hallo nochmal,
vielen Dank allen für die hilfreichen Infos. ich habe mich jetzt für die Street R entschieden.
gruß
KH

Na also!

Glückwunsch, hast alles richtig gemacht
Wünsch Dir und Deinen Schülern dann viel Spass mit Deiner "R"

Zitat von karli1512

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hallo nochmal,
vielen Dank allen für die hilfreichen Infos. ich habe mich jetzt für die Street R entschieden.
gruß
KH

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Jetzt hab ich ein Fahrschulmotorrad



...aber ich kann damit ganz gut leben

Zitat von Concept

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Zitat von karli1512

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hallo nochmal,
vielen Dank allen für die hilfreichen Infos. ich habe mich jetzt für die Street R entschieden.
gruß
KH

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Jetzt hab ich ein Fahrschulmotorrad



...aber ich kann damit ganz gut leben

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Wirklich

Umsteigen Männer Moppete 3 Zylinder 1050 ccm ich glaube die heist Speed Triple

Gute Frage.
Für Fahranfänger würde ich auf alle Fälle die Street nehmen. Ebenso idealer für die Mädls.
Hab allerdings nicht so die Erfahrung wie sich die 1000er Klasse in der Fahrschule macht. Ist bei mir ja auch schon gut 2 Jahrzente her.
Mein Kumpel hat eine 2007er Speed er hatte bei allen Fahrten miteinander immer etwas weniger Verbrauch. Ich lag meist so bei 5,6 Ltr/100 (laut Bordcomputer) und er bei ~5,2.

Heli

Zitat von Nackedei 675

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Wirklich

Umsteigen Männer Moppete 3 Zylinder 1050 ccm ich glaube die heist Speed Triple

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Wer weiß! Da wart mer aber erstmal bis nächstes Jahr aufs neue Modell Dann bin ich 30 und geh als Mann durch

klar kenne und teile ich eure liebe zum streetriple, aber heute übertrefft ihr euch selbst.

bei den beiträgen kann man den eindruck gewinnen ihr seid von triumph beauftragt und bezahlt!

kein ökonomisch denkender mensch kauft sich eine triumph (oder ähnliches) zur beruflichen nutzung.

schon gar nicht als fahrschulkrad! gruß vom



edith meint: und beim gewicht habt ihr euch auch selbst belogen. Trockengewicht 167kg ?

Alter Stichler Würd ich aber so net sagen!
Weil grad als Fahrschule muss man ja net nur ökonomisch denken sondern erstmal Leute ran bekommen!
Und wenn der Preis gleich is würd ich als Schüler da den Schein machen wo mir das Mopped besser gefällt!
Wenn Fahrschule A ne Honda CBF da stehen hat und Fahrschule B ne Street R (oder was ähnliches wegen mir auch nicht englisches) wär mir des durchaus auch paar € mehr wert!

Gibt hier in der Gegend auch ne Fahrschule die z.B. nen M3 als auto anbietet!

Und nebenbei is die kleine doch das ideale Fahrschulmopped! Leicht und easy zu fahren!

Zitat von elektrolurch

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klar kenne und teile ich eure liebe zum streetriple, aber heute übertrefft ihr euch selbst.

bei den beiträgen kann man den eindruck gewinnen ihr seid von triumph beauftragt und bezahlt!

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Ja klar Du nicht ?

Zitat von Concept

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Und nebenbei is die kleine doch das ideale Fahrschulmopped! Leicht und easy zu fahren!

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habt ihr über den winter wirklich alles vergessen??
zum beispiel wie man aussieht wenn man nur einige km auf nasser straße fährt?
oder was das getriebe bei zu langsamer geschwindigkeit beim schalten tut?
die immer wieder gern bejammerte ruckartige gasannahme?
und was alles kaputt ist wenn sie nur in der garage umfällt?
das dünne händlernetz mit teilweise ahnungslosen aber geldgierigen unfreundlichen?....


naja, mir is eh wurscht. aber möglicherweise habt ihr einen zufriedenen bmw-kunden zu einem unzufriedenen triumph-besitzer gemacht!

Zitat von elektrolurch

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Zitat von Concept

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Und nebenbei is die kleine doch das ideale Fahrschulmopped! Leicht und easy zu fahren!

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habt ihr über den winter wirklich alles vergessen??
zum beispiel wie man aussieht wenn man nur einige km auf nasser straße fährt?
oder was das getriebe bei zu langsamer geschwindigkeit beim schalten tut?
die immer wieder gern bejammerte ruckartige gasannahme?
und was alles kaputt ist wenn sie nur in der garage umfällt?
das dünne händlernetz mit teilweise ahnungslosen aber geldgierigen unfreundlichen?....


naja, mir is eh wurscht. aber möglicherweise habt ihr einen zufriedenen bmw-kunden zu einem unzufriedenen triumph-besitzer gemacht!

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Vor 20 Jahren waren die Mopeds alle so..

Heli

@ elektrolurch
In unserer Fahrschule wird eine Buell eingesetzt zur Ausbildung in der Fahrerlaubnisklasse A unbeschränkt. Diese ist (oh graus) sogar noch modifiziert (kurzes Heck, Soziusabdeckung, Sebring Twister Auspuff, anderes Tune, ...). Komischerweise spricht dieser Haufen Eisen sehr viele Leute an und sorgt dafür, dass wir einen sehr hohen Anteil an A-Ausbildung betreiben dürfen (natürlich ist unsere Ausbildungsqualität der eigentliche Grund ).
Der Anteil derer die auf der Gladius (beruhigend neutral, ABS, Sturzbügel) fahren wollen ist sehr gering. Jedes mal, wenn ich mit meiner kleinen schwarzen vor der Fahrschule stehe, werden wir angesprochen zum Thema Mopped (Führerscheinklasse A / A1 / M / und sogar Mofajungs gefällt das Ding) und zumindest wollen sie irgendwelche Infos. Somit kann es sogar sehr wirtschaftlich sein, sich für einen "Exoten" zu entscheiden. Zum guten Schluss ist der Motorradkauf sogar bei Fahrlehrern nicht immer rational und das ist auch gut so.
Und jetzt hätte ich gerne meinen Provisionsabrechnung von Triumph

Genau die Frage hatte ich mir und anderen auch schon gestellt - damals als Rookie

Ich würde die Street als Schulfahrzeug bevorzugen da leichter, kompaktere Sitzposition, etwas wendiger und schliesslich noch ein Steigerungspotential vorhanden ist

gruss muffin
die schlussendlich der kleinen treu geblieben ist....

Zitat von elektrolurch

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habt ihr über den winter wirklich alles vergessen??
zum beispiel wie man aussieht wenn man nur einige km auf nasser straße fährt?
oder was das getriebe bei zu langsamer geschwindigkeit beim schalten tut?
die immer wieder gern bejammerte ruckartige gasannahme?
und was alles kaputt ist wenn sie nur in der garage umfällt?
das dünne händlernetz mit teilweise ahnungslosen aber geldgierigen unfreundlichen?....


naja, mir is eh wurscht. aber möglicherweise habt ihr einen zufriedenen bmw-kunden zu einem unzufriedenen triumph-besitzer gemacht!

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*räusper* nochmal den Ausgangsbeitrag lesen

Zitat von karli1512

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hallo und servus an alle hier im Forum,
ich bin selbstständiger Fahrlehrer in München und hatte bis letztes Jahr eine BMW- K12r in der Ausbildung, die ich für die flotten Fahrschüler und für mich als Begleit-Fz gekauft hatte.
Nun habe ich sie verkauft, weil sie u.a. von den meisten Schülern nicht benutzt wurde.
Eigentlich wollte ich mir jetzt die BMW F800R zulegen, aber nach der Probefahrt und einer unpassenden/überheblichen Bemerkung bei BMW bin ich enttäuscht. Mir hat die Street-Triple auf der Imot sehr gefallen, darum habe ich diese gestern probegefahren und war sehr begeistert.
Die Speed-Triple habe ich danach auch getestet und das Grinsen wurde immer breiter.
So nun meine Frage an Euch: welche soll ich für die Schüler nehmen? Mein Bauch sagt Speed Triple, mein Kopf sagt Street Triple. Das einzige Manko bei der Speed Triple ist evtl der Spritverbrauch. Der soll angeblich bei zügiger Fahrweise bei ca 7,5 l /100km liegen, was schon deutlich mehr als bei meiner K12r ist.

Danke erst mal
Gruß
KH

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Dass hier also niemand zur BMW F800R raten wird, war ja wohl klar. Die Frage lautete also kurz: Street oder Speed.

Sorry.....

aber auch im Spritverbrauch liege ich etwas unter unserer "Grossen" - kommt sich aber halt auf die Fahrweise an - ist ja bekannt

gruss muffin

Zitat von Scharleuker

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*räusper* nochmal den Ausgangsbeitrag lesen.....Die Frage lautete also kurz: Street oder Speed

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genau diesen ausgangsbeitrag meinte ich!

er hatte eine BMW, er wollte eine BMW, wegen einer kleinigkeit ist er ins zweifeln geraten.

könnte ein protestkauf werden, die triumph wird dann immer mit BMW verglichen. ob das zufriedenheit bringt?

Zitat von wahnsinniger

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In unserer Fahrschule wird eine Buell eingesetzt zur Ausbildung....
...Somit kann es sogar sehr wirtschaftlich sein, sich für einen "Exoten" zu entscheiden. Zum guten Schluss ist der Motorradkauf sogar bei Fahrlehrern nicht immer rational und das ist auch gut so.

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ich habe keine ahnung wie man fahrschüler anlockt!

der fahrlehrer hat aber den benzinverbrauch bemängelt:

"Das einzige Manko bei der Speed Triple ist evtl der Spritverbrauch. Der soll angeblich bei zügiger Fahrweise bei ca 7,5 l /100km liegen, was schon deutlich mehr als bei meiner K12r ist.

damit wurde sehr rational die wirtschaftlichkeit beim betrieb des fuhrparks angesprochen. grüße