Zitat von samsimiliaglaub bei der colour gäbe es sie heute auch nicht mehr, aber die, die diese colour heute in anspruch nehmen gab es 85 in deutschland noch nicht
Zitat von samsimiliaglaub bei der colour gäbe es sie heute auch nicht mehr, aber die, die diese colour heute in anspruch nehmen gab es 85 in deutschland noch nicht
das hab ich ehrlich gesagt nicht verstanden
er meint die Farbkombi rot/gold, meine Berliner Kumpel tragen die zufällig auch, denen macht deswegen aber keiner Probleme ;)
Zitat von samsimiliaglaub bei der colour gäbe es sie heute auch nicht mehr, aber die, die diese colour heute in anspruch nehmen gab es 85 in deutschland noch nicht
das hab ich ehrlich gesagt nicht verstanden
könnte sein, das er die Kollegen meint, die sich gerade mit den Angels nicht ganz so gut verstehen. Mutmaße ich
ah, - jetzt verstehen! Damals brauchte man übrigens keine Farbgespräche um sich mal körperlich zu unterhalten. Der Standardsatz war; Was haste gesagt, - meine Haare liegen schief? Und jeder wußte was nun kommt. War aber auch mit ein Grund die Szene zu verlassen. Ne Zeitlang war das ja auch alles toll, aber irgendwann ist jede Zeit mal vorbei.
Ja und damals gab es auch noch Vergasen an denen man so schön rumspielen konnte. Eine größere Düse oder ein K&N Luftfilter oder ein anderes Ritzelpaar und schon war man ganz vorne. Schöne alte Zeit.
Zitat von ConceptAlso hab von Bimotas net sooo die Ahnung, aber die Mantra is für mich eine der schlimmsten Designsünden in der Moppedwelt
An der Optik scheiden sich in der Tat die Geister zB. das Cockpit mit weissen Zifferblättern, Chromumrandung und das ganze auf Holz. Dies garniert mit der Scheibe mit Kohlefaserrahmen Aber wenn man die Optik ausblendet, ist das ein affengeiles Teil. Bequemer Landstrassenfeger auch für die Tour zu zweit. Garniert mit der Bimotatypischen Bearbeitung der Ein-und Auslassorgane und den üblichen Details hat sie mir unglaublich Spass bereitet, wenn ich sie mir ausgeliehen habe.
Zitat von Düse@uwe; was ich immer mal fragen wollte, - befindet sich der Typ auf Deinem Avatar(Bild) kurz vor dem Abflug, oder kriegt der die Kiste wieder hoch?
Typ? Du nennst ihn nicht beim Namen? Das ist der heilige Kevin Schwantz. Ein 500er Fahrer vor dem Herrn ich glaube, in diesem Fall hat er die RGV nicht mehr eingefangen.
Ich kann mich noch gut erinnern, als wir ihn beim Nürburgring GP 1988 das erste Mal gesehen haben Mein Mund stand noch 34 Tage später offen
Zitat von ConceptAlso hab von Bimotas net sooo die Ahnung, aber die Mantra is für mich eine der schlimmsten Designsünden in der Moppedwelt
An der Optik scheiden sich in der Tat die Geister zB. das Cockpit mit weissen Zifferblättern, Chromumrandung und das ganze auf Holz.
die DB3 (Mantra) ist ne nackte Version der DB4, das Motorrad ist ein absoluter Landstraßenbrenner, macht irre Spaß und hat nen Suuuupersound ..... und war vollkommen verkannt
Riiiiiiiichtich, der Sound ist eine Wucht. Das hat einige Polzisten in den Wahn getrieben, das der Sound normal war
Hier hab ich noch 3 schöne Bilder meiner 3 letzten 2 Takter. Speziell die NS 400 R hat mich total überrascht. Die wollte ich eigentlich nie haben. Der Originalsound Naja, eigentlich wollte ich an dem Tag nur Stiefel kaufen.... Es kam anders. Ich habe eine der letzten NS 400 in Deutschland gekauft für 8000 Mark. In den nächsten 4 Jahren habe ich die unkomplizierteste Zeit mit einem 2 Takter verbracht. Öl und Sprit rein + Inspektionen= 60000km ohne Probleme Irgendwie war das für mich zu langweilig und ich habe mal wieder in den Läden geschaut. Zeitgleich kam ein Bekannter des Weges und erfuhr von meinen Verkaufsabsichten und fragte nach einem Preis. Er hat sie für 6200 Mark mitgenommen
Jetzt wird die Story des Krades interessant und ihr bekommt einen Einblick, welch gute Ein-und Verkäuferin meine Frau ist. 6 Jahre später stand die NS 400 wieder zum Verkauf. Meine Frau hat sie gegen eine gut gepflegte RD 350 LC eingetauscht ohne Geld beizulegen. Sie hat dann 2 Jahre mit dem Teil verbracht und viel Spass gahabt. Danach stand ihr aber der Sinn nach einem modernem Krad mit E-Starter, das war ihr wichtig. Nicht mehr kicken, Knopf drücken Frauen !!! Inzwischen knapp 80000km auf der Uhr hat sie das Teil für knapp 3000€ verkauft. Der Käufer war sowas von zufrieden und ist es heute noch.
Wenn ich die Bilder sehe, werde ich ein wenig sentimental, was das für schöne Kräder waren. Hoffe, ich bekomme irgendwann mal wieder was in der Richtung. Irgendwie war das eine geile Zeit, dieses Anreissen eines netten 2 Takters gespürt zu haben Gruß Uwe
uwe
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Zitat von Düse@uwe; was ich immer mal fragen wollte, - befindet sich der Typ auf Deinem Avatar(Bild) kurz vor dem Abflug, oder kriegt der die Kiste wieder hoch?
Typ? Du nennst ihn nicht beim Namen? Das ist der heilige Kevin Schwantz. Ein 500er Fahrer vor dem Herrn ich glaube, in diesem Fall hat er die RGV nicht mehr eingefangen.
Ich kann mich noch gut erinnern, als wir ihn beim Nürburgring GP 1988 das erste Mal gesehen haben Mein Mund stand noch 34 Tage später offen
Sein Motto: "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"
Gruß Uwe
Ich erinnere nur an Hockenheim (peinlicherweise das Jahr vergessen), wo Kevin an seinem alten Kumpel Wayne Rainey in der allerletzten Kurve vorbeigegangen ist. Und dabei galt es damals als in Stein gemeisselt das man da niemals überholen kann ... Wr `ne geile Zeit Grüße Carsten
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08.12.2009 19:29
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Damals brauchte man übrigens keine Farbgespräche um sich mal körperlich zu unterhalten. Der Standardsatz war;
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