Ich finde schon das dass hier ein ernstes THEMA ist. Sind wir mal EHRLICH Wer dürfte den von uns allen da noch FAHREN?? Ich, schätze mal ÜBER die Hälfte nicht mehr

Grüsse aus der PFALZ, Lothar

Und lass mal noch ein paar Jahre vergehen, dann steht da nicht mehr 95 sondern vielleicht nur noch 90. Dadurch wird schlagartig die Zahl der "Krawallmacher" um ein vielfaches erhöht....

Zitat von LuKu im Beitrag #50

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ich weiß nicht, @sakasanje von dir lese ich immer nur irgendwelchen Müll sehr Zweifelhaftes. Meinst du das eigentlich ernst, oder willst du hier bewusst provozieren?

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Zitat von Morkhero im Beitrag #52

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Und lass mal noch ein paar Jahre vergehen, dann steht da nicht mehr 95 sondern vielleicht nur noch 90. Dadurch wird schlagartig die Zahl der "Krawallmacher" um ein vielfaches erhöht....

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Komisch das da aber hauptsächlich gegen Biker geschossen wird wenn ich sehe und höre wenn an den Wochenenden die Sportwagen Clubs aus der Schweiz durch der Schwarzwald ballern und das mit Auspuffanlagen da ist meine Tuono ein Kinderfahrrad da regt sich kein Mensch auf aber bösen Motorradfahrer , wir haben halt keine Lobby.
Und der eine oder andere sollte endlich ein E -Bike kaufen damit er noch besser mit dem dicken Finger auf die anderen zeigen kann, obwohl die Zeros sind komischer Weise auch nicht gerade leise trotz E -Nummer.

Zitat von Reifenfresser im Beitrag #54

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Komisch das da aber hauptsächlich gegen Biker geschossen wird wenn ich sehe und höre wenn an den Wochenenden die Sportwagen Clubs aus der Schweiz durch der Schwarzwald ballern und das mit Auspuffanlagen da ist meine Tuono ein Kinderfahrrad da regt sich kein Mensch auf aber bösen Motorradfahrer , wir haben halt keine Lobby.
Und der eine oder andere sollte endlich ein E -Bike kaufen damit er noch besser mit dem dicken Finger auf die anderen zeigen kann, obwohl die Zeros sind komischer Weise auch nicht gerade leise trotz E -Nummer.

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jetzt bin ich wieder bei dir, @sakasanje

Was ich halt problematisch finde ist, dass ich plötzlich, auch wenn ich serienmäßig legal fahre,
mit meinem Moped, sollte es mehr als 95 db im Schein haben, nicht mehr durchs Namlostal fahren darf,
Hantennjoch ist auch dicht und einige andere Strecken auch.
Das heißt, ich kauf mir im guten Glauben ein neues Mopped, schön leise, und hab auf einmal ab 10.6. die A-Karte.
Und das gilt ja auch für Anrainer und für „Bestand-Geschützte“, man mag es kaum glauben.
Aber in Österreich darf die Exekutive Geschwindigkeit ja auch schätzen, da wundert mich dann gar nix mehr.
Es gibt halt unter uns Mopedfahrern auch zu viele „Ich-nur ich-Schwachmaten“, da war das eigentlich abzusehen.

edit: Ich muss noch was ergänzen: Wer 107db-Granaten wie die Tuono baut und zulässt, oder diese völlig durchschaubaren
und bescheuerten Klappenauspüffe, der muss sich auch nicht wundern...

Da Tirol jetzt die ersten Pässe für die Lautstärkebomber gesperrt hat, kam heute morgen im Bekanntenkreis die Frage auf.
Mit meiner Buell aus BJ 03 darf ich nicht mehr dort fahren, die hat original 97db im Schein. Wer jemals eine Buell mit Originaltopf gehört hat, kann da nur mit dem Kopf schütteln.
Da kommt mir die Street mit ihren 94db ähnlich laut vor.

Aber das ist dann wieder subjektiv, nicht objektiv gemessen.

Davon mal abgesehen: Mein A4 Diesel hat 66db...da haben selbst die Sportwagen noch viel Luft nach oben.

Ich kenne mich mit den Gesetzen in Östereich nicht aus, um das bewerten zu können. In Deutschland würde ich rein gefühlsmäßig davon ausgehen, dass es zumindest für Anwohner eine Ausnahmegenehmigung geben müsste. Ich hab z. B. kein Auto und das Motorrad ist mein primäres Verkehrsmittel im Sommer. Würde ich da wohnen, könnte ich die Ortslage zumindest mit dem Motorrad (sofern es denn lauter als 95 db wäre) nicht mehr verlassen.

Wenn man sich mal das Verfahren für die Homologation anschaut, dann fällt auch schnell auf, weshalb wir immer noch viele neue Motorräder sehen, welche auf er Strasse dann völlig jenseits von gut und böse rumlärmen.

Homologation_Geraeuschpegel.PNG - Bild entfernt (keine Rechte)

Achtung, versteht das jetzt bitte aus Sicht des Anwohners solcher Strecken.
Auch ich liebe den geilen Klang einer Tuono, einer Ducati oder das wütende Knurren eines KTM-Singles.
Aber schauen wir uns doch mal die, aus meiner Sicht, völlig idiotische Norm für die Geräuschmessung an. Ist aus einer Schweizer Zeitschrift, daher steht da "Töff" (ich kotz bei dem Wort selbst als Schweizer jedes Mal im hohen Bogen beim Lesen. Wir lieben halt unsere "Töff´s" und "Töffli´s" und "Autöli´s" ).

Sakasanje dann machen wir gleich richtig fodern wir Verbote für alle Verbrennungsmotoren . Und übrigens du wohnst nicht an der Schweizer Grenze das ist mit nicht in der BRD zu vergleichen , den die Schweizer sind was das betrifft nicht ganz sauber . Wenn die BMW Klubs oder Nissan Skyline Klubs bei uns einfallen dann ist Alarm von den Ferrari Klubs ganz zu schweigen , die ganze Bande macht auch ständig Rennen auf der A 81 will sie die max 80 km Koller haben.

Zitat von Reifenfresser im Beitrag #60

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Sakasanje dann machen wir gleich richtig fodern wir Verbote für alle Verbrennungsmotoren . Und übrigens du wohnst nicht an der Schweizer Grenze das ist mit nicht in der BRD zu vergleichen , den die Schweizer sind was das betrifft nicht ganz sauber . Wenn die BMW Klubs oder Nissan Skyline Klubs bei uns einfallen dann ist Alarm von den Ferrari Klubs ganz zu schweigen , die ganze Bande macht auch ständig Rennen auf der A 81 will sie die max 80 km Koller haben.

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Auf Andere zeigen ist immer am einfachsten. Klar, solche Clubs gibts in Deutschland natürlich nicht... und die wo es gibt halten sich natürlich alle brav an die Gesetze, schon klar...
Wir brauchen im Forum endlich einen "Dislike" respektive "Blockier" Button...

Spiegel Kommentar/Bericht

Und nochmals einen Dank an alle Armseligen, die meinen, dass nur im 2. Gang, allerhöchstens im 3., immer schön in Richtung Höchstdrehzahl, man ja „so richtig“ Motorrad fährt. Danke auch dafür, dass dieses Hobby immer mehr dadurch reglementiert wird.

Mich kotzen solche Figuren an, die dabei auch noch an absoluter Selbstüberschätzung leiden. Gibt von den Helden ja ausreichend Filmchen auf YT, eigene Links davon wurden hier auch bereits gepostet.

Unfähig einen runden und zügigen, dafür aber unauffälligeren, Fahrstil in höheren Gängen auf die Kette zu bekommen, jammern sie auch noch.

Wer nicht über den geistigen Horizont verfügt, dass eben auch die Drehzahlen zu diesem ganzen Scheiss führen/geführt haben, der wird sich auch in Zukunft als „Opfer“ sehen.

Und was die Schweizer anbelangt - ja, die kommen zum Ballern in den Schwarzwald, selbst aus der Mittelschweiz ist dafür die Anfahrt nicht weit genug. Und warum? Weil‘s quasi Gratis ist, ne Knolle wegen zu schnellen Fahren zu bekommen. Über die Strafen in D, verglichen mit anderen Ländern in Europa, kann man doch echt nur Lachen. Und dann wundert‘s, wenn nicht in D lebende davon Gebrauch machen? Aber selbst das leuchtet den Leuchten nicht ein, finden sie ja die derzeitigen Strafen in D viel zu hoch.

Sollen sich die, die sich am lautesten beschweren, mal selbst an die Nase fassen und wer sie nicht findet, sollte dann mal einen Spiegel zu Hilfe nehmen.

Nur mal so nebenbei.... Street RS 2017 vs RS 2020 .... 95 vs 97 db Standgeräusch bei ca 5800 Umdrehungen. Die 2020 ist im Grunde genommen nicht lauter, für mich gefühlt leiser als die 17er. Der Grund weswegen das mehr an db zustande kommt, ist die Erhöhung der Leistung im mittleren Drehzahlbereich. Denn wenn man 17er und 20er ganz hoch dreht, sind beide mit ihren 106 db identisch. Wer hat denn zufälligerweise mal die Vorgänger in der Maximallautstärke getestet ?

Möchte nicht wissen wieviele Motorräder mit 95 db Standgeräusch am Ende sogar noch lauter als die Street sind...

Und will man Motorräder insgesamt leiser machen gibts ja nur 2 Möglichkeiten. Einmal über den Auspuff und dann natürlich über die Abdämmung des Motors (ok die Airbox lass ich mal aussen vor). Und letzteres ist im Grunde genommen bei einem Naked Bike kaum zu realisieren, sprich weniger Lautstärke ..byebye Naked Bike. Denn nur über gedämmte Verkleidungen kann man da wirklich was bewirken.






edit: hier noch was anderes aus Japan ^^ https://www.tabibito.de/japan/blog/2018/...ebellen-japans/

Wann hast du denn die 17er getestet? Am gleichen Standort unter gleichen Bedingungen? Wenn, dann müsste man alle 4 Modelle direkt hintereinander unter den gleichen Bedingungen testen, um auch nur ansatzweise verlässliche Werte zu erhalten.

Ein Lautstärketest wurde ja mal am Treffen durchgeführt: großer Auspuff-Lautstärke-Vergleich (Treffen 2012)
2021 ist dann dein großer Auftritt am Treffen @Morkhero

Zitat von Morkhero im Beitrag #64

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Denn nur über gedämmte Verkleidungen kann man da wirklich was bewirken.

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Müssen wir uns überhaupt einen Kopf machen? Wird nicht einer wegen dieser offensichtlichen Diskriminierung die Gerichte bemühen?

LG Paddy

Zitat von Paddy765rs im Beitrag #67

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Müssen wir uns überhaupt einen Kopf machen? Wird nicht einer wegen dieser offensichtlichen Diskriminierung die Gerichte bemühen?

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Zitat von Reservoirdog im Beitrag #66

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Zitat von Morkhero im Beitrag #64

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Denn nur über gedämmte Verkleidungen kann man da wirklich was bewirken.

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Selten so einen Quatsch gelesen... Klar bekommt man Motoren über Auspuff und Airbox leiser...

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... ich glaub durch die Corona-Beschränkungen hat sich gezeigt, dass man den Bürgern - bei relativ wenig Gegenwehr - einiges zumuten kann.
TV-Sender fordern minütlich zuhause zu bleiben und Abstand zu halten, 6 Politiker ohne Maske im Aufzug sind aber kein Problem.
Da gabs ja einige besonders unsinnige Maßnahmen (Tennishallen mit 2 Spielern pro Platz und 20 m Abstand mussten trotzdem schließen --> Pleite ...).

Da kann man kurzfristig beschließen, Temposündern einfach ab 21 km/h auch den Lappen wegzunehmen und 80 db fordern. Ich kauf sicher nie mehr ein neues Mopped und hab die Motorrad abbestellt.
Wenn ich an die unsägliche 40 µg NOx-Diskussion zurückdenke ... 8h im Büro mit Laserdrucker bei 100 µg sind aber ok. Tempolimit kommt bestimmt auch bald.
Und die ganzen Beschränkungen muss man auch noch mit eigenen Steuerngeldern finanzieren.

... ich habe aufgehört, mich für Politk zu interessieren. Die Mitte hat nen Knall und die Ränder noch viel mehr.
... dann bleib ich nach Feierabend eben zuhause, nehme meine Gitarre und spiel ein Lied oder putze mein Motorrad.

ich kann die anwohner von dicht befahrenen motorradstrecken schon verstehen, so sehr mir der laute sound selbst beim fahren gefällt/gefallen würde weil serienauspuff , ich würds selbst nicht witzig finden wenn alle 2 minuten eine ducati harley oder tuono an meiner terasse vorbeidonnern würde, da hätte jeder von uns auch mal die fresse voll.

was ich dafür niemals verstehen werde sind lautstärkenbegrenzungen auf rennstrecken ....

ich sags ehrlich, in sachen etwas leisere motorräder wäre ich kompromissbereit, kann die anreiner diesbezüglich auch verstehen, vor was ich persönlich viel mehr schiss habe ist das sie bei motorräder mal richtig hart durchgreifen was geschwindigkeitsübertretungen angeht, ich spreche hier von meiner gegend, aber die polizisten die mich bis jetzt wegen übertretung der geschwindigkeit erwischt haben waren alle mehr als kulant, klar erstmal giebts die übliche 10 min sich belehren und anmachen lassen aber meist kommt dan ein spruch nach wie "fahre selber motorrad und weiß wie schnell es geht das man drüber ist" oder "wir als motorradfahrer wissen das 160 kmh auf der landstraße locker zu fahren sind mit einem motorrad aber das werden pkw fahrer nie verstehen wenn sie niemals selbst gefahren sind darum muss ich dich jetzt einfach abstrafen den ohne kann ich dich auch nicht laufen lassen".
ich erlebe es zumindest so das man als motorradfahrer bei geschwindigkeitsübertretungen mit nen blauen auge davon kommt ... meist weil die polizei selbst fährt und wahrscheinlich selber ganz gerne mal am kabel zieht.

das hier mal hart durchgegriffen wird, ala oh 26 kmh (was n witz wäre) zu schnell = 2 monate zu fuß gehen ... davor hab ich um längen mehr schiss als ob motorräder in zukunft 5 dezibel leiser werden oder bei sportauspuffanlagen die lautstärke gemessen werden, das letzte kann ich ohne zu große probleme verkraften, bei ersterem wäre es das motorradaus für mich.

Es kommt wie es kommt.Und als älterer Herr kann ich von den 1980er Jahren zehren, wo man als Motorradfahrer fast ein Outlaw war.Damals waren wir wirklich laut und manche haben noch gestunken wie die Pest (2 Takter).
Ich persönlich sehe es entspannt was die Zukunft betrifft.Ich würde aber mit meiner Unterschrift helfen damit es nicht allzu schlimm wird.Damit die jüngeren auch noch Spass haben.

Im ersten Moment habe ich mich gefragt ob die eigentlich spinnen in Tirol aber nachdem man den ein oder anderen Beitrag hier liest kommt Verständnis auf.

Wenn der Euro 3 Tuono Treiber mit Ohrstöpseln fährt, sich aber im Anschluss über Sportwägen beschwert. Oder der Wäre-gern-Tuono Treiber mal wieder von seinen exzessiven Geschwindigkeitsübertretungen schwärmt.

Man muss sich doch wahrlich nicht wundern bei den Krawalltüten auf dem Markt. Als bestes Beispiel die neue Ducati Streetfighter mit ihrer Klappenanlage, welche eine Zumutung für die Umwelt ist solange sie offen ist.
Mir ist es deutlich lieber sie sperren die Krawallmacher aus als generelle Fahrverbote zu erlassen. Damit meine ich aber in keinem Fall, dass die derzeitige Regelung sinnvoll ist. Meiner Meinung nach wäre es sinnvoll Kraftfahrzeuge in Zukunft über das gesamte Drehzahlband zu messen und den Maximalwert als Maßstab zu nehmen.

Auf jeden Fall beeinflusst mich diese Regelung deutlich mehr als der Motorrad Dauertest.

Der Tuono Fahrer hat aber geschrieben das er die Dinger nur trägt weil das Windgeräusch das Problem ist und nicht der Auspuff, und der Tuono Fahrer hat sein Eltern Haus 400 Meter von der Staumauer in Seebrugg wo die Sportwagen Klubs sich sehr oft treffen.

Zitat von Morkhero im Beitrag #69

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Wieso Quatsch ? Klar kann man sie damit leiser bekommen, aber nicht so leise wie das mal für die Zukunft gefordert wird.
Der Auspuff der Street ist doch jetzt schon "kaum zu hören" und die neue Airbox ist subjektiv auch leiser und dennoch ist die gesamte Fuhre insgesamt nicht leiser geworden wenn man die Lautstärke misst. Wer hat denn hier alles gewechselt von ner 17er auf ne 20iger ? Ich bin die 17er 20000 km gefahren und fahre jetzt die neue, so schlecht sind meine Ohren ja nun auch wieder nicht geworden, das ich da nun nicht zumindest ein wenig vergleichen könnte.

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Zitat von Morkhero im Beitrag #69

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Aber mir geht es nicht nur um die 5875 Umdrehungen, sondern eben richtig hoch drehen, also das Maximum was geht... denn das ist ja das was irgendwann gefordert wird.

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Zitat von Morkhero im Beitrag #69

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Ich werd mich wieder aus dem Thread hier zurückziehen... diese ganze derzeit gefühlte Anti-motorradstimmung vermiest mir nur die Laune. Ich fahre so lange wie es geht... wenn die Beschränkungen irgendwann mal überhand nehmen ist halt Schluss damit. Dann werfe ich nur noch mit Wattebällchen, grille ein veganes Würstchen auf dem Elektrogrill und höre dem säuseln der Windräder zu... und denke wehmütig an die spassigen Zeiten zurück.

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Zitat von quaktia im Beitrag #70

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... ich glaub durch die Corona-Beschränkungen hat sich gezeigt, dass man den Bürgern - bei relativ wenig Gegenwehr - einiges zumuten kann.

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #71

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was ich dafür niemals verstehen werde sind lautstärkenbegrenzungen auf rennstrecken ....

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Zitat von TripleX im Beitrag #72

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Damit die jüngeren auch noch Spass haben.

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