Anbieter um dort zu kringeln, als Frischling oder alter Hase sollte man genügend finden. Anbieter aus der Schweiz hat es jedenfalls genug, auch ein paar deutsche Anbieter sind da immer mal wieder vor Ort.

Eine gute Quelle dazu wäre racing4fun.de, wenn du da AdR auswählst und dann noch auf den Wunschmonat eingrenzt, sollte sich was finden lassen, z.B. für Juli das hier: Rennstreckentermine und -veranstalter AdR.

Also ab Juni sind da einige Veranstalter und Termine gelistet. Aber Achtung, das ganze kann schnell süchtig machen a.k.a teuer werden

Zitat von Tripeline im Beitrag #22

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Baden Air Park und der Arno find ich zu klein und macht nicht lange Spaß

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Hätte ich jetzt auch so abgeschätzt. Die Geraden in Hockenheim sind eher für Autos und Supersports gemacht. Ich war mit der Street selbst bei geänderter Übersetzung auf dem Ende der Parabolika im Begrenzer.

Das ist Ansichtssache

Wem der große Kurs zu schnell ist kann man ja der gekürzten fahren, man sollte halt so was wie Aragon oder Brünn hier haben.

Zitat von freihsve im Beitrag #76

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Aber Achtung, das ganze kann schnell süchtig machen a.k.a teuer werden

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Zitat von Reifenfresser im Beitrag #79

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Wem der große Kurs zu schnell ist kann man ja der gekürzten fahren

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Zitat von KleinerTiger im Beitrag #80

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Hätte jdf schon mal Bock drauf, aber dafür noch einige Start-Investitionen zu tätigen.

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Bei manchen kleineren Rennstrecken kann man sogar in Form eines Kurventrainings mit Textil-Schutzkleidung fahren. Leder wird trotzdem empfohlen.

@Kruemml Man könnte meinen du seist Grundschullehrer und kein Tripletreiber
@sakasanje Uns erwischt es aber außerorts viel leichter. Innerorts reißen sich 99% der Mopedfahrer am Riemen, außerorts ist sind wir alle so schnell im gefährlichen Bereich ohne es zu wollen und Irgendjemanden zu gefährden. Es ist eine echte Kunst, Mopeten wie die Streety innerhalb der StVO zu bewegen.

Dein Kommentar mit den Treckern usw. ist übrigens eine Argumentation, die gegen das Motorradfahren allgemein geht. Bei solchen Bedingungen ist dann der StVO-Bereich schon lebensgefährlich und man müsste das Hobby komplett lassen. Kumpel ist auf ausgewaschenem Kies mit StVO-Tempo ausgerutscht und in ein Auto gekracht, hatte diverse Brüche. Motorradfahren ist halt Extremsport und gefährlich. Wie Kraftverkehr allgemein. Wenn man den §1 GG konsequent in diesem Bereich auslegen würde, gäbe es keinen Kraftverkehr mehr. Aber auch viel weniger Lebensqualität. Und so ist das auch mit unserem Hobby. Auslegungssache, wie das Interesse der Einen (Mopedfahrer) mit dem der Anderen (Restverkehr) abgeworgen wird. Und momentan geht es mMn in eine falsche Richtung.
@Dynamite Naja also mein Ticket von vor 7 Tagen nehm ich so hin. Aber ich halte von der Regelung trotzdem nichts, wurde auch schon an unsinnigen Stellen geblitzt. Wenns zum Zufallprinzip wird, wehr ich mich dagegen.
@Thank God its Friday WORD (wobei ich mir die VTR geholt hab, dass es nur +15-20 Standard sind und ich trotzdem noch Spaß hab)
@Muzi WORD
@Wentelin Ich fahr auch Rennstrecke. Ist aber kein Vergleich - ich kann nicht spontan nach Dölln inkl. dem Riesenaufwand, den ein Trackday(-weekend eher) auf sich zieht, wenn ich nach einem anstrengenden Tag mal den Kopf ein wenig frei haben möchte und einfach nur 1-2 Runden auf der Hausstrecke machen möchte. Gefährden tu ich da auch Niemanden ernsthaft, letztes Jahr hat mir stattdessen so ne Tussi die Vorfahrt genommen (ohne zu schauen vom Feldweg auf die Fahrbahn reingezogen) Spontanität ist für viele Motorradfahrer ein Teil des Hobbys. Spontanität, Freiheit... das findet man explizit auch in Easy Rider.
@BringerofBlood Naja in manchen Gegenden musst du halt an jeder Ecke mit Blitzern rechnen. Und was ist, wenn du gern mal etwas Abwechslung hast? Neue Gebiete erkunden magst? Bei uns am Würgauer Berg wird übrigens in der Kurve geblitzt.
@frank66 WORD

Zum Thema Blitzer und sinnvolles Vorgehen: Lebe an einer steilen Durchgangstraße. Hier ist 30, 40-50 ist aber akzeptierte Norm für Bergabfahrende. Bergauf ballern die ganzen Dosenfahrer mit DSG und Klappenauspüffen hoch, hier und da mal ein lautes Moped. Stört mich aber nicht so wie die Bergabfahrenden, die haben mich auf dem Zebrastreifen fast mal umgenagelt als ich noch nicht ganz fit war und nicht geschaut hab um die Ecke steht ab und zu ein Blitzer. Der blitzt *trommelwirbel* die Bergauffahrenden. Lässt auch nicht mit sich reden, der Spast.

Zitat von wau04 im Beitrag #81

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Welche Start-Investitionen meinst Du? Für das erste Mal Rennstrecke (sinnvollerweise mit Instruktor) braucht man nix außer ein ordentlich gewartetes Bike und vernünftige Sportreifen - und natürlich gescheite (Leder-)Klamotten.

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Rechne mal über den Daumen für die Renne 500,- pro Tag Leder ist eigentlich Pflicht auf vielen Rennen vorgeschrieben und auch passende Helme, ein Renn Helm hat keine Sonnenblende.

Zitat von Hellrider im Beitrag #83

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@BringerofBlood Naja in manchen Gegenden musst du halt an jeder Ecke mit Blitzern rechnen. Und was ist, wenn du gern mal etwas Abwechslung hast? Neue Gebiete erkunden magst? Bei uns am Würgauer Berg wird übrigens in der Kurve geblitzt.

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@KleinerTiger: für das / die ersten Male auf der Rennstrecke brauchst Du weder Knieschleifer noch andere Stiefel. Wie @Sakasanje schon schrieb ist bei instruierten Trainings (das kostet meist so 300€ pro Tag und ist am Anfang sehr empfehlenswert) auch oft ein Textilanzug zugelassen, Verbindungsreissverschluss zwischen Jacke und Hose aber meist Pflicht.
Helm mit Sonnenblende ist kein Problem wenn Du nicht grade eine Rennserie fahren willst, ich hatte schon Instruktoren mit Klapphelm.
Und bei den Reifen wird man am Anfang keinen übermäßigen Verschleiss haben und kann mMn mit M7, Rosso3, CRA3, S22 etc. problemlos starten.
Ich kenne auch Leute die fahren regelmäßig instruierte Perfektionstrainings mit Tourensportreifen wie Angel GT.
Aber dazu gibt es sehr unterschiedliche Meinungen, das Fass wollte ich jetzt hier nicht aufmachen, ist ja eh schon off-topic.

Noch eine Anmerkung zur Wahrung der Diskussionskultur: ich hatte mich ja eher abfällig über diese Petition geäußert ("sinnlos") und gebe jetzt gerne zu dass ich mich da wohl getäuscht habe. Bin allerdings weiterhin der Ansicht dass öffentliche Straßen kein Spielplatz sind und Rücksicht auch von uns Motorradfahrern gefordert werden darf - in unserem eigenen Interesse.

@wau04 Denke die meisten Rennstreckenfahrer werden feststellen, dass sie 1. mittelfristig die Straßenausrüstung (inkl. Reifen und Motorrad) durch rennstreckenspezifiische Ausrüstung ersetzen und 2. ihnen Trackdays bestimmte Aspekte nicht geben können, die einem der Straßenbetrieb geben kann. Z.B. fallen Eis essen und Strecke variieren aus.

Ein Kurventraining auf der Rennstrecke ist kein Renntraining. Man fährt normal in einer Gruppe die ganze Zeit hinter einem Instruktor, nur halt deutlich zügiger als Landstraße. Ich habe das beim Spreewaldring gemacht, bin in Textil ohne Umbau mit Motorrad (M7RR) hin und wir haben da dann fast direkt losgelegt (erstmal gabs bisl Theorie). Kostet mittlerweile 179 € und läuft von 10 bis 18 Uhr. Ähnlich wie ein ADAC-Kurventraining, nur das man auch mal schneller als 80 (war glaube ich die erlaubte Maximalgeschwindigkeit in Linthe, mehr geht nicht wegen fehlender Auslaufzonen, hatte den Instruktor gefragt, ob er mal bisschen mehr Zunder geben kann , hat übrigends trotzdem gereicht zum Rastenschleifen) fährt.

@Hellrider: ehrlich gesagt habe ich nicht verstanden was Du damit sagen willst.

Zu Punkt 1: kann man machen, muss man aber nicht. Ich kenne sehr viele Motorradfahrer die regelmäßig (und ziemlich flott) Rennstrecke fahren und dazu nichts tun außer Spiegel abbauen, Beleuchtung abkleben und evtl. noch einen straßenzugelassenen Hypersportreifen wie Racetec RR drauf.
Natürlich gibt es auch einige die erstmal Motor tunen, Fahrwerk umbauen lassen und Slicks drauf ziehen die sie dann nicht auf Betriebstemperatur bekommen - und da ist dann gerne die Badehose schuld dass der Bauer nicht schwimmen kann (Bernt Spiegel beschreibt das in seinem sehr empfehlenswerten Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" sehr schön als "Objektkritik").

Zu Punkt 2: stimmt, auf der Renne kann man nicht zum Eis essen anhalten und die Strecke ist immer dieselbe - das ist ja der Sinn der Sache.
Wer gerne unterschiedliche Strecken fährt und Eis essen gehen möchte soll das doch tun. Wer meint er hätte dabei das Recht "die Sau raus zu lassen" hat meines Erachtens nicht verstanden wie eine Gemeinschaft / Zivilisation funktioniert.

Und eines noch:

Zitat von Hellrider im Beitrag #83

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außerorts ist sind wir alle so schnell im gefährlichen Bereich ohne es zu wollen und Irgendjemanden zu gefährden. Es ist eine echte Kunst, Mopeten wie die Streety innerhalb der StVO zu bewegen.

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Zitat von Hellrider im Beitrag #83

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Motorradfahren ist halt Extremsport und gefährlich. Wie Kraftverkehr allgemein. Wenn man den §1 GG konsequent in diesem Bereich auslegen würde, gäbe es keinen Kraftverkehr mehr.

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@wau04
1. Das ist schön wenn viele Fahrer aus eigener Kraft mit Hypersportreifen anreisen können, aber für die Masse der Motorradfahrer keine Option. Wenn ich auf den STC/Dölln mit Hypersportreifen fahren würde, hätte ich spätestens auf der Heimreise Kanten im Reifen. Und wehe wenns regnet! M7RR/CSA3 wären da die logische Wahl, aber das sind höchstens für Anfänger geeignete Rennstreckenreifen. Nicht allein meine Worte.
2. Wir haben hier viele Straßenfahrer und sind nicht im Royal Enfield Forum. Hier fährt niemand 100% StVO wie du ja selber schon für dich eingeräumt hast.

Mir ist DoHdM sehr wohl bekannt und wegen dem Risikointegral fahr ich immer mit Hintergedanken. Egal ob auf der Straße oder RS (Ölspuren sieht man da auch zu spät). Deswegen ist es per definition ein Extremsport, selbst wenn man auf der Straße nicht fährt wie ein Irrer. Ist wie Bergsteigen - abschmieren kann man immer! Egal wer man ist und wie man es anstellt.
Wenn ich bei jeder Gefahrenquelle angemessen langsam fahren müsste (Standardsituation: entgegenkommende Linksabbieger, da müsste man mit 20 vorbei wenn man konsequent wäre), würde mir mittelfristig Jemand hinten drauf fahren. Keine Option.

Zitat von Hellrider im Beitrag #83

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@Kruemml Man könnte meinen du seist Grundschullehrer und kein Tripletreiber (...)

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Ich denke, es ging ihm auch eher darum meine Einstellung zu kritisieren als den Beruf des (Grundschul)Lehrers.


@Hellrider:
Ich will gar nicht die Rechtsprechung verteidigen oder auf die Einhaltung von allgemein gültigen Regeln hinweisen.
Das soll doch jeder für sich selbst entscheiden und mit den eventuellen Konsequenzen leben.
Aber wenn ich nicht mehr vernünftig am Straßenverkehr teilnehmen kann, weil ich ständig damit rechnen muß mit doppelter Geschwindigkeit überholt oder eben beim Abbiegen von hinten umgenietet zu werden, dann vergeht mir der Spaß.
Es gibt schon genug, die mit dem Normalverkehr völlig überfordert sind und dafür sorgen, daß ich mehr aufpassen muß.

Offenbar hab ich meine Triple nicht so gut im Griff wie Du. Schade, würde ich auch gern können. Freut mich trotzdem für Dich, daß Du es kannst (Ehrlich! Keine Ironie hier!)
Aber lass mir doch bitte die Chance, wieder gesund zuhause anzukommen.
Ist das echt zuviel verlangt?!

Zitat von Kruemml im Beitrag #93

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Ich denke, es ging ihm auch eher darum meine Einstellung zu kritisieren als den Beruf des (Grundschul)Lehrers.

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@LuKu Kann schon sein, wobei man sich jetzt über den generellen Bildungsstandard von Lehramtlern unterhalten könnte. Abendfüllend, lassen wir das.
@Kruemml Ging nur um den Passus mit dem teddybärhaltenden Kind mit den Kulleraugen, das vom rasenden Tripletreiber auf dem Fußgängerüberweg noch vor Eintritt in die Sekundarstufe umgenatzt wird.

Ähm, danke für die Blumen und keine Sorge. Innerorts fahr ich wirklich so, dass ich innerhalb der Sichtweite anhalten kann. Ich sag rücksichtslosen Fahrern auch meine Meinung. Aber außerorts fahr ich halt auch in nicht ganz einsichtige Kurven so rein, dass mich eine Ölspur/Kies/Traktor/Radfahrer in Plan B bringen würde. StVO+20, beim (sauberen) Überholen halt so lang Vollgas bis man sicher vorbei ist. Doppeltes Tempo, Drängelei? Überlass ich Anderen.

Zitat von Hellrider im Beitrag #95

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@LuKu Kann schon sein, wobei man sich jetzt über den generellen Bildungsstandard von Lehramtlern unterhalten könnte. Abendfüllend, lassen wir das.

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Aus aktuellem Anlass. Thug Life auf der A3. Das Land RLP kriegt 20€ Spende von mir (8km/h zuviel).

Mit nem größeren Anhänger am Rückspiegel wäre das nicht passiert

Tatsächlich! Beim letzten Mal war ich aber in Topqualität drauf.

Wieder so ein Raser. jetzt wird auch klar, warum du die Autofahrer mit an die Kandarre nehmen willst.