Ähm...... oh Schreck.
Ich komm heute morgen nach Hause, von der Arbeit, und seh das unter dem Möpi eine grüne Flüssigkeit herauskommt.
Also die Schläuche gehen zum Kühler, dann ist es ja wohl die Kühlerflüssigkeit.
Hab mal unten am Schlauch diese Schelle oder was das ist, etwas fester gezogen. Hm.... also ich hoffe das ist nichts ernstes

Muss ich noch auf etwas anderes achten??
Hiiiiifeeee, isch Frau isch andere Baustelle!

Ich beobachte das jetzt mal, in der Hoffnung die Maßnahme hilft.

Bussy
Evi-Tier

Wenn Du das Wochenende Zeit hast, kannst Du Dich ja mal hier durcharbeiten..
Kühlflüssigkeitsverlust...

Heli


PS: SuFu funktioniert bei mir komischerweise wunderbar...

Das ist ein Problem wo man sich als Street Triple Treiber mit abfinden muss soll anderen auch schon passiert sein
Is aber wahrscheinlich mit deiner Reparatur schon behoben! Gut gemacht

PS: Meine 2 sind dicht

Hallo
Bei mir ist das auch ab und zu ,habe auch schon alle schellen angezogen und war in der Werkstatt.Ist aber immernoch ab und zu.

Gruß Torsten

Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Irgendwie habe ich den Eindruck, dass die Jungs in England die Schrauben eher zu soft anziehen.

Nach fest konmmt ab...

Zitat von Colombeti

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Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Irgendwie habe ich den Eindruck, dass die Jungs in England die Schrauben eher zu soft anziehen.

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Dürfte sich aber langsam auch bei unseren Händlern rumgesprochen haben
Bei unseren Streets hab ich das noch nie gehabt

Zitat von Penner01

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Hallo
Bei mir ist das auch ab und zu ,habe auch schon alle schellen angezogen und war in der Werkstatt.Ist aber immernoch ab und zu.

Gruß Torsten

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ich würde die schuld nicht allein bei den engländern (alternativ thailändern) suchen sondern auch bei den werkstätten. wen es rein am werk liegen würde, hätten es alle. dies ist aber nicht der fall => die eine werkstatt zieht alles noch die andere nicht, soll nicht heißen das die eine besser ist und die andere schlechte. nur die eine weis es und erspart den kunden (und sich selbst) den ärger.

Vielen Dank für eure Hilfe.
Im Moment bin ich jenseits von Gut und Böse, ich muss grad Arbeiten. Bin Dauernachtwache
Deshalb beschäftige ich mich weniger mim Möpi, also weniger intensiv

Aber ich hab heute Morgen geschaut und nichts mehr festgestellt.
Ich hab halt Angst das wenn ich wegfahren würde, das vielleicht dann doch etwas schlimmeres ist.
Aber ihr habt mich ja beruhigt Hätte ich nicht gedacht das das eher ein kleine Krankeit ist bei der Streety.
Bin halt erschrocken weil: Ich kauf Möpi und kurz darauf sifft es. Naja ist ja nicht schön.

Vor kurzem ging das Abblendlicht nicht mehr. Der Händler konnte sich das auch nicht erklären. Nachdem die Sicherung einfach raus und wieder reingesteckt wurde ging es wieder. (Kopfkratz).
Hehe, da macht man sich schon Gedanken. Nicht das man ein "Montags-Möpi" bekommen hat

Bussy
Evi-Tier

also ich hab heut auch mal nach dem kühlmittel geschaut und hab gesehn, dass es nach den ersten 2000km knapp unter minimum ist.

soll ich das nachfüllen oder passt das so? soll ja alles über minimum rausgehauen werden und mein stand ist eben unter minimum nen tick

also mein kühlmittelstand ist schon seit der ersten inspektion genau zwischen min/max

ok danke!
da es nur knapp unter minimum ist und das ja sonst auch bei der 1. inspektion überprüft wurde, denk ich das ist so optimal, wenn ja das min eigtl. das max. ist

edit: michas beitrag erst jetzt gesehn: hmm viell. wurde das ja von triumph mit der zeit verbessert und die händler machen das noch nach alter art und weise?

Meine verhält sich auch etwas komisch.
Nachdem ich hier von den Problemen mit dem Kühlwasser gelesen hatte, wurde auch öfter kontrolliert.
Einzige undichte Stelle war der Stutzen unten links am Motor.
Es tropfte allerdings nicht, sondern war nur einmal leicht feucht.
Wurde bei der 1. Insp. angesprochen und der hat wohl auch die Schellen nachgezogen.

Sensibilisiert hab ich dann öfter mal nachgefühlt.
Direkt nach einer Tour, und nach 1,2 oder auch 3 Tagen . Immer trocken.
Komischerweise hatte ich aber noch 2 mal wieder einen Tropfen dran hängen, was allerdings erst nach mehreren Tagen Standzeit auftrat.
Völlig unerklärlich für mich.

Naja, mal sehen, ob ich da mal eine breitere Schelle ranmache. Die wassergekühlten Ducatis haben so schöne breite.

Also das scheint wirklich verschieden zu sein!
Meine zwei ham nie Wasser verloren und der Stand war auch immer genau auf Max.!

hab heut zur sicherheit nochmal meinen händler gefragt. der hat gemeint, dass der stand nicht über minimum sein sollte und wenns ein bischen weniger ist macht es auch nichts.
viell. einfach eine vorbeugende maßnahme, da es wie schon gesagt irgendwie verschieden ist. hatte ja noch nie mehr als minimum drin deshalb kann ichs nicht sagen, ob meine dann was verliert. ich probiers aber auch nicht aus, da so ja alles ok ist

Da wir ja den selben Händler haben und meiner auch auf max OK ist wird das schon passen!
Hauptsache der Stand wird nicht ständig weniger, egal wo er steht, würd ich sagen!

hallo

bei meiner steht das Kühlwasser ja auch genau über MIN. habe auch soweit keine probleme mit, nur bin ich auf die idee gekommen könnte man nicht den behälter wenigstens gegen eine kleinere tauchen... somit hätte man ja etwas mehr platz und das kühlwasser würde nicht so wenig aussehn

nur was mich ein bischen gewundert hat ist, dass der kühlmittel behälter nen ziemlich einfachen verschluss hat. bei autos sind das ja druckverschlüsse, wo es gefährlich ist die zu öffnen, wenn das wasser heiß ist, weils dann mit druck ins gesicht schießen kann.
bei der triple is das aber einfach so ein normaler stöpsel, wo es mich wundert, dass der hält. da kann ja dann gar nicht viel druck drinnen sein oder?

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Der angesprochene "Druckverschluss" ist tatsächlich auch an der Streety - und zwar vorne am Kühler, selbst...
Das ist der typische "federbelastete Dreh-Metall-Deckel".

Ich denke mal, das der angesprochene Ausgleichsbehälter Werbung: KLICK MICH für BILD tatsächlich nicht Druckdicht ausgelegt ist und darum sogar ne Belüftung hat - oder wofür sollte der obere Schlauch sein?!
Oben Zulauf, unten Ablauf? Macht wenig Sinn, oder - für nen Ausgleich reicht nämlich eine Leitung!

Gebe Dir, Bopper, Recht - der Gummideckel ist alles - aber nicht Druck dicht.

Was ich mir nicht erklären kann ist: Wie kriegt man ein System "teildicht"??! Dennoch scheint das hier so zu sein, oder??!

Wobei ich zugebe, spontan Renés Sicht zu teilen - aber nen Ausgleichsbehälter, im PKW, z.b. hat nen dicken, verschraubten Deckel.
Das Stöpfchen da bei uns geht doch unter nem Bar Druck schon flöten??!!

Seh ich genauso - darum sag ich ja - wie das gehen soll: Keinen Schimmer!

Aber sowohl Deckel im Kühler (Druckfest) als auch "Proppen" im Behälter augenscheinlich NICHT druckfest sprechen für eine derartige Umsetzung...

Man könnte auch schauen, wohin der obere Schlauch führt (hab aber grad keine Streety zur Hand und weiss auch nicht ob mans sieht?!)
Kannst ja Deine Ergebnisse mal posten - interessiert mich auch!

Also ich vermute mal...

Das Kühlmittel das wir in der Street haben ist eine 50% Ethylenglykolmischung.
=Glykol (das von den Weinpanschern) und hat nen Siedepunkt von 198°C!

Ich meine, es dient in erster Linie dazu den Gefrierpunkt der 50% destiliertes Wasser in der Mischung zu senken, das da nix einfiert.
Gleichzeitg wird der Siedepunkt der Mischung über 100°C (Wasser bei NORMALDRUCK) angehoben.
Desweiteren dient Glykol als KORROSIONSCHUTZMITTEL, damit kein Aluoxid etc. im Kühlsystem entstehen/festsetzen kann.
Die anderen 50% sind dest. Wasser -> Kein Kalk/Salze...

Ich meine da steht gar nix unter Druck!
Die KühlMISCHUNG kann bei normalen Betriebstemperaturen nicht sieden, daher ist auch kein erhöhter Druck nötig um sie bei diesen Temperaturen am sieden zu hindern (kein Dampfkochtopf, höherer Druck = erhöhte Siedetemperatur).

Auch dehnt sich die Mischung nicht aus!
Der Kühler, Wärmetauscher, Schläuche, etc. dehnen sich beim erwärmen aus und reduzieren damit ihr (inneres) Volumen. Daher muss die Kühlflüssigkeit drucklos (!) in den Behälter unter der Sitzbank ausweichen können.

Damit wären jegliche "Ventile" etc. um ein Teildrucksystem aufzubauen unnötig.

Die Druckverschlüsse am Kühler sind dazu da als NOTventil zu agieren, wenn die Mischung doch zu heiss wird.
Die ist zuerst am Kühler zu heiss, verdampft hier schlagartig und steigert den Druck ebenfalls schlagartig.
Also wird auch hier der Druck abgebaut. Bis unter die Sitzbank kommt die Verdampfung somit gar nicht erst.

Aber wie gesagt, ich vermute mal...