... und nicht 18, wie vermutet (und gehofft). Das ganze auch noch incl. Schraube! Ihr wißt sicher längst, welches Teil gemeint ist, gell?
Der Air Restrictor!
Beheimatet unter und hinter unseren geliebten Glubschaugen, direkt am Eingang des Ansaugkanals. Er soll wohl verhinden, das Sozialhilfebetrüger die Airbox unserer armen kleinen als Versteck benutzen, oder nicht näher definiertes Getier selbige als Behausung mißbraucht. Auch mit einem kräftigen Schluck Schraubensicherung konnte Triumph nicht verhindern, das dieses kleine Gitter dem findigen Selfmadetuner zum Opfer fiel. (Dank an olli37551!) Den kundigen Ohren der Triumphatoren gefiel bei der sogleich durchgeführten after-removing-Hörprobe sofort das nun wesentlich erwachsenere Ansauggeräusch. Ein Vergleich mit einer "ungetunten" konnte diesen Eindruck noch bestätigen. Alle beglückwünschten sich, mit dem ST-Fahrern wohlbekannten dazu, der ungeliebten Euro 3 eine empfindliche Schlappe beigebracht zu haben. Ob sie sich jemals davon erholen wird? Vom sozialen Aspekt der Maßnahme ganz zu schweigen!
Tatsächlich schnorchelt der Triple ab 6000/min vernehmlich lauter und, (das ist der persönliche Eindruck des Autors), geiler! Der Abzug des Motors ist nach diesem aufwändigen und kostspieligen Tuning kaum wieder zu erkennen. Beim jetzt atemberaubenden Beschleunigen stellt sich unweigerlich das Gefühl ein, der gejagte (und natürlich chancenlose) Japaner würde einfach eingesaugt, in schiere Leistung umgewandelt, und hinten wieder ausgespuckt.
WOW!
mit brüllendem Gruß René
Spaetbremser
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
Air Restrictor.jpg
Air Restrictor.jpg
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Das erinnert mich daran als ich 18 war (gerade mal 8 Jahre her) und ich entdeckt habe, dass wenn man Löcher in den Luftfilterkasten des 4 Rad Gefährtes bohrt es gleich nach 400PS klingt
Und inzwischen mach ich mich über die Frischlinge ein wenig lustig.
Aber ich glaube des Spaßes halber werde ich das morgen gleich mal antesten
Komm ich da denn leicht dran und laufe ich gefahr, dass meine Bärbel sich dann verschluckt?
Zitat von Düselaß doch das umfangreiche Bordwerkzeug auch noch weg. Das bringt richtig was!
Und erst der Stuhlgang vor Fahrantritt
Aber mal Spass beiseite: Das sind doch die Tuningversuche, die es bringen: satter Leistungszuwachs einhergehend mit einem deftigem Gewichtsgewinn. Weitermachen Spätbremser
Gut, das Gewichtstuning fällt geringer aus. Bleibt ja noch der Stuhlgang vor Fahrtantritt...
Gast
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Aufgrund eingeschränkter Benutzerrechte werden nur die Namen der Dateianhänge angezeigt Jetzt anmelden!
IMG_2550.jpg
IMG_2551.jpg
IMG_2553.jpg
Zitat von dennis675Hätte meine Frage noch gerne beantwortet
Brauchst einen 30er??? Torx. Nimm den passenden! Die Schraubensicherung ist ziemlich fest. Da verschluckt sich höchstens der eingetütete Gixxerpilot vor Schreck!
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Coole Sache ! Soundtuning für`n Appel und ne`n Ei. Das probier ich mal aus. Sind denn motorseitig Nebenwirkungen bekannt ( Verschlucker, Mehrverbrauch o.ä.) ?
Bringt das leistungsmäßig denn wirklich was oder nur soundtechnisch? Da meine Eveline sich geräuschmaßig sowieso an der legalen Grenze bewegt, brauche ich dafür kein weiteres "Tuning".
Sagt mal schadet das nicht, dass Insekten da einfach mit aufgesogen werden können, bez. macht man sich damit nicht unnötig den Luftfilter zu (zumindest viel schneller)???
Zitat von NemiSagt mal schadet das nicht, dass Insekten da einfach mit aufgesogen werden können, bez. macht man sich damit nicht unnötig den Luftfilter zu (zumindest viel schneller)???
Hinfallen schadet auch dem Moped, trotzdem machen es einige.
Entweder, oder!
Alles hat seine Vor und Nachteile.
Aber mit dem entfernen dieses Gitters hat man mehr Vor- als Nachteile:
- geringerer Luftwiderstand (ähnlich F-Schacht in der F1) - lauteres Ansauggeräusch und dadurch mehr bööööööööööööö. - Größerer Ansaugdurchmesser, dadurch mehr Luft= mehr PS - mehr Staudruck in der Airbox = noch mehr PS
Also ich habs mal schnell rausgemacht und ja 30er Torx passt
Obs was bringt weis ich morgen erst, da keine Zeit mehr...
Am WE werd ich mir auch so nen Blechdingens machen, damit ich keine ungewollten Besucher bekomme.
@Dynamite (Chef): Mehr Luft bedeutet nicht automatisch mehr PS, da das Steuergerät immer noch bestimmt wie viel Leistung wir haben und es nur für bestimmte (wenn auch viele) Luftmengen, Temperaturen etc. Werte gespeichert hat und dem entsprechend Sprit reinhaut
@Dynamite (Chef): Mehr Luft bedeutet nicht automatisch mehr PS, da das Steuergerät immer noch bestimmt wie viel Leistung wir haben und es nur für bestimmte (wenn auch viele) Luftmengen, Temperaturen etc. Werte gespeichert hat und dem entsprechend Sprit reinhaut [/quote] ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- da werde ich ja blöd im kopf, wenn ich soooooo viel technik lese, ich dachte immer: drauf und ab
Mach Dir halt nen Gitter davor, wie bereits von mir auf der vorherigen Seite dieses Threads gepostet... Größeres Getier bleibt sicher draussen, kleineres Viechzeug und Staub kann auch durch das originale "Gitter"... ob es nötig ist? Keine Ahnung.
Edit, die olle Klugscheisserin meint: Dennis war schneller...
Street Triple Forum Chat
10
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
20.06.2010 20:12 (zuletzt bearbeitet: 20.06.2010 20:13)
konnte diesen Eindruck noch bestätigen.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
antworten
) ?
was ist denn jetzt mit dem fliegzeug, was da nun rein kann
