Jeder kennt es, niemand redet darüber: Die "Ich wäre fast gestorben "-Momente im Leben eines Motorradfahrers.

Ist man zu Beginn noch ziemlich zaghaft unterwegs und hat doch eine Portion Angst durch die ganzen Motorradunfälle die man sieht und hört, merkt man nach den ersten paar tausend Kilometern, dass der "Ich wäre fast gestorben"-Moment eigentlich ein ständiger Wegbegleiter ist der einem immer wieder Mal zuwinkt. Der Grund, dass niemand das einem erzählt, ist wohl um Beteiligten nicht noch mehr Sorgen zu bereiten einerseits, andererseits aber auch, weil man insbesondere auf die selbstverschuldeten Momente alles andere als stolz ist.

Hier können nun alle die Hose runterlassen

Ich mache den Anfang mit den dümmsten die ich zu bieten hab

Situation #1:
Heute bin ich die Hochtaunusstraße runtergeballert (ja, ich war zu schnell.....), was super rund lief, zumindest bis ich eine Rechtskurve bergab total verschätzt hab und es erst im allerletzten Moment vor der Kurve realisierte.

Ich also solange ich diese eine Sekunde der Geraden noch hab voll ins Eisen vorne reingelangt, bergab, Hinterrad hebt ab, Reifen quietscht einmal auf. Der Kurveneingang ist genauso vor mir wie die Mittellinie und der Gegenverkehr, also schnell die Bremse wieder lösen und mit nem schlingernden Moped um mein Leben (wortwörtlich) mit kurzem Rastenkontakt in die Kurve gedrückt.... puh

Situation #2:
Eigentlich war ich auf der Autobahn relativ.... Ok verdammt ja ich war zu schnell. Kommst von der Tour heim, willst nur noch fix duschen und ins Bett also ziehst du am Hahn weil du dir denkst: Ach, um die Uhrzeit ist eh keiner auf der Autobahn. Soweit richtig. Nur machte ich die Rechnung mit knapp 200 Sachen in der Linkskurve ohne die Bodenwelle, die mich in Schräglage ruckartig paar Zentimeter vom Sitz katapultiert und perfekt im Hanging-Off wieder auf den Sitz schmeißt - nur hänge ich nach rechts statt nach links. Kreiselkräfte sei Dank....

Wenn ich solche Geschichten lese, dann denke ich mir immer wieder: Ich kaufe mir demnächst eine Simson!

Aber ich mache es dann doch nicht!

Ich hatte auch schon solche Momente, selbst verschuldet oder durch andere, jedoch fällt mir gerade keiner ein. Wahrscheinlich weil jedesmal danach mit einer großen Tasse Bier alle Gedanken weggespült wurden

Schöne Idee für einen Thread, Muzi!

Abgesehen von meinem Tankslapper mit anschießendem Highsider-Abflug auf meiner Monster 900 S i.e. im Oktober 2015 kann ich da aber nichts berichten. Langt mir auch, mein Körper trug bleibende Schäden davon. Ich nehme deinen Thread aber gern zum Anlass für meinen jetzt folgenden … komischerweise hatte ich heute Abend eine ähnliche Idee.

Hey,

Guter Thread! Könnte echt interessant werden hier
Ich kann aber glücklicherweise noch nichts on-Topic schreiben Ein paar mal wurde es zwar schon eng in Kurven, mit übermotiviert in den Kreisverkehr einahrenden PKW's oder hartem Lenkerschlagen aber nichts,dass es Wert wäre hier aufgenommen zu werden.
Vielleicht bleibt das ja sogar so

MFG Schwarzwälder

Eigentlich habe ich nur eine richtig blöde Situation:
Direkt die erste Ausfahrt nach der Fahrschule damals. Eine Ausfahrt mit Kommilitonen die natürlich schon länger fahren. Eine Folge von 180Grad Kehren liegt vor uns. Einer sagt: "Denk dran in Kurven immer schön auf das Ende der Kurve gucken." Es geht also los und André (Ich) suche vor der zweiten Kehre per Schulterblick nach links das Ende der Kurve. Da sack das Motorrad auf einmal gefühlt einen halben Meter ab (waren ca.5 cm) und André ist mit seinem Motorrad auf dem Grünstreifen zwischen Strasse und Leitplanke! Erst Schock, dann überlegt (Sekunden laufen ja dann wie Stunden ab), Kupplung gezogen weiter gerollt und mit beherztem Linkseinschlag wieder auf die Fahrbahn. Ich habe dann gefühlt 10Kg Rasen aus dem Motorrad raus ziehen müssen.

Mir fällt noch eine Situation ein, war bei meiner insgesamt zweiten oder dritten Tour im Taunus. Bin alleine auf Entdeckungsreise und fahre 2 Autos hinterher auf der Landstraße, links und rechts von uns Acker.
Irgendwann bemerke ich auf dem linken Feldweg einen Traktor und denke mir "oh, Unfälle mit Traktoren sind ja der Klassiker, beobachte den mal lieber, net dass er rausfährt und dich übersieht". Soweit ganz vernünftig. Doof nur, wenn du als absoluter Anfänger irgendwann nur noch den Traktor im Blick hast und unbemerkt immer schneller wirst, bis du mal wieder nach vorne schaust und realisierst, dass du viel zu schnell bist, gleich dem vorderen Transporter reinknallst und dich in Schräglage in einer Kurve befindest.

Aus Reflex natürlich zack gebremst, Maschine richtet sich auf und ich fahre geradeaus in Richtung Acker mit 130 Sachen. Mich angestrengt die Bremse wieder zu lösen, Lenker wieder runnergedrückt und nur noch sachte vorne gebremst mit gleichzeitigem Gegendrücken um das Aufstellmoment möglichst zu bändigen. So dann mit weit aufgerissenen Augen grad noch vor dem Transporter dann letztendlich langsam genug geworden um normal weiterzufahren.

Die ersten 500 Kilometer und gleich ein "Ich wäre fast gestorben"-Schreck Zum Glück hatte ich so scheiß viel über Fahrphysik gelesen und konnte meinen verkrampften Bremsgriff lösen, sonst wär ich entweder mit 130 Sachen im Acker oder wohl im Transporter gelandet.

Sicherlich hatte ich mal die ein oder andere brenzlige Situation.
Eine, wo ich aber dachte, dass ich fast gestorben wäre, nicht.

Nachdem, was ich hier von dir Muzi so gelesen habe, gebe ich dir den gutgemeinten Tipp vorsichtiger zu sein, denn es kann jeden von uns schneller erwischen, als man denkt.
Du schreibst einerseits etwas von Rennstreckenrundenzeiten, also wo man Vollgas geben darf und könnte, bist da aber relativ langsam.
Andererseits aber, dass du im Straßenverkehr "materialverachtend" fährst und mit 180 durch Kurven.
Noch dazu bist du soweit ich das gelesen habe noch eher Anfänger.

Das alles ist keine gute Kombination, also übertreib es bitte nicht

Schön gesagt.
Wenn ich da an Sencer denke, trifft es aber leider nicht nur die Unerfahrenen Anfänger, sondern auch die routinierten Erfahrenen...

Das Schlimme an der Sache ist ja, dass ihr Recht habt. Das langsame auf der Rennstrecke ist halt doch wieder im blutroten StVo-Bereich, da trifft mich einfach die Ungeduld, weil ich wieder so lange warten muss bis ich wieder auf den Kringel kann Nach der Rennstrecke fahr ich immer ne Weile gesittet und dann lässt das immer weiter nach bis ich endlich wieder aufn Kringel kann. Und dann findeste langgezogene Kurven wie um den Feldberg herum, die du mit ner 1000er noch mit 250 entlangbretterst und Schwupps hast du 180 aufn Tacho.... Ist ja nicht so, dass ich mir sage "ja geil gib mehr Stoff ich werd spitz", eher denke ich mir jedes Mal währenddessen "Alter wenn jetzt ein Reh auf die Straße läuft...", dabei genieße ich eigentlich einfach nur die schräge Kurvenfahrt an sich.... Ach es ist ein hin und her :/ Ich will mir zum Ende des Jahres ohnehin ein Auto zulegen und das Motorradfahren wirklich auf die eine oder andere Tour samt Rennstrecke beschränken, denn seien wir ehrlich: Ich hab mir keine Street Triple geholt um langsam zu fahren... so bescheuert und proletenhaft das jetzt auch klingen mag

Wo ist denn die Grenze zwischen einem Anfänger und einem Erfahrenen? Mit 10.000 Kilometer auf der Kerbe, 100km Rennstrecke, stundenlange Regenfahrten auf Autobahn, Landstraße und Großstädte, Reifen auf Kante, Nippel abgenutzt, Basistraining, Intensivtraining, Kurventraining, nen Haufen brenzlige Situation die mit Stoppies, Schlingern und Quietschen am absoluten Limit noch korrekt abgefangen wurden.... Jepp, das klingt um ehrlich zu sein nach genau dem Anfänger der sich über- und die Situationen unterschätzt

Ajo, back to Topic Das "Ich wäre fast gestorben" ist natürlich übertrieben, man soll einfach nur mal über seine eigene Dummheit lachen können. Jedenfalls solange man es noch kann

Ich fuhr damals noch auf meiner Fazer auf einer verlassenen luxemburgischen "Nationalstrasse" ungefähr 90/100kmh und fuhr in Richtung einer Kreuzung mit einer kleineren Strasse wo ich Vorfahrt hatte. Die Kreuzung war ein wenig verdeckt durch einen Bauernhof an der rechten Strassenseite. Wie ich sorgenlos über die Kreuzung geradeaus fahre kommt im selben Moment von rechts, also verdeckt durch den Bauernhof eine Harley mit derselben Geschwindigkeit und wir kreuzen uns haarscharf ohne sogar die Zeit zu haben um zu bremsen oder Gas weg zu nehmen. Um ein Meter oder zwei habe ich da riskiert ungebremst bei 100kmh in 350 Kg Schwermetall aus Milwaukee zu rennen. Schwein gehabt und was dazugelernt
ANTON

Tatsächlich fühle ich mich mehr oder minder geheilt von Halsbrecherischen fahrten.
Ausschlaggeber waren bei mir ebenfalls zwei Ereignisse, die mich in meiner theoretischen Fahrweise - und diese dann auch in die Praxis umzusetzen - bestärkten.
Interessanterweiße waren alle diese Fahrten noch mit meiner gedrosselten Kawasaki ER-5.

Auf meiner typischen Route auf der Landstraße zu meinen Eltern war werktags einiges an Verkehr. Vor mir fuhren zwei LKWs und ein oder zwei Autos. An einer bestimmten stelle gibt es dann eine separate Abbiege-Spur für die Links-Abbieger. Da ich darauf vertraute (böser Fehler!), dass niemand abbiegen würde, da auch niemand blinkte setzte ich zum überholen der Fahrzeuge an. Der vordere LKW entschied sich allerdings spontan, doch noch auf die Abbiege-Spur zu wechseln (welche für meinen Überholvorgang eigentlich mit eingeplant war).
Dann ging es alles relativ schnell: Bremsen in der gefahrenen Geschwindigkeit mit der Kawasaki, mit dem abbiegenden LKW direkt vor meiner Nase? Würde nicht mehr reichen.
Am abbiegenden LKW links vorbeiziehen und hoffen, dass er mich nicht erwischt? Erschien mir zu riskant.
Also blieb mir nur die Lücke zwischen den beiden LKWs zu nutzen, die sich durch den Spurwechsel auftat. Es war wohl noch ein gutes Stück mehr als eine Autolänge, aber eben verdammt knapp und gefährlich.
Verständlicherweise war anschließend der LKW-Fahrer hinter mir wenig erfreut über das Manöver.

Ein anderes mal war ich auf einer kurvenreichen Strecke unterwegs und habe einfach meine Wohlfühlgrenze überschritten. Ich war zu unerfahren, wollte aber im kurvigen Geläuf mit einem sportlich fahrenden Audi TT mithalten. Dumm nur, dass eine der Rechtskurven plötzlich zu machte - und so eben auch mein Kopf. Trotz dass ich es besser weiß habe ich gebremst, konnte die Bremse nicht mehr öffnen und fuhr weiter geradeaus in einen Acker.
Mein Glück dabei: Es kam in dem Moment kein Gegenverkehr.
Allerdings war ich schockiert über die Motorradfahrer (Touren-Maschinen), die im Anschluss kurz angehalten haben, aber letzlich dann doch die weiterfahrt bestritten, ohne nachzufragen.
Ohne die Hilfe der anderen Motorradfahrer, die erst wenige Momente danach zur Hilfe eilten, hätte ich das Motorrad kaum alleine aus dem Acker bekommen.
Verletzungen? Mit einem blauen Auge davon gekommen.
Beschädigungen am Motorrad: Der vordere linke Blinker wurde leicht beschädigt.
Der Dämpfer für das Ego: Immens. Ich habe zwar nie wirklich großes Vertrauen in die Maschine gehabt, wusste aber, dass die Situation alleine mein Fahrfehler und meiner Selbstüberschätzung geschuldet war.

Zwei Dinge zum Abschluss:
Seite ich meine StReet fahre, hatte ich keinerlei solche Situationen mehr. Die gefährlichen Situationen mit der vorherigen Maschine waren mir wohl doch eine Lehre.
Das bringt mich dann auch zu dem, was mein Fahrlehrer damals zu mir meinte: Wenn du beginnst Motorrad zu fahren, beginnst du mit einer gefüllten Packung Glück und einer leeren Packung Erfahrung. Versuche die Erfahrung zu füllen, bevor dein Glück aufgebraucht ist.

Solange man hier noch schreiben kann ist man zumindest noch nicht gestorben....

Ich mache mir nur immer wieder Gedanken wenn ich von tödlichen Unfällen höre, wie jetzt erst wieder der 49 jährige in Chemnitz. Mir gehts da irgendwie durch und durch.

Hatte mal in der Fahrschule eine Situation bei einer uneinsichtigen Rechtskurve. Bin da praktisch auf die linke Fahrspur gekommen und naja ok am Ende dann doch wieder zurück als ein Auto kam. Hab das damals gar nicht so richtig realisiert.

Da ich bedeutend mehr Auto als Motorrad gefahren bin, hab ich eher da Sitationen gehabt. Zumindest könnte ich nichts mehr hier schreiben, wenn der LKW damals schneller gewesen wäre, als er mir in die Seitentüre reingefahren ist....
Oder bei Tacho knapp 260 bergab ne Vollbremsung auf der Autobahn, weil einer ohne zu blinken auf einmal rüberzieht oder zugegeben ein verrücktes Überholmanöver trotz das schon was von vorne kam. Das waren dann beim rüberfahren auf die rechte Fahrspur sicher um die 200 und da war nur noch noch ein Hauch zum Gegenverkehr....

Hoffe mit der Street Triple nur Erfahrung zu sammeln ohne jemals hier zu diesem Thread gesehn ein Level weiter zu sein.


Meine Sturm und Drang Zeit ist zumindest mit dem Auto in gewisser Weise vorbei, was fürs Motorrad ja ebenfalls nur von Vorteil sein kann. Es flackert nur von Zeit zu Zeit auf wo ich mich dann doch nicht beherrschen kann. Daher ja eigentlich die Wahl eines Naked Bikes, da man da in gewisser Weise schon eingebremst wird. Im Augenblick empfinde ich das sogar als fast zu stark . Ich fahre mit dem Auto deutlich schneller als mit dem Motorrad, ist ja auch einfacher. Bei der Triple kann ich mir nicht vorstellen da großartig über 130 zu fahren ...anscheinend mache ich irgendwas falsch. Gerade vor Kurven nehme ich lieber Gas weg.

Hoffentlich kann ich zu diesem Thread nichts weiter beitragen

Zitat von Morkhero im Beitrag #13

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...Daher ja eigentlich die Wahl eines Naked Bikes, da man da in gewisser Weise schon eingebremst wird...

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Ja wegen dem fehlenden Windschutz....

Hmm also wenn ich das so höre, dann mache ich wirklich etwas falsch. (vielleicht durch die Sitzposition/Haltung). Wenn du das so sagst macht mir das Hoffnung damit doch noch irgendwann besser zurecht zu kommen.

Hab vom Wind her das Gefühl mich gegen eine Wand zu stemmen, sobald es großartig über 100 geht. Ok mehr als 130 bin ich wie gesagt noch nicht gefahren. Geht ja gar nicht wenn man beim Einfahren ist und auf höhere Drehzahlen verzichten muss.
Den kleinen Flyscreen hab ich dran. Dachte eigentlich schon der wäre dran Schuld, auch für die fiesen Windgeräusche im Helm. (Was mich ehrlichgesagt tierisch nervt, da ich dachte jetzt hab ich schon was zügiges, was deutlich leiser ist als mein Auto und muss Ohrstöpsel wegen dem Wind tragen ....)

Darf man fragen wie groß du bist ? Ich bin 1,83, also mit Helm nochmal etwas mehr und ich kann mich irgendwie auch nicht so richtig runter ducken das es noch angenehm wäre....
Was ich als noch unangenehmer empfinde ist starker Seitenwind, vielleicht noch in Verbindung mit LKWs auf der anderen Straßenseite.

Äh ok das wird natürlich alles sehr OT ^^.

Also,

Mit meiner ersten Maschine (CBR 600) fuhr ich mit meinem Kumpel Richtung Luxemburg. Wir fuhren gerade zwischen 2 Ortschaften (Ich vorne), als von vorne 2 Autos kommen. Im letzten Moment realisiere ich, wie das hintere Fahrzeug zum Überholen ansetzt...
Bei mir waren es geschätzte cm!
Nach +-400 Meter (im nächsten Ortseingang) hielt ich, da ich echt am zittern war und wollte mit meinem Kumpel über diesen Vollidioten im Auto lästern.
Erst jetzt bemerkte ich, das er nicht mehr hinter mir war.
Leider hatte mein Kumpel weniger Glück gehabt als ich... Ich glaube er hat das Unglück auch nicht kommen sehen, da ich ja vor ihm fuhr.
Ich wusste, ich muss die paar hundert Meter zurückfahren und ahnte schon, was mich erwartet...

Er "lebte" noch die ersten Minuten, und diese Bilder vergisst man nie wieder...

Fazit, die CBR direkt verkauft und 10 Jahre kein Motorrad mehr gefahren...

MfG

Tom

@Morkhero in der Fahrschule fand ich alles über 120 als unangenehm (ER-6N), mittlerweile ist meine Reisegeschwindigkeit 160-180 auf der Streety, hab kein Windschutz und mein Helm ist der größte H******** was das Filtern von Windgeräuschen angeht, eher hab ich das Gefühl, dass mein Helm diese Geräusche noch kanalisiert und noch stärker an meinem Ohr vorbeiballert. Auch mit Gehörschutz PLUS Mütze drüber kriege ich nach 90 Minuten mit konstanten 130kmh Kopfschmerzen. Deshalb gleich die hohe Geschwindigkeit und schön runnerducken

@TomCat MiLaNo das tut mir sehr leid zu hören, mein herzlichstes Beileid

Hab noch eine Situation: Spätschicht, Feierabend, Heimfahrt, Stadtverkehr um 22 Uhr. Rund um den Bahnhof isses leer, ich muss dort täglich durch, 50 erlaubt, fahre Tacho 55. Tritt plötzlich jemand mit nem riesen Headset aufm Kopf einfach auf die Straße direkt vor mir. Maschine kam frisch von der Inspektion, sprich die Bremsen waren ultra giftig, entsprechend war auch gleich mein Hinterrad nen halben Meter in der Luft. Schnell Bremse gelöst und beim Ausweichen ungelogen maximal nen Zentimeter an ihm vorbei. Erst dann hat er die Situation realisiert.
Mir ist das Herz in die Hose gerutscht. Ich dachte echt jetzt wichst du ihn nicht nur um, sondern kannst dir später auch noch was Anhören für seine Unachtsamkeit....

Gestern ist mir beim Tanken Sprit über gelaufen, Katastrophe!

War wohl Super Plus, was ?

Diesel Kraftstoff 😜

Nein, das das teure italienische Super.

Wenn das Rapsöl alle ist tank ich Malzbier. Hat mir ne hundertsel Sekunde auf der Hausrunde eingebracht

Hoffe ihr habt gutes Wetter und Spass in Südtirol. Bin letztes WE völlig erschöpft zurückgekommen. LG, e

Zitat von Boehner im Beitrag #23

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Hoffe ihr habt gutes Wetter und Spass in Südtirol. Bin letztes WE völlig erschöpft zurückgekommen. LG, e

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