Mit passendem Werkzeug, Aufbockvorrichtungen, Möglichkeit den Motor rauszuheben würd ich ca. 12 Stunden schätzen.
Hab meine Streety in zusammengerechnet ca. 4-5 Tagen zerlegt. Jeden der Tage hab ich ca. 4-6 Stunden mit Raucherpausen und Verzweiflungsminuten gebastelt. War allerdings meine erste Motorraddemontage.
Hatte nen Kern-Frontständer für den Steuerkopf, Heckständer für Racingadapter, sowie nen Gerüst fürs Rahmen aufhängen. Ich würde ca. 10 Stunden ansetzen um folgendes Grundgerüst zu haben: Rahmen+Motor+Schwinge.
Motor ist in ca. 30-40 Minuten zu schaffen wenn man zu zweit ist. Der Rest ist pillepalle.
Zusammengebaut würde ich die Teile denk ich nicht mehr bekommen ohne Werkstatthandbuch
So ca. einen Arbeitstag in der Garage würde ich auch veranschlagen um sie "nackich" zu machen. Und noch einen für die Vorbereitungen. Fotoapparat, Notizblock, Tütchen für Kleinteile mit Edding zum Beschriften, sowie Kettentrenn- und Nietwerkzeug für das fällige neue Schloß nich vergessen
Weiß jemand, was noch beim Zusammenbau unbedingt erneuert werden muß?
René
Spaetbremser
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
neue Schrauben fürs Zündschloss bzw. die besten Stahlborer die man finden kann um die Abrissschrauben auszubohren. Die Steuerkopfmutter müsste ne 38er sein. Meine neugekaufte 36er Nuss hat jedenfalls nicht gepasst; habs dann letztendlich mitm Doppelmaulfranzosen gelöst. Die Hakenmuttern kriegste eigentlich mit ner Zange gelöst, wobei das festschrauben evtl. Probleme bereiten könnte
Und wenn man man eh die Gabelbrücken ausbaut, könnte man auch gleich die ollen Schrägkugellager gegen Kegelrollenlager austauschen.
Ansonsten lässt sich eigentlich alles wieder wunderbar zusammenschrauben.
Falls man den Kabelbaum abnimmt, würde ich für einen Zusammenbau die wichtigsten Stecker mit Kreppband bekleben und beschriften wo sie dran waren.
Interessante Ideen habt Ihr - und Spätbremser ein Händchen für Photo Shop - nur weiter so, sowas schaut man sich gern mal an... Wenn sich wer traut, natürlich auch gern in "echt" .
Wobei - solche Projekte wären doch eher was für´n Winter, oder?!
Jetzt werden die Ideen geboren und im Winter umgesetzt (so jedenfalls der Plan...). Da kann ich in Ruhe die Farbkombi aussuchen, dann mal gucken was mit Pulvern so an Farben geht und nochmal probieren usw...
Ich hab alle Teile einzeln mit der Lupe und dem Lasso ausgewählt, mit Namen versehen und abgespeichert. Dann aus jeder Baugruppe eine Füllebene erstellt und jetzt brauch ich nur noch die Farbregler zu schieben
Es grüßt der farbverschmierte René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von DynamiteOk, mein Lacker muss Farbe anmischen!!!
Hey Dynamite. Letztens hab ich eine Reportage über Gold gesehen. Da waren die auch in einer Galvanik; Da kann man alles vergolden lassen - echt atemberaubend (da wurden Schuhe, Rosen, etc. vergoldet).
Aber worauf ich eigentlich hinaus will: Wieso den Rahmen nicht golden galvanisieren lassen? Dann ist es richtig glänzend und der Farbton perfekt! (Wahrscheinlich wesentlich kostspieliger aber der Effekt wäre wohl unbezahlbar) Und es gibt halt mehr zu pollieren.
Sowas würde ich persönlich sofort in Betracht ziehen, wenn Gold denn zu grün passen würde. (Tut's aber meiner Meinung aber nicht)
Auch nicht unbedingt. Hab ja noch die schwarzen Abdeckungen von roadrunner. Muss sie nur mal dran kriegen Beim nächsten Waschen dann Versuch 2 - Beim Ersten hatte ich zuwenig Zeit.
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09.05.2009 00:01
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
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- nur weiter so, sowas schaut man sich gern mal an... 
). Da kann ich in Ruhe die Farbkombi aussuchen, dann mal gucken was mit Pulvern so an Farben geht und nochmal probieren usw...
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