Hallo zusammen, wünsche allen ein frohes neues Jahr. Hab damal ne frage, müßte ne Sprint RS 955i von 2004 und eine Kawa ER-6n 2005 verkaufen um eine Street r zukaufen für mein Schatz und mich. Würde beide in Zahlung geben. Was haltet ihr davon????????????? Ein Moped reicht und wenn eins dann nur von der Insel und 3 Töpfe.
Hallo dynamite, meine Frage war schon ernst gemeint. OB Sprint oder Street wir sind doch alle zusammen Fans der Lady. Eins ist wohl klar, der 955i ist einzigartig im Sound wie im Verbrauch. Da kommt Mann oder Frau schon mal ins grübeln. Daher interessiert mich eure Meinung, da mein freundlicher kein offizieller Händler mehr ist event. einen in meiner Nähe. Komme aus WAF.Frage: wie ist der aus der gelb-schwarzen Stadt.(DO) Wichtigster Punkt:Werkstatt!!!
Muss ich dem Chef recht geben. Was erwartest Du hier für Antworten...
ER-6n ist ja ned des Thema. Verkaufen und Street her. Bei der Sprint musst Du einfach die Reisetauglichkeit der Street entgegen stellen. Wie man Gepäck auf die Street bekommt kannst Du hier über SuFu ja selbst nachlesen.
Fahrspaß bietet die Street eigentlich wie kaum ein anderes Motorrad und das nicht nur in Ihrer Klasse. Von diesem Aspekt gibts eh nur eine Lösung. Hol Dir die Street´s.
wie ein bequemes Reisemotorrad sieht die Sprint auch nicht aus. Von weitem könnte sie auch glatt als ne 750er Suzi durchgehen. Vermutlich wiegt sie auch noch einiges, oder? Ich finde von der Gesamtperformence ist die Street einmalig. War Deine Probefahrt mit ihr ev. zu kurz?
Hallo und herzlich willkommen, rsbiker! Auch wenn ich begeisterter und überzeugter Street R Fahrer bin, rate ich Dir doch, nichts übers Knie zu brechen. Macht in Ruhe eine Probefahrt mit der Streety (R) und entscheidet dann. Die läßt sich zur Not auch tiefer legen ohne an Fahrwerksqualität zu verlieren, wenns Deiner Frau damit besser passt. Der Kawa prophezeie ich danach keine Zukunft mehr in Deiner Garage. Die 955er wegen des lieben Geldes zu verkaufen ist zwar schade, aber wenns sein muss... Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Und ihr teilt euch dann zu zweit die Street? Bin mir nicht ganz sicher, aber ich denke, da könnte Ärger ins Haus stehen Habt ihr schon geklärt, wer dann der fahrer ist?
Gruß Uwe PS: Natürlich ist die R auch eine vorzügliche Maschine zu zweit
Also ich hatte ja schon mal die ehre ne alte Daytona mit deinem alten 3 Zylinder zu fahren! Mit der Streety hat das nix zu tun! Meine für den eisenhaufen tauschen.....NIE!!!!!
Spritverbrauch wirst zwar net hinbekommen aber sonst definitiv nix vermissen
...es soll Leute geben die die Streety net kennen und die Kawa kaufen würden
rsbiker, dann brauchen wir an dieser Stelle gar nicht weiter sprechen. Fahr mal eine und Du weißt was ein Quantensprung ist. Klingt überheblich, is aber so! Ging schon vielen hier so wie Dir.
Hi, zu Deiner Frage..wie ist der aus der schwarz-gelben Stadt?
Ich bin sehr zufrieden, Probefahrten wurden mir fast aufgedrängt ,freundlicher Service, immer mal wieder Events nach Geschäftsschluß zu denen man eingeladen wird (Fa. Wilbers, Rabatt Aktion, Weihnachtsfeier usw.) Man spricht gleich mit dem Werkstattleiter / Monteur selber. Im Gespräch werden schnell Lösungen gefunden und Tips / Hilfestellung gegeben (Beispiele würden hier glaube ich zu weit führen, kann ich aber jederzeit nennen) Was mich besonders freud, es wird nicht auf "Teufel komm raus" verkauft, sondern auch auf andere Möglichkeiten hingewiesen.
also, dann lass ich mich auch mal zu einem meiner allseits gefürchteten literarischen Ergüsse hinreißen:
Die Street Triple R mit einer 955i zu vergleichen ist genauso, wie Äpfel mit Tomaten zu vergleichen.
Die Streety (wie sie von Insidern liebevoll genannt wird, auch wenn ein Kinderwagen den selben Namen trägt) unterteilen wir erstmal in verschiedene Baugruppen und beleuchten diese dann näher.
- Fahrwerk - Bremsen - Motor
Fangen wir also mit dem Fahrwerk an:
Das Fahrwerk der R lässt, im Gegensatz zur "normalen" Street Triple, auch für den ambitionierten und erfahrenen Fahrer/-in keine Wünsche offen. Ist das Fahrwerk einmal richtig eingestellt, findet der Spaß, ob der handlichen Fahreigenschaften und des niedrigen Gewichts von ca. 195kg, kein Ende. Wer doch die Serienfederelemente an seine Grenzen bringt, sollte sich eh überlegen, ob er beim Street Triple CUP nicht besser aufgehoben ist.
Jetzt kommen wir zu den Bremsen:
In dieser Preisklasse noch lang kein Standard, aber die R besitzt radial verschraubte Bremssättel inkl. Radialbremspumpe. Damit ist ein Bremsen mit 2 oder einem Finger kein Problem. Die Bremse ist sehr standfest und weißt im normalen Betrieb keinerlei Fading auf. Die Bremse ist gut dosierbar und relativ bissig, ohne den Fahrer zu überfordern.
Nun gehts zum wesentlichen: Der Motor:
Was die Herren aus Hinkley hier aus dem Motor der Daytona 675 gemacht haben ist ein Motor mit Gänsehautcharakter. Durch geänderte Nockenwellen und Ventile, um nur die wichtigsten Änderungen zu nennen, wurde die Leistung auf 106 PS reduziert, aber das Drehmoment, gerade im unteren Drehzahlbereich, stark erhöht.
Beim Vergleich mit aktuellen 2- und 4-Zylinder Maschinen, mit teilweise höherer PS Zahl und höherem Hubraum, fällt auf, das der Motor der Street Triple der legendären Eierlegenden-Woll-Milch-Sau sehr nahe kommt.
Ein 2-Zylinder-Motor entwickelt im unteren Drezahlbereich ein großes Drehmoment, was der Beschleunigung zu Gute kommt. Aber obenrum fehlt ihm dann die Luft. Beim 4-Zylinder-Motor verhält es sich wie mit den längst vergessenen Bestien, den 2-Taktern. Untenrum nix, obenrum alles. Leistung durch Drehzahl halt.
Und genau die beiden Vorteile der genannten Motoren vereint die Street Triple in sich. Untenrum Drehmoment wie ein 2-Zylinder, obenrum sehr drehzahlfreudig, wie der 4-Zylinder.
Es ist mit der Street Triple ohne Probleme möglich im 6. Gang mit 35km/h durchs Dorf zu schleichen und am Ortausgangsschild bis zur Höchstgeschwindigkeit von 218km/h zu beschleunigen.
Und das mit solch einer Inbrunst, das auch erfahrenen Piloten nach der vollen Drosselklappenöffnung das Grinsen ins Gesicht gemeisselt ist. Allein bei ca. 6.000 U/min die Drosselklappe voll zu öffnen und den Sound der, unter dem Tank liegenden Airbox, zu hören, die den Fahrer mit einem agressiven "BROOOOoooooooooooooo" anschreit, jagt jedem Fahrer dieses Kalt-Warm-Gefühl über den Rücken und das Grinsen geht nun von Ohr-zu-Ohr und ist zementiert.
Ich sag Dir nur eins, und das aus der nun 2-jährigen Erfahrung dieses Forums:
Frag den Händler noch vor der Probefahrt ob er Deine beiden Motorräder in Zahlung nimmt. Hast Du die Probefahrt erstmal hinter Dir, wirste keine Argumente mehr finden um mit dem Händler den Preis zu verhandeln und bestellst mit einem einzementierten Grinsen blind 2 Street Triple R, eine für Dich und eine für Deine Holde!
So umgehst Du auch direkt die Scheidung, wenn Du in Zukunft nur noch mit Ihrer Streety unterwegs bist und sie selbst beim Anwalt schon die Papiere klarmacht.
Ich wünsch Dir und Deiner Holden jetzt schon viel Spaß mit Euren Streety´s.
Fazit: Es gibt Motorräder die besser aussehen und Motorräder mit mehr Hubraum und mehr Leistung, aber keines kommt an das Gesamtpaket der Street Triple (R) auch nur annähernd ran.
Klar hab ich die "Street-Triple-Brille" auf, aber ich lass mich gerne vom Gegenteil überzeugen.
Zeigt mir ein Motorrad zu diesem Preis, mit solch einem Fahrwerk, einem solchen, fast spielerischen Handling, und einem so (Sorry ) GEEEEEIIIIILLLLLEEENNN Motor und ich verkauf meine Streety direkt!!!
Aber ich denke das wird erst passieren, wenn mein Sohn (10) in dem Alter ist, das er legal Motorradfahren darf.
@rsbiker: Wenn Du nicht bis nach Do willst, versuche es bei Burgdorf in PB oder ZAB in Herford, zumind. bei ZAB bist du techn. gesehen gut aufgehoben und die Fahrerei ist ähnlich wie nach DO.
@ Dynamite: Sehr treffliche Beschreibung, Cheffe . Aber wg dir habe ich jetzt wieder Streetie-Winter-Entzugserscheinungen .
Zum Thema: Wenn die holde Dame selber gerne Mopped fährt und du auch mal möchtest, wirst du um den Kauf von 2 Streeties nicht herum kommen . Oder du schaffst es, zu verhindern, dass sie jemals die Streetie fährt
Hey Dynamite, sehr schöne und präzise Beschreibung unserer Streety und ihrer Qualitäten. Das könntest du ruhig in den FAQ einstellen dann wüßte sofort jeder Neuling hier bestens Bescheid.
Zitat von DynamiteHier die Kurzfassung für die Lesemuffel unter Euch:
Kauft 2 und seit Glücklich !!
Warum Kurzfassung? Dein Roman war absolut lesenswert und du hast die Street vortrefflich beschrieben. Gut gemacht, Chef Gruß Uwe
Yep, und Uwe weiss wovon er spricht, hat schließlich nicht umsonst ne Street R für sich und eine normale für seine bessere Hälfte ... Ich will die RS nicht schlechtmachen aber vorletzten Herbst hatte ein Kumpel so eine und ist beim ausdemDorfrausbeschleunigen (ich auf der Street im 4.Gang aus ca. 70km/h) nur so gerade mitgekommen. Leistung wirst Du definitiv nicht vermissen, gibt Leute hier die vorher Speedy oder Buell gefahren sind. Also, Probefahrt machen und Du verstehst was wir meinen Grüße Carsten
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TRIUMPH Street Triple Forum
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01.01.2010 20:01
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Wie ne Suzi?? Alleine die Einarmschwinge ist ne Wucht und erst die 3 Töpfe einfach nur Klasse.
