Zitat von unholy

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wenn der kram da ist heissts nur noch einbauen mal über die kiste drüberwischen dann ab zum h gutachten und fertig

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Um den Fred mal kurz zu entfremden:
Vorführen beim Stammtisch wolltest du noch schreiben nach fertig
So weitermachen.
Danke Chris
Gruss Uwe

Ich hab eben noch einen gravierenden Nachteil beim neuen Golf entdeckt:
Man kann das ESP nicht ausschalten!!

Voll scheiße, ich wollte grad auf nem Platz ein bischen rumdriften und nichts geht.
Man kann nur das ASR ausschalten, was aber da auch nicht bringt.

Als ich links eingelenkt hab und die Handbremse gezogen hab, fängt das Auto leicht an und schon macht das vordere rechte Rad automatisch ne Vollbremsung und man is wieder ganz gerade.

Find ich ehrlich gesagt schon ziemlich scheiße, dass man es nicht mal ausschalten kann.
Nichts gegen ESP, aber man sollte es bei Bedarf deaktivieren können.

Ich hatte davor noch nie ESP getestet, bin aber schon überrascht, dass es bei leichten Stabilitätsproblemen überhaupt nichts macht, sobald es aber mehr wird richtig ruppig eingreift, sodass man sich teilweise erschreckt, was das Auto eigtl. gerade von allein macht und es sich plötzlich anders verhält als man erwartet.

Ist kein Problem beim Golf sondern allgemein!
Is bei den meisten Autos so das man es zwar abschalten kann, aber in Grenzsituationen es automatisch reaktiviert wird!

Seh's so, du hast wenigstens noch ne Handbremse wo man dran ziehen kann

Zitat von Concept

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Ist kein Problem beim Golf sondern allgemein!
Is bei den meisten Autos so das man es zwar abschalten kann, aber in Grenzsituationen es automatisch reaktiviert wird!
Seh's so, du hast wenigstens noch ne Handbremse wo man dran ziehen kann

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Jepp, bei meinem Franzosen schaltet sich der ganze Elektronik-Krams automatisch ab 50km/h wieder zu. Egal welche Knöpfe ich vorher gedrückt hab.

Da ist mir der 1er BMW schon lieber. Das kannstes zwar nicht komplett abschalten, aber DSR aktivieren, was die Elektronik dazu bringt, viel später einzugreifen.
Dank Heckantrieb hat man dann richtig Spaß.
Der driftet dann so richtig smoooooth ums Eck.

Nur jetzt wo langsam das Eis auf der Straße wächst, lass ich die Gismos lieber eingeschaltet.

Also bei meinem Smart Roadie greift es manchmal auf gerader, trockener Strecke und sommerlichen Temperaturen grundlos ein. Abschalten hab ich noch nicht probiert, weil die Heckschleuder auch bei eingeschaltetem ESP gelegentlich mal hinten ausbricht. Von mir aus könnten sich die Hersteller diese Gimmicks sparen und lieber die Kisten günstiger anbieten.

Beim Golf kann man es ja überhaupt nicht ausschalten. Gibs nichtmal nen Knopf dafür.
Nur halt ASR für die Schneeketten

Ich find diesen Trend total schade. Esp für den Alltag ja, aber wenn es in manchen Situationen stört, sollte man es abschalten können.

Ich war schon sehr traurig, wo ich meine erste Handbremswende in diesem Jahr machen wollte und es geht einfach nicht

?!?! Nen ESP-Knopf gibts sehr wohl - die haben nur das Symbol "angepasst" mit diesem "Schleudersymbol".

Bin mit meinem 5er (das steht noch ESP-off) gestern auch noch "etwas umwegig", über diverse Nebenstrassen und beschneite Plätze gefahren - und bin (genau wie heut morgen) vollkommen geflashed, wie genial dort das Esp regelt - habs (selbst beim "driften" - so man das Handbrems-Schleuder-um-die Ecke-rutschen bei nem Frontler so nennen kann) angelassen und der Arsch kommt wunderbar rum, wenn man das richtig macht...
Ausgeschaltet habs ich dann genau für 20 sek-denn da isses total nervig, Geschwindigkeit aufzubauen, weil die dort aufgezogenen Ganzjahresreifen doch selbst bei "nur" 80 PS viiiiel Gefühl brauchen, um nicht nur durchzudrehen.

Auch bei Lenkimpulsen im Verkehr hat man ein super Gefühl - das Lämpchen blinkt halt stetig...
(Habn noch inner Waschbox vom gröbsten abgespritzt - wird wohl jetzt "noch" öfters passieren - Scheiss Salz!)


Richtig ist, das - auch beim GTI - das ESP nicht ganz aus geht - aber sehr weit nach "oben" gechoben wird, in seiner Regelung, wenn man den Knopf drückt.
Das hängt hier allerdings noch mit dem absolut hochgelobten und grandiosen el. XDS-Sperr-Differenzial zusammen - das eben nicht ganz deaktiviert sein soll.

Ausserdem sind die wohl, nach den Problemen (Abflügen), mit den allerersten 1998er TT´s etwas vorsichtiger geworden - "alles" dem Fahrer zu übergeben...

Nein da steht ASR Off, was einem aber beim driften im Schnee gar nichts bringt mit nem Fronttrieblier

Da wird nichts "nach oben verschoben", aber kA ob das beim GTI evtl anders ist, könnte schon sein, da er ja sportlicher ausgelegt ist und dadurch ein sportlicheres später eingreifendes ESP aktiviert wird, wenn man ESP ausschaltet

Ich habs auch nur bei eher langsamen Geschwindigkeiten auf nem kleinen Platz getestet und wir haben neue gute Winterreifen drauf, mag sein dass da noch mehr rauszuholen ist.
Ein kleines driften hat ja auch geklappt, aber nicht so dass man wirklich quer stand und es Spaß gemacht hat.

Echt??! Dann ist das aber beim "normalo" echt anders - beim Go5 steht ESP off und die "neuen" haben jetzt nach meiner Info das Symbol hier auch im Knöpfchen. (kennt man ja aus dem Tacho, schon!)

Seltsam seltsam. Jo - beim GTI ist das nochmals komplett anders ausgelegt - das stimmt.

Denke aber auch, das die Winterreifen bei Dir da schon eher das Gleiten verhindern - die Good Years, die mein United jetzt noch drauf hat (Ganzjahrespneus inklu. MS-Kennung und Flockensymbol - aber auch 27.000 km runter - doch noch top dabei - mit 6mm oder so lt. Bewertung) greifen da vermutlich etwas weniger - aber noch geiler wars früher, bei den Polos...


Die hatten (ja ich gestehe ) immer nur Sommerreifen drauf - an sich fahr ich auch nicht bei Schnee - letzten Winter hatte Golf ne ganze Zeit gestanden - aber wenn das jetzt schon so früh losgeht - musser da durch.
Is ja eh quasi "verkauft" - darf nur kein Unfall mit passieren - das wär dennoch blöd.

Aber Spass macht das ja irgendwie schon - und mit dem nötigen Gefühl sollte es klappen - Hauptsache, fliegt einem kein anderer ins Auto...

Ich schau gleich nochmal genau nach und berichte heute Abend. Nur zum erneuten ausprobieren wirds wohl nicht reichen, da der Schnee sich langsam in nasse Straße und Matsch umwandelt.

An den Winterreifen kann es ja eigtl. nicht liegen. Klar dann hat das Auto mehr Grip, aber das ESP greift ja erst ein wenn das Auto instabil wird.
Und ob es früher oder später anfängt sich zu drehen spielt ja dabei eigtl. keine Rolle, das ESP greift wenns fast zu spät ist egal ob Winter oder andere Reifen, denk ich.

Also meine Karre hat auch das schleudersymbol drauf und das ESP lässt sich nicht komplett abschalten aber es lässt mehr zu!
Aber sportlich is die Kiste ja nicht wirklich, und Handbremse hab ich sowieso nicht, von daher vermiss ich nichts

Also ich hab nochmal nachgeschaut.
Da ist doch kein "ASR" auf dem Knopf. Nur das Schleudersymbol und drunter "OFF"

Ich hatte in Erinnerung, dass da "ASR OFF" steht, weil der Typ, der die Übergabe gemacht hat, sagte, dass man da das ASR ausschalten kann.

Ob es aber auch, was am eigtl. ESP bewirkt, wage ich zu bezweifeln, aber ich probiers mal bei geeigneter Schneedecke aus.

Zitat von uwe

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Zitat von unholy

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wenn der kram da ist heissts nur noch einbauen mal über die kiste drüberwischen dann ab zum h gutachten und fertig

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Um den Fred mal kurz zu entfremden:
Vorführen beim Stammtisch wolltest du noch schreiben nach fertig
So weitermachen.
Danke Chris
Gruss Uwe

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na das gilt doch sowieso als gesetzt voraussetzung is natürlich das der stamm wieder samstags stattfindet

ok ich habs nochmal bei dem Schnee ausführlich getestet:

Der Knopf schaltet wirklich nur das ASR aus.
Am eigtl. ESP ändert sich überhaupt nichts.

Das ESP is schon sehr geil.
Also ich bin mal Slalom im Schnee gefahren und das stabilisiert wirklich total gut.
Nur halt blöd wenn man driften will, wo Platz ist und man es nicht ausschalten kann.

Der Golf ist von sich schon so gutmütig und dann noch ESP da is es echt unmöglich zu driften, zumindest beim neuen.