Gude.

Ich bin froh dass Yamaha in der "MT-Gruppe" weiterbastelt
und diese nicht sang- & klanglos auslaufen lässt. Dass man
sich diesmal für 3 Töpfe entschieden hat, kann ich zwar nicht
ganz nachvollziehen, da die MT-03 ein 1-Topf & die MT-01 ein
Twin befeuert hat.
Sobald die MT-09 mal beim Händler steht, werde ich mir sie
mal in natura anschauen & auch mal eine Probefahrt wagen.
Allerdings glaube ich nicht dass die Yami mir die StReety madig
machen kann.
BTW: Mir persönlich gefällt das 2013er Street R Modell SEHR GUT!
Allerdings sind Bugspoiler & Flyscreen absolute Optik-Pflicht!


Gruß Flame

hab gerademal auf der offiziellen yamaha seite gelesen die 188 kilo sind fahrfertig vollgetankt
trocken wiegt der koffer 171 kilos echt mal nicht schlecht
und dann ohne abs 7490 euros das ist mal ziemlich fair für das gebotene
schön das sich auf dem markt mal was tut und das endlich mal einer der mitbewerber eine möp bringt welches neben der street und der brutalte auch gewichtsmässig auf augenhöhe ist

Probefahren werde ich das Ding bei irgendeiner Stimmgabel-Ausstellung nächsten Frühling mal. Aber in Sachen Hässlichkeit gehört hier ein Top 10 Platz vergeben.
Nicht mein Geschmack, aber über Geschmack müssen wir nicht streiten.

@unholy: Die Superduke liegt doch auch in dem Bereich, ist sogar noch einiges stärker als die Street...Nur dass es halt kein 3-Zylinder ist.

Und mit 11000 eus auch deutlich teurer
Aber ohne zweifel ein geiles bike

Zitat von UmmelGummel im Beitrag #25

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wieso soll beim preis keine einigung sein? sthet doch auf der yamaha hp.
7,5k ohne und 8k mit abs.

cooler als die mt09 wäre natürlich eine serienumsetzung der cage-six gewesen

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@ Spätbremser Die sollen sich lieber endlich um einen Nachfolger für ihre XT und SR 500 kümmern. Die Pfeifen!

Warum laufen den den Marken wie Triumph, KTM und Ducati den Japsen den Rang ab.
Kontinuierliche Model Pflege und nicht alle 5 Minuten was neues.

Also ich find das Dingen nicht sooo schlecht. Ich glaub mit nem schicken Kurzheck .. lecker, lecker.
Aber erstmal LIVE abwarten .. vor ein paar Monaten war für mich klar ... ne MVAgusta Brutale 675 muss her .. nachdem ich sie gesehen, GEHÖRT und Probegefahren hab isses dann doch lieber wieder ne Street geworden

Hi,

eigentlich schon erstaunlich, dass die Japaner volle 6 Jahre gebraucht haben, um der Street irgendwas entgegenzusetzen.

Gruß Jack

Zitat von Jack im Beitrag #35

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Hi,

eigentlich schon erstaunlich, dass die Japaner volle 6 Jahre gebraucht haben, um der Street irgendwas entgegenzusetzen.

Gruß Jack

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Wenn Triumph dann Ende 2014 eine 800er Triple im Street Triple Rahmen raus bringt, wäre dies eine wundervolle Geschäftsbelebung

Melde mich ja selten zu Wort, aber ein Vergleich mit der 2013 er Streety passt nicht. Eventuell mal zum Augenarzt gehen, falls man nicht erkennt, dass die Streety deutlich besser aussieht als diese Yamaha mit ihrer seltsamen Geometrie!

Hier wird etwas ausführlicher auf die Technik eingegangen:
http://www.1000ps.de/modellnews-2357577-Yamaha_MT_09

Die Optik lass ich jetzt mal bewusst weg, da ich sonst wahrscheinlich noch gesteinigt werde...
Wenn's denn in der Praxis so umgesetzt kommt - wie die Eckdaten und technischen Features nach außen
getragen werden - gibt's 'nen heißen Tanz in 2014 mit Triumph und Yamaha.
Nachdem der Schöpfer dieses Eisens auch für die Ur-R1 verantwortlich war, geh ich mal schwer davon aus,
dass da wieder ein geniales Moped auf den Markt kommt!
Und wenn's so sein sollte, dann bekommen die R1 und die Street R Zuwachs in der Garage - aber mit Sicherheit nicht
aus England...

Anbei der "first look" von Cycleworld.com mit vielen Bildern, auch auf der Straße: http://www.cycleworld.com/2013/06/11/201...-review-photos/

Nicht so schön wie die Brutale 800, aber bestimmt das bessere Motorrad.
Die Street Triple ist um Längen hübscher, aber Triumph wird bald hubraummäßig wohl mal was drauf legen müssen.

Vom Ansatz her finde ich es erst mal gar nicht schlecht. Mit ein paar Modifikationen kann die richtig hübsch aussehen. Was mir auf jeden Fall nicht zusagt, sind der Heckausleger und das irgendwie lieblos drangeklatschte Rücklicht. Die Räder sehen super aus, schön filigran.
Weiß nicht, ob es schon jemand bemerkt hat, aber die als FZ 09 bezeichnete US-Variante aus dem Cycleworld Link hat einen schwarzen statt grauen Hauptrahmen, was mir persönlich besser gefällt, da die Kiste so nicht zu bunt aussieht.
Bin gespannt, wie Motor und Handling so sind. Probefahrt ist vorgemerkt.

Abwarten, live sehen, fühlen und fahren

Die Ur-Streetie hatte seinerzeit bei mir auch nicht den "sofort-haben-müssen"-Reflex ausgelöst.

Wenn die japanischen Umtriebe Triumph dazu bringt, der Streetie nen Hubraum-Upgrade zu verpassen (aber bitte mit bisherigem Charakter, kein Weichspüler wie der Tiger-800er), könnten ja alle profitieren

lg
andi

@ bikeaholic Die Ur-Streetie hatte seinerzeit bei mir auch nicht den "sofort-haben-müssen"-Reflex ausgelöst.


Aber bei meiner Heike haben wollen . Was meinst Du wie schnell ihr Eisenschwein CBF 600 beim Triumph Händler stand.

Zitat von Nackedei 675 im Beitrag #44

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@ bikeaholic Die Ur-Streetie hatte seinerzeit bei mir auch nicht den "sofort-haben-müssen"-Reflex ausgelöst.


Aber bei meiner Heike haben wollen . Was meinst Du wie schnell ihr Eisenschwein CBF 600 beim Triumph Händler stand.

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Yamaha Dreicilinder-sound:
http://www.moto.it/news/yamaha-mt-09-suo...suona-cosi.html

Linus

Gut, ist ein Video.. klingt am Video aber wie eine kastrierte Kettensäge Gibt es so ein ähnliches Video auch von einer Street? Ich hab den Sound nicht mehr wirklich im Kopf, einzig das wiwiwiwiwiwiwiwi habe ich noch gespeichert.

Typischer triplesound
Sogar das trillern ist zu hören
Wenn auch nicht so ausgeprägt wie bei der street

Also ich find die MT auch net schlecht! Klar Flysreen und ähnliches gehören da noch drauf, wie bei unserer eben auch. Der Preis ist mal ne Kampfansage. Und die Leistungsdaten und Gewicht hören sich mal sehr vielversprechend an. Hätte ich nicht gerade erst meine Street gekauft, würde ich zumindest mal Probesitzen und -fahren.

Deshalb kommt die für mich auch nicht in Frage. Die Street wird mich jetzt die nächsten Jahre begleiten. Es gibt leider zu viel interessante Mopeds am Markt und die Garage und vor allem auch der Geldbeutel spielen da leider net mit.

Also auch auf die Gefahr hin, allein da zu stehen, aber ich muss sagen, ich find die generelle Optik garnicht schlecht. Das einzige, was ich furchtbar find, ist der komplett digitale Tacho und der Auspuff. Geht beides mal garnicht. Aber von der Form und den Linien her, ist sie nicht so häßlich wie dargestellt. Aber ja, das liegt ja im Auge des Betrachters!

Und die Daten lesen sich auch nicht schlecht. Für mich zwar immernoch keine Maschine, die an die Streety rankommt, aber ich finde, sie ist dennoch gut gelungen. Alles andere zeigt dann die Praxis!