Wieviele Behälter voll muss ich den durchpumpen, bei der hinteren und bei der vorderen Bremse?

Die flüssigkeit hat die gleiche farbe, da seh ich leider nicht, wann die neue angekommen ist... HILFE!

Estmal die alte Bremsflüssigkeit raus, und dann die neue auffüllen und durchpumpen.

dannach habe ich nicht gefragt, aber trotzdem danke ^^

ich lass doch nicht die alte erst ab, dann ist ja luft drinnnen...

ich habe so ca. 100 ml durchgepumpt 5-6 becher waren das glaube ich... so sollte eigentlich nur neue flüssigkeit drin sein, oder?

Wieviele Behälter voll muss ich den durchpumpen, bei der hinteren und bei der vorderen Bremse?

Die flüssigkeit hat die gleiche farbe, da seh ich leider nicht, wann die neue angekommen ist...

ich hab an der hinteren bremse ca. 100 ml also glaube 5-6 becher voll durchgepumpt, reicht das?

danke schonmal im vorraus!

Im hinteren Bereich reichen 3 Behälter aus - an der Vorderbremse 4 bis 5.

tankeschön!

Zitat von aTuL

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Die flüssigkeit hat die gleiche farbe, da seh ich leider nicht, wann die neue angekommen ist...

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Warum dann wechseln?

Bremsflüssigkeit verfärbt sich bei Wasseraufnahme in Richtung Braun (später schwarz).
Ist sie nicht verfärbt, hat sie keine nennenswerten Mengen Wasser aufgenommen und kann bedenkenlos weitergefahren werden.

Die landläufig empfohlenen Wechselintervalle von 2 Jahren für Bremsflüssigkeit gelten für Gummileitungen.
Bei der Street sind wir in der luxuriösen Lage, ab Werk schon Stahlflex-Leitungen bekommen zu haben. Da Stahlflex im Gegensatz zu Gummi nicht porös ist, hat die Bremsflüssigkeit auch viel weniger Möglichkeiten Wasser aufzunehmen und altert dementsprechend langsamer.

Bremsflüssigkeit die nicht verfärbt ist, muss auch nicht gewechselt werden.

Heißt es außerdem nicht alle 4 Jahre bremsflüssigkeit wechseln

Machs lieber richtig, lass die alte Flüssigkeit raus, gib die neue rein und nimm nen Bremsen Entlüfter.

Ansonsten gilt ds was Runkel gesagt hat.

Aber wenns blöd läuft kiegst mit deiner Methode auch irwie ne Luftblase rein...

Zitat von Trivian

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Machs lieber richtig, lass die alte Flüssigkeit raus, gib die neue rein
Aber wenns blöd läuft kiegst mit deiner Methode auch irwie ne Luftblase rein...

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Seit Jahren verdränge ich beim Bremsflüssigkeitswechsel die alte Bremsflüssigkeit mit neuer. Nach zwei Jahren ist die alte Bremsflüssigkeit dunkler als die neue. Maximal sechs Behälterfüllungen vorn und drei hinten reichen da (als Orientierung falls man den Farbunterschied doch nicht mitbekommt). Man muß nur aufpassen das der Behälter oben nicht leer wird und das nicht übers Gewinde der Bremsentlüftungsschraube Luft gezogen wird. Das verhindert man indem man beim "rauspumpen" die Schraube nur leicht anrückt (viertel-halbe Umdrehung). Luft ist mir dabei noch nie ins System gekommen. Wenn doch mal das ganze System leer ist und neu gefüllt werden muß (z.B. beim Bremsschlauchwechsel) ist eine 100ml Spritze aus der Apotheke das beste Hilfsmittel.
Bremsflüssigkeit sollte aller zwei Jahre gewechselt werden. Mit der Zeit geht durch die Wasseraufnahme in die Bremsflüssigkeit (Diffusion) der Siedepunkt immer weiter runter. Bei alter Bremsflüssigkeit und z.B. "harter Kurvenhatz" im Gebirge kann man dann schon mal ins Leere greifen wenn man den Bremshebel betätigt (Dampfbläschenbildung...Gase lassen sich im Gegensatz zu Flüssigkeiten gut zusammen drücken). Das soll wohl dann nicht so gesund sein habe ich mir sagen lassen. Die Wasseraufnahme durch die Stahlflexleitungen ist natürlich geringer als bei den Gummileitungen. Aber es gibt genügend andere Stellen wo Wassermoleküle in die Bremsflüssigkeit kommen kann. Ob man sich da nur an der Farbe orientiert muß jeder selber wissen. Für ein sicheres Gefühl gebe ich gern aller zwei Jahre 10 Euro für neue Bremsflüssigkeit aus. Das macht mich nicht arm.

Zitat von mischa

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Nach zwei Jahren ist die alte Bremsflüssigkeit dunkler als die neue.

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Na wenn sie das ist, sollte sie ja auch gewechselt werden.
Ob nun komplett wechseln, oder einfach nur solange nachpumpen bis sie einmal komplett ausgetauscht ist, spielt nach meiner Erfahrung keine Rolle. Richtig gemacht, kommt bei beiden Methoden keine Luft ins System.

Nur aTuL schrieb, dass er zwischen alter und neuer Bremsflüssigkeit keinen farblichen Unterschied sieht. In dem Fall wäre wechseln höchst unnötig.

Nach sieben Jahren ist sie dann schwarz.
Hab letzten mal beim Bruder eine wechsel gemacht, nicht das er das wollte.
Aber so eine plöre hab ich noch nicht gesehenDer Stand war auch meilenweit unter min.
Er sieht das nicht ganz so eng. Als lieber einmal zu oft.............

Na, ja, aber die 2 Jahre sind schon arg "zeitig" - ich schrieb hier anderswo schonmal:

Jeder 08/15 Golf/Polo/Rocco und co. ( und bei Audi/BMW wirds nicht anders sein) musst zum ersten DOT-Tausch nach 3 (!) Jahren, dann alle 2...
Wenn der Prügel nicht gerade in den Subtropen draussen parkt, hält sich die Hygrophile Aufnahme, von Wasser via Luftfeuchtigkeit in Grenzen.

Meine Meinung.

Keinesfalls sollte man es aber übertreiben!!!!!

Aber ist auch nicht so, das nach 2 Jahren SOFORT die Gasblasen sprudeln und die Bremse tutto ausfällt!

hallo

ich habe auf Stahlbuß entlüftungsschraube gewechselt da das system eh leer war, nur kriege ich irgendwie kein druck aufgebaut...
habe auch min. 4-5 mal den Behälter nachgefüllt ohne unter min. markierung zu kommen!! alle Schrauben sind mit drehmoment angezogen worden.
kann es sein das ich die obere schraube vom Stahlbuß vielleicht zu weit auf drehe und deshalb irgendwie kein dreuck aufgebaut wird

Gruß.

Zitat von tt55 im Beitrag #14

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hallo

ich habe auf Stahlbuß entlüftungsschraube gewechselt da das system eh leer war, nur kriege ich irgendwie kein druck aufgebaut...
habe auch min. 4-5 mal den Behälter nachgefüllt ohne unter min. markierung zu kommen!! alle Schrauben sind mit drehmoment angezogen worden.
kann es sein das ich die obere schraube vom Stahlbuß vielleicht zu weit auf drehe und deshalb irgendwie kein dreuck aufgebaut wird

Gruß.

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Du kannst die Stahlbusentlüfterschraube auch für die Bremspumpe der R bzw. Daytona verwenden.

MiB

hallo,

es geht erst mal nur um die hintere Bremse (vorne habe ich die Bremse der StreetR) aber danke, jetzt weis ich wie ich vorne auch vorzugehen habe
also 1/4 umdrehungen hat bei mir irgendwie nicht gereicht kam absolut nichts erst als ich ne halbe umdrehung geöffnet habe kam die brühe langsam raus...
habe aber nochmal die Schraubverbindung zum Bremssattel nachgezogen und einen ticken konnte ich noch festziehen... also durchaus möglich das die Schraube noch nicht richtig festgezogen war

danach nochmal 1/4 umdrehungen geöffnet etwas flüssigkeit raus gelassen und wieder fest gezogen. müsste passen

.....was,etwas Flüssigkeit rausgelassen.
Schraube eine halbe Umdrehung öffnen und pumpen bis die Luft heraußen ist und
der Druckpunkt passt.

Zitat von da bockara im Beitrag #20

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.....was,etwas Flüssigkeit rausgelassen.
Schraube eine halbe Umdrehung öffnen und pumpen bis die Luft heraußen ist und
der Druckpunkt passt.

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Wenn "das System leer" war, ist das Wiederbefüllen mit Pumpen über den Bremshebel ein mühsames bis unmögliches Geschäft. Entweder ziehst du die Bremsflüssigkeit mit einer Unterdruckpumpe durch, oder drückst sie mittels einer großen Einwegspritze aus der Apotheke vom Bremssattel her durch die Leitung.

hallo,

habe heute versucht vorne die leitung zu befüllen... (leitungen sind neu behälter leer) also behälter befüllt unten rechter sattel entlüftungsschraube gelöst und fleisig gepumpt aber bis wann.... kommt ja garnichts an
habe dann gedacht wenn ich den deckel komplett öffne und die entlüftungsschraube löse muss es doch laufen...
pustekuchen, auch nichts!

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