hallo und servus an alle hier im Forum,
ich bin selbstständiger Fahrlehrer in München und hatte bis letztes Jahr eine BMW- K12r in der Ausbildung, die ich für die flotten Fahrschüler und für mich als Begleit-Fz gekauft hatte.
Nun habe ich sie verkauft, weil sie u.a. von den meisten Schülern nicht benutzt wurde.
Eigentlich wollte ich mir jetzt die BMW F800R zulegen, aber nach der Probefahrt und einer unpassenden/überheblichen Bemerkung bei BMW bin ich enttäuscht. Mir hat die Street-Triple auf der Imot sehr gefallen, darum habe ich diese gestern probegefahren und war sehr begeistert.
Die Speed-Triple habe ich danach auch getestet und das Grinsen wurde immer breiter.
So nun meine Frage an Euch: welche soll ich für die Schüler nehmen? Mein Bauch sagt Speed Triple, mein Kopf sagt Street Triple. Das einzige Manko bei der Speed Triple ist evtl der Spritverbrauch. Der soll angeblich bei zügiger Fahrweise bei ca 7,5 l /100km liegen, was schon deutlich mehr als bei meiner K12r ist.

Danke erst mal
Gruß
KH

Hallo karli1512 ,
hör auf Deinen Kopf. Für Fahrschüler ist die Streety sicher das ideale Gefährt.
Gruss Colombeti

Hallo
Hier hätte deine Frage besser rein gepasst " KAUFBERATUNG und -TIPPS " , aber das wird bestimmt gleich verschoben .

Da wir hier im Street Forum sind würde ich sagen die Street Triple ist besser für die Fahrschüler .
Nee jetzt mal ernst , die Street wird gerade für einen Fahranfänger die bessere Wahl sein .
Du darfst nicht vergessen da du schon fahren kannst und somit macht dir die Speed mehr Spaß , wobei auch andere die länger fahren eher zur Street greifen .

Willkommen!

Würde ich auch sagen - 100% Streety - Deine Schüler werden es Dir danken. (immerhin reden wir hier von TOTALEN Anfängern)

Der geringere Spritverbrauch ist ein zusätzlicher wirtschaftlicher Anreiz.
Bevor jetzt hier die Speed-Treiber kommen - selbstredend machst mit beiden nix falsch - aber der dicke Büffel ist doch a weng schwerer zu fahren.
Da werden die Besitzer sicher zustimmen!

Jo - Thread sollte verschoben werden!

Zitat von karli1512

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Mein Bauch sagt Speed Triple, mein Kopf sagt Street Triple.

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Jeder kriegt die Antworten, nach denen er sucht:

Ich würde eher sagen, dass die Street einem die Entscheidung echt leicht macht: Ein gelungenes Gesamtpaket, ohne langweilig zu sein, sowohl für Einsteiger, als auch für Fortgeschrittene, alltagstauglich und das alles zu einem angemessenen Preis. Was will man mehr? Auch, wenn ich mir die Speed ohne Probleme leisten kann, brauche ICH sie jedenfalls nicht. Zu schwer, zu groß, zu unhandlich - für MEINEN Einsatzzweck. Die Street macht alles mit: bummeln, angasen, touren. Und mal ehrlich: als Fahrschüler wär ich heilfroh, nicht auf einer Wuchtbrumme anfangen zu müssen. Und für die 17 1/2jährigen wichtig: sie steht der Speed in Sachen Styling kaum was nach. Und die (Gesamt-)Unterhaltungskosten sollten niedriger ausfallen.

Verstehe also die Frage gerade bei einem Fahrlehrer nicht so ganz

Ich hätte mir damals in den 80er Jahren einen Loch in den Ar... gefreut wenn ich sowas wie die Street in der Fahrschule gefahren wäre .
Ich musste auf einer 400er Suzuki fahren

Kawasaki EL 252 Chopper...

suzuki gs 500

Auf die eigentliche Frage: Street Triple

Andere Vorschläge: Suzuki GSR600 (auf der hab ich den Schein gemacht) oder Yamaha XJ6. Beides recht günstige, leicht zu fahrende Maschinen, die man mit ABS bekommt.
Mein alter Fahrlehrer hat nur noch ABS Maschienen im Einsatz, weil es da einfach weniger Bruch gibt

Habe meinen Führerschein 2009 auf einer Honda Hornet gemacht.

Kann nur bestätigen, daß für einen Fahranfänger die Street vollkommen ausreichend ist.

Eine Speed wäre vielleicht zuviel für die Fahrschule.

Das mit dem ABS ist natürlich ein guter Punkt. Aber geht auch gut ohne und die Street Triple hat auch einen gewissen Reiz

Ich durfte meinen Führerschein übrigens auf einer kleinen Ducati Monster machen die auf 34 PS gedrosselt war. Die Drossel der Ducati war allerdings krank. Ich kannte bis dato Reduzierbleche für den Ansaugtrakt und Gasanschlag. Bei der Duc mussten allerdings andere Nockenwellen her + Reduzierbleche .

Auf zum Händler und mal die Frau/Freundin (oder eine Frau/Freundin) möglichst Nichtfahrerin beide Maschinen rangieren lassen. Dann hast Du Deine Antwort...

Rein von Handling und Gewicht: Street Triple. Ausserdem sollte den Fahrschülern ja später noch Luft nach oben bleiben. Die Speed ist schon ein rechter Brocken, aber dennoch gut fahrbar. Die Leistung und vor allem der Durchzug ist in meinen Augen aber wahrscheinlich schon etwas zu viel des Guten, speziell für Direkteinsteiger ohne Zweiraderfahrung ab 25. Aber auch die offene Street Triple schiebt sehr ordentlich nach vorn und längt die Arme, breites Grinsen inklusive.

Fehlendes ABS ist natürlich ein Punkt gegen beide Maschinen, aber bremsen sollte man auch ohne ABS beherrschen. Ich sehe ABS mehr als "Fangschaltung" für Fahrerfehler. Der Verbrauch der Street Triple sollte bei fahrschulmässiger Nutzung irgendwo zwischen 5 und 6 l/100km landen. Sollte er darüber liegen, müsste man dem "Schüler" wohl etwas den Kopf zurechtrücken.

Das ist doch immer so ne Sache mit solchen Entscheidungen... Ich habe vor dem selben Problem gestanden und mich für eine Street Triple R entschieden.
Sie war der beste Mittelweg, zwischen den zweien. Allerdings kommt es immer darauf an, wie du beim Mopped fahren Spass hast.
Manche brauchen halt viel Leistung & Hubraum. Aber das ist eher das Bauchgefühl...

Sachlich betrachtet würde ich die Street, der Street R und Speedy für deine Zwecke vorziehen. Die Gründe hierfür sind einfach:
- weichere Federn, daher auch für Leute mit weniger Gewicht komfortabel
- geringere Sitzhöhe und eine schmalere Sitzbank daher für Leute welche nicht so groß gewachsen sind besser
- geringeres Gewicht und damit das bessere Handling wäre auch ein Plus für einen Fahranfänger
- einfacher zu kontrollierende Leistung. Die Speed hat halt nen Liter Hubraum und deutlich über 100PS. Das kann selbst für einen flotteren Anfänger schnell mal böse enden.
- der geringere Kaufpreis und der im Zubehörprogramm erhältliche Sturzbügel sind zwei weitere Argumente für die Street

Und wenn man es mal unvernünftig betrachtet: Der kleine dreizylinder lässt sich viel stressfreier ausquetschen und der Sound ab 9kU/min macht süchtig

Zitat von karli1512

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Das einzige Manko bei der Speed Triple ist evtl der Spritverbrauch. Der soll angeblich bei zügiger Fahrweise bei ca 7,5 l /100km liegen, was schon deutlich mehr als bei meiner K12r ist.

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Das schaffst du mit 'ner Street auch...

noch ne Meinung zur eigentlichen Frage:

ganz klar Street !
Ist Leichter, der Schwerpunkt liegt tiefer und die
Leistungsabgabe ist bei der 2010ner R einfach Alltagstauglich !

Habe meinen großen Schein 2005 auf ner 600er Fazer gemacht.
Machte Laune, aber etwas zu Klein für mich.
Ah, mit 192cm fühle ich mich auf der Street wohler als auf der Fazer... ( unabhängig der Marke..)

Unabhängig davon das ich aus schon genannten Gründen auch die Street wählen würde, ist hier immer vom Gewichstunterschied die Rede...

Laut T-HP, jeweils Fahrfertig:
Street: 167 KG
Speed: 189 KG
Aber laut diesem Thread hier, wiegt die Street Fahrfertig vollgetankt ca. 184 KG!

Stimmen die Angaben der Speed auf der HP also auch nicht oder reden wir wirklich über 5KG Differenz?
Und NEIN, das ist NICHT OT, da 20 bis 30 KG schon einen Unterschied machen, aber 5 KG eher nicht. Zumindest hab ich die Speed als nciht schwerer zu Rangieren empfunden als die Street... Aslo, wer weiss sicher was die Speed vollgetankt, fahrfertig wiegt?

Ich glaube fahrfertig heisst Mit allen Betriebsstoffen (Kühlflüßigkeit, Öl usw.) Benzin ist da nicht oder nur sehr wenig. Alo halt alles was du brauchst damit die Striple läuft.

Das Gewicht vollgetankt (knapp über 17 Liter) würden den 184 kg entsprechen. In der letzten MOTORRAD hatten die einen großen Nakedbike Test und ich bin mir recht sicher das bei der Speed ein vollgetanktes Gewicht von ca. 200 kg oder etwas mehr angegeben war.

Kann das heute Abend nochmal nachschauen und Info geben. Der Gewichtsunterschied wäre also nach wie vor zwischen Street und Speed gegeben. Wäre auch komisch wenn nicht.

Ich kann deinen Zwiespalt nachempfinden, da ich vor einem halben Jahr selber vor dieser Entscheidung stand.
Hab mich dann für die kleine entschieden, da wir in unserer Fahrschule noch ne Buell und jetzt auch ne Gladius haben.
Die Street macht mehr als ausreichend Spaß, ist Fahrlehrerschein unfreundlich, hat im Vergleich mit der Speed nur einen gravierenden Nachteil: Im Kollegengespräch wird sie als "nur die kleine" bezeichnet, was man jedoch bei einer Ausfahrt mit den Kollegen in ein ungläubiges "ÖHM" korrigieren kann.
Da du diese Engländerin (ob groß / ob klein) für dich / fortgeschrittene Fahrschüler verwenden willst, finde ich das "fehlende" ABS nicht nachteilig. Alle anderen Vorteile der kleinen (Gewicht, Breite der Sitzbank, Zubehör (bitte keine Sturtzbügel) sprachen bei mir def. für 675ccm.
schöne Grüße aus Köln

Zitat von wahnsinniger

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hat im Vergleich mit der Speed nur einen gravierenden Nachteil: Im Kollegengespräch wird sie als "nur die kleine" bezeichnet.

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Müde lächeln, drüber stehen, und sich seinen Teil denken.

Wenn Du sie nicht ausschließlich selber fahren willst, schätz mal Deine potenziellen Kunden ab. Und da denke ich, dass die großen Fahrschüler kein Problem mit der Street haben aber umgekehrt kleinere sicher mit der Speed.

@Scharleuker
Das Bild passt ja wie " Faust auf Auge "

Also, ich hab mein Schein ja schon mit 18 gemacht aber die Streety war 2007 dann nach Jahren das erste Motorrad das ich hatte!
Bin also Totaler Anfänger gewesen und hab beide damals Probe gefahren(obwohl die Strret schon vor der Probefahr bestellt war)! Nach 5min auf der Speed war ich mir
aber total sicher das es die richtige Entscheidung war! Die "Kleine" hat sich einfach besser und sicherer angefühlt!

Ich möchte als Fahrschüler die Kleine! Wenn Speed OK aber nen K1200 hätt ich net genommen

Ich hab auch mein Führerschein auch mit 18 gemacht. Ich weis zwar nicht mehr was es für eine Maschine war
aber ich wäre lieber mit der Street gefahren.
Und da ich ja jetzt quasi erst mein erstes Motorrad gekauft habe waren die Faktoren wie Gewicht, Handling und nicht ganz zu viel Power
sehr entscheidend für mich. Ich rate dir also auch zur Street.

Wir müssen ja auch ans Forum denken .Wenn die Fahrschüler auf der Street fahren und sehen wie " geil " sie ist dann werden bestimmt der ein oder andere sich auch eine kaufen .Und somit hätten wir dann auch wieder " Nachwuchs " fürs Forum