Ich hab da mal ne Frage an alle Besitzer der 23er ST oder junger. Das die Kette nicht die allerbeste ist hatten wir ja schon. Bei mir sind jetzt aber einige Sachen aufgefallen, die nicht schön sind. - Der linke Soziusrastenhalter ist nicht mehr schwarz, sondern schimmert blau/lila. - Nach einer Regenfahrt haben beide rechten Blinker Wassereinbruch. Original Blinker. Bei einer anderen ST RS war das auch so, nur da links vorn, rechts hinten. - Die Kupplung lässt sich inzwischen recht schwer betätigen. Da das immer schlechter wird, wird es der Kupplungszug sein. Auch da habe ich den Vergleich mit einer anderen ST RS gehabt, die geht deutlich leichter.
Ich werde die Tage mal zum Freundlichen fahren, aber wollte von euch wissen, ob jemand ähnliches hat?
Hast Garantie also ab zum Händler. Ist ja nichts was nicht auch paar Tage Zeit hätte. Garantieantrag stellen, wenn der durch ist kurz zum Händler bringen. Kupplungszug würde ich ändern lassen, es sieht zwar toll aus wenn alles clean ist aber das ding durch den Rahmen legen mit engen Bögen macht auf dauer probleme, hätten sich die Konstrukteure auch denken können. Sollen neuen Zug verlegen wie bei den alten Streety.....
Also bei meiner Moto2 war es auch der Kupplungshebel. Der war schwergängig und es wurde festgestellt, das das Kuplungsseil falsch verlegt wurde und dadurch recht schwergängig war. Das wurde aber auf Garantie gemacht...
Aus irgendwelchen Umweltschutzgründen ist es wohl schwer möglich, Teile dauerhaft tiefschwarz zu eloxieren und so ein bläulicher Schimmer stellt sich irgendwann ein. Betrifft auch andere Hersteller. Im BMW nineT Forum ist ein Händler aktiv, der seine Zubehörteile dafür nach Osteuropa schickt (Die Kollegen der Triumph Classic Fraktion kennen ihn auch). Schon bei der 675R verblasste schwarzes Eloxal in Richtung hellbraun. Farbe ist eh Geschmackssache.
Habe eine 23er, selber gekauft, bis dato außer normaler Wartung nichts gewesen. Alles funktioniert, alles ist dicht, nichts schwergängig. Hoffe mal, dass es so bleibt. Laufleistung ca. 8000tkm, nur Landstraße. viele Grüße Matthias
Hallo Ich fahre die 23er RS mit folgenden Mängeln nach ca. 17.000 km: - Kette Schrott (neue liegt bereit) - Bremsklötze vorn ungleichmäßig abgefahren (liegen auch schon hier und das Thema wurde ebenfalls bereits im Forum behandelt) - Griffgummis stark verschlissen (das hatte ich noch bei keinem Mopped) - Getriebe jault im 5. und 6. Gang, viel lauter als in den unteren 4 Gängen...das beobachte ich noch...
Trotzdem würde ich meine RS nicht wieder hergeben wollen...
Zitat von LuKu im Beitrag #8na ja, aber das mit dem Getriebe würd ich schon unbedingt mal abklären lassen, so lange du noch Garantie hast...
Ja klar, über das Thema gibt es von mir bereits einen Thread Triumph Dortmund meint, das wäre normal. Triumph Oberhausen will sich das auch nochmal anhören, ich werde weiter berichten
Meine ST RS Bj. 2024 lässt mich immer mehr an der Qualität von Triumph zweifeln.
Kurze Historie meinerseits:
- Triumph Street Triple RS Bj. '24 in Candy Red. - Gekauft: 09.2024 - Aktuelle Laufleistung: ~4.500 - Zufriedenheit: Na ja, mal schauen, was noch alles passiert.
Zu meinem Zweifel an der Qualität meiner Maschine:
Bereits nach einer Woche ließ sich an meiner Maschine Wasser in der Lichtmaske feststellen. Natürlich direkt wieder zu Triumph, weil meiner Ansicht nach ein sicherheitsrelevantes Teil defekt war. Der Garantieantrag prallte schnell ab. Mein Händler vermittelte mir die Nachricht: Ich solle doch mal von Tagfahr- auf Abblendlicht umschalten, dann verdampft das. Bei einer neuen Maschine mit LED wohl kaum, auch nach 2 Stunden Fahrt ist die Lichtmaske noch feucht.
Nun bin ich ~4000 km mit meiner Maschine unterwegs gewesen, da fällt mir auf das der mittlere Zylinder Ölfeucht ist. Direkt natürlich zum Händler. Auf Garantie wurde mir dann eine neue Ventildeckeldichtung verpasst. Selbstverständlich erst 5 Wochen später, weil früher keine Termine frei seien.
Maschine wurde mir nach dem Austausch wieder übergeben. Motor natürlich nach einer Heimfahrt von 30 Minuten direkt angeschaut. Siehe da, immer noch feucht.
[Bearbeitung]: Als ungefähre Referenz. Nach einer 30 Minuten Fahrt ist eine Fingerspitze Öl vom Motor abzuwischen.
Am nächsten Morgen wieder hin, Ventildeckeldichtung ist trocken, Zylinderkopfdichtung ist trocken. Dahingehend die Vermutung eines Haarrisses im Motorblock. 4 Wochen später wieder erst einen Termin bekommen. Auf meine Nachfrage, ob dort nicht die Mobilitätsgarantie greift und ich für den Zeitraum eine Ersatzmaschine gestellt bekäme, wurde mir gesagt, dass ich auch so weiterfahren könne, solange ich den Ölstand im Auge behalte und hin und wieder mal den Block abwische. Den Termin zum Nachgehen dieser neuen Undichtigkeit habe ich endlich nächste Woche, ich hoffe das sich das ganze bestätigen lässt und wieder die Garantie greift.
Dennoch kann ich momentan nicht fahren, bei ~4.500 km kam nun noch die Motorkontrollleuchte hinzu. Nach nur 2 km fängt diese erst für 30 Sekunden an zu blinken und verwandelt sich dann in ein Dauerleuchten. Bei telefonischer Nachfrage wurde mir gesagt, ich solle mal die Batterie abschließen - brachte natürlich nichts.
Im Laufe der nächsten Tage soll endlich das Auslesegerät ankommen. Ich werde demnach berichten, welchen Fehlercode mir meiner Streety gibt.
Das ist natürlich noch ne ganz andere Nummer. Und der Händler hat ja tolle Vorschläge. Du könntest dich nochmal in der entsprechenden Rubrik vorstellen
Bei mir läuft jetzt der Garantieantrag, bin mal gespannt.
Der Fehlerspeicher entpuppte sich als vollgemüllt mit dem Code P0301 - Fehlzündungen auf Zylinder 1.
Maschine bleibt wohl erstmal stehen, bis der Werkstatttermin dran ist. Ich denke mal, dass des dann keine schnelle Reparatur wird. Ich meine selbst wenn, wird ja eh der ganze Kopf bei mir getauscht werden müssen.
Ich hatte bei meiner Speedy RS mal einen größeren Garantiefall (Getriebe), das ging schnell (zumindest die Bestätigung), war aber über die Anschlussgarantie damals.
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13.05.2025 08:55
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