Zitat von RieXan im Beitrag #99Das hast du richtig gesehen/gelesen. Die neue RS hat Voll LED Scheinwerfer
Und um mir diese frohe Kunde mitzuteilen hast Du Dich extra angemeldet? Aber Du wirst Dich ja sicher (wie es sich hier bei uns gehört ) noch in einem Thread vorstellen...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
ZitatTriumph Track+ ist ein nach Thatcham Kategorie 24/7 geprüftes Tracking Modul, das nach Auslösen durch nicht-authorisierte Bewegung oder Manipulation per externem GPS zu jeder Zeit den Standort des Motorrads zeigt. Für die volle Funktion ist ein jährliches Abonnement nötig.
Ja, was das Track+ Kit beinhaltet interessiert mich auch. Der Rest ist m.E. ein gelungenes Update. Da ja aber vieles auch beim alten geblieben zu sein schient, hoffe ich auf eine baldige Migration einer Teile für das alte Modell. Zum Beispiel gibts es im Configurator das Connectivity Pack für die Neue RS aber für die alten Street Triple nicht.
Am Ende warte ich es gespannt ab. Beim Motor bin ich skeptisch, da die Top End Power die Selbe geblieben ist. Die 9% mehr Drehmoment hatte die alte R ja irgendwie auch schon (genauso wie das Interferenz rohr und die andere Auslassnockenwelle)
Da die alte R ja aufm Prüfstand auch immer die ~123 PS erreicht hat und die RS ein gutes Stück drüber lag, wittert der Skeptiker in mir hier eine Mogelpackung damit der Abstand zur Speedy gewahrt wird.
Das sind natürlich wüste Spekulationen und nicht zu 100% ernst zu nehmen. Ich freue mich auf das Facelift. Wenngleich ich auch glaube, dass man seine alte RS deswegen nicht eintauschen muss.
Wenn man schnell durch eine Kurve will, dann muss man auch schnell rein fahren!
Gast
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Zitat von The Dom im Beitrag #94Was mir spontan auffällt, die neue RS hat Interferenzrohre am Krümmer bekommen. Das hatte vorher nur die R. Ich nehme an das der Abgasstrom moduliert werden muss damit die Kat´s besser arbeiten. Oder hat jemand eine andere Idee?
Interferenzrohre sind für Drehmomentverläufe „zuständig“. Mit Hilfe deren kann man Drehmomentverläufe in niedrigere Drehzahlbereiche verlagern, als es mit durchgehenden Krümmern der Fall wäre. Fahrbarkeit wird bei niedrigeren Drehzahlen damit etwas besser, Position und Durchmesser der Interferenzrohre verlangen aufwendigere Berechnungen und Prüfstandsläufe.
Dieser Fehler mit den Aluminium Blinkern ist immer noch dabei wenn man das Varioheck nimmt.
Sie hätten wirklich noch ne dritte Farbe rausbringen können. Bei den 1000 roten Strichen, wäre eine weisse Version sicher auch nicht schlecht gewesen. Wobei ich auch gerne so ein helles silber wie bei der neuen S1000 RR hätte, also diese Hockenheim Silber https://img1.motorradonline.de/BMW-S-100...fc0-1608623.jpg (wenn ich mir da die roten Striche drauf vorstelle...).
Ansonsten .................. es kribbelt zwar irgendwie aber was solls. ^^
technisch klingt das ja schon lecker mit Blipper und (noch) mehr Punch im Keller. Vom Design her ist sie irgendwie so'n bissken kawasakiert, zerklüfteter, aggressiver, aber auch filigraner mit den Fussrasten, Heck, Kühlerverkleidung und so..
Hat schon was, aber der abgekaute "böse Blick" bei der Lampenmaske ist so gar nicht meins. Ich fand die "T'schuldige, ich hab das eilig, lass mich mal rum da"-Mimik von den Ur-Glubschies und dann wieder bei der 2017er viel cooler als diese "Isch mach disch platt, Digga"-Nummer.
Aber ich hab ja eh gerade erst wieder Einjähriges gehabt, die nächste kommt dann frühestens wieder in 50tkm oder so...
Für die ganz Eiligen soll sie übrigens auf der "Man's World"-Messe am 25.10. in HH zu sehen sein, hab ich neulich beim Freundlichen gehört.
hab im Netz noch ein Bild von der neuen R entdeckt (Ami-Variante nach Blinkern und ohne Tagfahrlicht). Scheint wirklich Full-LED zu sein
mirdochegal
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- Handbremspumpe mit integriertem AUsgleichsbehälter - Blinker in halogen Ausführung - Instrument wirkt von hinten Anhand der "huckel" wie jenes mit analogem DZM
Design ist aber geil
Wenn man schnell durch eine Kurve will, dann muss man auch schnell rein fahren!
Zitat von Milli im Beitrag #116Finde den Anstrich der neuen S auf Anhieb besser als die Farbmöglichkeiten der RS. Generell find ich die RS in weiß glanz mega geil
Geht mir auch so, weiß ist echt schick! Ich werde mir die neue RS auf jeden Fall mal ansehen und auch mal fahren. Insgesamt find ich das Paket, welches Triumph dahin gestellt hat sehr gut!
gutes Auge ipoxiatic, so genau hatte ich vorhin auf die Stelle gar nicht nachgeschaut, für mich war gleich klar dass die S nicht in einer so geilen Lackierung kommt
Zitat von mirdochegal im Beitrag #114hab im Netz noch ein Bild von der neuen R entdeckt (Ami-Variante nach Blinkern und ohne Tagfahrlicht). Scheint wirklich Full-LED zu sein
Also wenn man alles auf dem Bild bekommt, wäre auch eine S mal ne Überlegung wert.
Das gehört dann wieder zu den Fehlentscheidungen. Ich meine bei der Speed sieht das weiss doch auch gut aus, wieso gibts das dann nicht für die Street RS. Schwarz interessiert mich zwar eh nicht, aber wieso nehmen sie dort solche gelben Streifen ? Gerade da wären doch zumindest auch die roten Streifen nicht schlecht gewesen, eben weil es doch so viele sind.
Zitat von mirdochegal im Beitrag #114hab im Netz noch ein Bild von der neuen R entdeckt (Ami-Variante nach Blinkern und ohne Tagfahrlicht). Scheint wirklich Full-LED zu sein
Also wenn man alles auf dem Bild bekommt, wäre auch eine S mal ne Überlegung wert.
Du weißt nicht, wie es unter dem Helm aussieht.... Ich fürchte aber, du hast recht.
sehe ich das richtig, dass Triumph nur die RS neu auflegt? Oder hat man irgendwas gehört, ob die S und die R auch als neues Modell auf den Markt kommen sollen?
Keep on rockin' in the free world! Die Diva: '97 Yamaha TRX850 @ 98Mm Schnorchel v2: '20 Triumph Street Triple R @ 21Mm
Zitat von mirdochegal im Beitrag #114hab im Netz noch ein Bild von der neuen R entdeckt (Ami-Variante nach Blinkern und ohne Tagfahrlicht). Scheint wirklich Full-LED zu sein
Eigentlich ist es eine australische Seite, wobei die Aufnahmen wohl in Spanien gemacht wurden (übrigens ist die Dame Blond)
Bild zeigt eine S, soll sich hierbei um die 660ccm Variante handeln.
--> 765 S new Auspuff wird leicht eckig und ohne Carbonendkappe.
sehe ich das richtig, dass Triumph nur die RS neu auflegt? Oder hat man irgendwas gehört, ob die S und die R auch als neues Modell auf den Markt kommen sollen?
Auch die S und die R werden noch homologiert - ist bereits in Arbeit - Euro 5 läßt grüßen --> ab 1. Januar 2020 gilt Euro 5 für alle neuen Motorrad-Typenzulassungen, ab Januar 2021 dann für alle neu zugelassenen Motorräder. Abverkauf von Euro 4 stellt kein Problem dar, da es ja Übergangsfristen gibt. Konzentration war bei Triumph vorerst auf die RS, da diese bei den Street Triple das Volumenmodell darstellt (2/3 Verkaufsanteil Weltweit, so weit ich das weiß).
Man darf getrost davon ausgehen, dass es in naher Zukunft wieder viele Tageszulassungen von Händlern geben wird, um einerseits Lagerbestände zu beseitigen und andererseits so die Euro 4 Modelle in das Euro 5 Zeitalter zu bugsieren (wie schon bei der Umstellung Euro 3 auf 4) und 2019-Modelle somit preislich attraktiver werden (betrifft natürlich alle Hersteller).
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07.10.2019 14:31
) noch in einem Thread vorstellen... 
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