Hat wohl was mit der neuen Reklame von Triumph zu tun aber will mich da nicht festlegen... kam halt so bisschen im Gespräch mit dem Meister ans Licht und Verkaufszahlen + Kundenzufriedenheit zählt wohl bei T nicht.
Werde meine 675 trotzdem weiter zum Service dort hin bringen.
Hallo Turgay, habe gerade einen Termin für die 50000er Indpektion beim Stump von Kröber gemacht und das erst heute festgestellt, dass er kein Triumph Händler mehr ist. Da ich aus der Garantie raus bin soll’s mir egal sein. Die Werkstatt ist trotzdem super und ich fühle mich da sehr gut aufgehoben, vor allem verstanden und bei jeder einzigen Garantiesache ob groß oder klein hat sich der Stump richtig reingekniet, daher wird die Inspektion natürlich dort gemacht. Außerdem habe ich ja schon einen kleinen Hondazuwachs und eventuell bald noch eine Honda, die gehen ja erst recht zum Stump von Kröber. Wirklich schade, aber ich kann es nur zu gut Verstehen, Triumph schafft sich ab und das schon seit geraumer Zeit.
Wenn man das so mitkriegt, braucht T sich nicht zu wundern, wenn die Marktanteile so dramatisch abnehmen wie 2018 Ich hätte auch mind. 90 km zum nächsten T Händler 🧐
Zitat von kurze im Beitrag #7Hallo Turgay, habe gerade einen Termin für die 50000er Indpektion beim Stump von Kröber gemacht und das erst heute festgestellt, dass er kein Triumph Händler mehr ist. Da ich aus der Garantie raus bin soll’s mir egal sein. Die Werkstatt ist trotzdem super und ich fühle mich da sehr gut aufgehoben, vor allem verstanden und bei jeder einzigen Garantiesache ob groß oder klein hat sich der Stump richtig reingekniet, daher wird die Inspektion natürlich dort gemacht. Außerdem habe ich ja schon einen kleinen Hondazuwachs und eventuell bald noch eine Honda, die gehen ja erst recht zum Stump von Kröber. Wirklich schade, aber ich kann es nur zu gut Verstehen, Triumph schafft sich ab und das schon seit geraumer Zeit.
Ja ich bring meine auch weiterhin dort hin da es ja nur nach Vorgaben gemacht werden muss und sie die garantiefälle in der Anschlussgarantie weiterhin machen dürfen .
Es ist echt unfassbar - auf dem Stammtisch sagte ich ja noch zu Ralf, Rolf, ST Michel und Frank das unser o.g. Händler Triumph UND "Mehrmarkenhändler" ist und das seit - ich glaube locker über 30 Jahren. Also Triumph hatte er ab 2010, erst, aber den gibt es soooo lange schon. Ich bin da jedenfalls als 15 jähriger Schüler mit dem Mofa 1991 schon hingefahren und habe 80er LKR und grosse Maschinen angeschaut... Damals war er Yamaha und Suzuki Händler, eine recht geläufige Kombination, seinerzeit. Seit ich glaube 2010 dann Triumph Händler, einige Jahre Vespa Händler und nunmehr, neben Suzuki, auch Honda Händler.
Eine Firma die sich SO LANGE HÄLT ist TOP - vor allem auch die Werkstatt unter Werkstattleiter Stump ist richtig klasse.
Triumph schafft sich auch in meinen Augen kontiunierlich ab, indem so verfahren wird. Nicht nur die Optik - über die man immer streiten kann, klar - ist, da werden mir auch Fans der neuen Linie und zuletzt die aktuellen KBA Zulassungszahlen nicht widersprechen, doch arg "beliebig" geworden, geradezu Japanesk - nur das die Japaner es eben dann doch unter diesem Stichwort besser können, als die Jungs von der Insel. Ich rede nicht von runden oder eckigen Lampen sondern von der gesamten Flyline und Seitenansicht... Wenn da nicht Triumph drauf stünde - na lassen wirs.
Aber nun kommts - in einem 5,1 Mio Einwohner starken Raum, namens RUHRGEBIET, inmitten diesem, die Lage IM HERZEN aufzugeben - warum auch immer - ob nun wegen Mehrmarken, wegen höherer Auflagen oder möglicherweise auch von Firma Kröber selber ausgehend - ist, gelinde gesagt, nicht sehr schlau.
Düsseldorfer sind Rheinländer und wenn man die zum Pott zählt, fühlen sie sich beleidigt - sind somit also aussen vor. Dortmund wiederum ist - nachdem hinter Herne, Recklinghausen lange nichts kommt, sowas wie die aller, aller östlichste Grenze der "Metropole Ruhr" - von meiner Heimatstadt Bottrop (grenzt an Oberhausen) rund 55km weit weg...
Merkt ihr was, bei Triumph??!
Wie dem auch sei - ich lehne mich recht entspannt zurück und werde weiterhin die Werkstatt beehren, da ich mit Garantien und all dem Zeug nichts mehr an der Brause habe - aber die auch nur theoretischste Denke, einer eventuellen Anschaffung von Scrambler, Bonneville, Speed Twin oder vergleichbarem - durchaus hübsche Motorräder - sind damit für mich für alle Zeiten raus, aus der Überlegung. Düsseldorf? Kamp Lintfort? Wie lange gibts die dann noch? Na?
Lange Rede, kurzer Sinn - wer nicht auf Garantien oder Kulanzfälle angewiesen ist, ist in der "ehemaligen Triumph Welt Oberhausen" weiterhin bestens aufgehoben. War dort schon mit den Fazern und stets zufrieden.
Übrigens ist das Triumph Händler Nr. 3, der seit 2008/2009 weg ist. Erste Probefahrt machte ich bei Achim Roth, Oberhausen (weg/bzw. kein Triumph mehr), kaufte dann beim MTC Waclik, Oer Erkenschwick (weg/bzw. kein Triumph mehr) und inspektionierte - da er leider erst kurz nach dem Neuerwerb meiner 2010 R offizieller Händler war, bei Fa. Kröber (weg/bzw. kein Triumph mehr)... am Rande (wegen Zubehörkäufen wie Paddock Stand, Lenkanschlagschützer - war noch was mit SBF, die glaub ich auch weg sind, in Düsseldorf zumindest oder wo die hier sassen...) 10 Jahre - 4 Händler.
Ja, so muss man es machen, mit - was war es im Dezember 2018? 4,4% Marktanteil... und oh weh, der Brexit folgt auch noch.
Es bleibt spannend wie es weitergeht - aber diese Nachrichten trafen auch mich dann sehr überraschend.
Ich bin hin- und hergerissen, wegen der Händlersituation hier im Raum Karlsruhe. Einerseits ist die Streety RS ein wie ich finde richtig gutes Motorrad, andererseits möchte ich auch keine 60 km weit zum nächsten Händler fahren. Zumal dieser Händler auch noch eine andere Marke vertreibt und nicht in einer Grossstadt sitzt. Der Brexit ist das nächste Thema. Lustig fand ich die Aussage eines Triumph Mitarbeiters, den ich auf die um über 10 % gesunkenen Marktanteile angesprochen habe, dass man bei Triumph durchaus zufrieden sei. Gut weniger Motorräder machen weniger Arbeit, aber 4400 verkaufte Neumaschinen finde ich ein bischen wenig, zumal 2018 nahezu alle anderen Marken zugelegt haben. Bin mal gespannt ob Husqvarna oder Aprilia bald überholen . Ich für meinen Teil stehe kurz vor dem Absprung bei Triumph und warum sollte ich etwas gegen einen Händler haben, der auch noch eine oder mehrere andere Marken vertreibt?
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Nunja, bei abnehmender Anzahl der Händler ist möglicherwiese der Umsatz aus Verkaufserlösen für die verbleibenden Händler trotz Rückgang der absoluten Gesamtzahl unterm Strich höher. Warum soll der (verbleibende) Händler also unzufrieden sein? Hinzu kommt, dass der Umsatz in Euro je verkaufter Einheit auch kontinuierlich gestiegen sein dürfte und mit den neuen, hochwertigeren und höherpreisigen Classic-Modellen (insbesondere Scrambler) noch zunehmen wird. Also aus betriebswirtschaftlicher und unter kurz- bis mittelfristiger Betrachtung aus Händlersicht "alles OK" Brexit-Auswirkungen sind spekulativ. Ich rechne nicht mit großen (Straf)Zöllen auf KFZ, das wird dann schon ein Freihandelsabkommen regeln. Ich denke, der Rest der EU exportiert deutlich mehr KFZ nach GB als GB in die EU ... Und bei einer ggfs. abgewerteten Währung macht Triumph mögloicherweise noch Reibach, bzw. kann günstigere Preise kalkulieren... Wie gesagt, alles Spekulatius ...
Die NL Dortmund wird seit Wochen groß umgebaut auf das neue T-Corporate Design. Möglich, dass da ein Mehrmarkenhändler nicht mitziehen wollte. Und letztlich ist Kröber auch Unternehmer und mMn nicht weniger opportunistisch wie Triumph. Kröber hat Triumph dazu genommen, als die Marke gegen den Trend wuchs und gegenüber den Japanern eine attraktive bzw. zumindest frische Produktpalette mitgebracht hat. Jetzt stabilisiert sich Honda und Suzuki (auf niedrigem Niveau) und da wird man die unternehmerische Entscheidung getroffen haben, dass die erforderlichen Investitionen für eine Triumph-Vertretung nicht den zu erwartenden Erlösen entsprechen. Das man damit aber letztlich auch Kunden im Regen stehen lässt, so what.
Vielleicht hat aber Triumph selber auch die Bedeutung des Standortes erkannt und plant eine eigene NL?? Oberhausen sollte für eine NL oder einen reinen T-Flagship-Store doch ausreichend attraktiv sein - Einzugsbereich und Anbindung an das überregionale Verkehrswegenetz - alles top. Hotvinyl hat die Zahlen ja schon aufgeführt ... Man wird sehen ... LG Andi
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08.11.2018 21:00
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Ich rede nicht von runden oder eckigen Lampen sondern von der gesamten Flyline und Seitenansicht... Wenn da nicht Triumph drauf stünde - na lassen wirs.
