Kann nimmer editieren.

Hab jetzt den Übeltäter gefunden: Der Schlauch am MAP-Sensor ist jedesmal beim Tank runterklappen anscheinend vom Benzinschlauch wieder mit runtergezogen worden, da dieser etwas weit unter der Airbox hervorguckte. Naja ich hab ihn jetzt etwas anders verlegt damit sich die beiden nicht in die Quere kommen. Sowas blödes auch, der hat mich jetzt ganz schön geärgert.

Vorher schrieb ich noch dass sie sich warmgefahren beim erneuten starten verschluckt, das war vorher schon wieder da...

Nun hab ich das standgas nochmal zurückgedreht(jetzt bei ca 1000-1200 u/min) und nun ist alles super

Jetzt muss nur noch die MML ausgehen, zweimal noch warmfahren...

schön dass es dieses Forum gibt....
nach der 2. Warmlaufphase ist die gelbe Leuchte wieder aus...

Hallo!
Zum Glück las ich nach meinem gestrigen Blinkerumbau von den Problemen mit der MML, die seit gestern leuchtet. Danke sehr!
Dennoch eine vielleicht blöde Frage:
Es war der vordere rechte Blinker der Firmal Louis den ich gewechselt habe, natürlich ging die Steckverbindung auseinander..
Die Blinker funktionieren jetzt Alle einwandfrei!
Kann es dennoch sein das ich die Anschlüsse an den Kabeln verkehrt habe ? Also Rot / schwarz vertauscht .. oder würden der Blinker dann nicht funktionieren?
Denn im nachhinein überlegt weiß ich das nicht mehr genau.. erlischt dann auch die MML nach beschriebenen Warm/kalt Wechseln..?
Ich würde mich über eine Antwort freuen , vielen Dank im Voraus und Gruß
Björn

Was ich mir zugelegt habe wegen sowas ist das Freeware Programm TuneECU, welches zum einen zur Diagnose(bzw. Fehleranalyse) dient als auch zum wechseln oder gar umschreiben des Mappings. Von zweitem würd ich jedem dringendst abraten wenn er nicht wirklich weiß was er da macht Um eine Verbindung zwischen Laptop und Moped(bzw dessen steuergerät) herzustellen hab ich mir dieses Kabel hier gekauft.

Damit könntest du in deinem Fall den Fehlerspeicher auslesen und auch löschen.

Eigtl sollte alles passen wenn die Blinker auch funktionieren, woanders hast ja nicht rumgeschraubt? Hast du mal die Zündung angeschaltet als noch kein Blinker dran war? Hast du evtl auch ein Blinkerrelais getauscht?

Wenn die Leuchte nach drei Intervallen warmfahren und kaltwerden lassen nicht mehr blinkt fehlt sich nix, leuchtet sie allerdings weiterhin, is irgendwo der Wurm drin und u.U. wars dann nihct so gut dass du weiterhin rumgefahren bist

Wenn man z.B. den Tank und Airbox abbaut gibts da so nen kleinen Schlauch der schon den ein oder andren geärgert hat

Hab ja nur gmeint is ja ganz paktisch Aber egal, solang er sonst nix rumgebastelt hat, bei dem er Tenk und Airbox runtergeschraubt hat darf sich wirklich nix fehlen... Die geht scho wieder aus die Leucht.

Bin das erste mal auch ziemlich erschrocken als se aufleuchtete...

Hallo!
Euch schon vorab vielen lieben Dank.
Ausprobieren werde ich morgen in Ruhe, ich denke bei den kalten Temperaturen geht warm / kalt relativ zügig schon im Stand..
Ich werde berichten wenn es geklappt hat.
Vielen Dank und Gruß
Björn

Hallo

Bei normalen Blinkern wirst Du einen Kurzschluß bekommen,wenn Du die Kabel verkehrt anschließt.
Bei Led Blinker ist es kein Problem,da funktioniert er nur nicht,aber er kriegt keinen Kurzschluß.
Vielleicht ist irgendeine Steckverbindung schlecht oder gar nicht verbunden,daß die MML leuchtet.

Grüße Ronald

Hallo !
Nur zur Information und als großen Dank an Alle helfenden:
Der Blinker war richtig montiert ich habe beim rausnehmen der Airbox offensichtlich einen kleinen Schlauch der an einem angeschraubten "Sensor" vor der Airbox steckt unbemerkt abgezogen.
Das verursachte wohl die Störung.
Schlauch gefunden, auf das kleine Röhrchen am Sensor aufgesteckt, Motor 2 mal warm / kalt werden lassen und Alles ist wieder in Ordnung!
Vielen Dank und Gruß
Björn

Da bist du nicht der erste Ich glaub ich weiß welchen Schlauch du meinst, evtl der vom Drucksensor. Aber den übersieht man auch echt leicht^^