nachdem Kollge Schnürschuh gestern nach einer ausführlichen, durchaus flotten Runde mit dem niedriegen Verbrauch seiner 8S angegeben hat (4,7 Liter) , habe ich seit langem auch mal wieder gerechnet. 11,55 Liter für 225 km. 5,14 Liter. Er fährt niedrige Drehzahlen ist nicht so der Drehzahlfreund bremst praktisch nie. Ich fahre eigentlich nicht so rund, schalte zu viel, drehe zu viel um wirklich geschmeidig und schnell zu sein. Habe durchaus durchgeladen. 2 3 4 Gang und auch gerne mal bis 8- 9000 hochgezogen. Auch weil ich da einfach Bock drauf habe. Na jedenfalls war das schöner Formationsflug ohne stressige Augenblicke. RS BJ 22. Ich hatte eher mit knapp 6 Liter gerechnet. Nur mal so.
Meine Moto2 verbraucht so zwischen 5,5 L und 5,7 L bei zügiger Fahrweise, Landstraße. Im Schwarzwald (da bin ich zur Zeit) liegt der Verbrauch bei 5,05 L auch zügig unterwegs... Ich finde das durchaus OK. Bin jemand der gerne die Gänge auch mal ausfährt und weniger schaltet.
Ich war echt erstaunt. Da habe ich ja ne Reichweite von gut 300km. Deckt sich aber mit dem Tanken. Irgendwann war ich ewig auf Reserve und dachte bald musst du schieben, aber es gingen nur gut 14 Liter rein meine ich. Ich bin ja immer mal am spekulieren wg. ner KTM 890SMT oder auch die 8S (der Kollege meint die gibt es nicht mehr her), aber sie bleibt schön, schnell, zuverlässig und vergleichsweise günstig im Betrieb.Nur die Anfahrschwäche nervt mich immer noch. Ich weis nur nicht ob ich den Sommer noch ne Inspektion machen lassen soll, oder schon in die freie Werkstatt gehen soll.
Moin Mit den alten 675er Motoren habe ich mit meiner 14'er R, sowie jetzt auch mit der 16'er RX regelmäßig die 300km mit einer Tankfüllung geschafft. Einmal auch knapp über 320km. Getankt habe ich dann um die 16 ltr. Gut, die alten haben aber auch nen 17ltr Tank. Daher würde ich mal sagen, deine 22'er ist schon sehr sparsam. Gruß Markus
Beim Motorrad verschleißt vieles schneller als beim Auto und ist auch noch teurer (Reifen). Dementsprechend sehe ich es als Haarspalterei, ob nun 3,4 oder 5 Liter. Aber klar, je weniger desto besser ;)
Gehört halt auch dazu wie wie die ganzen anderen Themen. Hier kann man ungefähr sehen, in welchem Bereich der Verbrauch sich wohl ungefähr bewegt. https://www.spritmonitor.de/de/suche.html
Zitat von schnip im Beitrag #8Beim Motorrad verschleißt vieles schneller als beim Auto und ist auch noch teurer (Reifen). Dementsprechend sehe ich es als Haarspalterei, ob nun 3,4 oder 5 Liter. Aber klar, je weniger desto besser ;)
Beim Sprit werde ich auch irrational. Ich kann mich ärgern wenn der Kollege bei ner Markentanke hält , wo wir vorher 10 saugünstige Freie gesehen haben. Bei 12 Liter macht das dann 60Cent aus, aber nein das schmerzt verrückt ich weis. Beim Caffee dann großzügig Tringeld geben, geht dann aber wieder. Na ja es geht auch noch schlimmer, die Leute die viel Zeit haben und mir ihrem stets frischgewaschenen VW Golf Diesel quer durch die Stadt fahren um 2 Cent pro Liter zu sparen und das dann vor den Augen der Wartenden handschiftlich in einem kleinen Notizbuch vermerken. Sparen als Hobby eben.
Sparsamkeit ist das eine. Aber mit dem Motorrad auf Tour ist bei den heute eher kleinen Tanks schon ein praktischer Unterschied zwischen 3,4 oder 5 Litern. Es sei denn, Sitzbank und verlängerter Rücken vertragen sich nicht und man freut sich über jede Tankpause.
Genau, ob nun 5 oder 6 Liter sind mir auch egal. Meine hat so 5 bis 5,5, je nach Lust des Fahrers. Meist 5,5
Aber 5 zu 7 oder noch mehr Liter sind dann nicht mehr egal. Vor allem bei der Reichweite, dann aber irgendwann auch mal bei den Kosten. Bei 10.000 KM Jahr dann doch mal 300 Euro Unterschied, also grob ein Satz Reifen.
Zitat von toecutter im Beitrag #5Ich war echt erstaunt. (...) Ich bin ja immer mal am spekulieren wg. ner KTM 890SMT oder auch die 8S (der Kollege meint die gibt es nicht mehr her), ......
Kollege Schnürschuh kann ich sehr gut verstehen, ich bin auch immer noch absolut begeistert von meiner GSX 8S, muss aber nicht heißen, dass sie jedem gut gefällt... die 790er KTM fand ich extremst spaßig, in meine Garage hat sie es nur nicht geschafft, weil ich auch ein zuverlässiges Mopped haben wollte, da sieht es bei den 790/890ern ja nicht wirklich vielversprechend aus...
Ich bin nicht jemand, der ständig seinen Verbrauch kontrolliert, was ich aber frappierend fand war, dass meine 765R, nachdem ich sie auf dem Prüfstand mit Powercommander hab abstimmen lassen, bei subjektiv verbesserter Fahrbarkeit und Motorlauf immer einen halben Liter Sprit weniger verbraucht hat als im Serientrimm!! Meine GSX 8S verbraucht etwas weniger als meine 765R, bei der 8S habe ich manchmal eine 4 vor dem Komma, bei der Streety war es immer eine 5 (LS, Alpen, Schwarzwald)
ich habe bei meiner 675er immer zwischen 5,3 und 5,7 Liter in der Anzeige stehen. Und dann muss ich an meine RGV damals denken, da liefen auch schon 12 Liter durch. Das war nur ne 250er aber 2 Takter.
Schön dass das hier nicht in die Richtung „wenn du weniger verbrauchen willst hol dir ein Mofa“ abdriftet.
Ich fahre die 12er Speedy übrigens zwischen 5,5 und 7 je nach Laune.
Was @LuKu beschreibt konnte ich übrigens bei meiner alten streety genau wie bei damals beim E90 auch beobachten. Am Anfang war der Verbrauch etwas höher weil man testen will was das Gerät jetzt kann, danach geht der Verbrauch zurück, was aber eher daran liegt das man in anderen deehzahlbereichen unterwegs ist.
Rein technisch ist die Effizienz eines Verbrenners nah am Drehmomentmaximum am besten - bei den Streetys sind das um 9 kRPM. Ist nicht unbedingt der minimale Verbrauch - aber ganz grob ist es wie folgt: 30kW mit ca. 25% Wirkungsgrad erzeugt (z.B. 5-6kRPM und Vollgas) braucht eben etwa 12l pro Stunde und mit ca. 35% Wirkungsgrad (z.B. 8-9kRPM und am Gas gezupft) nur etwa 8l. Wenn man Leistung abruft, ist die Drehzahl nah am Drehmomentmaximum wirtschaftlicher. Brauche ich keine Leistung, schalte ich in höhere Gänge. Bei gemütlichen Landstraßentouren vorwiegend im Bereich 3-6kRPM brauche ich mit meiner 675 jedenfalls etwas über 5 l/100km und in etwas flotterer Fahrweise mit vorwiegend 5-8kRPM brauche ich nur etwas unter 5l/100km. Win-win! Bin ich sozialverträglich leise mit 2-4 kRPM langsam und ohne Aggression in der Stadt unterwegs, sind's gut und gerne 6-7 l/100km - auch mit warmem Motor. Drehzahlen von dauerhaft über 10 kenne ich nicht... Kringel vielleicht, da sind's dann auch mal über 7l. Ich fahre zu schlecht um noch mehr verbrauchen zu können, man muss ja auch um die Ecken kommen... und über 11kRPM krieg ich sowieso Mitleid mit den bewegten Teilen (davon ab geht mir da oben alles viel zu schnell).
Ob man auf 100km nun 5 oder 6 oder 7 Liter braucht und ob das nötig ist, ist Geschmackssache. Wenn man im Jahr für 10tkm 500 oder 600 oder 700 Liter braucht, macht ungefähr einen Satz S21 aus, den ich gerne durch (vermeintlich) vernünftige Fahrweise mitnehme. Ich fahre auch nicht zum Spritsparen - das wäre eine Milchmädchenrechnung und Sprit spart man am einfachsten indem man garnicht fährt - aber ich bin nicht stolz drauf, wenn ich durch meine Fahrweise 2 Liter mehr brauche als bei zweckmäßiger Fahrzeugbedienung möglich wären. Wenig Sprit und wenig Bremsbelag bei ansonsten flüssiger Fotrtbewegung - so komme ich in Flow. Andere brauchen maximale Beschleunigung bis zum Bremspunkt, und pfeifende Reifen bis zum Einlenkpunkt - das kann dann schon was mehr Sprit und Bremsen verbrauchen ;-) Jeder Jeck ist halt anders.
Dass man bei Monstergeräten mit überbordender Leistung und spät anliegendem Drehmomentmaximum kaum in einen Bereich kommt, in dem das Maschinchen wirtschaftlich arbeitet, sollte klar sein. Wer mit seiner Tuono oder ähnlich scharfem Teil im 4. Gang mit 90 auf der Landstraße rumfährt, ist rein technisch im Notlauf unterwegs und der Motor kämpft damit, nicht auszugehen. Da fährt man bitte im Zweiten und spart vermutlich ein oder zwei Liter Sprit... hab keine Tuono, Behauptung ist geraten.
Zitat von molegugge im Beitrag #20Rein technisch ist die Effizienz eines Verbrenners nah am Drehmomentmaximum am besten - bei den Streetys sind das um 9 kRPM.
Na dann war ich gestern sehr effizient unterwegs. 8,4 l/100 km. Zwei Tage Rennstrecke sind ungefähr ein voller Tank und 22 l aus den zwei 10 l-Kanistern.
Verbrauch ?.... nach dem Wochenende Pässe fahren in Toskana fuhr ich am Montag mit vollem Tank von Mailand gemütlich bis in den Schwarzwald mit meiner 2023 765R. Am Ende waren es 361 km und im Tank waren noch 3.4 Liter also 3,8 liter/100km. 400 km hätte ich auch geschafft....
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10.06.2025 07:03
. RS BJ 22. Ich hatte eher mit knapp 6 Liter gerechnet. Nur mal so.
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