Hallo zuammen,
in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD (16) ist ein "Vergleichstest" von 4 "coolen Bikes" ( Ducati Monster 696, Harley Davidson Iron 883, Moto Guzzi V7 classic, Triumph Street Triple) drin. Ohne Wertung, aber sehr interessanten Einsichten. Die Streety ist in allen wesentlichen Disziplinen mit Abstand die Beste.

In der aktuellen PS (8) dann der ultimative Handlingstest: welches Motorrad hat das beste Handling, und: was ist das eigentlich - Handling? Im knallharten Vergleichstest: Kawa Z1000, KTM 690 SMC, BMW R1200 GS, Apprilia RSV 4R, Triumph Street Triple R, Suzuki Gladius, Honda CBR 600 RR).

Die Aprilia und die Streety wurden leicht umgebaut (anderer Lenker - höher und schmaler - wegen einem 2D Data recording für die Ausgabe 10/2010) - hatten damit leichte Nachteile gegenüber den anderen Bikes. Trotzdem: das Ergebnis spricht Bände....

1. Platz: CBR 600 RR mit 91 Punkten
2. Platz: Street Triple R und Aprilia mit jeweils 90 Punkten
auf den Plätzen: 4. Platz KTM (78 Punkte und damit 12 Punkte unter unserem Bike!!!), 5. Platz R1200 GS (76 Punkte), 6. Platz Z1000 (70 Punkte), 7. Platz Gladius (64 Punkte)

Hätten die Streety und die Aprilia den Original Lenker gehabt, wären sie wahrscheinlich sogar auf dem Siegertreppchen gewesen.

Insgesamt ein sehr umfangreicher und ausgiebig komplizierter Test. Absolut lesenswert. Allerdings: wussten wir das Ergebnis nicht schon vorher?

LG Desmond

Liegen beide schon @ home, die PS aber noch ungelesen.
Da bauen die die für nen Handlingtest um?! Was ne Logik...

Zitat von desmond

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Trotzdem: das Ergebnis spricht Bände....

1. Platz: CBR 600 RR mit 91 Punkten
2. Platz: Street Triple R und Aprilia mit jeweils 90 Punkten

LG Desmond

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Feines Ergebnis
Ich muss meinen Fuhrpark mal wieder testen
Gruß Uwe

danke für die tipps.

Zitat

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"Vergleichstest" von 4 "coolen Bikes" ( Ducati Monster 696, Harley Davidson Iron 883, Moto Guzzi V7 classic..

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gegen die drei ist ein sieg kein ruhmreicher erfolg! (definition "cooles bike" ??)

im PS ist die konkurrenz stärker. die frage ist bei solchen tests immer:
wo wird gefahren und wer fährt bzw. beurteilt? grüße

tach

wie sagte gestern ein guter freund am telefon? die werden schließlich bezahlt um etwas
zu schreiben, was auch immer... denke heute ist nahezu jedes krad in der lage mehr zu
leisten als das was man unter erlaubten bedingungen auf der straße ausfahren kann...
da würde es auch eine susi gs 500 tun, mit der man um viele leute kreise fahren könnte...
und das konzept des street triples ist nun mal von fahrdynamik und preis absolut unschlagbar...

schwer das noch zu toppen...

gas

markus mit ohne rosa brille

danke für den tipp!
ich habe die beiden hefte noch nicht gelesen, aber das resultat der PS erstaunt mich doch ziemlich. bevor ich meine street triple R im mai dieses jahres gekauft hatte, bin ich u.a. auch die neue Kawa Z 1000 gefahren. ich war ziemlich erstaunt über das tolle handling und fand das durchaus auf augenhöhe mit der triumph.
was die street tiple in meinen augen unschlagbar macht: das beste preis-leistungs verhältnis.

@ EL: Der Artikel ist schon ganz gut geschrieben - bzw. trifft (zumindest auf mich bezogen) exakt das, warum ich den "glatten" Japanern den Rücken gekehrt habe - hier mal ein kurzer Leseeindruck, besagten Artikels, dann weisst Du was ich meine.

Zitat von Appetizer ausse Motorrad

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"Du brauchst ein Fahrzeug, was zu Dir passt! Mit Stil. Eins mit Charakter. Verstehst du?...n' Baby... zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken... Und auch Geld reinstecken. So'n Baby will unterhalten werden. Aber dafür bleibt's vielleicht auch bis zum Ende deines Lebens bei Dir..." Sagt Kalle Grabowski im Film "Bang Boom Bang - Ein todsicheres Ding". So wie er das rüberbringt, eingepfercht in der Zelle, atmosphärisch düster, mit verwegen wirren Haaren, in ranzigen Klamotten und drohend erhobenem Zeigefinger, kann es nur eins bedeuten: Er meint die ultimative mechanische Geliebte. Ein Motorfahrzeug, das dich auf ewig begleitet und dir stets Hochgefühle schenkt. Garantiert. Todsicher. Es gibt sie tatsächlich: bezahlbare Motorräder von der Stange, die diese Kriterien erfüllen. Für rund 8000 Euro bieten die Ducati Monster 696, Harleys 883 Iron, Moto Guzzis V7 Classic und die Triumph Street Triple richtig große Gefühle für vergleichsweise kleines Geld. Was aber löst diese großen Gefühle bei vielen von uns aus?

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Quelle: Motorradonline.de (inkl. Aufmacherbild!) -> Klick.



Eben das ist doch der Faktor, der das ganze interessant macht - vermutlich hast auch Du darum exakt die beiden Kräder, die Du fährst!

Aber inhaltlich - als reiner Vergleichstest - geb ich Dir Recht, wären das "schwache" Gegner - dieser "Test" ist aber mehr Kolummne, und als solche ganz lesenswert!

Die Motorrad - schon ewig nimmer gelesen. Immer der gleiche Mumpf
Kürzlich wieder das jährliche Alpenmasters wobei ich da letztes Jahr schon neugierig gelinzt habe - aber
letztes wie dieses Jahr keine Street dabei. Nur die Street ohne R war schonmal (2007?) dabei. Es wäre eigentlich
angebracht gewesen die R jetzt wieder antreten zu lassen. Hab se dann enttäuscht im Regal liegen lassen.

Die Monster 696 finde ich schon angemessen und ähnlich im Typ. Hätt auch gern die 796 sein können.
Aber ne Harley und die Guzzi Da gibts ja nu wirklich noch einige andere Eisen im gleichen Sektor und wenn
Coolness der Faktor sein soll, kämen mir die besagten zwei Aspiranten auch nicht gerade in den Sinn.

Just my 2ct.
Streetster

Die Monster find ich auch goil - die 796 is im Alpenmasters, selbe Ausgabe, paar Seiten zuvor, drin, übrigens - aber ich gebe Dir vollkommen recht - warum zum Kuckuck ist die R nicht im Alpenmasters - die Brutale von MV ist doch auch erneut dabei, weil da Änderungen gemacht wurden...

Find aber auch, das die Schreibe als solche gegenüber früher extrem nachgelassen hat, im Motor Presse Verlag!!!
Um so erfrischender ist ja mal so ein o.g. Artikel - wobei man den noch drastischer hätte schreiben können - früher gings doch auch...

Zitat von Hotvinyl

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aber ich gebe Dir vollkommen recht - warum zum Kuckuck ist die R nicht im Alpenmasters - die Brutale von MV ist doch auch erneut dabei, weil da Änderungen gemacht wurden...

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Ganz einfach, weil nur Neuheiten aus dem aktuellen Modelljahr beim Alpenmasters mitmachen! Und die R gibts schon länger! Die Brutale hat mit der die letztes Jahr dabei war nur noch den Namen gemeinsam! Das is ein komplett neues Motorrad! Außerdem hätte sie wie die normale bei diesem Test nix gerissen! Da is die Streety, ob normal oder R, chancenlos!

Dann hätte die R letztes Jahr dabei sein sollen.
> ... chancenlos ...
Wieso das?

Ich vermute einen anderen Grund: die Street Triple ist so genial,
dass die keine Werbung mehr in der Motorrad braucht
Irgendsowas halt.

CU
Streetster

Zitat von Streetster

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> ... chancenlos ...
Wieso das?

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Naja, weil die kleine für die Anforderungen dieses Tests einfach nicht gebaut ist!
Wetterschutz, Gepäckunterbringung, Sitzqualität, soziustauglichkeit, Licht, usw. sind halt nicht so ihre Paradedisziplinen
aber dafür haben wir sie ja auch nicht gekauft! Da wird auch nie ein Supersportler gewinnen, is einfach so!

Und die CBF und Bandit Fahrer müssen doch auch einmal im Jahr ein Glückserlebniss haben wenn sie schon jedesmal beim anschauen des eigenen Bikes fast in Tränen ausbrechen müssen