Hallo Freunde,

am Dienstag war ich mit meinem Motorrad unterwegs und wollte mal testen was sich nach der Reparatur des Lima-Reglers alles tut. Ich fahre eh schon mit gemischten Gefühle, da ich auf meine 300 gefahrene km mit der Street Triple schon 3-mal zum stehen ( ausfall unter der Fahrt ) kam.
Die ersten km schien alles i.O. zu sein jedoch kam es wieder zum Ausfall. Dieses mal was anders. Mein ganzes Benzin lief über die Krümmer und Motor aus. Ich musste das Motorrad in eine Bucht schieben um zu sehen was dieses mal passiert ist. Erst als ich den Tank hochklappte bemerkte ich dass die Benzinleitung Komplet runter gerutscht war von dem Anschluss der Benzinpumpe. Ich steckte den Stecker wieder auf die Leitung auf und siehe da Moped startet wieder.

Meine Frage an euch: - ist es bei euch auch vorgekommen das die Benzinleitung abrutscht?
- kann es sein das sich die (Orange) Sicherung durch die Vibrationen öffnet?

Ich habe das Vertrauen in die Streety verloren, ich denke immer, was kann alles noch kommen

Bei meinen beiden Streets war bislang noch überhaupt nix.

Hab nen TOP Händler und Mechaniker. Hab vollstes Vertrauen in Händler und Motorrad.


Heli

hallo
ist bei mir 2 mal kurz nach einander passiert (beim nagelneuen moppet)
benzinleitung wurde dann vom ersetzt. auf garantie natürlich.
sonst hab ich bis jetzt keinerlei probleme (7800 km)

gruss
mark

12456km auf dem tacho haben die kriminellen-
und noch kein einziger defekt am moped.
außer einen nagel im hinterrad.
aber das kann bei jedem moped passieren.

lieb grüßen
bonnie ( die gerade selber am schein dran ist) and clyde

evtl. wurde der Benzinschlauch bei der Montage(Triumph/Händler) nicht weit genug aufgesteckt,
so das die Nase nur hinter der orangen Sicherung hielt und nicht in den 2 Sicherungspinöppeln?

schöne Ostertage,
krriel

servus

ist bei mir auch passiert, ich hab meine street von ersten KD abghollt und din 20km nach haus gefahren alles einwandfrei gelaufen. nächsten tag eine ausfahrt gemacht und nach 25km zack nicht´s geht mehr alles blinkt bin dann stehn gebliegen,
hab dann die zündung aus und an gemacht und dann hab ich´s schon plätschern gehört spriet über motor und krümmer ( dachte ich mir)
hab dann den stecker von der benzinpumpe wieder drann gesteckt, lief wieder ohne probleme. bin dann am nächsten tag wieder zu meinem gegangen der konnte sich des nicht erklären und meinte das auf dem schlauch 3bar druck seien und der schlauch schon bei der probfahrt abgehen müsste. hab mir meinen teil gedacht und bin gegangen

zwei wochen später bin ich wieder bei meinem um ein paar teile zu hollen und da meinte er das er sich bei der dekra und anderen händlern informiert hat und das der stecker schuld sei aber nur bei der street R und bald eine rückruf aktion giebt.

P.S.
mir ist noch aufgefallen das ich und der cocosound warscheinlich die gleiche werstatt besuchen.

Zitat von franky-2k

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zwei wochen später bin ich wieder bei meinem um ein paar teile zu hollen und da meinte er das er sich bei der dekra und anderen händlern informiert hat und das der stecker schuld sei aber nur bei der street R und bald eine rückruf aktion giebt

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Komisch.. meine R fährt seit 11000km ohne Probleme..

Heli

In der kompletten Vergangenheit ist das in der Tat noch bei keiner normalen / und keiner R zu verzeichnen gewesen.

Wieso überhaupt explizit "nur die R"...???

Die unterscheidet sich von Motor, Tank (und damit auch besagter Pumpe, Stecker, Schläuche ect.) doch NULL voll der normalen??!!??

des hab ich mir auch gedacht, wieso sollte triumph etwas änder das jahre lang einwandfrei funktioniert hat.
vieleicht hat der mechaniker am vorabend zu tiff ins glas geschaut und bei cocosound und mir gepend.ich werd mal bei triumph deutschland anrufen und mal genauer nachfragen.
wenn des nur ne scheiss ausrede war, dann platz die bombe bei meinem

Moin,

mir ist das auch passiert! neue R abgeholt, dann erste Tour... 60km später Motor aus und Sprit-Rinnsal.

Nach kurzer Rücksprache und einigen Minuten gefummel mit den dicken Fingern konnts weiter gehen. Ich denke (hoffe) da het bei Montage jemand geschlafen.

Grüße IGNATZ

Auch meine R läuft einwandfrei, kein Motorabstellen, keine lockeren Schrauben - einfach alles immer super (und so laufen die speed und die nightster auch)

Ich glaub halt eine gute Werkstatt mit kompetenten Leuten ist das A und O und das ist bei unserem so.

gruss muffin

@ Ignaz: Willkommen hier - bist Du etwa auch bei der gleichen Werkstatt?
Dann würd ich auch sagen ein "Schelm, wer böses denkt" - wenn nicht muss mans mal weiter beobachten - kann aber wirklich nur ne fehlerhafte Marge sein, dann, da wirklich noch niemals (hier, zumindest ) so ein Problem geschildert wurde.

Hört sich für mich echt ein wenig so an, als sei da einer zu schluderig oder zu zaghaft bei der Montage gewesen...

hab gerade mit triumph deutschland tel. (06003829-09-0)
ihnen ist dieser fehler nicht bekannt, und eine rückrufaktion giebt es auch nicht.
bin mal gespannt was mein für ein gesicht macht. wahrscheinlich so

zu den fehlern die man macht sollte man auch stehn und dem kunden eine alternative anbieten (z.B. beim nächsten KD öl gratis) und nicht anlügen

Mir stellt sich die Frage wo der entsprechende Clip montiert wird?

Auf der Insel oder beim Händler vor Ort?

Das würde die Schuldfrage klären, mal davon abgesehen dass es verdammt ärgerlich ist!!!!

Grüße aus der Pfalz

Schätz mal, der ist drauf, wird aber vermutlich bei Fahrzeugvorbereitung hochgemacht beim "" - etwa wegen einer Transportsicherung o.ä.
Vielleicht ist die Verbindung sogar extra für den Transport getrennt.

Ist aber nur eine unbestätigte Vermutung von mir!!!
Würd jedoch einiges erklären...

Allein die Aussage: betrifft nur die "R" ist, wie gesagt, schon höchst merkwürdig - besagte Stelle/Clip sollte neben Normaler ST und ST-R nämlich sogar mit der DAYTONA 675 (seit 2006 gebaut!) identisch sein...

Die Jungs sollten auf der Erstinspektionsliste einfach ne Spalte für den Sprit-Clip einfügen...

Dann klappts auch mit dem Kunden

Wer nen guten Mech hat, hat keine Sorgen.. (an beiden Streets keine Probleme)

Heli

Also ich hab bis jetzt (19100 km) noch nichts außer Reifen und 1/2 l Öl investiert. Ist einfach nur gefahren das Gerät. Jeden Tag bei Sonne und Regen, bei Kälte und Hitze, alleine und zu zweit, auf der Straße und beim Training, Kurzstrecke und Langstrecke. Ich hatte in meinen 35 Jahren Moppedleben noch kein zuverläßigeres Fahrzeug.
Gruß und an alle eine defektfreie und unfallfreie Fahrt
Tomi

hat jemand mal ein bild, wo man wie welchen stecker/schlauchstutzen aufstecken müßte?

ich check das dann mal bei tageslicht und vor allem außerhalb der garage. bislang hat mich zum glück noch kein defekt ereilt und ich wäre auch sehr froh, wenn es dabei bliebe!

es ist mir leider heute morgen auch passiert !!! gerade eben 1500km gemacht und sowas ! riesen pfütze in der garage, krümer , motor , alles nass der bugspoiler voll benzin, hatte keine zeit genau zu gucken mußte aufs auto umsteigen da ich sehr in eile war, dachte am anfang hätte zuviel getankt, dafür gibts ja aber den schlauch unter motor damit nicht alles naß wird oder? womit macht ihr den motor etc. sauber von benzin? leider bin ich auch noch über die benzin pfütze gerollt :( kriegen die reifen davon irgendwelche schäden oder schlechten grip??? grüße, damian

Der Dampfdruck von Benzin(bezw. iso-Octan) ist hoch genug dass es verdampft ist bevor du nen Putzlappen geholt hast.

Ist mir auch schnmal pasiert, da ist diese rote Sicherung vom Adapter gerutscht und hab dann dieselbe Sauerei gehabt.

Reifen werden zwar aus diversen Polymeren hergestellt, sollten meines Wisens jedch Lösemittelbeständig genug sein für so kurzen Kontakt. u.U. kann die Oberfläche etwas spröde werden. Aber durch kleine Benzinpfützen an der Tanke sind auch schon viele gefahren, denke nicht dass das Probleme macht.

Öl aufm Reifen fänd ich schlimmer...

was genau muß ich machen um den fehler zu beheben damit es nicht wieder passiert? muß noch bis abend arbeiten und will es dann heute noch beheben damit ich morgen wieder fahren kann...