Mir wurde die Tage eine Probefahrt von der neuen Speedy angeboten und wollte euch mal fragen, was Ihr von der Neuen so haltet. Ich bin mit meiner gelben Streety eigentlich zufrieden. Aber so hier und da kommt der Gedanke auf den großen Bruder zu wechseln. Bei den Vormodellen soll ja die Streety, außer jetzt mal im Leistungsbereich, der Speedy in so gut wie nichts nachstehen. Hat einer von Euch vielleicht sich eine angeschafft oder spielt selbst mit den Gedanken?
Optisch schön gemacht Was mir nicht gefällt, dass die Felgen ein unterschiedliches Design und Speichenanzahl haben, und eine Öhlins Gabel ohne Titan Nitrit Beschichtung geht gar nicht. Da käme ich mir als Käufer mächtig verarscht vor
ich bin letztes Jahr von einer 2020'er Street Triple R auf eine Speed Triple 1200RR umgestiegen, also die Version mit Halbschalenverkleidung, Stummellenkern und dem Semi-Aktiven Fahrwerk. Und das, obwohl ich mir die erste Streety vor 12 Jahren gekauft hatte, weil ich nicht mehr Bückstück fahren wollte und eine altersgerechte Sitzposition gesucht habe. Aber die RR fand ich geil, und außerdem Midlife-Crisis und so ...
Der Umstieg von der Street auf die Speedy RR ist schon von der Sitzposition her heftig. Die Stummel sind wirklich tief montiert, und die Fußrasten relativ weit oben. Ich habe jetzt nicht wirklich lange Beine (173cm), aber der Kniewinkel ist schon anstrengend, gerade auf längeren Touren. Ich muss aber sagen, dass ich mittlerweile dran gewöhnt habe. Bei der Speed RX sind die Stummel wohl nicht ganz so tief, von daher dürfte die Sitzposition dort nicht ganz so extrem sein.
Nach 12 Jahren Streety finde ich es schon angenehm, wieder ein Mopped mit Verkleidung zu fahren, aber betrifft natürlich nur die RR. Der Unterschied ist gerade wenn man etwas flotter unterwegs ist schon gewaltig. Und man ist mit der Verkleidung auch immer etwas flotter unterwegs.
Der Motor ist natürlich schon der Hammer. Genau wie bei der Streety ist die Leistungsentfaltung sehr linear und berechenbar, aber die 1200er schiebt von unten raus deutlich heftiger. Und wenn man größere Teile von den 180PS abruft, dann geht es auch ziemlich schnell in den deutlich illegalen Bereich. Mir persönlich haben die 120PS der Streety eigentlich völlig gereicht, aber Bock macht's schon. Was mich sehr gewundert hat war, dass ich mit der Streety problemlos im 5 oder 6 Gang mit 50km/h durch die Ortschaft rollen konnte, aber das auf der Speedy so nicht funktioniert. Da muss ich immer bis in den 3. runter schalten.
Das Fahrwerk der RR ist nochmal eine ganz andere Welt als bei der Streety. Das Ding ist so steif, als würde man einen Stahlträger reiten. Ich meine das in einem guten Sinn. Ich hatte sofort 100% Vertrauen in das Fahrwerk. Rückmeldung vom Vorderrad ist immer vorhanden, und das Ding taucht völlig problemlos auch in tiefste Schräglage ab. Bei der RR kann man das ganz dann auch noch von butterweich auf knüppelhart umstellen, und das merkt man auch. Wobei ich zugeben muss, dass ich da noch nicht viel umgestellt habe und größtenteils mit den Werkseinstellungen unterwegs bin. Ist aber nett, wenn man in Belgien mit der weichen Abstimmung über die Holperpisten fährt, und dann an der Luxemburgischen Grenze auf 'Sport' umstellt. Das ganze hat sich für mich persönlich noch mal deutlich verbessert, als ich den original montierten SuperCorsa runter geschmissen und den Power 6 drauf getan habe. Damit komme ich deutlich besser zurecht.
Was mir im Vergleich zur Streety vor allem fehlt ist dieses Spielerische. Die Street hat mich bei der Probefahrt sofort überzeugt, weil die sich halt so leicht fährt wie ein Fahrrad. Das macht die Speedy halt so nicht. Da muss man schon etwas mehr arbeiten, wenn es flott voran gehen soll.
Ich habe mir schon selber die Frage gestellt, ob ich mir nach der RR nochmal eine Speedy kaufen würde, oder doch wieder eine Streety. Und ich tendiere tatsächlich eher wieder zu einer Street. Aber das hat auch erst mal Zeit, und ehrlich gesagt ist mir bei der Speed RX schon wieder das Wasser im Mund zusammen gelaufen. Aber für 3 Moppeds ist kein Platz in der Garage. Und vermutlich auch kein Verständnis bei meiner Ehefrau.
Also, geil ist die Speedy schon. Mach mal eine Probefahrt und Dir ein eigenes Bild.
Keep on rockin' in the free world! Die Diva: '97 Yamaha TRX850 @ 100Mm Schnorchel v3: '24 Triumph Speed Triple RR @ 5,7Mm
ich denke, @Bossi hat es absolut auf den Punkt gebracht, die 1200er Speedy, ob RS oder RR, ist ein absolut geiles Mopped, die Leichtigkeit der Street hat sie nicht, ist aber viel näher an der Street dran als noch der Vorgänger, die 1050er Speedy, die fuhr sich wirklich wie die Bank von England. Was mich an der ansonsten wirklich faszinierenden Street, sowohl mit 675 als auch mit 765 Kubik, immer gestört hat, ist ihr fehlender Bumms von unten. Klar, es ist richtig, seidenweich kann man elastisch mit 50 im großen Gang durch die Ortschaft, soll es dann aber zur Sache gehen, brauche ich schon die Drehzahlen ab 6 oder 7k, da kommt Freude auf, viele mögen genau das. Ich habe keine Lust auf Kehren im Ersten. Bei mir kommt aber noch etwas ganz Profanes hinzu: Wer in der glücklichen Lage ist, ab 18k€ aufwärts für ein Motorrad nicht nur ausgeben zu können, sondern auch zu wollen, dem würde ich dringend zu einer Probefahrt raten. Ich will das inzwischen nicht mehr, auch weil ich festgestellt habe, dass ich auch mit deutlich weniger finanziellem Einsatz mindestens genauso, wenn nicht gar mehr Spaß haben kann. Ich brauche, da wo ich fahre, keine 180PS, gute 120 wären aus meiner Sicht ideal, aber ich fühle mich mit den 83 meines derzeiten Moppeds aus zwei Zylindern und knapp 800 Kubik zu keiner Zeit untermotorisiert, ich brauche keinen 190er Hinterreifen, keine überhöhten Werkstattkosten, Versicherung genauso, kann aber jeden absolut verstehen, der das genau anders herum sieht. Ich finde es schade, dass es zwischen der für mich schon überkandidelten 1200er Speed und der 765er Street nichts dazwischen gibt, so mit 120 PS aus einem Liter Hubraum im Fahrwerk der 765R oder RS für um die 13/14 große Scheine. Der Motor meiner damaligen 955i hat mir extrem viel Spaß gemacht, ordentlich Bumms von unten, eine fleischige Mitte und gut beherrbare, aber immer genug Leistung oben raus, sowas im modernen Layout einer Street, und ich wäre sofort wieder dabei. Die neue Speed hat mir persönlich von allem zu viel, außer Gewicht. Aber toll ist sie schon...
Ein kurzer Erfahrungsbericht von meiner Seite. Ich hatte letzte Woche eine Probefahrt mit der neuen Speedy RS.
Also das Fahrwerk und das Komfortgefühl ist für diese Motorradklasse wirklich ein Traum. Das Ansprechverhalten und die Federung haben mich überrascht. Bin in Augsburger Umgebung und ein wenig Landstraße mit Bodenwellen gefahren und habe davon nichts gespürt. Der Quickshifter hat sich auch "Reaktionsschneller" angefühlt als der meiner Streety 23/24. Wobei der Händler meinte, es sind die selben verbaut?!
Hier mein persönlicher Vergleich zu der Streety 23/24. Ich bin absoluter Anfänger und beschreibe hier einfach meine Auffassung. Daher bitte um Nachsicht wenn ich mich hier und da an technischen Fragen täusche. Positiv: - Fahrwerk - sehr kontrolliertes und kräftiges beschleunigen - Quickshifter verbessert? - Tempomat reagiert schnell - bessere/kürzere Übersetzung ist spührbar
Negativ: - keine hohen Gänge mehr Innerorts! Die Maschine ist drehzahlhungrig. Klar die Maschine hat einfach mehr ccm und PS. Aber da Gefällt mir die Abstimmung bei der Streety einfach besser. - Tempomat recht unspektakulär und simple Einstellmöglichkeiten. Da bieten andere Hersteller z. B. BMW bessere an. - die Farben der RS finde ich jetzt nicht so überzeugend. Die RX ist jedoch ein Leckerbissen. - der Sound (ohne Akropo!) war überraschend Emotionslos. Da habe ich echt mehr erwartet. - Display war für mich unübersichtlicher. Ist aber vielleicht auch Gewohnheit. - der "Preis". In Anführungszeichen, da natürlich bei der Speedy ein gutes Stück mehr an Technik und Qualität verbaut ist als bei der Streety. Ich habe meine Streety mit Umbauten für 15.000€ als sie neu raus gekommen ist gekauft. Wenn ich die neue Speedy gleichartig konfiguriere dann komme ich auf über 23 TSD. Ich weis, alles ist teurer geworden. Aber mein Geldbeutel ist immer noch gleichgroß . Ich finde da schneidet die Streety einfach im Preis/Leistungsverhältnis viel besser ab.
Somit wird es aktuell kein Umstieg bei mir geben. Ich bin auch sehr zufrieden mit meiner gelben Rakete
Vielleicht deckt sich ja hier die ein oder andere Erfahrung von mir mit euch. Oder hilft anderen die am überlegen sind.
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28.05.2025 15:07 (zuletzt bearbeitet: 28.05.2025 15:07)
Bei den Vormodellen soll ja die Streety, außer jetzt mal im Leistungsbereich, der Speedy in so gut wie nichts nachstehen. Hat einer von Euch vielleicht sich eine angeschafft oder spielt selbst mit den Gedanken? 
antworten
Was mich sehr gewundert hat war, dass ich mit der Streety problemlos im 5 oder 6 Gang mit 50km/h durch die Ortschaft rollen konnte, aber das auf der Speedy so nicht funktioniert. Da muss ich immer bis in den 3. runter schalten.
stimmt!
