Dann fahr mal ne KTM SUperduke 1290 GT, da ist die Gasannahme super weich aber direkt umgesetzt.

Zitat von Boehner im Beitrag #26

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Dann fahr mal ne KTM SUperduke 1290 GT, da ist die Gasannahme super weich aber direkt umgesetzt.

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Bei Restreichweite so um 70KM geht bei mir immer das Lämpchen an - dann habe ich knapp 230 gefahren - Tanke dann aber auch immer zeitnah - bevor ich doch mal in der Pampa stehen bleibe.....

gestern bis auf 17km Restweganzeige leergefahren, bis oben hin voll getankt: 13,3 ltr.

Technische Daten: 17,4 ltr. Tankinhalt.
Frage: wie bekomme ich da noch zusätzliche 4,1 ltr. rein???

War bei mir übrigens schon imer so, auch bei meiner alten 675er...

Ich fahre zwar die 675 aber gestern war es wieder mal mehr als knapp und ich habe bei 279km 16,6 Liter getankt

Ich mach das immer wenn ich ein neues Moped habe nimm mir einen 2 L Reserve mit und fahre sie in meinem Fahrstiehl leer das ich weiß woran ich bin.

Ja wenn es 0 km anzeigt hat man sicher noch Sprit für 50 km drin. Weis noch wie ich gleich am Anfang bei der 17er 0 km Reichweite draufstehen hatte und dann aus Angst regelrecht zur Tankstelle gekrochen bin ^^.
Das mit der Reserve zum Testen ist aber ein guter Gedanke.

Meine Tuono war da Gnadenlos wenn das Reserve Licht anging dann noch 20 km dann war Ende , bin schon bei 192 km gestanden

Zitat von LuKu im Beitrag #29

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gestern bis auf 17km Restweganzeige leergefahren, bis oben hin voll getankt: 13,3 ltr.

Technische Daten: 17,4 ltr. Tankinhalt.
Frage: wie bekomme ich da noch zusätzliche 4,1 ltr. rein???

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Bei meiner 675er passten nach Leerfahren bis zum Motoraus auch mit Geduld und Quetschen 2 Liter weniger in den Tank als in den technischen Daten angegeben.

Hab das jetzt noch nicht konkret ausgemessen - aber bei meiner 765R macht es schon einen deutlichen Unterschied ob ich das Moped zum Tanken auf den Seitenständer stelle oder darauf sitzen bleibe und das Motorrad dadurch senkrecht steht...

Dieser Unterschied findet sich mehr im Kopf des Anwenders, in der Praxis ist der, wenn überhaupt messbar, gering. Alles ausprobiert, oder läuft dein Tank über, wenn du die Maschine zum Bezahlen dann auf den Seitenständer neigst? Davon völlig unabhängig sollte das angegebene Tankvolumen mit einer Betankung gem. Bedienungsanleitung erreichbar sein. Das bedeutet, auf dem Seitenständer abgestellt und bis zur Füllmarkierung betankt. Bei anderen Motorrädern funktioniert das und wenn man keine Sorge vor dem Überlaufen durch Erwärmen des Sprits haben muss, geht noch ein Liter mehr rein. Vielleicht berücksichtigt Triumph die Kraftstoffpumpeneinheit nicht bei der Volumensangabe.

Hallo @6inline
Es gibt ja den Ring im Tankstutzen der die maximale zulässige Betankungshöhe markiert. Wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht wird doch diese Markierung früher erreicht, nämlich auf der Seite die nach unten zeigt. Stelle ich das Moped jetzt senkrecht hin fällt der Füllstand logischerweise.
Ist in der Bedienungsanleitung auch ein schönes Bildchen das deutlich macht das der Tank eben nicht überlaufen kann wenn man senkrecht betankt und dann die Kiste auf den Seitenständer stellt zum Bezahlen. Dafür gibt es noch etwas „Luft“. Wie gesagt, habe das noch nie wirklich gemessen, aber nen Unterschied macht es gefühlt schon. Und vom Betanken auf dem Seitenständer steht nix in der Bedienungsanleitung, vielmehr impliziert das Skizzchen in der Anleitung das Triumph davon ausgeht das man senkrecht betankt, oder habe ich da was falsch verstanden?

Ein Luftpolster im Tank als Dehnreserve für die Volumenvergrößerung der Spritmenge durch Erwärmung ist in jedem Fall nötig und konstruktiv vorgegeben. Ob das nun ein größeres Polster auf der rechten Tankseite (Motorrad auf den Seitenständer) oder zwei kleinere bei senkrecht stehendem Motorrad sind, ist dabei egal. Du kannst ja anders herum mal auf dem Seitenständer mit etwas Geduld (das Entlüften dauert halt) "bis zum Anschlag" volltanken und dann das Motorrad senkrecht stellen und probieren, was noch hineingeht. Es spricht auch nichts dagegen, bei geneigtem Motorrad bis zur Mitte oder der höheren Seite der Ringmarkierung zu tanken. Das gleiche "Problem" gibt es bei den Triumph Motoren bei der Ölstandsmessung mit dem schräg eingeschrauten Peilstab. Da wird man ja auch eher ein Mittelwert als Füllstand annehmen.
Ich kenne die Bilder in der Bedienungsanleitung nicht, aber grundsätzlich sollen Motorräder beim Tanken auf dem (heute seltenen) Haupt- oder Seitenständer stehen, weil dadurch die Erdung sichergestellt wird. Autoreifen müssen dafür Leitfähig sein, Motorradreifen mit Blick auf den Kontakt über den Ständer nicht. Aber nochmal hier geht es vielleicht um eine Viertelliter und nicht zwei.

Hier ist die Seite aus der Anleitung (Seite 105 ff)


Das mit der Erdung macht natürlich absolut Sinn...
Muss aber sagen ich habe mich bisher noch nicht getraut auf dem Seitenständer bis Oberkante von dem Flansch zu tanken
Das mit dem auf Ständer und senkrecht Tanken werde ich mal ausprobieren - allerdings doch lieber wenn das Wetter nicht mehr ganz so heiß ist

Das mit der Erdung kannte ich noch gar nicht. Wofür ist das gut?

Ich tanke schon seit meinen Zweiradzeiten immer mit gerade stehendem Bike .
Bisher habe ich noch nichts negatives bemerkt.

Gruß
michhi

Ja - beim genauen Nachdenken komme ich auch wieder ins grübeln - weil - wie ist es denn dann beim Auto tanken????

Bei Autoreifen ist das, was Michelin freiwillig auch bei Motorradreifen macht, vorgeschrieben.
https://reifenpresse.de/2006/03/20/zweik...dern-soll-ledi/

Noch etwas zum Thema von "offizieller Seite":
https://www.ptb.de/cms/presseaktuelles/j...24fee28d2cb7bb1

Na toll.
Wieder etwas, was man so genau vielleicht gar nicht wissen will .
Man, man, in welcher Gefahr ich mich die letzten Jahrzehnte befunden habe .

Werde zukünftig das Bike wohl auf dem Seitenständer geparkt betanken.

Gruß
michhi

Also meine kleine Runde Schwarzwald ist immer ziemlich genau eine Tankfüllung und da ich in der Schweiz wohne und hier der Sprit bisschen günstiger ist, versuche ich immer noch über die Grenze zu kommen. Daher habe ich das relativ gut im Gefühl wie weit ich noch komme wenn die Restkilometer Anzeige auf Null ist. Bei Null sind etwa noch 3 Liter im Tank, also locker 50 km. Ich tanke auf dem Seitenständer regelmäßig 16.5 Liter. Letzlich waren es 16.99.

na das ist doch mal ne Aussage, die auch Sinn macht! Danke dir!

Okay, ich habe mal ne Vergleichstankung gemacht. Erst auf dem Seitenständer bis zu dem unteren Ring, dann senkrecht gestellt und probiert was reingeht. Und siehe da, 0,5l wenn man einen „Berg“ drauf macht
@6inline - chapeau!! Hätte gedacht das das mehr ausmacht

Hab ich gerade noch beim fleißigen Anleitungslesen gefunden:

Ich habe meine RS von 2017 bis auf 11 km Restreichweite gefahren und dann senkrecht voll getankt. Es gingen 16,9 Liter rein. War überrascht wie genau der Tankgeber und die Anzeige funktionierten.