Die Idee kam, als ich meine Sitzbank beim Frank Hermsen machen lassen hab. Er hat ne Husky 701 und ich fand dieses Teil irgendwie cool.
Kurzer Erfahrungsbericht
Ich find den Motor echt gut, nix mehr mit Hacken etc. und auch gute Laufkultur. Luku mag den nicht ... aber ich bin doch echt begeistert.
Hab schonmal 5 kg abgespeckt und so sind die 155 kg bei 75 PS doch sehr spassig.
Hab den Eindruck, dass ich bis zu mittleren Drehzahlen sanfter ohne den QS+ schalten kann. Eigentlich bräuchte ich den QS+ nicht unbedingt.
Kupplungsnehmerzylinder soll schnell Probleme machen ... hab direkt auf den OBERON gewechselt.
Tachoeinheit ist völlig ausreichend ... brauch wirklich kein Display im Smartphonestyle.
Nehme wegen des Einfahren im Moment zu 80 % den M1. Ist in der Stadt noch smoother zu fahren als M2.
Bin im bzgl TC früher regelnden M1 mal etwas Schräglage gefahren, bis die TC geregelt hat. So ganz langsam ist man dabei auch nicht. Hätte gedacht, im M1 greift die TC bei 12 Grad Temperatur schon früher ein. Kein Angststreifen mehr da am HR, vorn natürlich schon noch. Reifen sind ja noch neu.
Sitzbank ist auch bequem genug. Sitzposition top für mich ... gemütlich sogar
2 Personen sitzen auch ok, die Frau findet es toll 😄
Bisher schon sehr viel Spass gehabt mit der Karre, natürlich bleibt die universellere Streety bei mir, ... klar 👍
Der Hinweis "Benutze die Suchfunktion" ist sinnloser als nichts zu schreiben :-)
Nach dem Besuch bei Frank Hermsen wollte ich zumindest mal sowas gefahren sein. auch um bzgl. KTM mitreden zu können.
Bin also mit gemischten Gefühlen probegefahren ... all die Schauergeschichten im Kopf von Unfahrbarkeit, Hacken, jeden Moment könnte was kaputt gehen etc. Aber nach 3 Minuten hats einfach nur irrsinnig Spass gemacht und all die schlechten Gedanken waren weg. Klar ist das Drehzahlband schmaler als bei der Triple, aber viel größer als gedacht. Ist wohl bei der ab 2019 auch verbessert geworden.
Aber darum gehts auch gar nicht, es macht einfach Spass, hat etwas Ursprüngliches und Unperfektes. Man muss drauf achten, in welchem Gang und ist beim fahren immer einfach mittendrin ... statt nur dabei. Aber alles funktioniert trotzdem so ganz leicht.
Ich sag mal, das Gegenteil sind z.B. ne Speed Triple oder Tuono, die haben überall Power, sind aber sackschwer. Fahrerisches Unvermögen wird geregelt statt bestraft. Manche Möppies haben heute sogar Tempomat. Oder auch ne KTM SDR 1290 ... absolut nix für mich.
Ich will einfach fahren, gefordert, ... und nicht gefahren werden. Wie bei meinen heute noch geliebten Zweitaktern.
Also, KTM gekauft und Errinerungen an alte Zeiten mit DT 80, MTX 200 und solchen alten Kram.
Klar, ... die Zuverlässigkeit ist bei KTM immer ein Thema. Beim neuen Motor ab der SMC 690 R ab 2019 ist das Nockenwellenthema zum Glück vorbei. Nach Erfahrungen von anderen bleiben der KNZ, der Antriebswellensimmering und die Feder der Schaltung als Hauptprobleme. Damit kann / muss / will ich leben.
Wenn mal was ist, ... hab ja einige Möppies angemeldet.
Wenn ich nur ein Möppie haben dürfte ... ganz klar meine Street Triple 675 R. 106 PS bei 175 kg nach Umbau vollgetankt machen immer noch ein Riesenspass. ... und bisher noch nie was dran gewesen, ... nicht mal ne Birne :-)
Der Hinweis "Benutze die Suchfunktion" ist sinnloser als nichts zu schreiben :-)
Meine hat jetzt knapp 13 TKm auf der Uhr. Bisher war nur der KNZ (Dichtung) defekt. Bei der Gelegenheit wurde - beides auf Garantie - auch der Kupplungsgeberzylinder ausgetauscht.
Ansonsten läuft die SMC-R einwandfrei und macht jeden einzelnen Kilometer einen Riesenspaß.
Ich finde nur immer noch die orangenen Felgen der "alten" SMC-R mega. Schade, dass sie diesen Punkt aufgegeben haben. Aber das hat es mir nur einfacher gemacht eine Husky zu nehmen.
Kann aber zum Glück bisher nix negatives über die Qualität berichten. Da hatte ich mit der Streety deutlich mehr Probleme.
Also dabei sollte man aber unterscheiden was man mit Qualität meint. Die KTM/Husky ist eher grobschlächtig und nicht so detailverliebt wie eine Streety aber wenn man mit Qualität einzig und allein die Zuverlässigkeit der "fahrrelevanten" Teile meint, dann kann ich hier (zum Glück und hoffentlich weiterhin *klopf* *klopf* *klopf*) nichts negatives von der Husky berichten.
Zitat von Jesin im Beitrag #10Ich finde nur immer noch die orangenen Felgen der "alten" SMC-R mega. Schade, dass sie diesen Punkt aufgegeben haben. Aber das hat es mir nur einfacher gemacht eine Husky zu nehmen.
Wieso aufgegeben? Ist nur ´ne Verhandlungssache mit dem Händler gewesen. Ich wollte die orangenen Felgen auch unbedingt haben.
Gruß Eckes
Eckes
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Bei mir ist auch mal eine KTM 400 LC4 nach durchgeführten Servicearbeiten zuuufällig in der Garage stehen geblieben (meine Frau zählt nämlich hin und wieder mal die Mopeds in der Garage ) , da der Besitzer keine Zeit mehr hatte zum Fahren... Als ehrlich ... egal was man sonst so fährt ...ein Einzylinder ist deeeer Spaßfaktor schlecht hin bis 100kmh und sollte in keinem guten Haushalt fehlen Sicher bin ich mit fast allem schneller unterwegs, aber der Spaßfaktor ist unfassbar Ich steh auf den kleinen Eintopf ..War eigentlich die Idee vom Sohnemann ..die beste seit langen die wir je hatten ..und für unsere geliebten Nachbarn
Zitat von Jesin im Beitrag #10Ich finde nur immer noch die orangenen Felgen der "alten" SMC-R mega. Schade, dass sie diesen Punkt aufgegeben haben. Aber das hat es mir nur einfacher gemacht eine Husky zu nehmen.
Wieso aufgegeben? Ist nur ´ne Verhandlungssache mit dem Händler gewesen. Ich wollte die orangenen Felgen auch unbedingt haben.
Naja das ändert nichts daran, dass KTM die SMC-R nicht mehr serienmäßig mit diesen Felgen ausstattet. Ist super, dass du das mit deinem Händler hinbekommen hast aber allgemeingültig ist es nun wohl eher nicht. Nichtsdestotrotz Glückwunsch, die Felgen sind echt schick.
... ist doch Geschmackssache. Ich wollte auf jeden Fall keine orangenen Felgen, an KM ist genug orange dran :-) Ich steh auch nicht auf orangene Powerpartsdeckel an allen Komponenten oder orangene Ketten... wird mir schnell sehr kitschig das Ganze. Würd ich nur montieren, wenn bessere Funktion oder leichter :-) Aluritzel hab ich auch in schwarz genommen.
Beim Eckes sehen die orangenen Felgen aber gut aus ... passen zum Design seines Moppeds.
Immernoch geil, dieser Einzylinder ....
Danke für alle Glückwünsche
quaktia
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Street Triple Forum Chat
12
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
07.11.2020 22:33 (zuletzt bearbeitet: 07.11.2020 22:37)
antworten
Seit sie in meiner Garage steht (04.2019), bekommt die SDR kaum noch Kilometer auf die Uhr. 
Ich wollte die orangenen Felgen auch unbedingt haben. 
)
]
