Freundlichen.
Der neue Regler von der Insel ist immer noch nicht da.
Zur Zeit haben die Händler alle Hände voll zu tuen, bin mal gespannt wie lange das noch dauert

Das sind ja tolle Aussichten ....

Bin heute Nachmittag bei meinem . Werde berichten, wie es weiter geht.

Grüße, Thomas

So, hier die Ergebnisse:

Die Kulanzregelung sieht keinen Transport zur Werkstatt vor.

Außerdem muß das Serviceheft lückenlos gefüllt sein. Allein damit sind die defekten Regler für Triumph doch ein lohnenswertes Geschäft.

Konkret stellt der einen Kulanzantrag. Falls der positiv verläuft muss ich zusehen, wie ich die Streety zur Werkstatt bringe.

Wie lange es dann noch dauert bis der Regler da ist wird man dann sehen.

Einen wie auch immer gearteten vorbeugenden Reglertausch gibt es nach Aussage des nicht. Nach seiner Einschätzung fallen bei ca. 10% der Streetys die Regler aus....

Grüße, Thomas

Und wenn net lässt du sie erst mal zum ankucken stehen???

Sieh zu, dass Du sie ihm vor die Nase stellst - hast ja doch keine Wahl!
Ruhig bisl den Druck erhöhen...

Es sei denn natürlich Du willst ihn andernfalls selbst wechseln.

Hast du bei der Versicherung nen Schutzbrief mit dabei? Wenn ja, dann sollten die dich eigentlich kostenlos in die Werkstatt schleppen. Einfach mal anrufen und fragen.

So, die Kulanzzusage kam heute per Telefon. Gut gemacht, ist halt ein Freundlicher

Der Regler sei unterwegs; bin gespannt, wie schnell das geht.

Zum hinbringen werd ich die Batterie laden, die Scheinwerfer abklemmen und sie selbst hinfahren.

Ist mir zwar etwas mulmig bei aber die 20km wird die Batterie schon schaffen.

Grüße, Thomas