Hier wird ja öfters über mangelnden Grip der Qualifier berichtet, ich war gestern bei ca. 5 Grad aussentemeperatur unterwegs, als mir bei ca. 80 km/h auf der Landstrasse plötzlich eine alte Dame direkt vors Mopped gelaufen ist. ich hab erst versucht auszuweichen, dann gemerkt, das es so trotzdem zur vollen Kollision kommen wird und vorne Reingegriffen, mit dem Resultat das ich einen Lupenreinen Stoppie hingelegt habe. Grip war also trotz kaltem Asphalt vorhanden...

Gizmo

hört sich doch mal gar net schlecht an. Ne aber mal ernsthaft bei ner geraden bremsung sind minimalste unterschiede zwischen den herstellern. Also Schutzengel danken

Zitat von Aldiman

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bei ner geraden bremsung sind minimalste unterschiede zwischen den herstellern

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Bei nässe ist er dann vielleicht doch mit vorsich zu geniessen, grad hats richitg gewitter gegeben und bei ca. 140 im 6. ist er auf fast geradeaus kurs durchgedreht hinten, sicher auch noch glitschig die strasse war ja ne weile trocken und dann ists sowieso imer wie schmierseife

bei Regen Vmax 100 km/h is meine dewiese. Lieber später ankommen als nie. War dabei wie es nen Kumpel bei 160 Sachen im Regen geworfen hat. Da wird einem erstmal bewusst, wie sich das Leben innerhalb von einer Sekunde ändern kann! Das wünsche ich echt niemandem!

Ich dachte immer aquaplaning is bei Moppeds kein thema, da die aufstandsfläche im gegensatz zu autos eher klein ist und ausreicht um noch genug wasser zu verdrängen, nicht zuletzt bedingt durch die form des reifens. ich habe bisher auch bei deutlich höheren geschwindigkeiten bisher nie ein problem gehabt diesbezüglich.

dazu kommt das ich bei regen eher zu der gattung "teena lady" fahrer gehöre, also eher der schisshase bin. war halt etwas erschrocken das das hinterrad wegging.

Die Originalbereifung ist vielleicht nicht gerade der Testsieger, aber reicht
auf Öffentlichen Straßen in allen Lebenslagen aus!
Im Regen sollte man eh etwas vorsichtiger unterwegs sein.
Habe meine Dunlops mal in Oschersleben auf der Rennstrecke gefahren und selbst
dort wurde ich nicht enttäuscht.

Gruß Leo

Ich war am WE auch wieder unterwegs und muss sagen, dass der Dunlop wesentlich besser ist als sein Ruf. Vor allem die Haltbarkeit des Reifens (bisher 2500 km ohne deutlichen Verschleiß) scheint in Ordnung.

Gruß Thomas

Am Sonntag hab ich meine erste größere Allgäu-Tour mit der Streety gemacht und hab jetzt 900km drauf. Ich bin zwar nicht der Am-Limit-Fahrer, fahre schöne übersichtliche Kurven aber auch mal flott durch. Bisher hat mich der Dunlop wirklich nicht enttäuscht und meine anfänglichen Bedenken (was man bisher über den Dunlop eben so alles gelesen hat...) haben sich mittlerweile in Luft aufgelöst. Bei trockenem Wetter und gutem Warmfahren der Reifen hält der Dunlop locker einen normal flotten Fahrstil aus, ohne einen Rutscher o.ä.
Ich werde nur rein aus Interesse nach den Dunlops mal den PiRo 2CT testen, ob ich ne große Änderung spüre bzw. ob mir der Reifen besser liegt. Ansonsten reicht der Dunlop für Normalfahrer wirklich aus.

Ich hab mir letzte Woche wieder den Dunlop montieren lassen (ca. 4.600 km gelaufen), war echt zufrieden damit. Wenn mal Vorder- und Hinterreifen gemeinsam platt sind, werde ich aber was anderes probieren.

Hab heute ein Angebot von nem Reifenhändler bekommen für nen neuen Dunlop Qualifier (hinten) mit Wuchten, Aus- und Einbau allem drinn und drann 133€! Was meint ihr passt der Preis wenn ich dazu keinen Finger rühren muss


Gruß

Preis klingt nicht schlecht vor allem mit Ein-und Ausbau
Gruss Uwe

Der Preis passt mit Ein- und Ausbau
Bei meinem Händler wär's ca. 30,- Euronen teurer gewesen

Wie schon beschrieben, war ich mit der Originalbereifung soweit zufrieden.
Wenn's mal etwas schneller um die Ecken gehen soll, kann ich euch den Conti
Race Attack Street empfehlen!
Fahre den Conti jetzt seit ca. 1000km und kann nur sagen, der Hammer auf
der Street Triple!

Gruß Leo

Wieviele km seid ihr denn mit euren Dunlops unterwegs gewesen, bis sie "runter" sind? Ich bin jetzt keine Raserin. Ich würde aber gerne einschätzen, ob ich noch vor dem Triple-Treffen welche brauche oder obs evtl. noch reicht, meiner Streety danach welche zu spendieren. Für Rückmeldung wäre ich echt dankbar

9000km und immernoch bissel restprofil.
mehr als 1500 hätte der hintere aber wohl nicht mehr überstanden.
vorne waren noch ca. 2,5-3mm drauf.

Meiner war nach knapp 6.000km unter der Mindestprofiltiefe angelangt bei zügiger Berg- und Pässefahrt
Der vordere hatte noch ca. 2,5mm Restprofil, hab dann beide getauscht auf PiRo2

Ich habe jetzt 6700 km daruf. Der Hinterreifen ist runter.
Vorne hab ich noch ein paar Tausend.

Danke für Eure Rückmeldung.
Dann denke ich, brauch ich schon neue Reifen
Hab nämlich auch schon 6.600 km drauf und bis zum Treffen werdens auch noch ein paar km . Runter sind sie zwar noch nicht, aber ich konnte es eben nicht einschätzen, wie lange sie noch halten werden.
Ich denke, die Neuen werden auch die PiRo2 werden

Auf der Street meiner Frau wurde nach 6000 km hinten der Qualifier durch einen Roadsmart montiert, vorne kommt nun nach 11800 km auch ein Roadsmart drauf. Der hintere dürfte nochmals 6000 km halten.

Herby

Nach so in etwa 2400km, inkl. Einfahren, war mein Satz Qualifier v/h hinüber.
Hat mir, da ich mit ihm nicht im Nassen unterwegs war, ganz ordentlich zugesagt.

Die Laufleistung hatte ich jedoch nicht erwartet .

Zitat von overle

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Nach so in etwa 2400km, inkl. Einfahren, war mein Satz Qualifier v/h hinüber.
Hat mir, da ich mit ihm nicht im Nassen unterwegs war, ganz ordentlich zugesagt.

Die Laufleistung hatte ich jedoch nicht erwartet .

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Zitat von Tiggalot

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2400km ist wirklich verdammt wenig fuer einen Motorradreifen. Das klingt stark nach falschem Luftdruck. Hast du den regelmaessig kontrolliert?

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