Wenn du gleich ein Moped willst, dann fährst die bmw am besten NICHT. Die fährt so klasse, wie sie aussieht.

Gruß.

Während bei Zweit- und Drittmotorrädern eines meist irgendwie überflüssig ist, ergänzen sich Streety und RnineT ganz hervorragend.

Zitat von 6inline im Beitrag #27

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Während bei Zweit- und Drittmotorrädern eines meist irgendwie überflüssig ist

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Optisch sieht die RnineT schon gut aus, aber mit aufgrund deren Ersatzteilpolitik werden mich die nicht mehr sehen.

Ach ja? Erzähl mal!

Für meine BMW gab es nach 4 Jahren schon diverse Ersatzteile nicht mehr, man konnte diese zwar bestellen, aber nach mehreren Monaten kam dann die Nachricht, dass es keine Teile mehr gibt. Tachoeinheit, Ruckdämpfer, Rahmenteile usw.
Nach einem Sturz hätte es leicht passieren können, dass man die BMW nicht mehr herrichten kann.

Zitat von ktmduc im Beitrag #31

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Für meine BMW gab es nach 4 Jahren schon diverse Ersatzteile nicht mehr, man konnte diese zwar bestellen, aber nach mehreren Monaten kam dann die Nachricht, dass es keine Teile mehr gibt. Tachoeinheit, Ruckdämpfer, Rahmenteile usw.
Nach einem Sturz hätte es leicht passieren können, dass man die BMW nicht mehr herrichten kann.

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Das dachte ich auch, aber anscheinend werden die "nicht GS" Modelle etwas stiefmütterlich behandelt. Das war auch mitunter ein Grund für den Herstellerwechsel zu Triumph.

Hallo!

Pech ist nur mein Vorname :) Am Samstag den ganzen Tag umgestellt, den kleinen zu den Grosseltern gebracht, meine Frau hat für mich den Nachmittag gearbeitet...und dann das:

Beim Händler angekommen steht die Street Triple schon vor dem Geschäft bereit und ich denk noch so: Ah, ich habe mich ja angekündigt, wie aufmerksam. Der Verkäufer mit dem ich Kontakt hatte war gerade besetzt. Ein anderer hat dann alles bereit gemacht, Nummer befestigt usw. Ich setzt mich auf das Motorrad, rolle Rückwärts weg, konnte das Ding noch nicht mal starten...da kommt der Verkäufer mit dem ich Kontakt hatte angerannt und sagt: Sorry, die Maschine habe ich vor 15 Minuten verkauft an die zwei Herren da drin....ja....und so bin ich immer noch keine Street Triple gefahren. Die andere steht über eine Stunde weg von mir, das ist im Moment etwas schwierig einzurichten.

Den beiden Verkäufern war das ganze natürlich höchst peinlich. Ich habe dann die Zeit genutzt, eine nineT zu fahren. Gefällt mir saumässig gut. Der Boxer Motor hat was, Druck von unten raus ist enorm. Aber ja..die Preise sind einfach extrem hoch. Eine gebrauchte aus 2014 war gerade mal um die 20% unter dem Neupreis.

Tja, jetzt heisst es: Weiter den Mark beobachten und warten bis was in meiner Nähe auftaucht!

oh shitt, das braucht man wirklich nicht.

Ja war echt Pech. Was ich aber festgestellt habe ist, dass mir die weisse live gar nicht sooo gut gefällt. Werde wohl mal die neue RS in grau probefahren gehen :)

20Tkm vs 6Tkm ? Gar nicht lange überlegen und die mit 6Tkm kaufen, wenn alles passt und er Verkäufer und die Triple einen guten Eindruck machen. Gerade wenn du irgendwann mehr keine Lust hast auf deine Streety und sie wieder loswerden möchtest, wirst du definitiv weniger für das Bike mit mehr Kilometern bekommen. Gerade wenn dann die Streety die 30Tkm Marke knackt, fällt der Wiederverkaufspreis extrem. Also für mich ganz klare Entscheidung.

Am Montag habe ich einen Termin beim Triumph Händler und fahre mal die neue RS.

Wie oben geschrieben, irgendwie hat mir die Weisse gar nicht so richtig gefallen. Eine dunklere Farbe macht die Triple ganz klar eleganter. Weiss sieht das Motorrad für meinen Geschmack etwas zu stark nach Krawallbüchse aus.

Die mit 6Tkm ist also für den Moment auch nicht mehr aktuell.

Was ich wohl auch noch machen werde ist, dem Ducati/MV Agusta Händler einen Besuch abstatten. Die neue Brutale wird ihrem Namen extrem gerecht. Die Monter 797 gibt es im Moment neu für knapp über 8000 Euro, auch sehr interessant :)

Fahr erst mal die RS

Kacke...ich bin die Triple RS gefahren...alter Schwede. Hatte noch NIE so viel Spass auf einem Motorrad. Der absolute Wahnsinn.

Danach bin ich, einfach weil ich die Optik super finde, die neue Bobber gefahren. Naaaaja....nach 5km hatte ich sowas von Rückenschmerzen. Die Sitzposition ist in meinen Augen Müll. Sound und Motor sind super, ich fühle mich aber auf solchen Bikes einfach nicht wohl, habe immer das Gefühl nicht die volle Kontrolle zu haben.

Die Triple bin ich zuerst im Rain Modus gefahren. Nach dem warm fahren habe ich dann mal auf Road gewechselt. Deutlich spürbarer Unterschied muss ich sagen. Track Mode habe ich aufgrund des Wetters (trocken aber leicht einsetzender Schneefall) nicht ausprobiert.

Auf der ersten Seite hat jemand ebenfalls Interesse an der BMW nineT gezeigt. Im Direktvergleich gefällt mir die Triple viel besser. Klar, ist ein anderes Konzept, aber die nineT muss man schon mal viel mehr in die Kurven zwingen wo die Triple nur wartet und in die nächste Kurve will :)

Ja...ich bin hin und weg :) Vor allem vom Quickshifter

war doch klar

Klassiker, typisches PFO.

Ihr habt mich ja gewarnt

PFO++

So, ich habe die nächste im Auge:

https://www.motoscout24.ch/de/d/triumph-...yp%3d60%26r%3d5

Was mir hier gefällt, der Quickshifter wurde nachgerüstet. Sehr cool!

Zitat von Dömu im Beitrag #45

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So, ich habe die nächste im Auge:

https://www.motoscout24.ch/de/d/triumph-...yp%3d60%26r%3d5

Was mir hier gefällt, der Quickshifter wurde nachgerüstet. Sehr cool!

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www.motoscout24.ch/5427543

Der andere Link funktioniert nicht zuverlässig :)

Vor allem wäre da sogar noch bis November 18 Garantie drauf...sehr schön.

Jo, kann man nix gegen sagen, würde ich mir ansehen... Und dann für 8000 mitnehmen

Die Farbkombination sieht gut aus!

Mir gefällt sie auch!
Quickshifter nachgerüstet, andere Tüte drauf, und dann letzte Saison keine dreitausend Kilometer gefahren...
Und jetzt schön mit Verlust veräußern. Muss ich ja nicht verstehen. Freut sich der Käufer