Na, ja - und als ich selbst nen Extraeintrag für mein Vespamodell GTS 250 i.e. fand, dacht ich mir - das ist doch mal einen Smalltalk Beitrag wert...
Hat jemand Zeit und Lust/Ahnung unserer Kleinen da mal "ein Plätzchen" einzurichten?! Mir mangelt es leider an diesen Punkten, daher kann ich das nicht selbst in die Hand nehmen!
Was meint Ihr dazu - Wikipedia wird ja doch hier und da mal "genutzt" - vielleicht fühlt sich ja jemand berufen
Das beste aller Foren als Weblink noch drunter und schon wird nen Schuh draus .
Bin mal gespannt ob sich zukünftig was tut - dies ist nur nen Denkanstoss.
Tja, ich auch nicht - könnten ja (hier) ein Forenbrainstorming machen - die technischen Daten sind ja "fixiert", fehlt also wie Du sagst "die Geschichte in Textform" und dann ein, zwei Bilderchen - ach, so, und den "R"-Triples natürlich ne (bebilderte) Unterkategorie...
Die Basis fuer so einen Wikipedia-Artikel ist eigentlich recht schnell gemacht... Die technischen Daten in die Box rechts rein, bissl Infos aus Prospekten und der TRiumph Seite zusammenklabuesert. Zwei drei Bilder von verschiedenen Modellen und schon steht es.
Ich spende schonmal die Infobox :D (dafuer haette ich gern meine im Artikel abgebildet ;))
{{Infobox Motorrad |Marke=Triumph |Bild=SchoenesBild.jpg |Modell=Street Triple |Hersteller=Triumph Motorcycles Ltd. |Produktion von=2006 |Produktion bis=heute |Klasse=[[Streetfighter]] |Motor=[[Viertaktmotor]], flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, eine Ausgleichswelle, elektronische Benzineinspritzung 44 mm, ungeregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem, Verdichtung 12,65 : 1 |Bohrung=74,0 |Hub=52,3 |Verdichtung=12,65 |Volumen=675 |Leistung=78 / 106 bei 11.700 U/min |Drehmoment=69 bei 9.100 U/min |Kraftstoff=Super |Kraftstoffverbrauch=6,1 Liter/100Km |Gänge=6-Gang |Antrieb=[[Kettenantrieb]], X-Ring-Kette, |Fahrwerk=41mm Kayaba Upside-Down-Telegabel mit 120 mm Federweg, Alu-Zweiarmschwinge mit Einzelfederbein / Aluminium-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel: 24,3° , Nachlauf: 95,3 mm |Bremsen=vo. 2 x 308 mm schwimmende Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel / hi. 220 m Bremsscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel |Länge=1.395 (Radstand) |Reifendimension vorne=120/70 ZR-17 auf 3.50 x 17" |Reifendimension hinten=180/55 ZR-17 auf 5.50 x 17" |Maße=2.030 x 736 x 1.250 |Sitzhöhe=80,5 |Gewicht=196,5 (vollgetankt) |Leergewicht=167 (trocken) |Zuladung=191 |Tankvolumen=17,4 l incl. Reserve |Nachfolgemodell= keines |Ähnliche Modelle= [[Triumph Speed Triple]] |Besonderheiten=3-1-2 Under-Seat-Auspuffanlage }}
Wenn Ihr so erpicht auf einen Eintrag in Wikipedia seid, warum macht ihr ihn dann nicht selber? Einerseits etwas zu wollen und dann nichts dazu beitragen zu wollen oder zu können ("keine Lust/Ahnung", "bin kein guter Geschichtenschreiber", "null Erfahrung" etc), ist meines Erachtens eine faule Ausrede!
Also: Selbst ist der Mann oder die Frau! Schreibt euren Text, korrigiert und erweitert wird er dann ohnedies von anderen!
Außerdem: Den englischen (oder den französischen oder finnischen) Text zu übersetzen, wird ja nicht so schwer sein, oder?
Und kommt mir jetzt ja nicht mit der Aufforderung: Mache Du es! Ich persönlich halte nichts von Wikipedia, das ist meine Ausrede, die auf Erfahung beruht (erst gestern habe ich mich wieder über einen Artikel wundern müssen)!
Ein für alle Mal: Ich bin kein Lehrer und war auch nie einer!
Warum Quatsch? Wenn Du Zeit hast, im Forum Beiträge zu schreiben, sollten sich auch ein paar Zeilen über die Striple ausgehen, die dann ein anderer als Artikel in Wikipedia veröffentlichen kann.
Vorschlag: Schreibt an dieser Stelle euren Text, der von den anderen Forenteilnehmern kritisiert, redigiert und gegebenenfalls ergänzt wird. Dann könnt ihr ja weiter schauen!
Danke für den Anfang (der ja bekanntlich am schwersten ist!)
Kannst Du bei Klasse noch "Naked Bike" mitverlinken Klick neben Streetfighter? Da zum einen (s. Link) die Striple dort gelistet ist und das ja der Gattung mindestens ebenso entspricht?!
Bin bissel kurz ab, heut - der nächste Termin kommt...
Genau deswegen ist Wikipedia nicht ernst zu nehmen!
Ich bleibe bei meinem Vorschlag: Diskutiert einmal den potentiellen Eintrag durch! ALLE, die sich dazu berufen fühlen, sollten einmal in diesem Forum (siehe meinen obigen Beitrag) etwas KONSTRUKTIVES schreiben !!!
Ist es so schwer, einen Text zur Diskussion zu stellen? Alle möglichen (Un)möglichkeiten stellt ihr ja auch zur Debatte!!
Das sind lt. TRIUMPH die technischen Daten der "Normalen":
Typ: Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder Motor Hubraum: 675 cm³ Bohrung/Hub: 74,0 x 52,3 mm Verdichtung: 12,65:1 Einspritzung: Elektronische sequentielle Multipoint-Saugrohreinspritzung mit Staudruckaufladung und Sekundärluftsystem
Und hier die der "R":
Motor Typ: Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder Motor Hubraum: 675 cm³ Bohrung/Hub: 74,0 x 52,3 mm Verdichtung: 12,0:1 Einspritzung: Elektronische sequentielle Multipoint-Einspritzung mit Sekundärluftsystem und G-Kat
Wußte gar nicht, dass die Normale eine andere Verdichtung und keinen G-Kat mit Lambdasonde hat Laut meinem Handbuch sind sie beide gleich. Hmmm.... René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von SpaetbremserNa, dann beteilige ich mich mal
Das sind lt. TRIUMPH die technischen Daten der "Normalen":
Typ: Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder Motor Hubraum: 675 cm³ Bohrung/Hub: 74,0 x 52,3 mm Verdichtung: 12,65:1 Einspritzung: Elektronische sequentielle Multipoint-Saugrohreinspritzung mit Staudruckaufladung und Sekundärluftsystem
Und hier die der "R":
Motor Typ: Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder Motor Hubraum: 675 cm³ Bohrung/Hub: 74,0 x 52,3 mm Verdichtung: 12,0:1 Einspritzung: Elektronische sequentielle Multipoint-Einspritzung mit Sekundärluftsystem und G-Kat
Wußte gar nicht, dass die Normale eine andere Verdichtung und keinen G-Kat mit Lambdasonde hat Laut meinem Handbuch sind sie beide gleich. Hmmm.... René
Paragraphenreiter!!!!
Technische Daten zu kopieren ist noch lange kein lexikalischer Eintrag (diesen Anspruch stellt Wikipedia).
Kopfschüttel!!!
Alle schreiben den letzten xxxx ins Forum, sind aber nicht in der Lage, ein paar Sätze, die - Gott bewahre - ja auch von anderen NichtStreetisten gelesen werden könnten, zu schreiben!
Danke, das zeugt von der Qualität der Forumsteilnehmer!!! Haben wollen!! Mag aber nix machen dafür!!! Ich muß mich zum zweien Male wiederholen (siehe oben!!!)
Zitat von Dr. M Technische Daten zu kopieren ist noch lange kein lexikalischer Eintrag (diesen Anspruch stellt Wikipedia Danke, das zeugt von der Qualität der Forumsteilnehmer!!!
Was regst Du Dich überhaupt auf, wenn Du eh nicht auf Wikipedia schaust. Ob Wiki einen Anspruch eines Lexikas hat, interessiert mich reichlich wenig, da ich weiß das die Einträge dort von Usern geschrieben, umgeschrieben und verbessert werden. Von dieser Situation jetzt auf "niedere" Qualitäten der Mitglieder hier zu schließen ist aber auch leicht oberflächlich und einfach. Nicht jeder ist des guten Schreibens mächtig, wie Du es vielleicht gewohnt bist; dafür haben sie aber ander Qualitäten die man sich auch gerne in freundschaftlicher Weise zu nutzen macht.
Ich verbeuge mich demütigst vor Dir.. oh Allwissender
Heli
PS: Wenn man technische Daten von Triumph kopiert, sollte man eigentlich auch von deren Richtigkeit ausgehen können. Obwohl.. Triumph ist ja auch kein Lexikon.
@ Dr. M: Dafür, dass du Wikipedia absolut nicht ernst nimmst, ereiferst du dich ganz schön, ob und was da steht, bzw. wer oder wer nicht dort was einstellt.
In der Zeit deiner Postings hättest du den Eintrag in Wikipedia auch konstruktiv ergänzen können ...
Paragraphenreiter!!!! Technische Daten zu kopieren ist noch lange kein lexikalischer Eintrag (diesen Anspruch stellt Wikipedia). Kopfschüttel!!!
Hallo Herr Doktor M!
Wenn du den Streety-Artikel bei Wikipedia gelesen hättest, wärst Du bestimmt darauf gekommen, WARUM ich die technischen Daten hier geschrieben habe. Was im Wiki steht, sollte in erster Linie stimmen, finde ich. Ich kann nicht glauben, dass das für Dich keine Rolle spielt. Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
[quote="bikeaholic In der Zeit deiner Postings hättest du den Eintrag in Wikipedia auch konstruktiv ergänzen können ... [/quote]
Mein lieber Freund!
Da Du anscheinend nicht in der Lage bist, meine vorhergehenden Beiträge bezüglich deren Inhalt zu verstehen, muß ich mich aber schon auch fragen: warum regst Du Dich dann auf?!
Anscheinend ist manchen (siehe obigen Beitrag) das Kopieren von eigentlich uninterssanten Daten (welche man ohne Probleme im weltweiten Netz abrufen kann) wichtiger, als ein paar Zeilen zu schreiben!
Ich wiederhole mich zum dritten Male: Der Aufwand, den ihr macht, um eine Meinung zu kommentieren, kann genauso gut in ein paar Zeilen einfließen!
Vorschlag (siehe oben): Ein paar Zeilen schreiben, warten, schauen, ob und wer damit einverstanden ist!
Dieses Forum sollte auch für derartige "Probleme" offen sein!
Da ja keiner mag, ein Vorschlag meinerseits (nur für ..... eh scho wissn)
Die Street Triple 675 ist von Triumph seit 2007 gebautes Motorad, das......
Als "lieber Freund" musst du mir aber nicht gleich so kommen. Sieht so aus, als ob eine Reihe anderer Forumsmitglieder ähnliche Verständnisprobleme haben. Könnte aber deine These von der "Qualität" hier unterstützen ...
Musst dir aber keine Sorgen machen, aufgeregt habe ich mich absolut nicht, dafür ist mir das nicht wichtig genug.
Wenn ich ehrlich bin, habe ich den didaktischen Ansatz deiner bisherigen Beiträge in diesem thread aber immer noch nicht ganz verstanden. Mag daran liegen, dass ich die Struktur von Wikipedia und der dortigen Beiträge (bzw. deren Entstehung) bisher nicht so durchdrungen habe.
So, ich habe mein anfaengliches Geschreibsel mal ein klein wenig ueberarbeitet (wurde bereits von einem weiteren Wikipedia Autor einmal kurz editiert) und stelle es jetzt einfach mal als Diskussionsgrundlage in den Raum.
In Antwort auf: Die Street Triple 675 ist ein Motorrad, welches seit 2007 von der britischen Marke Triumph gebaut wird.
Das Fahrzeug basiert auf der Supersportmaschine Daytona 675 und wurde im Juni 2007 auf den Tridays in Newchurch (Neukirchen am Großvenediger) vorgestellt. Im Gegensatz zur Triumph Daytona wurde der Motor auf eine geringere Spitzenleistung bei verbessertem Drehmomentverlauf abgestimmt. Einige Elemente des Fahrwerks wurden ebenfalls direkt oder modifiziert von der Daytona übernommen.
Das Design der Street Triple ist dem der Triumph Speed Triple entlehnt, weshalb sie auch als verkleinerte Version der Speed Triple betitelt wird, obwohl sie eher einer unverkleideten Version der Daytona entspricht.
Das Fahrzeug erfreut sich seit der Markteinführung sehr großer Beliebtheit bei erfahrenen Fahrern, wie auch bei Fahranfängern. Die Verkaufszahlen überstiegen sehr schnell die Fertigungskapazitäten des Herstellers, so dass Käufer anfangs bis zu 9 Monate auf ihr bestelltes Fahrzeug warten mussten.
Seit seiner Einführung ist das Fahrzeug in den Farben Jet Black, Fusion White und Roulette Green erhältlich.
Street Triple R
2008 stellte Triumph eine hochwertigere Version der Street Triple auf der Isle of Man vor. Die Street Triple R bietet im Gegensatz zum Basismodell unter anderem eine radiale Vorderradbremse, ein volleinstellbares Fahrwerk, eine 0,5cm höhere und neu abgesteppte Sitzbank, und einen konifizierten Magura Lenker. Im Handel ist sie seit Oktober 2008 erhältlich und genießt wie das Basismodell große Beliebtheit.
Die Street Triple R ist in den Farben Matt Graphite und Matt Blazing Orange verfügbar.
Was mir persoenlich noch fehlt ist ein Abschnitt der die Technik betrifft. Allerdings wuerde ich selbst da wohl zu viel vom Daytona Artikel kopieren...
Ich finde man darf die Wikipedia nicht zu wichtig nehmen (was sie selbst leider tut). Sie ist ein praktisches Werkzeug um Wissen zu teilen, aber wenn man sich wirklich in ein Thema einarbeiten will, oder wissenschaftlich arbeiten muss, dann muss man zu vernuenftiger Literatur greifen.
Hi Leute, man könnte noch was über den Cup schreiben. Seit wann es ihn (in Deutschland) gibt, welche Lizenz man braucht, was modifiziert werden darf, wo gefahren wird usw. Kenne mich damit aber nicht so gut aus. René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von TiggalotSo, ich habe mein anfaengliches Geschreibsel mal ein klein wenig ueberarbeitet (wurde bereits von einem weiteren Wikipedia Autor einmal kurz editiert) und stelle es jetzt einfach mal als Diskussionsgrundlage in den Raum.
In Antwort auf: Die Street Triple 675 ist ein Motorrad, welches seit 2007 von der britischen Marke Triumph gebaut wird.
Das Fahrzeug basiert auf der Supersportmaschine Daytona 675 und wurde im Juni 2007 auf den Tridays in Newchurch (Neukirchen am Großvenediger) vorgestellt. Im Gegensatz zur Triumph Daytona wurde der Motor auf eine geringere Spitzenleistung bei verbessertem Drehmomentverlauf abgestimmt. Einige Elemente des Fahrwerks wurden ebenfalls direkt oder modifiziert von der Daytona übernommen.
Das Design der Street Triple ist dem der Triumph Speed Triple entlehnt, weshalb sie auch als verkleinerte Version der Speed Triple betitelt wird, obwohl sie eher einer unverkleideten Version der Daytona entspricht.
Das Fahrzeug erfreut sich seit der Markteinführung sehr großer Beliebtheit bei erfahrenen Fahrern, wie auch bei Fahranfängern. Die Verkaufszahlen überstiegen sehr schnell die Fertigungskapazitäten des Herstellers, so dass Käufer anfangs bis zu 9 Monate auf ihr bestelltes Fahrzeug warten mussten.
Seit seiner Einführung ist das Fahrzeug in den Farben Jet Black, Fusion White und Roulette Green erhältlich.
Street Triple R
2008 stellte Triumph eine hochwertigere Version der Street Triple auf der Isle of Man vor. Die Street Triple R bietet im Gegensatz zum Basismodell unter anderem eine radiale Vorderradbremse, ein volleinstellbares Fahrwerk, eine 0,5cm höhere und neu abgesteppte Sitzbank, und einen konifizierten Magura Lenker. Im Handel ist sie seit Oktober 2008 erhältlich und genießt wie das Basismodell große Beliebtheit.
Die Street Triple R ist in den Farben Matt Graphite und Matt Blazing Orange verfügbar.
Was mir persoenlich noch fehlt ist ein Abschnitt der die Technik betrifft. Allerdings wuerde ich selbst da wohl zu viel vom Daytona Artikel kopieren...
Na bitte, es geht ja ohne Probleme! Warum also die ganze Aufregung? Es gibt also doch Leute, die ein paar Zeilen allgemeiner Natur schreiben können, welche nun von anderen ergänzt werden können!
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05.06.2009 14:01
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