Hi,

gar nicht gut

RS Dauertester MOTORRAD festgegangen



Gruß, silent

Triumph kann es anscheinend nicht mehr, haltbare Motoren zu bauen. Nach der Thruxton 1200 ist das nun schon das zweite Mal, dass der Motor einer Dauertestmaschine von Triumph verreckt. Ich habe ja nun schon einige Triumph gehabt und teilweise immer noch, aber was die in letzter Zeit an Qualität abliefern, spottet jeder Beschreibung. Und dann sitzen die Verantwortlichen auch noch auf einem hohen Ross. Deutlich zu sehen an den Bremsenproblemen der Thruxton 1200 R und wie die Kunden samt Händlern da im Regen stehen gelassen werden. Ich glaube, meine 765 S wird wohl meine letzte Triumph sein.

Hey,

Huiuiui dann mal sehen ob meiner in den nächsten 200km auch verreckt Wenn nicht hätte er schon mal mehr als der Dauertester überstanden

MFG Schwarzwälder

oh ha, bin mal gespannt was es ist

meine hat die Kernschmelze schon überschritten und liegt bei 21tkm

Ich wiederhole mal das was ich in unserer Whatsapp Gruppe schon vermutet habe:
An der Qualität von Triumph darf man keine Zweifel haben, wer weiß was die Tester von Motorrad da falsch gemacht haben. Vermutlich wurden sie von BMW bestochen.

Ich hab noch 3500 bis 19600 und knapp 3 Jahre Garantie

Gruß Dirk

Wer weiss wie die Banausen die Kiste gequält haben. Keine Panik, erstmal genauere Info abwarten

Grüße
Carsten

Sie testen regelmäßig Motorräder. Ja wahrscheinlich haben sie den Motor überbelastet.... Sicherlich nicht.

Der alte 675er Motor lief in der daytona mit 125/128PS Leistung. Und zwar sehr standhaft.

Bevor man nicht die Ursache kennt, ist das gucken in die Glaskugel!

Also hier im Forum halten sich Berichte über Motorschäden jedenfalls in Grenzen ...entsprechend mache ich mir keine Sorgen. Ist nur blöd für den Dauertest.

ich kenne Foren, da würden wir hier schon auf Seite 27 sein, wenn bei MOTORRAD ein Dauertester die Grätsche gemacht hätte.
Find ich gut, dass hier niemand hysterisch reagiert und alle cool bleiben.
Ich seh's genauso wie meine Vorredner: Kann passieren, ist nur blöd bei nem Dauertester...

Zitat von LuKu im Beitrag #10

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ich kenne Foren, da würden wir hier schon auf Seite 27 sein, wenn bei MOTORRAD ein Dauertester die Grätsche gemacht hätte.
Find ich gut, dass hier niemand hysterisch reagiert und alle cool bleiben.
Ich seh's genauso wie meine Vorredner: Kann passieren, ist nur blöd bei nem Dauertester...

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Hallo,meine 2015 Street rx. Hatt 44500 km ohne mucken hinter sich gebracht. Ventilspiel bei 20000 und 40000 km überprüft. Alle Ventile okay. Keine Einstellung nötig gewesen. Bisher nur einen neuen Kettensatz Verbau und Bremsbelege v und h erneuert. Ansonsten sie läuft und läuft und läuft.....der Motor hört sich an wie neu ,Verbrauch 5.5 l. Fahre keine Kurzstrecken und mein Revier ist der Harz und Nord Italien. Reifen mitas Sport plus absulot mein Reifen. die neue 765 ist mit 4 Jahren Garantie mehr als abgesichert und Motorschäden sind bei Triumph eher die Ausnahme als die regel.ich meine das meine 675 locker die 80000 km schafft. Wer hat die 100000 km mit einer Street erreicht?. Ich hoffe ich bin nicht der Erste.

die forumsastrologin blickt verstört von der glaskugel auf und hält kurz inne.
dann aber spricht sie klare worte zu den verunsicherten 765er-besitzern:

"sehen sie sich 2019 keine moto2 rennen an! blauer rauch, ölnebel und bindemittel werden panikattacken und depressionen hervorrufen."

Zitat von berndbernd im Beitrag #12

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...ich meine das meine 675 locker die 80000 km schafft. Wer hat die 100000 km mit einer Street erreicht?. Ich hoffe ich bin nicht der Erste.

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Ok, das lässt Einen schon aufhorchen. Überlege mir ja mittelfristige eine 765RS als Nachfolge oder Ergänzung zu meiner 675R zuzulegen. Was man aber sagen muss, das aber in den letzten 1,5 Jahren Viele 765 einige Kilometer abgespult haben und es bisher kaum Berichte von größerem Ärger gab.

@DirkV Ja ne is klar. Die erste Streetygeneration war auch nicht ganz unproblematisch und die Speedies sollen wohl auch Limas fressen.

@ eletrolurch
sehen sie sich 2019 keine moto2 rennen an! blauer rauch, ölnebel und bindemittel werden panikattacken und depressionen hervorrufen."
Eine Totale aus der Verkleidung der Moto 2 auf den Fahrer man sieht auf der Lederkombi 3 Buchstaben in orange und nach hinten blauen Rauch. Nicht gut für das Image der Kürbisse.

Es gibt Neuigkeiten:
https://www.motorradonline.de/motorrad-d...est.827780.html

Details wären interessant. Aber wieso denn ein komplett neues Bike? Is doch nur der Motor freck?

Antwort: "Im Dauertest geht es ja zu einem wesentlichen Teil um den Motor - der muss die Distanz von 50.000 Kilometern durchlaufen." Leuchtet natürlich ein.

Hallo zusammen,

ich hatte die Motorrad wg. dem Motorschaden angeschrieben. Die haben gerade ( sehr freundlich ) geantwortet. Bei der RS ist das mittlere Auslassventil abgerissen. Vermutlich Materialschaden. Aber Triumph ist noch am suchen.

Bescheid!

Hi,

so, wie ich den Betrieb für mich nachvollziehen konnte, war wohl Johannes Müller in kilometermässiger Nähe zum Exitus mit der 765 in Südeuropa und dem Ostblock unterwegs. Durchaus möglich und annehmbar, dass unzureichende Kraftstoffqualitäten ursächlich oder ursächlich mit verantwortlich waren.
Warten wir mal entspannt und in aller Ruhe die Ergebnisse vom Mutterhaus ab.

Gruß, silent

Hallo,

ich habe jetzt 20000 km auf der Uhr und gestern die Inspektion durchführen lassen.
Zugegeben, als ich vergangene Woche die neuralgischen 19680 km auf dem Tacho sah, hatte ich schon ein mulmiges Gefühl.
Bis jetzt hatte ich aber keine Probleme mit der RS und bin sehr zufrieden.

Gruß
Sven

Zitat von silent grey im Beitrag #21

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Hi,

so, wie ich den Betrieb für mich nachvollziehen konnte, war wohl Johannes Müller in kilometermässiger Nähe zum Exitus mit der 765 in Südeuropa und dem Ostblock unterwegs. Durchaus möglich und annehmbar, dass unzureichende Kraftstoffqualitäten ursächlich oder ursächlich mit verantwortlich waren.
Warten wir mal entspannt und in aller Ruhe die Ergebnisse vom Mutterhaus ab.

Gruß, silent

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... bei ca. 2300 Forumsmitgliedern könnte man ja eine Statistik nach Baujahr und km machen.
Dann müssten natürlich auch User Einträge machen die keinen Motorschaden hatten.

Schaden:
ZK: Zylinderkopf
KW: Kurbelwelle
ZKB: Zylinder/Kolben
KÜ: Kühlsystem
A+G: Anlasser/Getriebe
LIMA: Lichtmaschine
D: Dichtungen
INJ: Einspritzanlage
EL: Elektronik
...


USER --- Modell und Baujahr ---- km-Stand ---- Schaden ---- Kurzbeschreibung/Grund
Motorrad ---- 765 RS / 2017 ---- 19680 --------- ZK ------- Ventil abgerissen/Materialfehler
karlchen ---- 765 RS / 2017 ---- 20000 --------- kein
quaktia ------- 675 R / 2012 ---- 10000 --------- kein

.... to be continued

Daten kann man in Excel einlesen und nach sinnvollen Kriterien auswerten ... nur so ne Idee

USER --- Modell und Baujahr ---- km-Stand ---- Schaden ---- Kurzbeschreibung/Grund[/b]
Motorrad ---- 765 RS / 2017 ---- 19680 --------- ZK ------- Ventil abgerissen/Materialfehler
karlchen ---- 765 RS / 2017 ---- 20000 --------- kein
quaktia ------- 675 R / 2012 ---- 10000 --------- kein
LuKu ---------- 675 R/ 2014 ----- 25000 --------- keinerlei Schäden, nix.