Wie ist eigentlich die Laufleistung des S20 ?

Soll laut Test bei ca. 6.000 km liegen. Die geringste aller im Motorrad getesteten Sportreifen.

6000km? Ahahaha. Das wäre sehr gut. Der BT16pro (und so wie ich das verstehe, ist der S20 noch weicher und wird damit sicher NICHT länger halten als der BT16pro) hielt 3800km bei mir, ohne Autobahn. Ist bei Sportreifen aber eh powidl, pickn muss.

Die Schrauberin meines Vertrauens, Donny-Moto, fährt eine KTM SMR 990. Bei ihr hat der S20 ganze 2000 km gehalten.
Bin ja nur Blumenpflücker , mein BT16pro hat's auf 5500 km gebracht.

Habe gerade noch mal nachgelesen im Motorrad 12/2012:
Nach 4000 km hatte der S20 vorne noch 68% und hinten 35% Profiltiefe. 0% waren dabei 1,6 mm. Entspricht vorne ca. 12.000 km und hinten 6.000 km Laufleistung. Und ich denke, die Testfahrer von Motorrad sind nicht zimperlich am Gas.
Getestet wurde mit der Street Triple!

Zitat von Hartmut im Beitrag #30

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Und ich denke, die Testfahrer von Motorrad sind nicht zimperlich am Gas.

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Zitat von Kramusha im Beitrag #31

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Nun sogar mit Brüsten!

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S20 hat bei mir 4000 km gehalten. Rosso 2 5500 km.
(Kaum Autobahn, 1. Gang nur zum Anfahren, Hauptfahrgang 2. u. 3 )

Bei uns hält der S20 Max 3000 Km aber der Grip ist bombastig auch bei Nässe, daher ist die Laufleistung OK, immer noch billiger als mit einerm Turensportreifen aufs Maul zu fliegen oder nicht?

Gruss

Zitat von Micha-72 im Beitrag #1

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Lieferprogramm (ab Ende 2011/Anfang 2012):

Vorderrad

130/70 ZR16 S20F (61W) TL
120/60 ZR17 S20F (55W) TL
120/70 ZR17 S20F (58W) TL
120/70 ZR17 S20F (58W) TL Ausführung E
120/70 ZR17 S20F (58W) TL Ausführung F
120/70 ZR17 S20F (58W) TL Ausführung G
110/70 ZR17 S20F (54W) TL
Hinterrad

150/60 ZR17 S20R (66W) TL
160/60 ZR17 S20R (69W) TL
170/60 ZR17 S20R (72W) TL
180/55 ZR17 S20R (73W) TL
190/50 ZR17 S20R (73W) TL
190/50 ZR17 S20R (73W) TL Ausführung E
190/50 ZR17 S20R (73W) TL Ausführung F
190/50 ZR17 S20R (73W) TL Ausführung G
190/55 ZR17 S20R (75W) TL
200/50 ZR17 S20R (75W) TL

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Naja, Tripeline .

Daß man mit nem Tourensportreifen zwangsläufig aufs Maul fliegt, ist purer Quatsch.
Dürfte eher mit nem Sportreifen passieren, wenns noch kühl draussen ist.

Die Ausführungen sind Erstausrüsterbezeichnungen für Honda CBR 1000 SC59, Kawasaki ZX6R und Suzuki GSXR1000 BJ13.

Bei Reifen.com gibts zur Zeit das Paar für 170€ zzgl Montage, dafür hat man dann vorne aber eine Erstausrüsterkennung, ist mir aber egal.

@Tripline: Man kann mit jedem Reifen aufs' Maul fliegen. Da die Leistung der Street aber meiner Meinung nach eh nicht übermäßig ist (Drehmoment) muss man sich schon sehr sehr viel Mühe geben und/oder sehr sehr gut fahren können. Alles andere ist einfach nur Kopfsache. Wer natürlich noch mit dem Reifen auf den Ring möchte, ist vielleicht mit einem Sportreifen besser aufgehoben.

Es ist doch wohl klar das man einen Reifen warm fährt egal was für ein Modell,das setze ich doch wohl vorraus. Ich wollte nur sagen das ein Turenreifen bei harter Fahrweise schneller an seine Grenzen kommt als ein guter Sportreifen,und wenn du dann vieleicht einen Dummen Rutscher hast und liegst hast du kein Geld gespart .
Ein kleines Beispiel ,mein Alter hat noch eine 690Duke R 2011 70PS 159Kg org Reifen Michelin Pilot Power,mit dem Reifen bei hohen Tempraturen und harter Fahrweise
hat ihn schon zwei mal fast das Hinterrad überholt,ich mag gar nicht daran denken ,ich war dabei,seit er aber den Coit Sport Attack 2 drauf hat ist das nie mehr pasiert,er meite nur der Michelin ist von der Karkasse zu weich und kickt bei starker Beanspruchung ein, was ein ausbrechen zu folge hat. Das wollte ich damit sagen.

Gruss

Nach knapp 4000 is hinten Glatze und nach 6500 vorne....(ohne BAB, ohne Sozius), zügige Fahrweise (kommt mir jedenfalls so vor).

Ich hab den S20 diese Woche montiert bin nun ca 600km unterwegs gewesen und finde den Reifen echt geil . Werde die nächsten Tage eine Tour über die Schweiz nach Südtirol machen und euch dann berichten, wie es mir mit dem Reifen erging. Sollte er 4000km halten bin ich zufrieden. Mehr erwarte ich mir ja gar nicht von dieser Art Reifen. Der Grip ist aber bis jetzt mehr als zufriedenstellend.

Zitat von Tripeline im Beitrag #42

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Der S 20 ist ein hochtemperratur Reifen um so höher die Reifentemperratur ist um so geringer der Verschleiss im gegenzug bei normaler Fahrweise auf der Strasse ist der Verschleiss dann höher, der reifen ist vorwiegend für scharfe Fahrweise und die renne gemacht, eben im Hochtemperraturbereich.

Gruss

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Zitat von Moe im Beitrag #44

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Aber das der Reifen weniger verschleißt, wenn er warm ist, also bitte.

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Zu guter letzt der S 20 ist ein Hypersport Reifen wie der Diaplo Supercosare SP under anderm der die erstbereifung der Speed Triple R oder der Racetec K3 oder Sort Attack 2 auch als Supersportreifen bezeichnet.
siehe die Testberichte,all diese Reifen arbeiten am besten wenn sie hohe Temperraturen haben. Wo darauf hingewiesen wird das der verschleiss unterhalb der optimalen Reifentemperratur höher ist als bei optimaler Reifentemparatur die bei diesen Reifen höher ist als bei einem normalen Sportreifen.Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Sportreifen sind zum beispiel Pilot Power oder BT 16 Pro

Zitat von Tripeline im Beitrag #46

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Zu guter letzt der S 20 ist ein Hypersport Reifen wie der Diaplo Supercosare SP under anderm der die erstbereifung der Speed Triple R oder der Racetec K3
siehe die Testberichte,all diese Reifen arbeiten am besten wenn sie hohe Temperraturen haben. Wo darauf hingewiesen wird das der verschleiss unterhalb der optimalen Reifentemperratur höher ist als bei optimaler Reifentemparatur die bei diesen Reifen höher ist als bei einem normalen Sportreifen.Wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Sportreifen sind zum beispiel Pilot Power oder BT 16 Pro

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Zitat von Merlin im Beitrag #45

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Zitat von Moe im Beitrag #44

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Aber das der Reifen weniger verschleißt, wenn er warm ist, also bitte.

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Das ist schon wahr, dass Der Reifenverschleiß im Temperaturfenster eines Reifens
am geringsten ist. Allerdings trifft das für den S20 nicht im "Hochtemperaturbereich",
wie von Tripeline geschrieben, sondern wie bei anderen Sportreifen auch, im
mittleren bis Anfang oberen Temperaturbereich zu.

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Sehe ich genau so wie Moe. Der Rosso Supercorsa ist bei Nässe gemeingefährlich, der S20 richtig gut. Während der Supercorsa einem Slick nahe kommt, ähnelt der S20 vermutlich mehr einem Renn-Regenreifen. Und während für mich bei Trockenheit alle guten Sportreifen gut genug sind, treten bei Regen die für mich entscheidenden Unterschiede auf. Mit anderen Worten: Für Mischbetrieb Rennstreckentraining und Landstraße, Trockenheit und Regen stellt für mich der S20 den besten Kompromiss dar, ggf. zusammen mit dem Michelin PiPo3 (laut PS-Test, selbst keine Erfahrungen).