Ich habe gerade die Street zur Inspektion gebracht. Da schreiben sie sich 2,7 Stunden auf => ~430 eu. Mit nem Satz Bremsbelägen vorn 631. Bin etwas geschockt. Was machen die denn bei den 2.7Stunden. Ölwechsel Drosselklappen per Laptop synchronisieren sonst? Stundensatz jetzt 119/Std statt letztes Jahr noch 99eu. Der nächste Händler hier nahm vor Jahren schon 123. So gesehen. Aber 2.7 Stunden??
Zitat von toecutter im Beitrag #1Ich habe gerade die Street zur Inspektion gebracht. Da schreiben sie sich 2,7 Stunden auf => ~430 eu. Mit nem Satz Bremsbelägen vorn 631. Bin etwas geschockt. Was machen die denn bei den 2.7Stunden. Ölwechsel Drosselklappen per Laptop synchronisieren sonst? Stundensatz jetzt 119/Std statt letztes Jahr noch 99eu. Der nächste Händler hier nahm vor Jahren schon 123. So gesehen. Aber 2.7 Stunden??
Hallo Verstehe ich das richtig für Bremsbeläge vorne kommste dann auf 631 Euros das wären dann ja für die Bremsbeläge 200 euros
Gerade mal nachgeschaut, gleicher Service im August letzten Jahres beim Triumph-Händler hat mich 224 Euro gekostet. Sicherlich etwas vom Wohnort etc. abhängig, aber die Differenz ist schon fast etwas zuviel des Guten.
Zitat von PA765R im Beitrag #7Mein Händler ist schon auf der preiswerteren Seite. Aber unkompliziert und sehr kundenorientiert, hab ich schon ganz anders erlebt.
Da haste ja Glück !!! Bei dem wo ich letztes Jahr mein Moped neu gekauft habe war ich zum 1000 km Kundienst in diese Werkstatt geh ich nimmer
Ich habe 631eu mit Bremsbelägen und Montage derselben bezahlt. Service 2,7 Stunden Bremsbeläge 0,6Std. 3.3 Std a 119eu = 392eu.
Plus 239eu Material. Bremsbeläge 2 mal 69eu => 138eu. Kleinteile Öl Ölfilter und Kraftstoffsystemreiniger 14.9 (wofür?) .
Arbeiten Ölwechsel Drosselklappe Synchronisieren Bremsbeläge wechseln. Sonstige z.B Kontrolle ob Speichen gebrochen sind.
Bremsbeläge und Arbeit ~210 eu. Das nächste mal werde ich auf jeden Fall die Bremsbeläge vorher selber machen. Letztes Jahr lag der Stundensatz noch bei 99eu. Kommt mir ein bisschen vor als wenn sie den Umsatz über den Service machen wollen, wenn sie mangels Material nichts verkaufen können. Der 20000er wird noch einiges teurer. Aktuell überlege ich ob ich den bezahle.
Bremsbeläge habe ich letzten Samstag selber gemacht habe mir auch überlegt den Ölwechsel selber zu machen aber da weiss ich nicht wie sich das dann mit der Garantie verhält ?? Falls ja was am Motor ist reden sie sich vielleicht raus das was mit dem Öl war ?
@ toecutter ja klar wird der 20000 km Kundendienst teurer denn da ist das Ventilspiel prüfen ja noch dabei !! Aber was willste denn machen ? Machste ihn nicht verlierste die Garantie ??
Bremsbeläge kann man sicher machen. Da hat man dann nen runden Fahrstil. Aber Öl werden sie wechseln oder die Garantie ist futsch. Wobei 4 Jahre Herstellergarantie gibt Triumph am Ende nicht ganz uneigennützig. Für das Geld was man für Services zahlt könnte man ja mal vom kapitalen Motorschaden abgesehen schon einiges zahlen.
Wenn du Vergleichspreise bei den Inspektionsosten wissen möchtest, empfehle ich dir die Suchfunktion oder direkt diesen Thread hier: Inspektionskosten 765
So ich habe meine gestern zum Händler gefahren , mit einem Leihmoped wieder heimgefahren war eine Trident ( meines wäre es nicht habe da meine Streety lieber ) Heute meine dann wieder geholt und habe mit dem Leihmoped für den 10000 km Kundendienst 338 euros gezahlt ! War sehr zufrieden mit der Werkstatt und allem was da dazu gehört
Bei mir wären es 420 gewesen, wenn ich die Bremsbeläge selber gemacht hätte. Und die Bremsbeläge gibt es ja auch nicht geschenkt. Ist halt ein teures Hobbie. Im Moment frage ich mich sowieso , warum ich mir überhaupt Moped's hinstelle. Das gefühlt 100te K*kwetterwochenende steht an.
So ich habe meine gestern zum Händler gefahren , mit einem Leihmoped wieder heimgefahren war eine Trident ( meines wäre es nicht habe da meine Streety lieber ) Heute meine dann wieder geholt und habe mit dem Leihmoped für den 10000 km Kundendienst 338 euros gezahlt ! War sehr zufrieden mit der Werkstatt und allem was da dazu gehört
gruss harry
Hallo
Ja klar gibt es die Beläge nicht umsonst , ich habe meine von TRW gekauft da hat der Satz für vorne 69 Euros gekostet und eingebaut habe ich sie selber !!
Mit dem Wetter gebe ich dir vollkommen recht , das war letztes Jahr besser da war ich schon mehr gefahren als dieses Jahr Sieht aber die nächsten zwei Wochen nicht besser aus wenn meine Wetter App recht hat !!
So ich habe meine gestern zum Händler gefahren , mit einem Leihmoped wieder heimgefahren war eine Trident ( meines wäre es nicht habe da meine Streety lieber )
gruss harry
Sag mal, was kann die Streety besser, warum wäre die Trident "nicht deins"?
Ich bin zwar nicht der harry22, aber habe im letzten Jahr ebenfalls eine Trident in der Wartezeit gefahren.
Der Motor der Trident kommt mir deutlich rauer vor, als der der 765. Insgesamt war das ganze Motorrad nicht so " geschmeidig " wie die Street. Anders kann ich das nicht ausdrücken. Es gibt Grundsätzlich eigentlich nichts auszusetzen, aber die Street ist einfach in der Summe der viele kleinen Details einfach die bessere Maschine.20220302_102804.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Sag mal, was kann die Streety besser, warum wäre die Trident "nicht deins"? [/quote]
Hallo
Muss aber auch sagen richtig vergleichen konnte man sie nicht, da sie ja gedrosselt war auf 48 Ps Aber so von der Sitzpositon her war sie mehr aufrechter als auf meiner Streety deswegen habe ich das Gefühl zum Vorderrad vermisst !! Ich hatte das Gefühl sie fährt sich mehr wie ein Copper. Bremsen sind von der Streety auch besser gruss harry
Vielen Dank, ihr Beiden!! Ich muss ja sagen, die Trident gefält mir. Schon immer. Die hat so was Eigenständiges, englisch-Skurriles, während die Streety, also zumindest meine, auch aus Japan kommen könnte... Ich denke, nachdem Honda und Suzuki ihre neuen Modelle (Hornet und GSX 8S) rausgebracht haben, die genau in dieser Klasse wildern, kommt T. ein wenig unter Zugzwang. Wenn die dann vielleicht die Trident mit dem 765er Motor rausbringen, aber auf Drehmoment getrimmt, so mit vielleicht 95PS, dann fänd ich das eine höchst interessante Lösung für die Landstraße...und wäre einer der Ersten, der eine Probefahrt macht
edit: michi3, da haste recht! Aber warum sollte das nicht auch bei einer Trident so sein..?
Zitat von harry22 im Beitrag #22Fahr doch einfach mal zum Händler und fahre ein Probe dann kannst du dir selber ein Bild davon machen ??
Das empfinden ist ja bei jedem anders
@harry22 Sicher ein wichtiger Schritt aber um die Erfahrungen und Meinungen Anderer geht es doch eigentlich bei einem Forum. Können uns das Ganze hier schenken wenn es nur um einen selbst geht.
b2t Ich bin für den nächsten Service die Tage bei einer freien Werkstatt. Hab keinen Bock immer ewig weit zu fahren und hoffe nun einen ordentlichen Schrauber für meine Schätzchen gefunden zu haben. Bin jetzt bei Bike Circus Motocycles in Aschaffenburg. Sah im Laden stark nach Harley aus, mal sehen was ich zwecks Preis und Zufriedenheit die Tage berichten kann. Der mündliche Kostenvoranschlag lag bei ungefähr 250 Euro.
Das war nicht böse gemeint !! Das davon ein Forum lebt ist schon klar !! Was ich halt meinte ist das jeder ein anderes empfinden hat beim fahren ? Ist ja genau wie bei Reifen da schwört auch jeder auf was anderes !
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15.03.2023 18:57
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, aber auf Drehmoment getrimmt, so mit vielleicht 95PS, dann fänd ich das eine höchst interessante Lösung für die Landstraße...und wäre einer der Ersten, der eine Probefahrt macht
